А у Вас какая?

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА
(РОСТРАНСНАДЗОР)
ПРИКАЗ
27.06.2007 Москва № ГК-137-р(фс)
О восстановлении летного состава имеющего перерыв в летной работе
более 5 лет.
В связи с увеличением объемов коммерческих воздушных перевозок и авиационных работ воздушным транспортом гражданской авиацией Российской Федерации, многочисленными обращениями руководителей авиапредприятий и недостатком квалифицированного летного состава возникла потребность в восстановлении летных специалистов, ранее выполнявших полеты на воздушных судах ГА и имеющих перерыв в летной работе. Учитывая положительный опыт и практику восстановления летного состава на летной работе, решения принятые на совещании по вопросам переподготовки и восстановления летного состава, предлагаю:
1 Начальнику Управления надзора за летной деятельностью В.В.Солдатову:
1.1 При восстановлении летного состава пункт 6.4.5 'Руководства по
организации летной работы в гражданской авиации', утвержденного
приказом МГА от 29.01.1987 года .N'25, не применять;
1.2 Разрешить восстановление на летной работе летного состава,
имеющего специальное образование, общий налет не менее 1000
часов и перерыв в полетах более 5 лет с рассмотрением ходатайства
авиапредприятия на конкретного авиационного специалиста, после
прохождения им ВЛЭК, в ВКК УНЛД;
1.3 Перерыв в летной работе считать от даты заключительного полета
выполненного с действующей квалификационной отметкой;
1.4 Предельный возраст авиационных специалистов при восстановлении
на летную работу не должен превышать 50 лет;
1.5 При перерыве в полетах более 10 лет специалист теряет право на
восстановление допуска к полетам.
2 Руководителям авиапредприятий:
2.1 Восстановление авиационных специалистов осуществлять только по ранее освоенной летной специальности, которую они имели до перерыва в летной работе, при этом пилоты, выполнявшие полеты в качестве командиров ВС, восстанавливаются на летной работе только

в качестве вторых пилотов. Дальнейшее восстановление по программам подготовки летного состава в полном объеме без сокращений; 2.2 Переподготовку осуществлять в Ульяновском ВАУ ГА и Санкт
Петербургском Университете ГА по единым программам. 3 Контроль за исполнением данного распоряжения возложить на заместителя руководителя Ространснадзора А.И. Волымерца.

Руководитель

Г.К.Курзенков

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА
(РОСТРАНСНАДЗОР)
ПРИКАЗ
27.06.2007 Москва № ГК-137-р(фс)
О восстановлении летного состава имеющего перерыв в летной работе
более 5 лет.
В связи с увеличением объемов коммерческих воздушных перевозок и авиационных работ воздушным транспортом гражданской авиацией Российской Федерации, многочисленными обращениями руководителей авиапредприятий и недостатком квалифицированного летного состава возникла потребность в восстановлении летных специалистов, ранее выполнявших полеты на воздушных судах ГА и имеющих перерыв в летной работе. Учитывая положительный опыт и практику восстановления летного состава на летной работе, решения принятые на совещании по вопросам переподготовки и восстановления летного состава, предлагаю:
1 Начальнику Управления надзора за летной деятельностью В.В.Солдатову:
1.1 При восстановлении летного состава пункт 6.4.5 'Руководства по
организации летной работы в гражданской авиации', утвержденного
приказом МГА от 29.01.1987 года .N'25, не применять;
1.2 Разрешить восстановление на летной работе летного состава,
имеющего специальное образование,

Фигня!

Во-первых: образование "специальным" быть не может. Только "профессиональное".

Во-вторых: не уверен, что есть регистрация в Минюсте.

В-третьих: срок действия диплома (документа) об образовании не ограничен, какие ограничения тогда в 10 лет?

Шило на мыло поменяли...

Обидно до !!!!! у меня перерыв 13 лет ! и опять за бортом? с образованием АВЛУГА (ПОМЕРЛА ТАК ПОМЕРЛА !!!!) А мог бы лет 25 еще летать (ДЕМОКРАТИЯ !!!!) ЗДОРОВЬЯ И СЧАСТЬЯ ! ГОСПОДАМ закон принявшим , хоть кому то повезло ! ЗАВИДУЮ белой завистью и рад за успехи нашей Г.А

Интересно а как насчет этого за "бугром"?

По моему, там возрастной ценз, образование, перерывы не имеют значение. Кто знает?

Валерий:

Если хочешь - добьёшь! Ограничения могут быть введены только федеральным законом. ФСНСТ вообще лишена права нормативного регулирования, это как минимум прерогатива Минтраса, не Курзенкова.

В ФСНСТ не генералить надо, работать...

2 Plivet ! спасибо за поддержку ! сопли на кулак пока мотать не будем!!! ПОЙДЁМ в АОН и с нуля !!!! опять в ..... есть есчо порох в ... Еще раз спасибо !!!

Здесь бы иск забульбенить о признании недействующим...
Да лётчики боятся "на красный свет" лететь... ;-)

Многое решается в индивидуальном порядке, по договоренности. Но то, что шлюз приоткрыли - плюс однозначно.

Красиво сказано, только приоткрывали незакрытое, прикрытое...

Думаю тема многих ВОЛНУЕТ !!! ХОТЕЛОСЬ бы услышать мнение (ОЧЕНЬ !! ЗНАЮЩИХ И ПОНИМАЮЩИХ реальное положение дел ) С уважением к форумчанам !

