| СОСЛУЖИВЦЫ → ЛЕТЧИКИ В АФРИКЕ!!!!!!!! | | | 24 пользователей сделали закладку на эту тему форума |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 · далее
| | jek:
Как в ливии?
26/04/2009 [14:40:33] |
|
|
| | gato:
при любых обстоятельствах ситуация проясняется , то что написал мурло-михаил - это туфта
, он посредник . Ситуацию может прояснить только тот кто работает сейчас в анголе. Чего я и хотел бы . Конкуренции на ан-12 не опосаюсь , слишком мало осталось реальных специалистов .
stiv , на ан-12 сейчас в атме платят 8000$ на 7 человек , базируются в актау , лучше сеница в руках ......
Востоку :
срок действия тренажора 3\+1 месяц , ладно в судане согласны на 3\+3=6 месяцев , за ан -12 взялись не знаю на сколько серьёзно . случай в луксоре с покойниками , у меня в январе колёса отвалились . у зыковских ребят в чаде в декабре...
последние бумаги гласят : усилить контроль за подготовкой экипажей ....
в чад к зыкову можно без тренажёра и пилотского , гуд лайк , я там биль.
так , что на счёт ан-2 в конго ? мне были предложения , почему и консультируюсь.
шмоньку зовут liz , никто не знает ???
26/04/2009 [18:58:50] |
|
|
| | Анголанин:
Да,борты есть в Луанде и Ил-76,и Ан-12,и Ан-72,и Ми-8.Только они стоят уже почти 4 месяца,поскольку компания оказалась не платёжеспособной.И всё это время анголане обещают поднять их на крыло.только дело в том,что здесь в Анголе две компании которые нанимают наши экипажэи на работу.А вот кто такой Михаил и кто за ним стоит-это уже другой вопрос.Странно почему срок командировки один год.
26/04/2009 [21:26:44] |
|
|
| | 1370:
А фамилию Михаила кто-то знает?
26/04/2009 [22:37:11] |
|
|
| | gato:
фамилия михуила нам ни к чему , в москве таких много ! посредник который от нашего куска откусить хочет .
Спасибо Анголанину ситуацию прояснил . я её понял так : самолёты стоят , лёцики разбежались , поэтому и набирают интузиастов на год - поднимать самолёты.
я это уже несколько раз проходил - шконка в казарме и похлёбка , тем более сейчас проблемы с деньгами на кризис списывают.
теперь не плохо было бы если на форум выбросили бы названия этих компаний , там и мыло их найдём , и до реальных хозяев доберёмся .
27/04/2009 [07:51:06] |
|
|
| | gato:
фамилия михуила нам ни к чему , в москве таких много ! посредник который от нашего куска откусить хочет .
Спасибо Анголанину ситуацию прояснил . я её понял так : самолёты стоят , лёцики разбежались , поэтому и набирают интузиастов на год - поднимать самолёты.
я это уже несколько раз проходил - шконка в казарме и похлёбка , тем более сейчас проблемы с деньгами на кризис списывают.
теперь не плохо было бы если на форум выбросили бы названия этих компаний , там и мыло их найдём , и до реальных хозяев доберёмся .
27/04/2009 [07:52:21] |
|
|
| | 1370:
этот Михаил, когда разговаривает - у него не чуток гнусавый и как бы постоянно обиженный голосок??
27/04/2009 [10:39:09] |
|
|
| | кренделев:
если его тел 9160930973 эт кадр предлагал на ан12. на ответ что я эт самолет токо на картинке видел он ответил ниче страшного, добавим в пилотском к АН2 единичку и получится 12 и все ОК, а про англицкий сказал да там типа есть кому говорить, то я понял пипец а не предложение.
и еще какаято посредническая фирма типа с филипин проводит рекрутинг пилотов механиков ан2/12 кто че расскажет песня уж больно сладкая, да и требования вроде другие там стаж и пр., даже по англ писать и читать кроме говорить
27/04/2009 [11:06:17] |
|
|
| | gato:
у михаила голосок поганый , разговоры с ним не о чём . его задача тебя уговорить и взять за это деньги . скорее всего он сам ничего не знает .
информацию надо искать у коллег в самой анголе .
про филипины слышал от двух карагандонцев из ак перан - еле ноги унесли ! им самим видно даже рассказывать о себе стыдно было . работали где то в малазии пока денег на обратный билет наскребли .
27/04/2009 [12:07:07] |
|
|
| | Ange26:
gato:
так , что на счёт ан-2 в конго ? мне были предложения , почему и консультируюсь.
----------------
По поводу АН-2 в Конго: знаю все места где они есть и сейчас нет щастя нигде. Кой как летает одно место- остальные полный отстой.
28/04/2009 [03:08:03] |
|
|
| | daKARL@.i.ua:
Пардон: Где делась ветка "Запрет полётов АН-12 в Эмиратах?!" Всё, чё удалили?!
01/05/2009 [23:34:49] |
|
|
| | pilotan-12:
Для всех кто интересуется работой в Анголе и предложениями какого то Михаила:
Сейчас работают в Анголе 2 Ан-12 на перевозке керосина по стране,
Еще 4 грузовка стоят, причина- местные тоже начали считать деньги- кризис
Экипажи на них уже набраны через "РОССТАНГ"
Когда начнется их работа никто не знает
Самолеты принадлежат военным "Caza militar"
Кроме этого в такой же ситуации стоят еще 3 Ил-76, 5 Ан-72
Всем удачи!!!
02/05/2009 [12:08:25] |
|
|
| | Ил:
pilotan-12
Что это - РОССТАНГ
02/05/2009 [12:54:32] |
|
|
| | gato:
Спасибо , pilotan-12 , исчерпывающе !
