http://www.interfax-russia.ru/ ...
01.11.16 14:48
Разбившийся в пригороде Сочи вертолет участвовал в показательных выступлениях - источник


Москва. 1 ноября. ИНТЕРФАКС - Упавший на домовладение в окрестностях Сочи вертолет летел в аэропорт с показательных выступлений, сообщил во вторник "Интерфаксу" источник в экстренных службах.

"Вертолет еврокоптер "AS-50" авиапредприятия "Ельцовка" участвовал в показательных выступлениях по вертолетному пилотированию, а затем направлялся в аэропорт Сочи, но до аэропорта не долетел и рухнул на жилой дом в Адлерском районе", - сказал источник.

Он сообщил, что полет вертолета был согласован с соответствующими службами и проходил в соответствии с утвержденными документами.

Ранее источник в экстренных службах сообщил "Интерфаксу", что в результате падения вертолета на домовладение в Сочи погиб один человек, шесть пострадали.

В свою очередь в пресс-службе Южного регионального центра МЧС России агентству "Интерфакс-Юг" подтвердили падение частного вертолета на домовладение в Адлерском районе Сочи.

"Действительно во второй половине дня вторника частный вертолет упал на домовладение в Адлерском районе г.Сочи. К месту падения летательного аппарата направлена бригада спасателей. Обстоятельства ЧП устанавливаются", - сообщили в МЧС.

На сайте ЗАО "Авиапредприятие "Ельцовка" http://www.elcovka.ru/?page_id=30 вижу только AS-350B3 RA-07275

По словам очевидцев, в автомобиле, на который рухнула винтокрылая машина, находились молодой человек с девушкой.
По предварительным данным, вертолёт упал на автомобиль, припаркованный во дворе частного дома на улице Цимлянская, 45
https://life.ru/925164

Карта по адресу - убрать пробелы
http:// goo.g l/maps /PaYYZKtKraQ2

Так вертолёт частный, или авиапредприятия "Ельцовка"?

Судя по окраске как раз авиапредприятия
http://pics.v7.top.rbk.ru/v6_t ...

http://www.kuban.kp.ru/daily/2 ... - тут с другой стороны и данные
Стали известны имена пострадавших

«Комсомольской правде» - Кубань» стали известны имена некоторых пострадавших. 55-летний командир вертолета Геннадий Рябыкин, 25-летняя Анастасия Энгельгарде и 32-летний Иван Вишняков. Их доставили в ГБУЗ Краевая больница №4 в Адлере.

Только что по местному радио сказали погиб один из членов экипажа.

"Вести" - Полет выполнялся на высоте 15 метров. Пилот не имел права на перевозку пассажиров.

Это что же, как у военных, нужно иметь допуск на перевозку пассажиров?

Вертолет, упавший сегодня в Сочи, по предварительным данным, возил экскурсии, что является грубейшим нарушением воздушного законодательства. Об этом сообщает Росавиация. Командир вертолета мог заниматься неофициальной коммерческой деятельностью.

Напомню, вертолет упал на частный дом на улице Цимлянская. Одна пассажирка погибла. По разным данным, четыре или пять человек, находившихся на борту, получили травмы. При этом были также повреждены линии электропередачи и два автомобиля. Сначала рассматривались две версии происшествия: техническая неисправность вертолета или ошибка пилота.
http://echo.msk.ru/news/186643 ...

Вертолет, упавший сегодня в Сочи, по предварительным данным, возил экскурсии, что является грубейшим нарушением воздушного законодательства...
----------
А что , вертолеты там кроме пассажиров, что то другое возят( оружие, наркотики, бабло, апельсины, мандарины?)

== А что , вертолеты там кроме пассажиров, что то другое возят
Вот как раз пассажиров там вертолёты особо и не возят.
А возят стройматериалы и работают на многочисленных стройках на Красной Поляне и дальше в горах.

тут видео падения есть http://aviadrive.ru/catastroph ...

видеорегистраторы и то лучше снимают... Да и видео с экрана переснято на сотовый видимо

Сдается мне, что это очень на аварийное
снижение похоже, и авторотацию. Тянул
куда-то, да не дотянул.

это неверное утверждение, помимо выполняющих авиаработы вертолетов Ми-8МТВ, Ка-32, Ми-26, имеются чисто пассажирские Ми-8МТВ и Августа в цветах Роснефти под флагом ООО"Арт авиа" (ранее был ЮТэйр), базируются в а/п Сочи.

