PS.

К сожалению, организаторы перелета так и не исправили свою ошибку в написании и озвучивании фамилии штурмана экипажа - известного литовского летчика Йонаса Юкнюса.

http://s018.radikal.ru/i517/16 ...

Вот ещё один грустный рассказ по теме: "Седина в бороду". Командира этой эскадрильи ты хорошо знал.
https://www.proza.ru/cgi-bin/l ...

Извини! Вот это https://www.proza.ru/2016/10/3 ...
Жаль нет кнопочки "редактировать"

Немного статистики:

Note: some figures "do not add up" as details of some flights are not known.

Total number of known RTW to this day (December 2015) = 355

Flights with crew =235
Solo Flights =120

Gender of Pilots in Command:
Male = 334
Female = 27

Class of Aircraft:
Single engine = 206
Twins = 107
Homebuilts = 22
Helicopters = 15
Others = 21

Most common Brands of Aircraft:
Beechcraft = 66 (Bonanzas = 40)
Piper = 72
Cessna = 62 (C210 = 17)
Mooney = 26

By Route:(Note: the route taken by some flights is not known)
Eastward = 259
Wesward = 72
Via the Poles = 6

http://www.earthrounders.com/s ...

Экспресс-отчет о кругосветном путешествии кыргызского пилота Союзбек Салиева
и штурмана экипажа - литовского летчика Йонаса Юкнюса.
http://kg.akipress.org/news:13 ...

PS.

АКИpress молодцы - оперативно сработали! И все же хочу напомнить ещё раз - штурман из Латвии Йонас Жукнус и Йонас Юкнюс из Литвы - это одно и тоже лицо.

Интересно . Киргиз мог бы слетать без штурмана ? Или с другим киргизом ?
Наверно нет.

Конечно смог бы. Уровень его подготовки позволял. Но вдвоем веселее.
Тем более в первый раз.

"В критической ситуации ты никогда не воспаришь на уровень своих ожиданий - ты неизбежно провалишься на уровень своей натренированности." (с)

Штурман, Йонас Юкнюс вернулся домой.
Данные из первых рук:
Старт кругосветки из ОАЭ 28 августа
Финиш в ОАЭ 24 октября
58 дней
40 216 км.
Налет: 140ч. 50 мин.
Маршрут полета в рамках 26 гр. СШ и 27 гр. ЮШ.

Третьего ноября на сайте Кругосветных перелетов появилась предварительная информация о новом члене клуба Earthrounders.

Noticeboard:

November 3, 2016:
News from Sergey Terekhin, announcing a new Earthrounder: Soyuzbek Saliev - the first pilot from Kyrgyzstan - who successfully completed
on November 1st, his westbound RTW in his Mooney Ovation 2, tail number
EX 88003. His co-pilot was Jonas Juknius (on his second RTW). They
departed from Bishkek and flew via UAE, Africa, South America, Easter
Island.

http://www.earthrounders.com/i ...


На сегодня перелет Союзбек Салиева официально внесен под номером 594 (11-й
перелет в 2016 году) в реестр успешных кругосветных перелетов на
одномоторных самолетах.

http://www.earthrounders.com/s ...


Подробности можно посмотреть здесь:

http://www.earthrounders.com/d ...

PS.

Маршрут кругосветки.

Перелет выполнен по окружности "большого круга" с углом наклонения его плоскости к плоскости экватора в пределах 26-27 градусов.
https://www.aroundtheworld.lt/2016/

on 2016 August 27 - 2016 October 24, completed straightest and closest to the Great Circle flight route around the Earth ever accomplished by earth rounders with single engine plane (Mooney Ovation M20R).

https://www.aroundtheworld.lt/2016/

На сегодняшний день перелет признан рекордным: самый прямой и самый близкий к Экватору, из когда либо выполненных на однодвигательном самолете.

PS.
Количество фотографий на сайте увеличено.
Союзбек Салиев пишет книгу.
Йонас Юкнюс ждет желающих совершить новый рекордный полет строго по Экватору.
Тип самолета выбран. Маршрут разработан. Welcome!

Красивая форма!!!
ёпрст...

corsair75, у меня есть такая шапка.

А вот армейской с крылышками не осталось.

Это не шапка, а калпак!

Моей уже за тридцать!

REMOVE BEFORE FLIGHT

http://savepic.ru/14537610.jpg

Так и моей бы было 34.
Из всей "формы" где-то тех куртка валяется.
Перестал давно использовать из-за роста габаритов.

REMOVE BEFORE FLIGHT! Мудрая надпись в нужном месте. Почти философская.
Сродни: "Авиация ошибки не прощает ни курсанту, ни генералу!"
Старался не забывать о ней, и когда на пенсии в аэроклубе предлагали
слетать без контрольного на самоделке. И когда после Тешки предлагали
слетать самостоятельно на Як-52. Уверяя, что разницы никакой для КВС
ИЛ-76 с таким опытом и налетом.

Йонас Юкнюс ждет желающих совершить новый рекордный полет строго по Экватору.
Тип самолета выбран. Маршрут разработан. Welcome!

Мадам Тюссо Ждет.