я же вас предупреждал

Проснулись пля! Где ты был последние полгода?

Последние полгода я надеялся на чудо.

Чудо не случилось, ищем работу

Разве это нормально?

По земле надо ходить, а не на чудо надеяться, у Пахомова всё равно не было шансов..

А Мелькисарово не разгоняют? А жаль Вовик, жаль....

Куда вы смотрели и о чем думали когда разгоняли летчиков Ил86, Ту154, 134?

Мы с ними водку пили, или нам надо было полосу перекрывать.Если Вы не в курсе то почти все из экипажей "инвалиды" по ушам , в том числе и мой батя.

А как же A320?

Так ТО Airbus вроде передают в АТЦ Аэрофлота, у нас останется линейка и тех состав по Ан-148. Ну вроде есть ещё слухи, что Аэрофлот в Пулково ТО Boeing будет делать.

Boeing тоже по ходу дела долго не задержится, АФЛу он не нужен, если основу парка составляют А.

86050:
"Куда катится наша авиация, что делать....." . Браток, ты последние 15 лет оказывается почивал на лаврах. А как хорошо жить по принципу, - "это не про меня". На твоих глазах развалили крупнейшие авиакомпании России, а ты только сейчас вспомнил об этом. Ты ждёшь совета? Ты найдёшь ответ сам. Но учти, никто тебе не поможет. Сам и только сам!

тогда ехать работать в Москву

86050: Вам не кажется что ВСЁ это делается умышленно? И то что у вас в Пулково происходит и развал авиапрома, СуперДжет, который хрен знает когда будет в коммерческой эксплуатации, ведь состоит лишь из российских заклёпок и обшивки.
Скоро вот-вот и "Домодедово-Техник" КТО-ТО продаст ЛюфтганзеТекник или другой не российской (Позор!!!) организации по ТОиР.

Белокаменная не резиновая.На всех авиакомпаний не хватит.Если конечно все авиакомпании не перевести в москву в приказном порядке.За МВЗ оставить только аэропорты и ниипёт.

а я скажу WELCOME!

А мож в Пулково нормальную базу по ТОиР Ан-148 откроют? А то мы их клепаем, а кто ремонтировать будет? Тут умельцев по ремонту нет :(

Поправьте меня, если я ошибаюсь. На сколько мне известно, в АТБ Пулково работает полторы тысячи человек. Из них на иномарки допущены человек 200. Если мои сведения верны, то что ещё комментировать. Сейчас АТБ просто топит ГТК.

Если бы ГТК осталась самостоятельной, то и этих 200 можно было сохранить. А так как её слили в АФЛ, он не будет держать дубль в Питере.

Жаль, у нас всегда ради "великой" идеи жертвуют тысячами. Раньше надо было полосу перекрывать, а теперь остаётся только смириться.

на иномарки допущены человек 200, этих людей вполне хватит чтоб делать C-check(и), у АФЛ(а) много машин, сами не потянут

To technician_walker: пока АФЛ тянет лямку сам. Что нам начальство сказало, я привёл выше, а как там на самом деле будет х.з.

В УТО на Ан-148 драка.

о чём был спор и кто победил?

2АиРЭО_умный: Совета я не жду и есть пути отступления, но за державу обидно.

2подмосквич: Как всегда победит несправедливость.

в университете ГА какая-то компания техников спрашивала.

GRV:

Поправьте меня, если я ошибаюсь. На сколько мне известно, в АТБ Пулково работает полторы тысячи человек. Из них на иномарки допущены человек 200. Если мои сведения верны, то что ещё комментировать. Сейчас АТБ просто топит ГТК.

**********

сколько бортов сейчас всего в ГТК (базы нет под рукой), около 25? и 1500 человек в АТБ??????????????

Белов придёт, не даст потопить родное АТБ.

--На сколько мне известно, в АТБ Пулково работает полторы тысячи человек--

В АТБ сейчас работает 850 чел. У вас старые данные.

