Хотелось бы попробовать. В СМУ летать доводилось, а вот ночью - еще нет. Кто-нибудь практикует в Московском регионе? Буду признателен за конструктивный ответ. Мыло внизу.
С уважением,
Гольдфингер
Dranitsyn2@mail.ru
 |
Гольдфингер |
25.03.2010 20:36 |
|
|
|
andy 810
|
25.03.2010 20:44 |
А зачем эт нужно !? Бывали случаи, что и последний(крайний) подьем для парашютистов проходил после заката...Удовольствия никто не испытывал, да и к чему сея хрень нужна ? Аме, что связанно с аэроклубами, как правило относиться к мирной жизни ( не считая ДОСААФ), так к чему сие эксперименты, что с техникой, что с людъми !?
|
|
Ибрагимов
|
25.03.2010 20:51 |
"Ночные полеты" в аэроклубах "московского региона" практикуют на аэродромах Б.Грызлово, Быково, и Волжанка
|
|
CJ
|
25.03.2010 20:52 |
В Быково раньше летали. Сейчас уже, по-моему, нет. Может, к следующей зиме возобновят ночные полеты
|
|
Ибрагимов
|
25.03.2010 20:57 |
to Гольдфингер:
Как вариант свяжись с аэроклубом КВС на "Северке" www.aviakvs.ru и сможешь осуществить свою мечту либо на Як-18Т (Б.Грызлово, Волжанка) или С-208 (Быково) |
|
Гольдфингер
|
25.03.2010 20:59 |
На Волжанке говорят были. Когда-то. Если в Грызлово появились, то это здорово. Надо наведаться. Дешевле Мисс Россия вые...трах....ть, чем в Быково полетать.
|
|
Гольдфингер
|
25.03.2010 21:11 |
На Волжанке теоретически полоса, РД и стоянки освещены. Да есть там вроде Piper и Т-шка.
|
|
CJ
|
25.03.2010 21:17 |
Есть еще разница - просто полетать ночью "для общего развития" или официально учиться по утверженной программе, с записями в летную книжку, последующими допусками в пилотском и т.п.
|
|
Гольдфингер
|
25.03.2010 21:33 |
CJ
интересен официяльный варийянт для общего развития :-) С записями в книжку. |
|
Гольдфингер
|
25.03.2010 21:44 |
Я противник всякой партизанщины. Полеты (даже ради развлечения) - дело серьезное. Нужно тренироваться, проходить дохтура, получать на разборе пи...лей (с благодарностью) от умных людей, ну сами знаете.
|
|
C-5k
|
25.03.2010 21:50 |
В 1987 году прыгали ночью на крест из лучей прожекторов, но эксперимент был полуподпольный, для узкого круга энтузазистов. Ан-2 даже не заруливал на стоянку, ночевал в поле и только с рассветом порулил на швартовку.
|
|
Гольдфингер
|
25.03.2010 22:01 |
Ну, положим, прыжки ночью для разведки хороши, даже обязательны. Пилотам тоже "лишние" навыки и практика не помешают. Не только полеты в темное время суток. Просто по приборам, полеты в СМУ. Или заход на посадку с хорошим боковиком, например.
|
|
Max405
|
25.03.2010 22:16 |
В Латвии night flight входят в программу обучения... Можно наверняка организовать отдельно от общего обучения, 120 дат в час, кажется, с инструктором конечно... запишут в книжку... Для получения ночного рейтинга PPL нужно отлетать 5 часов... Насколько знаю, (а знаю я мало) в России ночные полеты PPL-щикам запрещены...
|
|
Старый АОНовец
|
25.03.2010 22:21 |
Разрешены, после прохождения программы подготовки и получения допуска.
|
|
!
|
25.03.2010 22:42 |
Вряд ли аэроклуб может нормальные ночные полеты организовать. Там ведь прожектора нужны, у них не может их быть - дорого сожержать.
|
|
ффф
|
26.03.2010 00:52 |
Я один раз возвращался на Ржевку под самый заход. Сумерки были уже, мне даже полосу зажгли. Вот и все ночные полеты. А порт всеми средствами был оборудован, но - нельзя после захода...
