http://www.argumenti.ru/public ...
Для иеня это пример неудачной бизнес схемы.
Его привязали к самолетам, которые почти не выпускаются.А н е к самолетам Айрбас и Боинг.
 |
ДимаГ |
10.07.2007 02:57 |
|
|
|
CТЕКЛО
|
10.07.2007 20:46 |
Удивительно? если это такое чудо, почему оно еще на помойке? Неясно.
Специалисты высказывайтесь. |
|
A
|
10.07.2007 21:30 |
Ту-114 который имел НК-12 - идеологического предшественника НК-93 - по экономии утер нос двухконтурникам в 60-х
Соосные вентиляторы уменьшают потери |
|
10.07.2007 23:27 |
Не внимательно читал, но верно ли, что в заметке утверждается, что НК-93 - первый редукторный ДТРД? Если нет, то он "первый" что?
|
|
Marat_G
|
11.07.2007 06:51 |
я фигею, дорогая редакция.
"Итог - все 42 мин. первого полета на высоте 3 тыс. м. во время взлета и посадки НК-93 вел себя предсказуемо. Изюминку НК-93, соосные винтовентиляторы, поставили во флюгер, ребром к встречному воздушному потоку. Проблем, по словам командира корабля, заслуженного летчика-испытателя СССР и Героя России Виктора Коростиева, двигатель не создал." ___ С каких это пор полет зафлюгированного двигателя считается великим достижением? С тех пор как починили насос флюгирования? Половина статьи ерунда какая-то некомпетентная. |
|
jimmy
|
11.07.2007 08:03 |
хотите фоток -получите
http://aviaforum.ru/attachment ... |
|
Reliability
|
11.07.2007 09:25 |
Когда то по молодости слышал байку что когда выбирали ПС-90 или НК-93, была какая то интрига. Вроде как Солавьёв не очень чисто играл. Вполне возможно что это сплетни. Проигравшие всегда найдут повод для самооправдания :-).
Что за зверь этот НК-93? Кто в живую его знает, поделитесь впечатлениями? Турбина горит? И как быстро? Сколько на крыле может отработать (в реалиях)? Что есть а не то что будет... |
|
СТЕКЛО
|
11.07.2007 20:12 |
Неужели этот двигатель до сих пор не испытывали по настоящему? Экое достижение - испытали зафлюгированный двигатель? Это что, от нищеты???
|
|
12.07.2007 21:41 |
"jimmy:
хотите фоток -получите http://aviaforum.ru/attachment ... 11/07/2007 [08:03:53] " а че так мало фоток. Хонда на переднем плане впечетляет. |
|
blad
|
12.07.2007 21:51 |
Marat_G
По поводу оценки статьи согласен. Полет с зафлюгированным двигателем не считается достижением, зато с расфлюгированным, да на авторотации... Полет происходил на 1км, а не на 3км |
|
15.07.2007 08:42 |
Авиация - это не только Боинги и Эрбасы...
Наши Туполя и Илы тоже... ого! вот это мысль! сильно задвинул! |
|
Энтузиаст
|
15.07.2007 18:03 |
Молодцы мужики. Даже, если характеристики двигателя несколько хуже, все равно, молодцы.
|
|
Сергей
|
15.07.2007 18:03 |
Reliability: - Выбор между ПС-90 и НК-93 никак не мог быть по чисто временнЫм причинам - в 78-79-м годах 93-й не существовал даже на бумаге. Были проекты НК-56 (под Ил-96, еще неукороченный), на 18 тонн, и НК-64 - под Ту-204 и Ил-96-300. 56-й, насколько я знаю, шел с опережением и был уже в металле, тогда как ПС - дишь в чертежах. Однако решение было принято таким, каким было принято. Хорошо это или нет - из области гаданий. Оба проекта - и 56-й, и 64-й были свернуты.
|
