Вспомнилось.
Давно, когда еще Перечни были, а я еще не завел себе тетрадку с выписками всех аэродромов округов.

На промежуточном в Бэбске приспичило главному пассажиру в Крымск.
Подал срочный план.
А Перечня то у меня нет!
На КДП листы из Перечня с Крымском вынуты.
Поехал в училище и там изъяты - потом выяснилось, что он длительное время не работал.

- поедем?
- а!, взлетим, разберемся!

ВЖЖЖ..., поехали.
Вошли в Ростов.
- а чё, позывной у Крымска изменился?
- нет, прежний, такой то (Таймыр вроде?)

На 124
- Крымск, а у Вас чё, частоты приводов изменились?
- нет, дальний такая, ближний такая
- ага, слышу, а эти буковки с каким стартом?
- таким то, наблюдаю Вас, удаление..., снижайтесь..., переходите на рабочую ..., на всякий случай РСБН канал..., круг правый

А Перечня то у меня нет!
На КДП листы из Перечня с Крымском вынуты.
Поехал в училище и там изъяты - потом выяснилось, что он длительное время не работал.
---
Лоханулись Вы Пакс и я рад сообщить Вам об этом.
Надо было свои сборники вовремя сверять, т.к. Вы попали во время когда данные режимных аэродромов переносили с секретных перечней в сборники... листы с данными таких аэродромов сначала зачеркивались, а потом изымались из перечня...

2 зараз:

Мдя...
Странно читать бред от Штурмана с более чем 30ти летним стажем.

В сборники данные переносились гооораааздо позже.

А в поправках писалось: или "схемой не пользоваться" (вот тогда зачаеркивали) или листы... "изъять".
Но, наученный Крымским опытом я и те, которые "изьять" стал просто перечеркивать и оставлять в ДАНИ.

Пакс:
В сборники данные переносились гооораааздо позже
---
так сообщите когда был такой прецедент..

бездействие аэродрома не повод удаления его данных с перечня или сборника - это первое...
второе - эксплуатация аэродрома без опубликованных данных запрещена, так было, так и есть сейчас...
а то, что Вы этих данных не нашли, значит не там искали... всё просто..

Год примерно 89-90.

А насчет эксплуатации аэродрома...
Хммм...
Не правы Вы!

Случай.
Выводили войска из Латвии.

На левом командующий - любил за рога подержаться.
Из категории: летать любит, но не умеет.
Но в эфире король бла-бла-бла.

Едем в Ригу.
- перейдите на военный сектор
- слушаю
- подсядьте в Даугавпилс, заберете пассажира
- ща, сделаем

- Мля! Тов. генерал! Этот аэродром уже год законсервирован!
- найдешь

Думаю: хер его знает, ведь в войну на партизанские площадки летали и находили.
На карте возле аэродрома речка Даугава.

Ясно, выйдем правее, потом по речке.
По РВ вывалились из облаков на 200 м.
Едем по речке, а аэродрома нет! Ждем увидеть полосу, а она в снегу.
Увидели КДП, сели, забрали полковника и поехали дальше.

Добрый вечер! Сижу за компом, за стенкой соседка сходит с ума - белка походу у неё, допилась. Решил поднять ветку, аэродром Крымск в этом году кстати должны открыть после реконструкции. Крымская ВПП будет теперь не 2500, а 3000 метров! Кто в курсе, ещё не открыли?