|
|
MAX
|
26.03.2010 01:35 |
Ибрагимов:
"Ночные полеты" в аэроклубах "московского региона" практикуют на аэродромах Б.Грызлово, Быково, и Волжанка Волжанка в Тверской области находится. Как вариант свяжись с аэроклубом КВС на "Северке" www.aviakvs.ru и сможешь осуществить свою мечту либо на Як-18Т (Б.Грызлово, Волжанка) или С-208 (Быково) На Северке нет ночного старта, а в Быково ночью можно летать не только на С-208 (см. фото), которая, кстати, крайнее время стоит, как раз, на Северке. CJ: В Быково раньше летали. Сейчас уже, по-моему, нет. Может, к следующей зиме возобновят ночные полеты Это не так. Есть ограничения по часам полетов, а не на ночные полеты в целом. http://fotki.yandex.ru/users/p ... http://fotki.yandex.ru/users/p ... http://fotki.yandex.ru/users/p ... http://fotki.yandex.ru/users/p ... http://fotki.yandex.ru/users/p ... http://fotki.yandex.ru/users/p ... http://fotki.yandex.ru/users/p ... Гольдфингер: Дешевле Мисс Россия вые...трах....ть, чем в Быково полетать. Не согласен, особенно если учесть, что Быково - самый ближний а/д к Москве и, конечно, куда более продвинутый, чем Волжанка или Грызлово. Пилотам тоже "лишние" навыки и практика не помешают. Не только полеты в темное время суток. Просто по приборам, полеты в СМУ. Или заход на посадку с хорошим боковиком, например. Именно! Max405: Насколько знаю, (а знаю я мало) в России ночные полеты PPL-щикам запрещены... Нет, это не так. !: Вряд ли аэроклуб может нормальные ночные полеты организовать. Там ведь прожектора нужны, у них не может их быть - дорого сожержать. Все возможно. И ночью, и в СМУ, и заходы в автомате, по ОСП, ILS и т.д. |
|
Alex R
|
26.03.2010 04:34 |
В США ночные полеты обязательны для получения PPL (если только не на аляске учишься, там просто ночь негде взять). По моему, 2 часа что ли... А дальше - почти все аэродромы имеют освещение включаемое часто просто щелчком микрофона, и правило - для ночного полета с пассажиром нужно сделать минимум 3 взлета и посадки ночью за последние 2 месяца...
|
|
Ибрагимов
|
26.03.2010 09:51 |
to Max405:
Что касается ночных, то у нас (в РФ) должно быть так: ФАП-147 "Требования к членам экипажей воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полётов (полётным диспетчерам) гражданской авиации" III. Требования к частному пилоту 3.3. Кроме требований, установленных в пунктах 3.1 и 3.2 настоящих Правил, обладатель свидетельства частного пилота с квалификационной отметкой о виде воздушного судна "самолет": а) должен иметь налет на самолете не менее 40 ч или 35 ч в ходе прохождения курса подготовки по утвержденной программе в качестве пилота самолета, в который засчитывается не более 5 ч налета на тренажере; • должен иметь не менее 10 ч самостоятельного налёта на самолётах под руководством пилота-инструктора в соответствии с запрашиваемой квалификационной отметкой, включая 5 ч самостоятельного налета по маршруту, при этом, по крайней мере, один полет по маршруту протяженностью не менее 270 км с посадкой до полной остановки на двух различных аэродромах; • должен иметь не менее 1 ч налёта по приборам; • должен иметь 3 часа налёта ночью, включая выполнение пяти взлётов и посадок ночью, выполняя обязанности командира воздушного судна, если предполагается осуществление функций ночью P.S А в реале практически до сих пор ночным полетам-то и обучать некому. :( Допущенных инструкторов практически очень мало. :( |
|
Ибрагимов
|
26.03.2010 09:58 |
to Гольдфингер:
Ночные полеты в Большом Грызлово http://rutube.ru/tracks/267330 ... |
|
Alex R
|
26.03.2010 10:05 |
Нда...