Так за прикрытие + инд.подход некоторые и получали... Разве нет? Спорить лень, настроение действительно тянет на "красивости". Так что сорри, если ветка не нужна:)))

Следующее - восстановление после 10 лет и возраст не старше 70

А почему вы даёте летать тем, у кого вообще нет образования базового лётного!!!! Да к тому же и после 50 летнего возраста???????????

Видимо БОГ!!! помогает или по старинке (рука мохнатенькая) КТО на что учился???????

Причём здесь до 10 лет, интересно? Диплом училища есть же лётного, из которого выходят с налётом менее 100 час.Так восстанавливали бы всех желающих, а налёт и на производстве можно дать.А вот интересно, зачтётся ли налёт и стаж в АСК без трудоустройства инструктором после предприятия ГА?Если-да, то у меня тока в марте 10 лет перерыв.А вообще, как пионер готов бросить тёплое насиженное место с неплохой ЗП и идти летать за копейки.

Андвашник: не будь долбоё...м это не надолго.
сейчас собирают через лет пяток будут разгонять на х..й тебе это надо

Потом если внимательно почитать документ то во первых это приказ он может быть на год или на два.
Вот если бы был утверждён подзаконный акт о внесении изменений в Руководство по организации лётной работы в гражданской авиации именно в пункт 6.4.5 с изложением в иной редакции тогда да.
А это временная фикция.
Просто необходимо очередную партию пилотов затащить на лётную работу.
А в АК все на своих местах и нехватка в лётных кадрах не наблюдается.

Анониму:
В той АК, где я веду переговоры на предмет восстановления так и сказали, что, типа не хватает пилотов и ожидают именно этого приказа.А насчёт снова вылететь, так поневоле после ухода из ГА освоил уйму специальностей и обратно на земле, думаю не проблема устроится.

Я после 15-летнего перерыва полетал в АОН, в Аэрофлот в этом году взяли бы на Ту5, да английского на тот момент не было. Заканчиваю курсы английского и знаю, что, по крайней мере, две авиакомпании меня возьмут. Кто хочет вернуться - вернется. Со мной ВЛЭК проходил ббывший вертолетчик в возрасте 62 лет после офигенного перерыва, так его взяли на вертушку где-то на северах.

2 летчику строителю! а скаким налетом ? после АОН и какое свидетельство на руках ? если не тайна .Сам думаю и гадаю , каким путем лучше пойти ? на руках пилотское еще Союзного образца ГА

ох бля..дь ну Вы и зазывалы
лохов сейчас маловато

Валерий:
У меня общий налет 2300, из них в армии 2100, в АОН - 200. Пилотское АОН: ОФ СЛА. В Аэрофлоте от меня требовался только английский, чем я сейчас и занимаюсь. Мне там сказали, что ввод на Ту5 будет около 10 мес. База у них мощная.

2 Летчику Строителю ! спасибо за инфу ! Вам удачи и терпения , будем и мы пробовать ! (дорогому анониму !!!!! и без ВАС ХВАТАЕТ вокруг всяких М...в !) и вам тоже удачи !!

Cideli debili y vlacti v aviazii i octautca tam cidet.. Zakonchik nikakoi kritiki ne viderzivaet-lybiat tvari nad lydmi izdevatca -otkyda on vitashil eti 10 let...kretin

Да хочу сказать , друг восстановился !!!! и уже летает !!! рад за него ( и меня пинает , так что надо шевелить поршнями , а не языком ) всем доброго здравия и настроения ! И ЕЩЕ !!! люди давайте по делу писать !! Всем удачи .

Поднимем веточку?

Был сегодня в АК , резюме .... дуй в АОН И с налетом к нам может и возьмем на АН 24 ( А МНЕ ХОТЬ НА МЕТЛЕ )

Кому интересно восстановиться после 5 лет или военным в ГА то могу посоветовать Ростовский УАЦ ГА. По времени месяц теория, тренажер потом отлет.Всё делается через АН-2(программа переучивания). Группу уже набирают.

2 Перерывным.
А откуда вообще беруться такие перерывы 5, 10, 13, 15...? Что Вы делали все это время, на базаре, в ларьке...? Базар что кончился? Ну не могу я понять, чтобы столько лет не тянуло и вдруг... к тому же уверен, что 95% ушли в свое время добровольно...
Подумайте еще раз, может все-таки базар....

2 Александр С. Подробности если можно: координаты УАЦа, когда начало, сколько налета, сколько стоит,

Народ жаждущий летной работы, всем привет.
бесплатный совет - найди сначала место где тебя железно возьмут, а потом занимайся восстановлением свидетельства. Личный экземпл - истратил кучу бабок, времени (35 в городе Питере) и ессвено нервов. Восстановил , не жалею , ( так сказать лотерейный билет куплен) но устроиться на работу полка ...

I:

Народ жаждущий летной работы, всем привет.
бесплатный совет - найди сначала место где тебя железно возьмут, а потом занимайся восстановлением свидетельства. Личный экземпл - истратил кучу бабок, времени (35 в городе Питере) и ессвено нервов. Восстановил , не жалею , ( так сказать лотерейный билет куплен) но устроиться на работу полка ...


Что никуда совсем? А как же вон исписанно всё, Юты, Вертолётчиков вообще я как понимаю нет Народу, да и вообще... или вы Прямиком в аэрофлот или к Трансам почапали на Бобики устраиваться?

Для Aлекс: Обращаться сразу нужно в южное упраление ФСВТ в Ростове на дону лично , начало после набора группы (минимум 5 человек), оплачиваешь переучивание на АН-2 с отлетом(по-моему около 2 часов)