лет через 40 должна возникнуть тема
"Вот раньше, попадешь в кабину самолета, сразу чувствуешь – вот это техника! Сразу видно по воздуху летает! экранчики, мониторчики, ручки сбоку, сразу видать кабина САМОЛЕТА
А тут недавно был в Аироборусе, ну не то совсем!Сенсорные панели, биоуправление, голографический авиагоризонт....
Похоже уходит магия самолетной кабины навсегда. Уйдет старая техника и все."
:)
Самому безумно нравятся будильники в кабинах и вообще приборные панели, увы видел только на фото, в живую кабину лицезреть не удавалось(( я бы наверно в ней поселился, хрен бы выгнали))

Сие глобализация! унификация и модернизация! Нет уже той "разновидовости" как раньше: каждое КБ свою изюминку имело. И эта (унификация) неизбежна, к сожалению! Вспоминаю магнитофон японский был у меня в конце 80-х! То был аппарат-не то что нынешние пластиковые изделия... Жаль конечно-но что тут поделаешь...

ну автор видимо также и кроме как на автотазе не ездил не на чем. Я после иномарки смотрю на жигули также, как после эрбасовской кабины на ту...

Флойд
Я был на "Открытом небе" в Твери, и тоже было желание поселиться в кабине. У меня не получилось летать, зато старший летает. А я , вроде как вторую жизнь переживаю.

Через 40 лет не так будет: "Вот раньше, попадешь в кабину самолета, сразу чувствуешь – вот это техника! Сразу видно по воздуху летает! А сейчас даже кабины нет!"

Нет, в кабине будет один тумблер ВКЛ-ВЫКЛ

Голограммы, сенсоры - это конечно хорошо, но если это откажет, кто и по каким приборам будет вести счисление пути?

И все-таки:

Голограммы, сенсоры - это конечно хорошо, но если это откажет, кто и по каким приборам будет вести счисление пути?

Будильники это хорошо, но если они отказывают по каким приборам ведут счисление пути?

МПМ
Никакие GPSы и ГЛОНАСы с бортовыми компьютерами не заменят комплексного использования средств самолетовождения. Может наступить момент, когда курс будете выдерживать по КИ-13.

пакs'у:
А я и после и одновременно с иномаркой продолжаю нормально смотреть на ВАЗ (не таз),
его достоинства (и недостатки), получаю удовольствие от езды на нем, не перестаю видеть недостатки иномарок (а их много, как и достоинств). У эрбаса много эргономических недостатков, в том числе опасных, так что не стоит на него молиться - читайте Мезоха. У старых кабин есть достоинства, которые по-умному надо бы сохранить. Разумно надо подходить к прогрессу, хорошо отработанные рациональные старые решения не выбрасывать, а гармонично вписывать в новое (кстати, часто это противоречит целям получения прибыли и потому не делается).

МПМ:
Будильники это хорошо, но если они отказывают по каким приборам ведут счисление пути?

Будильников много и они разные: откажет указатель скорости -- есть АУАСП, откажет альтимерт -- есть радиовысотомер. А Некоторым достаточно скотч забыть отодрать, так все голограммы и сенсоры с ума сходят.

А я вот подумал, если бы земля была не круглая, а квадратная, как бы тогда самолеты углы огибали ?

Не, однозначно, раньше лучше было.
Сядешь бывало на облучок, щелкнешь вожжами, крикнешь "Трогай, милая! " и только пыль из-под копыт. Сразу видно – природа!
А тут недавно зале в эту коробку. Что ВАЗ, что "Ниссан" современный (видел фото) не особо отличаются. Какие-то ручки, педальки, экранчики.
Разучились люди в ладах с природой жить

Флойд:

лет через 40 должна возникнуть тема
"Вот раньше, попадешь в кабину самолета, сразу чувствуешь – вот это техника! Сразу видно по воздуху летает! экранчики, мониторчики, ручки сбоку, сразу видать кабина САМОЛЕТА
А тут недавно был в Аироборусе, ну не то совсем!Сенсорные панели, биоуправление, голографический авиагоризонт....
Похоже уходит магия самолетной кабины навсегда. Уйдет старая техника и все."
:)

Через 40 лет(готов спорить) буде так...
"Вот раньше, попадешь в кабину самолета, сразу чувствуешь – вот это техника! Сразу видно по воздуху летает! экранчики, мониторчики, ручки сбоку, сразу видать кабина САМОЛЕТА
А тут недавно был в Аироборусе, ну не то совсем! Один два тумблера "ВКЛ" и "ПОЛЕТ"
Похоже уходит магия самолетной кабины навсегда. Уйдет старая техника и все."

