Если допуска все в свидетельстве , то вэлкам!

737 кстати какие , класскик или NG ?
У нас с октября 3 NG придут.

737 есть и Классик, и NG. Допуска стоят в свидетельстве. А как по деньгам и по условиям труда - вредные условия на перроне учитываются? Как с социалкой?

Требования к кандидатам:
· Образование: среднее профессиональное или высшее профессиональное авиационное.
· Владение техническим английским языком.
· Наличие допуска на самостоятельное ТО ВС А319/320/321, А330, В767, В777, В737, В747, В757.
Должностные обязанности:
· Техническое обслуживание воздушных судов: А319/320/321, А330, В767, В777.
Оплата труда: Заработная плата по результатам собеседования.

График работы: сменный.
Условия работы:
· Оформление по ТК РФ.
· Оплачиваемые ежегодный и дополнительный отпуска.
· Повышение квалификации по специальности за счет компании на сумму от 400 до 600 тыс.рублей в год
Социальный пакет сотрудника Аэрофлота:
· Отпуск: 42 календарных дня: 28 по ТК РФ + 14 по Коллективному договору.
· Дополнительные социальные выплаты (материальная помощь при уходе
в очередной отпуск в размере 2-х окладов, оплата дополнительных отпусков по семейным обстоятельствам (по три дня), единовременное пособие при увольнении на пенсию, пособие при утрате трудоспособности и выплаты при потере кормильца, материальная помощь по семейным обстоятельствам, выплаты к праздничным датам);
· Медицинское обеспечение (расходы на лечение в медицинском центре компании
и других медицинских учреждениях, расходы на льготные рецепты);
· Страхование персонала (от несчастных случаев и потери профессиональной годности; средства добровольного медицинского страхования на санаторно-курортное лечение);
· Негосударственное пенсионное обеспечение (НПФ «Социальный партнёр»);
· Оплата детских дошкольных учреждений;
· Обеспечение служебными автостоянками;
· Обеспечение служебным автотранспортом от ст.м. Войковская, Сходненская, Алтуфьево, гг.Лобня, Зеленоград и др.;
· Предоставление общежития иногородним.
· Льготные со скидкой до 90% и бесплатные авиабилеты работникам и членам их семей.


Телефон для справок: +7 (499) 500-68-00, доб. 40-83, 44-74

Вредные учитываются.
ЗП с категорией А1 и с одним допуском 50-55
С В2 поблоее + доплата за каждый тип (но только те что есть в авиакомпании)
По нагрузке, в оперативке условия практически тепличные;)

а так же велком в спто, т.е., в ангары на график 4-2, это когда 4 дня с 06.50 до 15.20(при этом первые три утренние дня до 15.20 а вот 4етвертый день до 16.00) потом два дня отдыха а затем четыре дня в вечернюю смену - с 14.00 до 22.30, а вот в четвёртый день в вечерний до 23.00)- голова у ребят идёт кругом)))... И под этот график корпоративного транспорта нет-т.е. Или на машине или на общественном.

А стоит ли идти работать туда салагам без опыта на буксировки за 25К и много ли таких, кто чему нибудь там научился и получил категорию? Подскажите кто знает, плиз

Все зависит от желания идти.

to Foxhound:
Подскажите, как в АФЛ обстоят дела с получением категорий, не затягивают?

Джонс:

to Foxhound:
Подскажите, как в АФЛ обстоят дела с получением категорий, не затягивают?



хорошая работа, наличие места, примерное поведение, и все у Вас будет хорошо

Джонс:

to Foxhound:
Подскажите, как в АФЛ обстоят дела с получением категорий, не затягивают?



хорошая работа, наличие места, примерное поведение, и все у Вас будет хорошо

to инженер боинга:
Спасибо за ответ, но хотелось бы поподробнее.
В моем случае, в отличии от L8R, опыт только на отечественной технике 4 года.

Джонс:

to инженер боинга:
Спасибо за ответ, но хотелось бы поподробнее.
В моем случае, в отличии от L8R, опыт только на отечественной технике 4 года.


4 года это нормально. английский как? читать и понимать амм сможете? тогда лучше....... идите в трансаэро! переучат и если за 10 месяцев работы после этого все будет ок, то получите право сдачи на cat B. на сайте трансов есть вакансии

to инженер боинга:
Мой ангийский не на самом высоком уровне, но прочитать и понять амм хватает. А чем АФЛ хуже трансов? В трансах, насколько я наслышен, хоть ты готовый "В", все равно с "26тыров" на испытательном начинаешь?