В последних секундах пока не скрылся за деревьями сзади потянулся дымок или это хвостовая балка?

Первая жертва девушка. Второй человек скончался в больнице только что. Причина катастрофы пока не известна. Экскурсия была незаконна, полулегальна.

Жаль командира. Сядет теперь. Какая ему светит по УК, кто знает?

Судя по списку пассажиров - катали молоденьких тёлочек

Не только командир видимо может крайним оказаться. В разговоре что-то про тестовый полёт прозвучало, не знаю не вникал. Сейчас начнут свои задницы прикрывать, спасать.

по упорным сообщениям СМИ, вертолёт "выполнял показательные выступления по вертолётному пилотированию".
С пассажирами на борту и в жилой зоне.
Может очередной олигарх взялся за ручку?

За "2 и больше" уже хорошо светит. А жалеть может погибших и покалеченных надо или ему командиры под дулом пистолета приказали с тёлок на нелегальных покатушках бабло постричь?

-дымок или это хвостовая балка?
===
-второе, имхо, от дымы был-бы шлейф протяженней (от момента возникновения иллюзии).

Уже проскочило по первому-незаконно катали москвичей отвечающих ДР. Так что "олигарх" не исключается.

Егор-ка
Уже проскочило по первому-незаконно катали москвичей отвечающих ДР. Так что "олигарх" не исключается.

Интересно, каким боком пассажиры-москвичи к новосибовской вертушке? Пилот что, сам завис над пляжем - Эх, прокачу?

Самому интересно. Скоро новости по первому вот и поглядим что скажут.

Статья 263. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена
1. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена лицом, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, за исключением случаев, предусмотренных статьей 271.1 настоящего Кодекса, а равно отказ указанного лица от исполнения своих трудовых обязанностей в случае, когда такой отказ запрещен законом, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба, -
...
3. Деяния, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц, -
наказываются принудительными работами на срок до пяти лет либо лишением свободы на срок до семи лет.

было обьявление, в Сочи искали пилота для пока ушек...

Очередные покатушки с не редко предсказуемым финалом, пилотирующий на "гильотину", остальные -беленькие и пушистенькие....

То что незаконно катали туристов-факт. Знаю не из СМИ. Источнику верю. Разгильдяйство, все возможные нарушения-это первопричина, дальше следствия. Жаль убиенных и покалеченных.

Один вопрос - куда смотрит хотя бы прокуратура в стране, если со своими обязанностями не справляются местные управления Росавиации и надзора?

Перечень эксплуатантов, имеющих сертификат эксплуатанта для осуществления коммерческих воздушных перевозок:
http://favt.ru/dejatelnost-avi ...
У Ельцовки в нем отсуствует AS-350.

Зато тип присутствует в СЭ на авиаработы и АОНовском - но это дожны быть либо полеты по известным видам авиаработ согласно ФАП128, что явно не этот случай, либо полеты исключительно в собственных интересах собственника. Естественно, разрешения на коммерческую перевозку пассажиров у авиакомпании не было - и компания не имела права выполнять этот полет.

Предлагает и организует подобные экскурсии известный у нас в Сочи агент - возможно на этот полет тоже:
http://helimountains.ru/helico ...
Страница скорее всего будет удалена скоро.

Также этот агент давно в Сочи организует экскурсии и коммерческие перевозки грузов и пассажиров на бортах МЧС, уже нарушая ряд как ведомственных документов, так и ГА, поскольку МЧС является гос.авиацией. Хотя это уже другая история.

А управление двойное на этом екопте есть? Если так- не исключено, что денежный заказчик выклянчил управление, поймал ступор на вираже, а побороть его КВС уже не смог, ни сил(тяжеловато, кто знает, бороться с ко-пилотом когда он в ступоре), ни высоты не хватило, так и поймали континент в нисходящей спирали. Жаль погибших и пострадавших..

Я буквально вчера приехал из Адлера - отдыхал в полукилометре от места катастрофы. В этом месте Цимлянская улица выходит на набережную - там от 5 до 15 метров между улицей и пешеходной зоной (пока там газон и небольшие деревья). За пешеходной зоной - пляж (его ширина от 30 до 50 метров). Пляж уже почти пустой. В другую сторону - многоэтажные дома (гостевые дома). Есть широкие улицы с большими газонами, парки. Там достаточно много мест для посадки такого вертолёта.
Поэтому стоит подождать дополнительной информации - хотя бы откуда он летел и куда (в этом месте меньше одного километра до границы с Абхазией).