Посмотрел по логу На момент получения PPL - ночной налет - 5 часов. На сегодня около 20 - мало, но ночью реально только 2 раза прилетал, а так - просто часть тренировок (IFR или новый самолет) сносил на ночь ну и пару раз в пару месяцев летал для поддержания хоть какой то практики. Ночью все сильно по другому выглядит. На практике - обязательно должна быть ночь включена в обучение PPL. Мало ли что - на маршруте застряли, время не расчитали немного, или прождали окончание грозы на соседнем аэродроме... Вот соло студентам ночью в США страховки обычно не разрешают. То есть до получения лицензии - только с инструктором (ночью). |
|
Ибрагимов
|
26.03.2010 10:24 |
to MAX:
Волжанка в Тверской области находится. СПЕЦИАЛЬНО для ВАС "Московский регион" было взято в кавычки!!! На Северке нет ночного старта, а в Быково ночью можно летать не только на С-208 (см. фото), которая, кстати, крайнее время стоит, как раз, на Северке. А я и не писал что "ночные" на Северке будут присходить (читаем посты внимательно)!!! Просто "КВС" их может в "Грызлово" и даже в "Стригино" организовать! Можно приехать на "Северку" и перелететь в "Грызлово", или на "Волжанку" и там ночью полетать! У "КВС" Як-18Т как ЕЭВС зарегистрированны, с допуском к "ночным полетам" есть проблемы, поэтому в Быково ночью только на С-208 можно полетать! |
|
MAX
|
26.03.2010 16:23 |
Ибрагимов:
СПЕЦИАЛЬНО для ВАС "Московский регион" было взято в кавычки!!! 300 км от Москвы сложно отнести к Московскому региону даже с кавычками. А я и не писал что "ночные" на Северке будут присходить (читаем посты внимательно)!!! А и не писал, что Вы писали, просто констатировал, что на Северке нет ночного старта(читаем посты внимательно)!!! У "КВС" Як-18Т как ЕЭВС зарегистрированны, с допуском к "ночным полетам" есть проблемы, поэтому в Быково ночью только на С-208 можно полетать! А при чем тут "КВС"? В Быково есть аэроклубы: "Крылья", "Экипаж". У них есть зарегистрированные Т-эшки. На них можно ночью летать |
|
АСТРАНАВТ
|
05.04.2010 22:26 |
мах 455 Прав .В Риге , кто учится лететь на " Цессне" на второй год обучения летают с инструктром 5 часов ночью.Посадка -аэропорт " Рига" Цену указал в латах, а им не понять.Перевожу в зелёные. 240 за час полёта.
|
|
Max405
|
05.04.2010 22:44 |
2АСТРАНАВТ:
Ну что Вы, батенька, на какой второй года обучения-то?... Просто в в курс PPL(A) входит 5 часовой полет с n-ным количеством touch-&-go в RIX... А весь курс некоторые особо шустрые проходят за месяц-полтора летом, включая налет... И курс лата у Вас странный: летный час в Латвии в зависимости от школы и размера предоплаты от 85 до 120 лат/час ($163-$230), включая инструктора по курсу на С172. На С182 - подороже, на С150-152 - подешевле. http://pribalt.info/valjuta.ph ... |
|
warhawk
|
05.04.2010 22:56 |
я помню прошлым летом, август 2009, Гостилицы, конвейер под заход солнца. После набора кидаю взгляд на землю, а в оранжевых от заходящего солнца низинках скапливающийся туман вываливающийся наверх... И пока крутили круг, он как будто выливался вверх от них. Когда заходили, вокруг аэродрома все было в таких белесых пятнах... Уже на стоянке, выключив двигатель, я вылез на крыло, а вокруг такое молоко... аэродром на такой шишке находится, и вот с его переферии наползал туман, когда я садился в машину, чтобы уехать домой, стоянку видно уже не было....