Та ладно вам не будет никакой авиации будет трубопроводный транспорт, ни каких проблем с погодой... сел в капсулу набрал место назначения и в путь по трубам!!! 1 капсула 1 место никаких проблем с соседями"

Захожу иногда:

Ет какие достоинства Ваза позвольте спросить?

Русские машины есть дрова, в любой комплектации и в любом состоянии. Надеюс спорить никто не будет с етим.

Не будут ибо это бесполезно раз и повлечет разрастание ветки до сотни страниц это два:)

Да не будет кабины, я как-то уже говорил в удалённой ветке что будет.А будет порхать по салону стюардесска, и между наливанием пассажирам всяческих напитков посматривать за цветными столбиками.Если столбики зелёненькие-всё нормально, если другого цвета-то жать будет на соответствующую по цвету кнопочку.Резонно заметили, что это всё на известный тест похоже.Но так ведь и задумано.Стюардесс не сильно учить надо будет, всё чуть не в подсознание записано, так повысится безопасность полётов.

только телепорт!!

Zоgаr
не знаю, как Вам, а большинсву по зарплате-ВАЗ. А то пыжатся-пыжатся, копят-копят, в долг возьмут. И вот-иномарка 8-10 летняя. А она крякнула, притащили на веревке, и стоит 2 года, денег нет на ремонт, долги надо отдавать.

Просто прохожий: Zоgаr не понимает что это вопрос не лучше и хуже, а вопрос у кого на что хватает тот на том и ездит..:) Сейчас многие (которые в долг взяли) пытаются свои чудеса передовой технологии обменять на ВАЗ... Увы...Кризис больно ударил по всем

Просто прохожий:

Zоgаr
не знаю, как Вам, а большинсву по зарплате-ВАЗ. А то пыжатся-пыжатся, копят-копят, в долг возьмут. И вот-иномарка 8-10 летняя. А она крякнула, притащили на веревке, и стоит 2 года, денег нет на ремонт, долги надо отдавать.

не обращайте внимания! такие как этот Zоgаr сами- дрова, сидят, протирают портки в офисах за счёт нефтяной трубы и НА САМОМ ДЕЛЕ полагают, что они что-то делают и значат, если имеют возможность купить вкредит еврообмылок, собираемый где-нибудь в нашем мухосранске )))

Игорь1
Duo
согласен, по средсвам надо жить. Я 2года назад купил Ниву Шев. На рыбалку люблю ездить.Кредит не брал, в долг тоже. Ремонта не было (тьфу 3 раза), расходники сам меняю. А были бы деньги, конечно, взялбы Крузак какой-нибудь.

у меня б были деньги взял бы ГАЗ-51

a ja v kabine mnogo raz letal kogda malen'kij byl

лет этак через 500 вновь образовавший ся ччеловек будет находить обломки кабин самолетов и думать что его планету когда то наверное посещали инопланетяне

Ещё летает, старичёк.

http://russianplanes.net/ID13034
http://russianplanes.net/ID13035

ZOGAR:

Русские машины есть дрова, в любой комплектации и в любом состоянии. Надеюс спорить никто не будет с етим.

для начала писать грамотно научись, умник!
...ты, в своей жизни, сделал что нибудь путное своими руками?
научись, делать лучше, потом ругай чужое!

Ну, дык...
http://s44.radikal.ru/i104/100 ...

Пассажир 777
ГАЗ-51 это предшественник УАЗов.? Узкий капот, выпуклые крылья?

Drejtori:

Ну, дык...
http://s44.radikal.ru/i104/100 ...

Кабина Арбуза там неправильно изображена, кнопки "Вправо" и "Влево" забыты.

Кабина Арбуза там неправильно изображена, кнопки "Вправо" и "Влево" забыты.

Да правильно... Насчет "влево-вправо" компутер решает. Нельзя такие серьезные задачи оператору доверять! :))))

Я полетал на самолёте RV-7 сейчас он называется Cetus 700/
Самолёт классный! Но кабина меня просто потрясла. Как игрушечный. Особенно сектор газа. С борта торчит кусочек милиметровой жестянки примерно сантиметр шириной и сквозь него пропущен винтик примерно М5 и под пластинкой законтренная гайка. Так сказать бабышку сформировали. Двигать такой сектор газа можно только пальцами. Я как это увидел то хотел отказаться от первого полёта. Но потом всё же полетел и самолёт мне очень понравился.
http://www.cetus.aero/uploads/ ...

Тут простенько все вроде, но со вкусом.

http://s54.radikal.ru/i146/100 ...

2 ZOGAR
русская машина ваз копейка - это фиат древний. раритет. удовольствие от езды на раритете надо объяснять?
для своих годов выпуска вполне агрегат был. да и до сих пор ездит.

