Да вашу ж мать!!!!!!!!!!

С одноклассников, группа "Мы из БЛУГА" :

Сообщение о падении самолёта под Бугурусланом поступило в дежурную часть полиции сегодня утром, 18 июня. Самолёт марки «Diamond DA40» совершал учебный полёт.
По предварительным данным, при заходе на посадку на аэродроме "Центральный" у самолёта отказал двигатель, судно накренилось на крыло и рухнуло на землю. В результате крушения погибли два человека - 41-летний инструктор и 23-летний курсант.
Стали известны имена погибших при крушении учебного самолета под Бугурусланом Оренбургской области.
Как стало известно RIA56 из собственных источников, на борту разбившегося самолета находились 41-летний пилот-инструктор Алексей Шляпкин и студент Бугурусланского авиационного училища гражданской авиации Павел Чернышев. Молодой человек родом из Красноярска. У пилота-инструктора Алексея Шляпкина накануне катастрофы, 17 июня, родился ребенок. Его супруга еще находится в местной больнице.
Летный инструктор Алексей Шляпкин работал в Бугурусланском в летном училище с 2012 года. Ранее инструктор закончил Сызранское вертолетное училище, служил в ВВС. В 2012 году после увольнения из Вооруженных сил России устроился на работу в летное училище. Вначале совершал полеты на Ан-2, потом переучился на управление самолетом «Даймонд-40».
Курсант 23-летний Павел Чернышев, также погибший при падении легкомоторного самолета, учился на втором курсе в училище. Ранее служил в армии, затем работал бортпроводником в авиакомпании «ЮТэйр».
Авиакатастрофа произошла в Бугурусланском училище впервые за много лет. Для города крушение самолета с пилотом и студентом на борту стало большой трагедией.
В прошлом году выпускниками Бугурусланского лётного училища гражданской авиации в Оренбургской области — филиала Санкт-Петербургского государственного университета стали 107 человек, столько же поступили на первый курс.
8 мая 2014 г. в Ульяновской области произошло крушение учебного самолёта Diamond DA40. При крушении легкомоторного самолёта погибли два человека: курсант Ульяновского высшего авиационного училища Никита Киреев и инструктор Юрий Петров, выпускник БЛУ ГА

Очень жаль погибших ребят... Земля им пухом и вечная память...




Ребят, а у нас проблемы, причем серьезные, которые являются последствиями развала авиации в 90 и двадцатилетним коллапсом в училищах и строевых частях. А последствия эти - недоученность инструкторского состава. Если раньше инструкторами становились выпускники училища, которые после этого проходили серьезную переподготовку, в которую входила методика летного обучения, педагогика и психология. То сейчас это двухнедельный КПК раз в два года.
Я видела как летают выпускники УВАУГА на "Як-18Т". Страшно. Ни распределения внимания, ни нормальной работы с арматурой в кабине. Самостоятельно их не выпускают, оказывается. Причем, парни то толковые, как научили, так и летают. И чем DA-40 лучше "Як-18Т"? Комфортнее и проще - да! Вывозить лучше на "Як-18Т", это строгий самолет, требующий отличной техники пилотирования. DA-40 многое вам простит, но не все, конечно.
Очень много инструкторов вертолетчиков. Ни в коем случае не хочу сказать, что это плохо или хорошо, только, когда вы налетаете на вертолете некоторое количество тысяч часов, вы приобретаете определенные рефлексы, которые и вылезут из вас в особых случаях. На вертолете не страшно поднять нос и взять ручку на себя, а на легком одномоторном самолете, тем более, с отказавшим или задросселированным двигателем - фатально.

Жуть!
Соболезную родным!!


ЗЫ

https://youtu.be/LDKpW9gQHYg

Я верно понимаю что на видео часть рулевой дорожки?? А что она такая военная. Там все в таком состоянии??

Очень жаль ребят. Про da-40 не знаю, но думаю что она похожа по поведению на da-katana, а она вообще сваливается очень мягко и обычно без крена, просто нос опускает. У нас в школе katana счталась плохим тренером как раз отчасти изза таких характеристик по сваливанию. Те самоль простой, всепрощающий. Обидно.

а самолеты сертифицированы-интересно знать?

В настоящее время переподготовка пилотов вертолетов на самолеты проводитс согласно п.4.3 ФАП-147, т.е. практически заново через летные учебные заведения или АУЦ, одобренные Росавиацией. В данном случае скорее всего этот пункт был нарушен...

.....

У пилота-инструктора Алексея Шляпкина накануне катастрофы, 17 июня, родился ребенок. Его супруга еще находится в местной больнице.

Ну и какой чудак его на следующий день запланировал ?

Мда , планировать мужика в первую смену после такого , что то там не так в консерватории...
Знакомые говорят о заходе с имитацией и крене 60 ...

Кто ж крен в 60 у земли по своей воле выделывать будет?

Выделывать умельцев не совсем доученных много,
Инструктор на борту для того и есть чтоб ограничить это выделывание по месту, высоте и скорости. А вот почему он не сработал второй вопрос.
Жара тут кстати стоит недетская и в 10-11 утра уже под тридцатник а в кабине вообще духовка.

действующие берегите себя и учлетов... Земля пухом ребятам и пожить -то толком не успели

...

.....

....

"действующие берегите себя и учлетов.."

учлетами это вы курсантов?откуда это кривое слово интересно?вояки поди опять..

2 туманному боингу.
Нормальные, добрые слова.
Зачем агрессия?