По поводу схемы захода, теперь этот документ, правда немного устаревший есть в моём распоряжении:) Как и Краснодар-Центральный. По поводу маршрута полёта в Крымск, ещё давно появилось предположение, что спрямлять могут не только с Тихорецка на точку, но и с Егорлыка. Проложил линейкой в ГуглоЗемле прямую с ОПРС ER на ДПРМ ВПП 22 и сопоставил получившуюся траекторию с траекторией полёта АН-26 и АН-12 над Старовеличковской, не тех которые на северо-запад ходили над нами, а которые летели в юго-западную сторону, предположительно в Крымск, вне трасс. Удивительно, но линия от Егорлыкской пересекла на карте нашу станицу как раз в нужном направлении! Однако проходила она ближе к южной околице, а наблюдаемые мной борта шли прямо над центром в зените на средней высоте, вроде со снижением. Поэкспериментировал со спрямлениями от других точек - РОСНИ, БАЛЕГ, КИСЕТ, ДОНИД, СОПАС, ТИХОРЕЦК, СУДИР - получается траектория либо проходит южнее станицы, либо вообще в другом месте, севернее Калининской:) Единственными точками, спрямление от которых на Крымск проходит прямо над центром Старовеличковки являются ТЕМГИ (ВТ П58/W70 РОСТОВ- КРАСНОДАР) и ГИЛИБ, расположенная на ВТ W74 РОСТОВ - ТИХОРЕЦК. Откуда спрямляли, конечно любопытно, на северо-запад в сторону Приморско-Ахтарска есть трасса, в западную - юго-западную сторону никаких ВТ не наблюдается. Кстати, этим же курсом на юго-запад и обратным на северо-восток в зените над центром нашей станицы несколько раз шли ТУ-95 - и парой, и поодиночке, в августе 2008 и в июле 2009 г.

...ДОЖИЛИ ! давайте теперь рассказывать любому прохожему про схемы захода и прочие авиаподробности военных аэродромов-ЦРУ , кстати, не совсем уж все знает -сами трепемся...

navigatordor
Мне схемы не на этом форуме дали, а в личку и делиться ими я пока не собираюсь, если докажут что не секрет и не для служебного пользования, тогда может выложу

navigatordor:
...ДОЖИЛИ ! давайте теперь рассказывать любому прохожему про схемы захода и прочие авиаподробности военных аэродромов-ЦРУ , кстати, не совсем уж все знает -сами трепемся...

!!!...шутка оценена:))))

...это уже давно никакому ЦРУ не интересно...
http://maps.aopa.ru/#lon/37.99 ...

Не дай хосподь этот Крымск откроют, нафиг нафиг

Да вы что!!! С чем связаны такие бурные опасения?

Нечётчик
Уж больно мешают полёты ВВС гражданским лайнерам:)

2 Ростовский дисп
Земляк! А орлы с Дорожного вам тоже сильно мешали?

2 Таганрог:
Это понятно, слово мешают, наверное должно быть в кавычках. Работа диспетчера безусловно трудная и очень ответственная, но лучше когда она есть, даже если ее очень много, чем без работы вообще.

Вот свеженькое: http://s017.radikal.ru/i425/13 ...
Июль 2013 г.

Присмотритесь внимательно, на аэродроме строятся новые стоянки и МРД от них к обновлённой ИВПП 3000x60 м. с нехарактерными для военных аэродромов округлыми рулёжками с обоих торцов. Но самый убойный аргумент - прямо напротив стоянок идёт расчистка места под нечто похожее на терминал (!), к тому же к этому месту подведена дорога от проходящей мимо автотрассы Тимашевск - Славянск - Новороссийск. Что это, будущий аэропорт совместного базирования???

Хорошая фотография. Где взял? Площадка -это скорее всего стоянка строительной спецтехники, вагончиков, бытовок. Потом этого не будет. Возможно на новой стоянке будут базироваться самолеты ВТА. Гражданской авиации не будет точно, по крайней мере, в ближайшие ...цать лет. Пашковского, Витязево и Геленджика для этой округи хватает. Хотя, самолеты высоких гостей Олимпиады где-то надо будет ставить. Успеют ли?

Нечётчик
Найдено на просторах Инета тут http://oko-planet.su/politik/i ...

и здесь http://djoker-lj.livejournal.c ...