2 Foxhound,
А что Вы имели ввиду под тепличными условиями в оперативке?Ангар зашивается работой больше?
И второе - как быстро можно(естественно, при личном усердии) ввестись в строй как Certifying Stuff?

2 Foxhound,
А что Вы имели ввиду под тепличными условиями в оперативке?Ангар зашивается работой больше?
И второе - как быстро можно(естественно, при личном усердии) ввестись в строй как Certifying Stuff?

Тепличные в плане обслуживания. Здесь вы авиатехник, а не механо-багажно-супервайзер.
Запчасти всегда есть, не надо в поле лопатки на двигателе менять.
Если есть допуска на технику, то думаю в течении пары месяцев.

Если приходишь с отечественной техники, то до категории "в" далековато будет-в "мое" прописанно чтоб стаж был не менее 8 лет и последнии , кажется, 4 года на импортной технике.

тогда лучше....... идите в трансаэро! переучат и если за 10 месяцев работы после этого все будет ок, то получите право сдачи на cat B. на сайте трансов есть вакансии

Отстойнее конторы чем трансы нет. И идти туда только в том случае если есть нечего совсем. Первый год гарантированно место в буксбригаде независимо от квалификации. Аэрофлот намного лучше компания.

AIRBUSMAN:

тогда лучше....... идите в трансаэро! переучат и если за 10 месяцев работы после этого все будет ок, то получите право сдачи на cat B. на сайте трансов есть вакансии

Отстойнее конторы чем трансы нет. И идти туда только в том случае если есть нечего совсем. Первый год гарантированно место в буксбригаде независимо от квалификации. Аэрофлот намного лучше компания.



так у него стажа не хватает, чтобы после переучивания и сдачи теста работать по cat.B в аэрофлоте. еще года три придется телепаться на подвате. А в трансах, максимум год.

инженер боинга:
в аэрофлоте. еще года три придется телепаться на подвате. А в трансах, максимум год.


Вот и интересно, как допустим эти 3года в АФЛ будут выглядеть? Я конечно понимаю, что прям точный ответ никто не даст (это зависит от потребности компании в ИТС, от собственного стремления и тд и тп). Модули у меня есть, в какие примерные сроки могут отправить на Type training, сделать авторизацию? И как будет изменяться зп в течении этих трех лет?

Приподнял тему, может кто-нибудь что-то добавит...

Нет, я ж написал, у нас все по взрослому. Техники это техники, а механики это механики.

А как в социальном плане в конторе - вредность, билеты...?

стоит ли новичку пробывать Аэрофлот? опыта нет, учусь на третьем курсе заочно. или что-то другое выбрать?

Без опыта и без корочки, возьмут только в механики (колодки бросать, шрап подключать, багажники открывать, на буксировках под крылом ходить).

я же понимаю конечно, что без опыта меня никто на Должность не бросит. вопрос в том, где этот самый опыт лучше начать получать.

Если не слушать зануд, то у нас вполне себе вменяймые условия и зарплата(30-35 вроде у механиков). Соцпакет и есть куда расти когда диплом получите.

да зануд стараюсь и не слушать как раз. я так понял еще, что не стоит рассчитывать на учебные отпуска?

boeing747:
а так же велком в спто, т.е., в ангары на график 4-2, это когда 4 дня с 06.50 до 15.20(при этом первые три утренние дня до 15.20 а вот 4етвертый день до 16.00) потом два дня отдыха а затем четыре дня в вечернюю смену - с 14.00 до 22.30, а вот в четвёртый день в вечерний до 23.00)- голова у ребят идёт кругом)))... И под этот график корпоративного транспорта нет-т.е. Или на машине или на общественном.
11/02/2013 [12:36:40]

Да ладно Вам... В основном работают два через два. Некоторые - день-ночь. А указанные Вами график распространён в ДНОПе

так что с з/п по В2 в АФЛ? с 3-мя допусками

Solman
Учебные отпуска по закону до 50 дней(оплачиваемые).
Сам ими пользуюсь(на инжинегра учусь)

Foxhound
приятно слышать, спасибо. тоже на инженера учусь. у нас 40 дней один раз в год.

to KAW : такой график 4-2 у ребят с цеха 10 , которые выполняют работы по С-chekam, та же есть график 5-2 в этом цеху, но по такому графику работают те, кто делают 6-ea c-check. а ребята с 1-го цеха , кто делают a-check работают день-ночь.....вот как то так....)))

А иногородним общежитие предоставляется?