Tmin:

--На сколько мне известно, в АТБ Пулково работает полторы тысячи человек--

В АТБ сейчас работает 850 чел. У вас старые данные.



а что они все делают?

Бамбук курят.

Люди, вот хотел бы узнать на счет трудоустройства молодого специалиста по отделению АиРЭО

Люди, вот хотел бы узнать на счет трудоустройства молодого специалиста по отделению АиРЭО

а кому нужна АТБ??? обслуживать свои арбузы бобики и немчура гаразда!!! И свистеть не нужно - без мыла залезут не в дверь так в окно.
И пусть всякие b (бройлеры) # 7X7 не думают, что черноту нагнали, тушки илы в калашный ряд на металл, а им масть.
скоро редьки разрешать (логичный итог) заморским гостям рулить - очередь придёт и этих страстных радетелей за иномарки улицу мести.

--- В АТБ сейчас работает 850 чел.
А в смене непосредственно занимаются ТО - челов по двадцать. Меньше, наверное, чем самолётов всего.
Остальные семь с половиной сотен... наверное, достойные люди, конечно. Но как-то на перроне маловато народу. Всё по ангарам сидят и по штабам.

--- трудоустройства молодого специалиста по отделению АиРЭО
Английский учи. В нём - будущее нашей авиации.

Английский учи. В нём - будущее нашей авиации.

В английском нет будущего НАШЕЙ авиации. Там будущее ИХ аиации - то факт.

Lx:

--- В АТБ сейчас работает 850 чел.
А в смене непосредственно занимаются ТО - челов по двадцать. Меньше, наверное, чем самолётов всего.
Остальные семь с половиной сотен... наверное, достойные люди, конечно. Но как-то на перроне маловато народу. Всё по ангарам сидят и по штабам.


ну разгонят - а следом лётчики пойдут места освобождать варягам и усё.

To Рыльск авиа

По моим наблюдениям, на постсоветской территории наблюдается апокалипсис системы ТО ВС. В первую очередь это следствие агонии отечественного авиапрома. Массовый переход операторов на иномарки, поставил АТБ, простите, в позу "зю". Я даже не говорю о получении 145 сертификатов, там элементарно регламент другой, и чтобы сохранить КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ технарей надо крепко пораскинуть мозгами и денежку вложить. Таких организаций в России - пальцев одной руки хватит, чтобы посчитать. И второе, в принципе для регламента иномарок, включая С-check, лаборатория АиРЭО НЕ НУЖНА, следовательно и спецов требуется значительно меньше. Могу ошибаться, но ближайшие shops по ремонту/ обслуживанию агрегатов имеют SAS и LUFTHANSA. Такие вот расклады. Но это не значит, что всё пропало. Работа есть, нужна целеустремлённость, желание работать и, разумеется, знания.
Удачи!

Вечнейшему технику. Паша тебе, что переживать 148 изучил.Крайний случай у тебя есть запаснной аэродром

--- В английском нет будущего НАШЕЙ авиации.
Реальность такова, что сейчас для работы в авиации на территории России всё больше нужен английский.
Можно, конечно, ждать, когда настанет светлое будущее русского языка в авиации.
Но... кагбэ практичнее всё же изучить английский. Тем более что при наличии желания это не так уж и сложно.

to LX
Алексей, а как Вы сами оцениваете свой английский?
Только читаете и пишите стандартные фразы?
Или свободно с Герхардом можете беседовать?
И вообще какой уровень нужен для работы на иномарках?
Спасибо.

в трансаэро идите!хрен ли ныть, не будет этой конторы

2 eclipse:

в трансаэро идите!хрен ли ныть, не будет этой конторы


+1
И не будет еще многих контор, но чуть позже.

