Messner:

Кому запрещены и кем ?

Если исходить из градации, то в условиях "сильного обледенения".
Или что-то упустил?

С уважением.

Не увидел там упоминания про сильное обледенение.... Видел дождь в декабре при -20, внезапно вошли, но быстро выскочили... Другой раз часа полтора шел при 0..-2, в дожде.. обледенело лобовое необогреваемое, сели - почистили, очково было, что во входа лед уйдет, ПОС справлялась. За все время работы один раз вернулись по причине обледенения, но там и на виз. сигнализаторе такой снеговик за секунды образовался...

Messner:

Не увидел там упоминания про сильное обледенение...


Признаю, в авиации, недоговоренность хуже ошибки.
Может возьмете на работу к себе (сейчас ищу).

С уважением.

З.Ы.: Меня воспитывали летчиком.

Может и возьмем... А может лучше на самолет? Там с ипотекой быстрее...)))

Messner:

Может и возьмем... А может лучше на самолет? Там с ипотекой быстрее...)))

С последнего - не ко мне-)))
С первого - согласен, но техника (именно техника) пилотирования, у меня (в данный момент времени) есть возможность оплатить.

С уважением.

ШО, опять упал Робик? http://www.interfax.ru/russia/ ...

и снова очередной директор предприятия за управлением. Я далек от сословной неприязни и пролетарской ненависти, просто жалко уже разномастных руководителей, это ведь уже не тенденция, а закономерность получается...

Может и вправду говорят алко - зло?

Вылет в туман

ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ: ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ (В ПРИЛОЖЕНИИ К СЕРТИФИКАТУ ЭКСПЛУАТАНТА ДАННЫЙ ВИД АВИАЦИОННЫХ РАБОТ ОТСУТСТВУЕТ

А разве для эксплуатации R44 сертификат эксплуатанта, вообще, нужен?

для выполнения авиаработ- да, хоть это и с-порно...

СЭ нужен для выполнения коммерческих перевозок, сиречь людей возить. Если его нет - нарушение законодательства со всеми вытекающими....
Юристы и менеджеры компании должны помнить о таких вещах. Летчик , кстати, тоже.

А если это была некоммерческая перевозка пассажиров, то СЭ не нужен? Если, например, я собственник вертолета и отдаю его в компанию, чтоб они вертолет хранили, обслуживали, заправляли, давали экипаж и т.п., и возили меня по моей необходимости с оплатой за весь комплекс услуг, а не за конкретный рейс, тогда СЭ нужен?

А если это была некоммерческая перевозка пассажиров, то СЭ не нужен? Если, например, я собственник вертолета и отдаю его в компанию, чтоб они вертолет хранили, обслуживали, заправляли, давали экипаж и т.п., и возили меня по моей необходимости с оплатой за весь комплекс услуг, а не за конкретный рейс, тогда СЭ нужен?

А если это была некоммерческая перевозка пассажиров, то СЭ не нужен? Если, например, я собственник вертолета и отдаю его в компанию, чтоб они вертолет хранили, обслуживали, заправляли, давали экипаж и т.п., и возили меня по моей необходимости с оплатой за весь комплекс услуг, а не за конкретный рейс, тогда СЭ нужен?

А если это была некоммерческая перевозка пассажиров, то СЭ не нужен? Если, например, я собственник вертолета и отдаю его в компанию, чтоб они вертолет хранили, обслуживали, заправляли, давали экипаж и т.п., и возили меня по моей необходимости с оплатой за весь комплекс услуг, а не за конкретный рейс, тогда СЭ нужен?

А если это была некоммерческая перевозка пассажиров, то СЭ не нужен? Если, например, я собственник вертолета и отдаю его в компанию, чтоб они вертолет хранили, обслуживали, заправляли, давали экипаж и т.п., и возили меня по моей необходимости с оплатой за весь комплекс услуг, а не за конкретный рейс, тогда СЭ нужен?