Может не в тему, но вспомнилось что то :) |
|
АСТРОНАВТ
|
05.04.2010 23:11 |
мах-405. всё зависит у кого сколько в наличии денег и свободного времени?У кого то .то и другое есть-Вы правы- и в два месяца впишутся, а многим, получается, только ночь, на второй год обучения.А насчёт курса доллара я не далеко ошибся .Вы указали 236 в час а я 240.Как говорила бабушка на базаре на вопрос :" Почему семечки стали дороже?" - Ох! Родимый-БАРАЛЬ ЖЕ!!!" Не так ли? Я понял Вы из тех, кто снимал фото -крассный K GB ? |
|
Alex R
|
05.04.2010 23:41 |
Ну вы даете. Цена 1 часа в США
Цессна 152 - около ;85 Старая 172 - около 100 Новая 172 - около 120 (все с бензином естественно). 240 - это циррус 22-й столько в час стоит! |
|
MAX
|
05.04.2010 23:54 |
2 Alex R
Ну что же Вы сравниваете цены в США с европейскими! А в России еще дороже. Нам здесь о американских ценниках и тем более порядках уже даже не мечтается. :(((((((( |
|
АСТРОНАВТ
|
07.04.2010 16:24 |
МАХ 405 тогда мы немного коллеги.Я, правда, не учусь, а просто мои друзья Александры давали полетать на КГБ.Жаль, что их убрали подальше от города.А про цены в США Алекс говорит, очевидно, брать Цессну на прокат.А мы им говорим о цене учебных полётов.Да и в цене горючего есть разница., всех благ. |
|
Ибрагимов
|
07.04.2010 16:45 |
to Airhorse.:
Аэродром АОН Юрьевское (Волжанка)оборудован ночным свето-сигнальным оборудованием «Светлячок». Места стоянок воздушных судов и инфраструктура аэродрома имеют дневную и ночную маркировку! |
|
В Своё Время
|
07.04.2010 16:48 |
В Своё Время Макарцев Максим, организовывал ночные полёты в Жуковском, обратитесь к нему.
|
|
Airhorse.
|
07.04.2010 16:53 |
Ибрагимов:
Спасибо. Есть ли информация, где такое оборудование производят и сколько оно стоит? |
|
Airhorse.
|
07.04.2010 16:56 |
Ибрагимов:
Спасибо. Есть ли информация, где такое оборудование производят и сколько оно стоит? |
|
Петров Ю.В.БВВАУЛ-1965г
|
07.04.2010 17:09 |
Гольдфингеру(Золотой палец)!!!Прекратить! Секс и авиация несовместимы!Ночью с грунта..... Прекратить!!!
|
|
ip
|
07.04.2010 17:39 |
про прожекторы очень понравилось
сразу Батуми вспомнил и 7 лампочек на весь аэродром))) |
|
Ибрагимов
|
07.04.2010 17:42 |
to
Есть разные производители, вот например "Ночной старт" пр-ва США http://www.aero-shop.ru/catalo ... Конфигурация, цвет и количество источников освещения аэродрома подбирается исходя из размеров и други характеристик вашего аэродрома и подходов. Среднее количество источников освещения для обустройства аэродрома с ВПП длиной 900 метров составляет 40 штук. |
|
Фотошоп
|
07.04.2010 21:09 |
to SAM:
Красиво на фотошопе ночь нарисовали, даже в деревушке лампочки "зажгли" Вот правда тени от деревьев для ночи великоваты, да и огни неправдоподобные ... А как же на волжанке на самом деле? МОжет там и нет вовсе ничего, а то тащиться в такую даль чтобы водки попить неохота ... |
|
Alex R
|
07.04.2010 21:25 |
Цены я привел на ренту. Учебные полеты - добавьте еще $40 в час инструктору (часть полетов соло но зато и часть времени - ground).
|
|
АСТРОНАВТ
|
07.04.2010 22:06 |
Alex R^ Вот и всё сходится. Ваши 40 (нашими 20) доплата инструктору.А вообще лет 3-4 тому назад, в Риге была хохма.Владелец личного самолёта , наверное, выпимши , ехал на такси домой и решил покатать на своём самолёте таксиста.Приехали на аэродром.Взлетели( без всяких огней ВПП и прожекторов) полетали и при заходе на посадку повисли на электропроводах.Район остался без света Сами невредимы.Самолёт, по слухам, ремонту не подлежит.Пилот вылез, отряхнулся и сказал таксисту:" Ничего! У меня ещё один есть!" А в Лиепайском АСК в году 75 инструктора ставили "Газ-51" , для подсветки и летали ночью, без всяких заявок , на ЯК-12 и В-35а.В своё удовольствие и для тренировок. Вы не поверите? А было. |
