вся ветка о шкуре не убитого медведя.....
для сухого все , в гражданской тематике , впервой , поэтому риски провала высоки ...
а по сему ; подождем финала....

Сегодня сказали 24 сентября самолет перелетает в Жучку..

To Quoondo:

Они постоянно что-то "говорят". А вот вопрос на засыпку: готов ли ЛИИ принять SSJ? В Комсе всё под боком, и инженеры, и рабочие, и завод. А в ЛИИ этого нет.

Гтов, там даже специальные цеха для суперджета построили.

2 HobbyPilot:
И сколько вам с Квоондо досталось из этих полтора миллиарда зелёных?

Не сколько им не досталось, ибо картики были проданы не за зеленые, а за белые бумаги
с напечатами черными цифрами. На них и коробок спичек не купить.
А диму и квонде достаются денги из тех, что выделяет гос. дума.

Вообще в жуковском очень основательно гтовятся к приему СУперджета

Торопыжка:

А вот вопрос на засыпку: готов ли ЛИИ принять SSJ? В Комсе всё под боком, и инженеры, и рабочие, и завод. А в ЛИИ этого нет.


Предположу, что основное ядро рабочей группы перевезут в ЛИИ

Между прочим, Ту-334, 4 года плучал сертификат типа (или даже 5, я уже не помню)

В свете охлаждения отношений Россия - США из-за одной закавказкой республики очень интересными становятся совместные программы, в т.ч. и ССЖ и СаМу. Я все же надеюсь, что до СОСОМа не дойдет и пикировки ограничатся политическими заявлениями - обоим есть что терять и текущие программы не пострадают. Но вот новым проектам - с этим возможно будет большой напряг в ближайшей перспективе. Надо будет пару лет спокойного, путь даже прохладного мира и отсутствия новых раздражителей, ну типа Китай после Тэньамынь. Второй вариант - размен на Иран. Но чисто по внутриполитическим мотивам это маловероятно. Сейчас самое главное выйти с минимальными издержками из этой войны.

Кстати, что-то ничего не слышно про ARJ-21 А у них задержки покруче наших будут. Выкатили в декабре 2007, уже август. прошло 8 месяцев и ничего не слышно. Тишина.!

2 Торопыжка:

Так что, нельзя перегонять?
Опять дурачки-суховцы глупость сделали?

На сегодня, этой мой любимый ролик - http://www.youtube.com/watch?v ...

А еще сейчас проходят испытания SaM-146. Об этом тоже как то все забыли )

Во Франции конечно...
А потом, движок снова прилетит в Россию ))

- полным ходом готовится к распродаже и любого ещё хоть что-то говорящего про полёты, испытания и т.п... там теперь воспринимают умалишённым :((

Фоты
http://www.powerjet.aero/?id=2 ...

Конец Суперджету.
ТРД - продукция двойного назначения. Франция сотрудничество прекратит

"ТРД - продукция двойного назначения. Франция сотрудничество прекратит"

C какого перепуга? Из-за грузин что ли? :)

Переживают, что РФ запретит импорт бургундского.
А НШИ будут агетировать отказаться от "Провансаля". :)

2 Quoondo:

На сегодня, этой мой любимый ролик - http://www.youtube.com/watch?v ...



Редкая безвкусица, особенно толпа девочек-"стюардесс" из модельного агентства.

Quoondo:

Во Франции конечно...
А потом, движок снова прилетит в Россию ) )


А сам-то Сурджик летает или нет? уж почти два месяца ни слухи, ни духу...

НАРОД!!! стыдно, но я не знаю угло стреловидности крыла SSJ-100-95. Может, те кто в теме подскажут мне?
Пожалуйста, очень нужно!

17.3

Спасибо, но не верю. Че такая маленкая. обычно 25-26.

Там современный субкритический профиль. Поэтому больше и не надо. Посмотрите, к примеру, на стреловидность А380 и Б787 - там то же самое.

ГССсовец!!!!! Вы вооще откуда?))
У А-380 В-787 35-37 если не ошибаюсь.

1. Оттуда.
2. Говорю вам -- при таком профиле большого угла не нужно.

Ну вы привели в пример А-380 и В-787 а у них стреловидность в 2 раза большая. что же вы чуш несете!??

Ну, дайте официальную цифирь?

Так я от вас прошу!

ГССсовец

Где обещаные фоты трещин???!!!

Во-во
ГДЕ ОБЕЩАННЫЕ ФОТО ТРЕЩИН!!!!!!!!!

To Quoondo:

25 градусов точно.

Сначала надо до ангара добраться. Потом сфотографировать, что тоже не так просто. Или вы считаете, что я, как Квондо, сторожу его круглосуточно?

Как только доберусь до него в тихое время -- так сразу.

Кстати, там материалец есть куда интересней. Пока сохраню интригу, а то спалюсь.

ANTB спасибо. Я так и думал. Хотя думаю, что будет еще побольше. А то совсем тихоходный самолет получится.

Он такой и получается.

ГССсовец, не знаю не знаю, скорость у Суперджета будет точно не меньше чем у Е-Jets, а его бы тихоходным я не назвал.

ГССсовец

Я далеко не фанат Суперапупера, скорее наоборот, но чего-то Вы... короче все Ваши мысли и заключения похожи на бздёш! Уж простите. В этом Вы не отличаетесь от Квондо - он огульно, не зная ничего его хвалит, Вы же наезжаете, так же без свидетельств!

Как и было обещано, ну и урод же ты!!!

Quoondo, привет…

Угол стреловидности по 1/4 хорд..... 25 град.

Jazz.

Jazz привет! спасибо) Значит птичка на 420-ом эшелоне летать не будет)
А если и будет то не шибко далеко. Все это означает что дальнобойная бизнес-версия SSJ будет летать чуть-чуть дальше Lineage 1000, но не дальше BBJ(

А где @Mike@? Вот бы я с кем с радостью сейчас поговрил..!))))

Ну так и где обещанные трещины?

еще некий инсайд. Моторы для 95003 будут в октябре. Следовательно сам он полетит не раньше ноября

да уж, значит отставание от графиков было и по самолету, и по двигателям.
как только можно было заявлять о серийных поставках осенью 2008 ?

но шпиены с трещинами и помпажами тоже кумарят

есть ли реальные факты ???

кстати
испытания машинки остановлены
так как умер движок
опять таки по слухам движок таки засосал камень

однако перелет скоро говорят

Москва. 6 сентября. INTERFAX.RU - Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) готовится приступить к сертификационным испытаниям нового российского регионального самолета "Сухой-Суперджет-100".

"Сейчас мы выходим на этап начала сертификационных испытаний. В ближайшее время компания "Гражданские самолеты Сухого" должна представить нам самолет для этих испытаний. Прибытия самолета из Комсомольска в Жуковский мы ожидаем буквально со дня на день", - сказал директор ЦАГИ Сергей Чернышев журналистам на завершающемся в воскресенье в Геленджике гидроавиасалоне-2008.

По его словам, на сертификационные испытания потребуется примерно год.

Сейчас мы выходим на этап начала сертификационных испытаний.


Где-то эту музыку я уже слышал. Причём неоднократно.