конечно есть, check list называется. чтобы не ломать язык и ещё больше не позориться попробуй сделать в стиле ретро немое и ч/б лучше с тапёром. извини, если так вот прямо.

Серж - какие извинения, ради бога... С языком у меня довольно неплохо, лондонского акцента не обещаю, но и рязанского тоже не будет... Твм сюжет встык идет с Водяным из "Летучего корабля" - "Слова заветные знать надо, без них не полетитшь..." Для продолжения и нужны несколько правдоподобных фраз из Check list. А тапер будет. Позже, почти на все остальное кино (фильм практически музыкальный получится).

ЕСли со взлётом, то чеклист не нужен. Там ожевсё прочекано. Поищите на "радиосканере" записи с частоты старта какого-нибудь московского аэропорта. Услышите там и Ready for takeoff и всё такое.

а на сколько минут фильм и каким боком присутствует самолётик, если не секрет? можно подробности?
кликни денокана, он любитель поучительствовать :)
а как один будеш озвучивать двоих?

Летали в апреле группой в Грецию. Осталось много видео, которое годится на гэги (есть такой термин, это например, когда человек вытирает вымытые руки чем-то белым, потом камера делает отъезд, и видно, что это белое - юбка его спутницы. ну, это утрированно...). Самолетик - в начало, момент отлета-прилета. Сошью его с посадкой Арбуза с диким козлением и тремя ударами носовой стойки о полосу, попалось на сайте симуляторщиков. Найти бы еще старый фильм, с детства помню - "В некотором царстве" назывался, типа современной сказки. Там Як-40 несколько бочек делает, а потом на трап выходит стюардесса с сияющей улыбкой и загипсованной рукой... В общем, такой черноватый юмор получается пока.

http://www.b737.org.uk/normalc ...

вот типовой, он у каждой компании свой

Спасибо за помощь!

Читай, звукорежисер. Правда не 757, а 733, но чем могу. :)
Результат выложишь? Любопытно...

PREFLIGHT
OxygenTested, 100%
Instrument transfer switchesNORMAL
Window heatON
Pressurization mode selector AUTO
Flight instruments Heading___, Altimeter___
Parking brakeSet
Engine start levers CUTOFF

BEFORE START
Flight deck door Closed and locked
FuelLBS/KGS, Pumps ON
Passenger signs ON
WindowsLocked
MCPV2___, HEADING___, ALTITUDE___
Takeoff speedsV1___, VR___, V2___
CDU preflight Completed
Rudder and aileron trim Free and 0
Taxi and takeoff briefing Completed
Anti collision lightON

BEFORE TAXI
Generators On
Pitot heatON
Anti-ice
Isolation valve AUTO
Engine start switchesCONT
RecallChecked
Autobrake RTO
Engine start leversIDLE detent
Flight controlsChecked
Ground equipment Clear

BEFORE TAKEOFF
Flaps, Green light
Stabilizer trimUnits

AFTER TAKEOFF
Engine bleedsON
PacksAUTO
Landing gearUP and OFF
FlapsUP, No lights

DESCENT
RecallChecked
Autobrake
Landing dataVREF___, Minimums___
Approach briefing Completed

APPROACH
Altimeters

LANDING
Engine start switches CONT
Speedbrake ARMED
Landing gearDown
Flaps, Green light

SHUTDOWN
Fuel pumps OFF
Pitot heatOFF
Hydraulic panelSet
FlapsUP
Parking brake
Engine start levers CUTOFF
Weather radar Off

SECURE
IRSOFF
Emergency exit lights OFF
Window heatOFF
PacksOFF

Как, блин, у ВАС всё сложно!!!!
А главное - ЗАЧЕМ ?????

подскажите, зачем перед взлетом и перед посадкой "Engines start switchs : ON" ?

спасибо
Алексей

2 Advisor
Всё оЧЧень просто:
Если забыли перед взлётом - то хотя бы, перед посадкой %-)))

Это грубо говоря, включение свечей зажигания. На случай срыва пламени. Также включаются при сильной болтанке и при включении ПОС двигателей.
Анализ бортовых самописцев показывал, что в процессе эксплатации были срывы пламени, которые должны бы привести к отказу двилателя, но благодаря работающим свечам экипажи даже не замечали неполадки в работе двигателя.

Вовка, спасибо

2 Advisor
А ВЫ случаем не советник БенладЕна?
Экономите, небось, после ОППППределённых событий !!!!!!!!!

737-300 - спасибо!
С выкладыванием проблематично - там полномертажный фильм получается, часа на полтора в DVD-качестве, т.е. несколько гигабайт, да и к авиации он, собственно, никакого отношения иметь не будет. Фрагмент, если достойно получится - могу у себя на сервере выложить.

ещё раз подтверждается что эрбас и боинг на разных полюсах: что чекается в бобе, не чекается на рабе и наоборот. французская идеология - везде сделать не так как у конкурентов. и надо же получился прекрасный 320.