Может не по теме, но все-же-мне показалось или нет-вчера в 19.55, стоя возле LEXSUS-Пулково наблюдал взлет Ту-154 в раскраске РОССИЯ.Это что:мираж, белая горячка или все-же правда?Я наши Тушки большие только на 5 перроне вижу, когда еду в аэропорт и обратно, а тут так красиво взлетала в нашей питерской ливрее, причем сразу после Ил-76.Я, честно говоря, приху...л.А 76 так красиво правым боевым раворотом с набором высоты лег на курс.....Так что масса пложительных эмоций у меня вчера вечером была.

--И вообще какой уровень нужен для работы на иномарках?--

Откройте MOE, там всё написано, какой уровень требуется, согласно Вашей квалификации и должности.

--Остальные семь с половиной сотен... наверное, достойные люди, конечно. Но как-то на перроне маловато народу. Всё по ангарам сидят и по штабам.--

Ещё на пероне работает 3 цех.

iiai:

Английский учи. В нём - будущее нашей авиации.

В английском нет будущего НАШЕЙ авиации. Там будущее ИХ аиации - то факт.

22/09/2010 [22:48:]


+1000!

2В английском нет будущего НАШЕЙ авиации. Там будущее ИХ авиации - то факт Это ключевая фраза и добавить к ней абсолютно нечего. Когда специалиста , освоившего две специальности по А и РЭО на сложнейшем самолёте Ил-86, прошедшего загран.полёты, командировки за границу, где надо было в условиях дефицита запчастей и отсутствия лаборатории, обеспечить регулярность и безопасность, человека , который сам изучил новый тип , сдал экзамены экстерном, увольняют. Будущее нашей авиации находиться под угрозой. Это не я потерял , это потеряли они и наша гражданская авиация.Летающие в ГТК 5 Ан-148 это уже часть нашей русской авиации и то что в этих самолётах всё написано по русски это наша с вами заслуга и заслуга наших братьев с Украины , которые в столь короткий срок смогли , построить, довести до лётной годности и ввести в эксплуатацию этот самолёт.Боинги России не нужны.!!!!!!!!

Старый техник ULLI:

2В английском нет будущего НАШЕЙ авиации. Там будущее ИХ авиации - то факт.\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+ Это ключевая фраза и добавить к ней абсолютно нечего. Когда специалиста , освоившего две специальности по А и РЭО на сложнейшем самолёте Ил-86, прошедшего загран.полёты, командировки за границу, где надо было в условиях дефицита запчастей и отсутствия лаборатории, обеспечить регулярность и безопасность, человека , который сам изучил новый тип , сдал экзамены экстерном, увольняют. Будущее нашей авиации находиться под угрозой. Это не я потерял , это потеряли они и наша гражданская авиация.Летающие в ГТК 5 Ан-148 это уже часть нашей русской авиации и то что в этих самолётах всё написано по русски это наша с вами заслуга и заслуга наших братьев с Украины , которые в столь короткий срок смогли , построить, довести до лётной годности и ввести в эксплуатацию этот самолёт.
Боинги России не нужны.!!!!!!!!


АМИНЬ !!!

Старый техник ULLI:

2В английском нет будущего НАШЕЙ авиации. Там будущее ИХ авиации - то факт.\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+ Это ключевая фраза и добавить к ней абсолютно нечего. Когда специалиста , освоившего две специальности по А и РЭО на сложнейшем самолёте Ил-86, прошедшего загран.полёты, командировки за границу, где надо было в условиях дефицита запчастей и отсутствия лаборатории, обеспечить регулярность и безопасность, человека , который сам изучил новый тип , сдал экзамены экстерном, увольняют. Будущее нашей авиации находиться под угрозой. Это не я потерял , это потеряли они и наша гражданская авиация.Летающие в ГТК 5 Ан-148 это уже часть нашей русской авиации и то что в этих самолётах всё написано по русски это наша с вами заслуга и заслуга наших братьев с Украины , которые в столь короткий срок смогли , построить, довести до лётной годности и ввести в эксплуатацию этот самолёт.
Боинги России не нужны.!!!!!!!!


АМИНЬ !!!