Новая ВПП позволит Крымску принимать Руслан, а с небольшим ограничением даже Мрию! Также авиабазу наверняка смогут использовать как "аэродром подскока" стратегические Ту-95 и Ту-160. Президентский Ил-96ПУ также сможет использовать Крымск как запасной. Наверное для этих целей и построены новые стоянки. Но аэродром пока не открыт вроде, интересно когда открытие, 1-9 сентября должны были открыть. Или уже открыт?

http://s58.radikal.ru/i160/130 ...
http://s014.radikal.ru/i328/13 ...
http://s020.radikal.ru/i714/13 ...

2 Taganrog
Василий, не могу подсветить почту. Скинь свой номер тлф на МТС кубань 0шесть10один6шесть. Часто проезжаю через твою станицу, заеду познакомиться, если ты не против.

Да я не против, почта у Вас подсвечена, адрес узнал, попробую написать в личку

nandron
Прикольно)))))

Нечётчик
Бывал несколько раз в Новороссийске, классный город. Если бы аэропорт там сохранили, думаю до сих пор бы туда летали, может и международные рейсы

Мы где-то здесь уже обсуждали это. Аэропорт в Новороссийске ликвидировали еще при СССР. А при нынешних властях, мягко говоря, наивно рассчитывать на его существование, тем более что даже среди летчиков много мнений о том что он не нужен в принципе, теперь.

не поверите, если 154 летит под госфлагом, то он в крымск так и полетит на прямую.
проверено, могу даже реальные треки показать. например москва-ейск.
если самолет ВТА выполняет гражданский рейс - то полетит по ВТ

Не может быть, напрямую, там же Украина прямо по курсу, а теперь это ещё и зона боевых действий. Вне трасс через точки обхода Украины - тогда понятно.

Добрый вечер! Позавчера, около 17:50 прямо в зените над центром нашей Старовеличковской прошёл винтовой борт. Самолёт шёл на средней высоте, курсом на юго-запад. Курс примерно 227-230° по истинному. Звук двигателей не натужный, можно сказать тихий, из дома еле услышал, предположительно шёл со снижением. Похож на Ан-26, хотя могу и ошибаться, было уже достаточно темно, в бинокль не разглядел ничего, кроме удаляющегося силуэта крыльев на фоне тусклой вечерней зари и проблескового маяка. Пишу к чему, пролёт подобных бортов этим же курсом прямо над нашей станицей неоднократно наблюдал и ранее. В основном проходили 26-е, хотя однажды в 2004 г. по-моему попался и Ан-12. Летают так не особо часто, никаких трасс этим курсом в частности и прямо над станицей вообще не проходит, так что предположил, что речь идёт о спрямлении воякам ВТА при полётах на аэродром Крымск. Померил по Гугл Земля, подходит вариант от ТЕМГИ прямо "на точку", к 4-му, там даже в глиссаду сразу войти можно, если на 22-ю ВПП. Хотя возможно и от Егорлыкской - этот же курс. Но почему только в одну сторону??? А обратно противоположным курсом по этой прямой не выходят вроде как, ни разу не припомню, чтобы обратным этому курсу проходили. Любопытно, угадал ли я? Или это вообще не на Крымск, а на Анапу? Но думаю не в Крым, так как вроде снижался, а лететь до основных баз ВМФ далековато

Вся эта инфа никак не под грифом. Так же как и прослушивание радиообмена.
Все схемы давно лежат в и-нете.
Вот Крымск.
http://www.fayloobmennik.net/4 ...

Пароль 134

Таганрог:

Добрый вечер! Позавчера, около 17:50 прямо в зените над центром нашей Старовеличковской прошёл винтовой борт. Самолёт шёл на средней высоте, курсом на юго-запад. Курс примерно 227-230° по истинному.


Как вы определяли истинный курс самолета?

ИК он определял с помощью ДП, а дельта М в станице и так все знают.

MAN:

Как вы определяли истинный курс самолета?