А если это была некоммерческая перевозка пассажиров, то СЭ не нужен? Если, например, я собственник вертолета и отдаю его в компанию, чтоб они вертолет хранили, обслуживали, заправляли, давали экипаж и т.п., и возили меня по моей необходимости с оплатой за весь комплекс услуг, а не за конкретный рейс, тогда СЭ нужен?

А если это была некоммерческая перевозка пассажиров, то СЭ не нужен? Если, например, я собственник вертолета и отдаю его в компанию, чтоб они вертолет хранили, обслуживали, заправляли, давали экипаж и т.п., и возили меня по моей необходимости с оплатой за весь комплекс услуг, а не за конкретный рейс, тогда СЭ нужен?

Gnuss, если Вы отдаёте вертолёт для обслуживания в АВИАкомпанию- СЭ у неё уже имеется по умолчанию)). Другое дело- Вы можете просто заключить договор с авиакомпанией на обслуживание воздушного судна и летать по АОН в своё удовольствие, а можете включить вертолёт в СЭ и отдавать его в аренду под авиаработы и перевозку пассажиров- смотря что авиакомпании позволено...

....немного подробностей по Камчатке
http://kp.ru/daily/26259/3138505/

и Татарстану
http://sntat.ru/reportages/519 ...

В республике Алтай пропал вертолет Робинсон-44.
http://www.aex.ru/news/2014/8/ ...

http://news.rambler.ru/26404842/

В Кузнецком районе (Пензенская область) потерпел крушение вертолет марки «Робинсон», в результате которого пострадали четыре человека. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе областного управления МВД, по данному факту проводится проверка.

Пятиместный - это по количеству изъятых пассажиров? :-)
А если бы семеро было?
Еще один нармальный чувачок статистику пополнил. Кстати, по ФАПам ему за это штраф полагается. И все.

http://www.province.ru/penza/n ...


Я думал - частник...
Оказалось - всё намного хуже.Этот товарисч остановил работу нормальной компании своим рас..ством. Этож надо додуматься, блин. Слов не хватает.

АВИАЦИОННОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ (АВАРИЯ). 13.08.2014 В 09.10/UTC, РАЙОН Н.П.ПИОНЕР, КУЗНЕЦКИЙ РАЙОН, ПЕНЗЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ. ВЕРТОЛЕТ R-44 НР RA-04368 ООО АВИАКОМПАНИЯ «БАРКОЛ». М/У: ПМУ. КВС-БОНДАРЬ А.Т. РЕЙС ИР-9341, ПОЛЕТ ПО НЕФТЕПРОВОДУ СОГЛАСНО ЗАЯВКИ. ЭКИПАЖ-1, ПАССАЖИРЫ-3. ПО ИНФОРМАЦИИ ЦУК МЧС В БОЛОТЕ В РАЙОНЕ Н.П.ПИОНЕР ОБНАРУЖЕН ВЕРТОЛЕТ, ВИДНЫ ТОЛЬКО ЛОПАСТИ. ЭКИПАЖ И ПАССАЖИРЫ ЖИВЫ. НАЧАЛЬНИК УПРАВЛЕНИЯ В.Н.ШУБИН.

А на фото -видна только лыжа....Может, другой "робик", много уж попадало...

R-44 RA-04286 Р-Н Н.П.АЛЕКСЕЕВКА
(НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ) АВАРИЯ-Z
СС УУУКЫЛЫЬ
2509Ч6 УЛАМЗРЗЬ - НАРЬЯН-МАР

РА04286-Р44С РМК/0806 ПРИ ВЗЛЕТЕ С ТОЧКИ КООРДИНАТЫ 6838С 05603В ПРОИЗОШЛО ОПРОКИДЫВАНИЕ ВЕРТОЛЕТА. ПОСТРАДАВШИХ НЕТ

Опять робинсон...

https://www.kommersant.ru/doc/ ...

:(