Стесняюсь спросить: как линейный пилот, работающий на вертолете коммерческого эксплуатанта может незаконно возить людей?

Это называется не видеть очевидного, прятать голову в песок, как страус. Да, вертолеты возили, возят и будут возить пассажиров. Это их основное предназначение.
Сколько мы ни пытаемся идти своим путем, в конце концов придется признать легальность и экскурсионных полетов, и инструкторских, АХР, корпоративных, аэровизуальных, с внешней подвеской, для сброса парашютистов, буксировки планеров, пожарных, буксировки баннеров - рекламных, показательных, развлекательных и т.д. Всё это, в том числе и геология по договорам - это "у них" деятельность АОН.
И вообще, понятие воздушное судно АОН - это чисто наше изобретение. Рано или поздно придется признать, что АОН - это не вид воздушных судов, а вид деятельности авиации, отличный от КВП,
виды полетов гражданских ВС.

И деятельность эта должна государством регулироваться.

А КВП - это "у них" (а значит, рано или поздно будет и у нас)- только полеты по расписанию, да и то, что мы называем центральным расписанием из аэропорта в аэропорт или аэротакси по утвержденным маршрутам. То, что называется для public use

Обычный маршрут - пара обзорных виражей над районом Олимпийского парка и возврат на площадку взлёта. Все по согласованию с органами ОРВД. Над Олимпийским парком Сочи-старт разрешает работать на 100истинной, не выше. После освобождения этой зоны далее под управлением Сочи-район.

Бредить прекращайте.

Вертолётчик 26
"Источник в экстренных службах сообщил «Интерфаксу», что упавшее воздушное судно, принадлежащее авиапредприятию «Ельцовка», летело в аэропорт Сочи после показательных выступлений по вертолетному пилотированию. Полет был согласован с соответствующими службами и проходил в соответствии с утвержденными документами"
так что же такое показательные выступления? Кем и где они были организованы?

Вертолёты конечно людей то возят. Разговор то не об этом. А о том что пилотам с PPL возить людей за деньги нельзя. А не то каждый АОН- вец с налётом в 50 часов кинется возить пассажиров. А самолёт водить это все таки не на такси рулить.

и вертолёт и тд

Место падения - не менее 1 км от Олимпийского парка. В сотне метров от него береговая радарная станция, за ней ВЧ, пограничная зона и граница (по речке). Аэропорт в другую сторону от Олимпийского парка.

Егор-ка
То что незаконно катали туристов-факт.

Что значит - незаконными? Как указал Skynet78, у вас там есть (пока ещё) некий агент, занимающийся покатушками. И он что, подпольно (зачёркнуто) организует покатушки на вертолёте с другой части света (Азии) да ещё в пограничной зоне? И если я правильно понял AI, незаконными они стали с момента катастрофы. А до этого всё было законно(((

Какому источнику верите? Поделитесь абсолютной истиной пожалуйста. Пилот имеет лицензию ATPL, компания - Коммерческий эксплуатант. Что незаконного? Полет выполнялся согласно поданного плана, под управлением ОРВД. Где нарушения?

Ну, это не Ми-6

Скажем не совсем законным и полулегальным.
https://youtu.be/wDlX-VJws1k
Смотрите с 1.40 а в 3.55 комментарий представителя Росавиации. Этот источник думаю и Вертолетчика устроит.

Вы все правильно говорите - дурные законы в России не разделяют сейчас требования к небольшим веролетным компаниям и Аэрофлоту. Нужен отдельный фап по аону - по аналогии с США - некий упрощенный КВП - и нефтяников возить, и трубы облетывать, и туристов катать.
С другой стороны, это не повод сейчас всяким дурачкам летать под аоном и людей катать. Аон слабо регулируется и почти не контролируется, и уровень БП бесспорно низкий.

Хотя АОН АОНу рознь - непонятно почему Ельцовка, являясь серьезной компанией, не включила этот тип в КВП, а так подставило себя. Либо были объективные причины, не позволяющие этому ВС летать под КВП... Что могло стать одним из опасных факторов.


Посмотрел еще сайт агента Горные вертолеты - предлагается к экскурсиям в отрытую и R-44 RA-06389 - он под краснодарским аоном со всеми вытекающими.

Не правильно поняли.Не законными они являлись априори, до момент катастрофы. Такие финалы, таких покатушек, увы, уже привычны и числом не малым, практически каждый год бьются на покатушках...