На глаз с помощью программы ГуглЗемля, засек азимут точки в которую удалялся самолёт - труба на крыше небольшого дома через улицу, потом в Гугле линейкой, а там сразу истинный курс указывает, не магнитный

BY_PILOT:

Вся эта инфа никак не под грифом. Так же как и прослушивание радиообмена.
Все схемы давно лежат в и-нете.
Вот Крымск.
http://www.fayloobmennik.net/4 ...

Пароль 134

Спасибо большое, пока не могу загрузить, комп не тянет скорость, вводил пароль, пытается загрузить - загрузка не начинается, сейчас вообще сайт не открывается

Спасибо огромное, всё открылось!

Berkut_64:
А почему не Анапа.
Есть два маршрута со стороны Анапы и Краснодара.

Трассы G244 Ростов-КЕНЕН-Ейск-ПАТУМ, A100 Ростов-БЕДУС-ПИЛУК-РИДЛА и W316 прямо с Ростова на Анапу бывают закрыты из-за ограничений. Не знаю, касается ли это военных?

Когда жил в Северской, видел как идущий со стороны Крымска низколетящий борт, обычно Ан-26, Ан-12, Ту-134, после прохода Смоленской резко брал влево, явно куда-то спрямление, может на Ростов, на НЗ, КНД, УХ не похоже. Возможно на ТЕМГИ, БАЛЕГ, либо перелет на Волокно, поворот на привод Центрального от Смоленской ОПРС по схеме захода

в ВОВ дед мой служил борттехником на Ли-2. Летели из Москвы в Краснодар, штурман у них одноглазый был и промахнулся, вывел на Крымск, а там ещё жестокие бои шли на Голубой линии.
Короче, сели в Крымске и тут к ним со всех сторон несутся автомобили и бойцы наши, самолёт в окружение взяли, под дулами из самолёта вывели - приняли за немцев: экипаж весь блондинисто-скандинавского типа был, в коже. Даже лестницу приставили и стали пробовать оттереть звезды на крыльях и хвосте, проверять не нарисованы ли свежей краской))

Джорджик
Большущее спасибо за интересную историю! Это наша Победа! С праздником Вас, всех форумчан с Днём защитника отечества!

И все же откуда спрямляют военным АНам идущим прямо в зените над Старовеличковской с северо-востока на юго-запад? От ТЕМГИ? С Егорлыка? Или это изначально внетрассовый полет под управлением Кремния?

Добрый вечер! Благодаря Фотографу и его Радиосканнеру многое прояснилось. Сразу после пролёта винтового борта над нашей станицей или в непосредственной близости от неё вышеописанным курсом 227 или около того, включаю трансляцию переговоров. Несколько раз удавалось услышать в эфире (примерно через 8-10 мин. после пролёта) что-то вроде: "08044, подходите к ТЕМГИ, работайте Ростов-Контроль, 122 и 5" или однажды "подходите к ТЕМГИ, работайте с Командором" (борт шёл с Таймыра на Кущёвку походу). Остаётся выяснить, над ТЕМГИ борт вклинивается в трассу (если идёт не на Командор, а на Ростов и дальше) или спрямляют на ЕР (Егорлыкская ОПРС), соответственно ВС следует до Егорлыка, а точка ТЕМГИ просто "под горячую руку" попадается и поэтому Краснодар-Подход докладывает экипажу о прохождении этого рубежа выхода из его зоны ответственности?

Таганрог
Остаётся выяснить, над ТЕМГИ борт вклинивается в трассу
(если идёт не на Командор, а на Ростов и дальше) или спрямляют на ЕР
соответственно ВС следует до Егорлыка, а точка ТЕМГИ просто "под горячую руку"
попадается и поэтому Краснодар-Подход докладывает экипажу о прохождении этого
рубежа выхода из его зоны ответственности?