. . .

http://www.realmusic.ru/songs/ ...

Рвёт мне сердце об острые кромки
Алюминий упавших машин…
Слышу голос я, голос негромкий
Отлетевшей пилота души –
«Вы поверьте, мы так не хотели,
После рейса нас ждали домой,
И любимые дома в постели
Грели место нам утром собой…

На земле, как память о парне,
От удара крылом яма,
А в анкете с улыбкой фото,
И его рукой -
"Папа" и "Мама"...

Погибший в авиакатастрофе 18.06.15г. пилот-инструктор Бугурусланского ЛУГА Алексей Шляпкин после окончания Сызранского высшего военного вертолетного училища служил в Вооруженных Силах РФ летчиком и прекрасно летал на различных типах воздущных судов.

Во время прохождения военной службы, проходил переучивание в ВВС на самолеты Л-410 и
другие типы самолетов, без особых проблем и довольно успешно освоил несколько типов ВС.

......

......

вышел отчет МАК о расследовании http://www.mak-iac.org/upload/ ...
Алкогольное опьянение инструктора 0, 7 промиле.

Охренеть....

писец... бля

да что ж это такое деется...

В отчете есть предпологаемая траектория, с развором впаво на 180, и есколько раз упоминается левый крен и при сваливании и при столкновении, что то этот момент мне непонятен.

neustaf:
В отчете есть предпологаемая траектория, с развором впаво на 180, и есколько раз упоминается левый крен и при сваливании и при столкновении, что то этот момент мне непонятен.

На стр.45: "Исходя из соотношения алкоголя в крови и моче пилота-инструктора можно утверждать, что он дополнительно употребил алкоголь незадолго до вылета (за полтора-два часа)".
На стр.48: "Принятое решение на выполнение данной имитации могло быть последствием легкой степени опьянения", см. далее по тексту.
На стр.50: "В заключении указывается возможность противоположного воздействия на педали управления", см. далее по тексту про руки обоих на управлении.
Судя по тому, что в отчете неоднократно утверждается, а не предполагается, употребление алкоголя, то этот фактор считается основным в причинах события.

Судя по тому, что в отчете неоднократно утверждается, а не предполагается, употребление алкоголя, то этот фактор считается основным в причинах события.

так то понятно, но если траектория полета искривляется вправо то и крен должен быть правый, будь пилотом хоть трижды пьян.

боингфтумане
"вояки опять..."
Кто-нибудь может и по лицу ведь дать...

упражнение должно было выглядеть так :
выход на торец с посадочным курсом на 300м
дросселирование движка
скрутить правую спираль разменивая высоту на скорость
снова оказаться над торцом в практически посадочном положении.
Они недокрутили. на обратном посадочному видимо потеряли скорость перетянув
а дальше уже расколбас пошел в режиме сваливания. курсант видимо еще и усугубил заклинив левую ногу

у интруктора жена родила, вот он и выпил вчера
а утром похмелился
но не был пьяным!!!

вопрос другой: кто допустил его к полетам?

Вертолётчик 26:
Охренеть.

Пе-2:
вопрос другой: кто допустил его к полетам?

МАК утверждает, что выпил за 1, 5-2 часа до события в 04.48UTC. Предполетный медосмотр ПИ в 03.08UTC (стр.7), т.е. за 1 час 40 минут до события.
Мне не верится, что со свежим выхлопом человек пошел бы проходить стартовый МО.

100 граммов, да на старые дрожжи дают больший эффект чем те же 100грамм да за хорошим обедом в абсолютно трезвом состоянии.
Опохмел самоощущение улучшает, но не координации, не внимания не добавляет.

Пе-2:
"у интруктора жена родила, вот он и выпил вчера а утром похмелился"

ЭЭЭ. как-бэээ... А похмелился он чем? Чайком у тёщи?

"но не был пьяным!!!"
Да ну? Даже с 0, 7 промилле алкоголя в крови? Тогда он и убиться не должен был в этом АП.

Не нужно выгораживать людей, возомнивших себя выше законов природы. Даже если их нет среди живых.

booster, уточнение: МАК не утверждает это. МАК это предполагает. Но предположения в отчете - это что-то новое.

Yossarian:
booster, уточнение: МАК не утверждает это. МАК это предполагает. Но предположения в отчете - это что-то новое.

Раз уж вы утверждаете: "МАК не утверждает это. МАК это предполагает", то дайте ссылку.

ОО МАК стр.45: "На основании полученных данных комиссия пришла к заключению, что экипажем был нарушен предполетный режим отдыха с употреблением алкогольных напитков. Исходя из соотношения алкоголя в крови и моче пилота-инструктора можно утверждать, что он дополнительно употребил алкоголь незадолго до вылета (за полтора-два часа)".

Booster:
Таки там же: можно утверждать, что он дополнительно употребил алкоголь незадолго до вылета (за полтора-два часа)
т.е. принятая формулировка "можно утверждать", а не "установлено", да и со временем не определились "полтора-два часа" (достаточно размытая). Плюс не установлено количество и процентовка принятого алкоголя.

Yossarian:
Booster:
Таки там же: можно утверждать, что он дополнительно употребил алкоголь незадолго до вылета (за полтора-два часа)
т.е. принятая формулировка "можно утверждать", а не "установлено", да и со временем не определились "полтора-два часа" (достаточно размытая). Плюс не установлено количество и процентовка принятого алкоголя.

ОО МАК стр.22: "в крови этанол в концентрации 0, 7%, в моче-в концентрации 0, 3%".