баранкиn,

Вот раньше, попадешь в кабину паровоза, сразу чувствуешь – вот это техника! Сразу видно по рельсам летает! Немеряно всяких циферблатов, рукояток, крантиков. Термометры одни чего стоят, манометры тоже. Все круто смотрится, можно часами разглядывать. И дух в ней витает железнодорожный, и не на что другое не похожа, сразу видать кабина ПАРОВОЗА. В детстве увидел кабину живьем серии Э, на всю жизнь интерес к железной дороге остался.
А тут недавно был в TGV, ну не то совсем! Что паровоз, что самолет современный (видал фото) не особо то отличается. Какие-то экранчики, мониторчики, ручки сбоку. Похоже уходит магия паровозной кабины навсегда. Уйдет старая техника и все.

2 ТТА:

ZOGAR:

Русские машины есть дрова, в любой комплектации и в любом состоянии. Надеюс спорить никто не будет с етим.

для начала писать грамотно научись, умник!
...ты, в своей жизни, сделал что нибудь путное своими руками?
научись, делать лучше, потом ругай чужое!


Я транслитом пользуюс если кто еше не понял, ето по первому пункту.
И да зделал и не одно ето по второму пункту.
Я 5 лет был владельцем автосервиса по ремонту японок в Хабаровске и не надо мне рассказивать, что куда и где ломаетсься. Как я уже сказал рашен мобиль есть дрова.

Duo:

Просто прохожий:

Zоgаr
не знаю, как Вам, а большинсву по зарплате-ВАЗ. А то пыжатся-пыжатся, копят-копят, в долг возьмут. И вот-иномарка 8-10 летняя. А она крякнула, притащили на веревке, и стоит 2 года, денег нет на ремонт, долги надо отдавать.

не обращайте внимания! такие как этот Zоgаr сами- дрова, сидят, протирают портки в офисах за счёт нефтяной трубы и НА САМОМ ДЕЛЕ полагают, что они что-то делают и значат, если имеют возможность купить вкредит еврообмылок, собираемый где-нибудь в нашем мухосранске )))




Начнем с того что я не в оффисе, я работаю в одном из вузов Лондона и к нефти имею отдаленное отношение.

пакs:
ну автор видимо также и кроме как на автотазе не ездил не на чем. Я после иномарки смотрю на жигули также, как после эрбасовской кабины на ту...

А я после эфиопки смотрю на русских девок с неохотой, после виски от водки - рвота, после
джинсов - на шаровары плюю, после 22 лет - на родителей свысока гляжу, Вообще после новенкого старенькое выбрасываю.

ZOGAR:
Русские машины есть дрова, в любой комплектации и в любом состоянии. Надеюс спорить никто не будет с етим.

Машины - не дрова. Они - убивицы, в любом состоянии. Сколько народу сгубили! В любой комплектации. Правда, убивают не они, убивают виновники, то бишь мы, водилы.
Машины есть прах. Машины есть смрад, Машины есть банки консепвные для мяса. Любого племени. Хошь мериканские, хошь японския... Усе там будем. Аминь..
====
====
К чему энто я? Тема - про кабину. Давайте гальюнные кабины обсудим! Подробно.
Мне штота после шведской тюрьмы русские тюрьмы разонравились... Тоже развития тема требует.

2 Изя:

2 ZOGAR
русская машина ваз копейка - это фиат древний. раритет. удовольствие от езды на раритете надо объяснять?
для своих годов выпуска вполне агрегат был. да и до сих пор ездит.


Я на фиат или русскую машину пересяду только после кокаина).Хотя ностальгия есть определенная, первои машиной был ИЖ-412ИЭ.

Мало того, что дрова так еше фик отремантируеш. Умучиешся нафик. Кто снимал корзину на Москвиче тот поймет. Или кто менял главныи сцепления на УАЗ-452 тоже поимет.

Duo:

Просто прохожий:

Лучше пешком чем на чуде советского автопрома.

Zоgаr
а кто пытался своими силами отремонтировать АКПП, тот тоже поймет.

2 Просто прохожий:

если не убевать то автомат вечен практически. исключение заднепривадные мерседесы. у етих автомат низко висит и поддон очен тонкий, чуть удар и все в ремонт.
А ремонтировать автомат самому не проблемма если есть знания и опыт. Гидротрансформатор вопше меняется целиком без разборки.

Гидротрансформатор это гидроакумулятор без мультипликатора

Вот кабина!

http://www.airliners.net/photo ...

Да, останутся стрелочки, как и виниловые пластинки.Не пропадут и исправно служить будут.

2 Просто прохожий

ГАЗ - 51 это предшественник ГАЗ - 52, и по двигателю родственник ГАЗ - 12. А предшественник УАЗ - 469 - это ГАЗ - 69, который, впрочем, мордой напоминает ГАЗ - 51 в миниатюре.