Таганрог, давайте учиться.
Вам домашнее задание.
1.Какие трассы(трасса)проходят через т.Темги?
2.Укажите боковые и вертикальные границы Краснодарского диспетчерского
района (CTA).
3.Какие могут быть варианты рубежа приема-передачи между Ростов-Контроль и
Краснодар-Подход?

ДАК дб АВ, доброй ночи! Давайте :)

1. Через т. Темги проходит одна-единственная гражданская трасса, бывшая МСВТ - W70, а точнее её участок Краснодар - Ростов.
2. Граница Краснодарского диспетчерского района проходит по линии: Кропоткин (т. Кулед)-Большевик-Тихорецк-Ринек-Сопас-Темги-4555N 3839E (раньше до 2013 года примерно там располагалась т. Алиру, проходила внутренняя спрямлённая внутренняя ВТ Краснодар-Ейск)-4549N 3827E (бывш. т. Мебун, до 2013 года проходила спрямлённая внутренняя ВТ Краснодар - Приморско-Ахтарск - Ейск)-т. Агида (бывш. т. Кивок, с. Киевское Крымского района, участок спрямлённой внутренней ВТ W70 Анапа-Краснодар)-т. Гинеп (трасса Б491)-т. Дорол (внутренняя ВТ W343)-Налуд-4426N 3719E-4348N 3814E-Бакри-Отбил-Джубга-Сибан-Молик-Аднет-Ранис (ВТ Б491)-Курад (Курганинск)-Умбик и снова Кулед.

Вертикальные границы Краснодарского диспетчерского района: 300 м. AGL - FL200

3. Варианты? Ну наверное в установленных точках указанных выше. Если ВС заходит в границы района Подхода вне трассы, тогда ориентируются по пролёту траверза ближайшей точки и главное по высоте, она должна быть 6100 метров и ниже

Таганрог, на первые два ответили правильно.
Из п.2, следует, что управление на Ростов-контроль перейдет от Кр.-подход
1.В т.ТЕМГИ(из вашего примера), если FL200 и ниже.
2.В любой точке диспетчерского р-на Краснодара, если FL>200.

Молодец, для непрофессионала очень хорошо.

Блин ну откройте карты джеппсон

Откройте!
Только для чего?
Мне они и даром не нужны!

Болтун - находка для шпиона!

Шел бы ты лесом

Таймень
Старожил форума
Господи помилуй! Неужели чел, ПЗРК приобрел...
===

Что вы все набросились? Хобби у человека такое -
трассы и спрямления, и тут - ему равных нет!!!
Когда мне было 12 лет, я коллекционировал бортовые
номера самолетов в районе третьего в Домодедово:-)

Ну Михадлыч, ты даешь.Через девять месяцев ответил.

тщательно выбирал обтекающую формулировку маршрута следования..:))

Формулировка не корректная по авиацЫонному, необходимо было указать точки А и Б, SID и STAR а также правила VFR или IFR)))

там указан курс следования:
...либо "на...", либо "в..."! :)))

Так можно потерять ориентировку))

Таганрог, ты хоть на Мамбе зарегся.Маршруты трассы, это конечно, хорошо.Появится женщина, и тебе будет не интересно, как. кто куда летит, по трассе или прямо.

Вот примерный маршрут: https://yadi.sk/i/jkrsN1aB3JaA38
А вот Нав. Лог.: https://yadi.sk/i/045LwnC93JaA68

Спасибо огромное! А если учесть нынешние реалии, то получится на том же Ан-12 такой маршрут:

UUMU SID GEKLA WT DK FV R11 US A722 PT R11 MOR G128 ER B145 NZ W12 SM STAR ZZZZ/KRYMSK

По факту вполне возможен такой вариант:

UUMU SID GEKLA DCT FV DCT NIBOK DCT LANIT R833 KA DCT UH DCT ZZZZ/KRYMSK или KA DCT ER DCT ZZZZ/KRYMSK