Теперь бы так узнать по остальным местам , с места , а не от посредников с москвы !
Хотя бы о плохих , как SASCO с хозяином Нур Маргани .
02/05/2009 [12:59:50] |
|
|
| | Serju:
Ил:
В своё время было два "мэтра" по работе в Анголе(компании),Росстанг и Юралекс.
03/05/2009 [08:10:56] |
|
|
| | Jon:
Да,жаль прошли те времена в Анголе-где нас было много и всем хватало работы.
03/05/2009 [08:27:43] |
|
|
| | Ил:
to Serju
Поисковая система в интернете ничего не дает про Росстанг - прошу информации.
03/05/2009 [15:26:37] |
|
|
| | Serju:
Ил:
А зачем она тебе? Собираешься работать у них?На каком типе?
03/05/2009 [15:30:49] |
|
|
| | Ил:
После перерыва после военной авиации в прошлом году CPL получил, продлевать в сентябре. В октябре 2008 года надежду на работу в АК Татарстан давали - пока до сентября ничего не будет: 5 самолетов продали, приказ на увольнение 12 летчиков с конце апреля у руководства лежали. Взгляд невольно в ту сторону падает. Летал на 4-двигательных тяжелых самолетах командиром, инструктором был. Налет более 1500. 50 лет.
03/05/2009 [15:46:56] |
|
|
| | gato:
Илу: Мда .... и тебе там тяжело будет , и людям с тобой.....
03/05/2009 [15:52:59] |
|
|
| | Ил:
Пока не решил, но информация нужна. To gato Около экватора бывал, только в Юго-восточной Азии (ДРВ).
03/05/2009 [16:03:35] |
|
|
| | gato:
Я про Африку , не про климат ! Несколько лет назад в Джамене меняли колёса ,
видимость была 200-400м (мгла) .Слышим самолёт сел .Ан-12 , выходят из него
три ветерана (всем явно за 55лет).Тиранавиа компания.У них заболели малярией
штурман,оператор ,оба инженера.Рейс выполнять надо ! Садились без ILS -там с этим
дефицит ! Загрузились, полетели дальше в Абишу ...
Ты себя можеш представить в такой ситуации на левом или правом месте ?
03/05/2009 [16:22:44] |
|
|
| | Ил:
To gato
ДРВ -Correction -СВР.
Могу преставить. Заграницу летали готовыми ко всему. Мои знакомые даже вместо привода использовали и радиогидроакустические буи (В бочку заливали воду и клали буй, а бочку - на торец ВПП).
03/05/2009 [16:33:00] |
|
|
| | gato:
Понятно.........
Я не об этом , попадёш - узнаеш ! Туда люди едут подзаработать ...
Совет , езжай со знакомыми или знакомыми знакомых .
Если у меня чтонибудь для тебя по 76 будет выкину сюда .
Удачи !!
03/05/2009 [17:13:56] |
|
|
| | Ил:
To gato
Благодарю!
03/05/2009 [17:23:56] |
|
|
| | бортмехАН-26:
Есть ли возможность восстановится на летную работу?
Перерыв больше 10 лет.
04/05/2009 [09:55:17] |
|
|
| | krilo:
Ищу работу пилотом на Ан12, Ил76, АН2, Ту154, АТР72. Английский 4 уровень.
04/05/2009 [14:31:08] |
|
|
| | 5R-MGY:
to krilo
Что то странное ты пишешь, 5 типов указал, а как я знаю, в пилотское только два влазит. На каком типе продлен?
Был бы у меня ATR, я бы давно на французов работал... Везет некоторым. Эх!
04/05/2009 [14:57:50] |
|
|
| | Su-17:
5R-MGY
Так и ты говори, что за ночь 5 пистонов ставишь. Где проблема-то?
Да и Ан-2 не идёт, как тип в цивилизованном мире. Это одномоторный пистон с MTOW менее 5700 кг и идёт общим валом наравне с С-152.
Так что не переживай........
04/05/2009 [15:19:49] |
|
|
| | gato:
Чего набросились на человека ,
помогите с работой !
А летать можно на 3 типах , инспекция конечно зуб
точит , но компании то частные !
04/05/2009 [15:31:44] |
|
|
| | 5R-MGY:
to Su-17
Дима, а как это доказать в нашем цивилизованом африканском мире, что Ан-2 не тип? Ссуки, симулятер требуют, проверки на типе, и требования, как в командиру 747, во всяком случае в размере взятки скидок никаих.
От Толи Степаненко тебе привет, если помнишь такого.
04/05/2009 [15:41:45] |
|
|
| | Su-17:
5R-MGY
Ну, я не знаю, как у вас там. А у меня в Лицензии просто штампик стоит, что разрешены полёты на всех типах многомоторных пистонов с MTOW менее 5700 кг.
Они что, ахуели, какой симулятор. Ан-2 ваще только по ПВП. Ну, проверки, это свято для всех.
Вроде знакомы, но склероз шалит.....Уточни место и время.
05/05/2009 [00:13:34] |
|
|
| | Ange26:
И у нас требуют. 120$ за квартал стоимость. Могу сделать за бут Вискаря. А вот у меня тоже поставили штампик АН-2 в пилотское, хотя я его видел тока на картинке.
05/05/2009 [12:03:55] |
|
|
| | Ange26:
gato:
Чего набросились на человека ,
помогите с работой !
------------------
А сам то че- возьми и помоги!!! Щас своим то предложить сильно нечего-налет упал минимум в 2 раза.
Что же с таким набором дома не устроиться? Раньше всех ленивых и беременных брали!!
05/05/2009 [12:08:44] |
|
|
| | gato:
Меня в тяжёлые времена Ан-2 поддерживал , тем более летом , я не голубых кровей !
100х1000 , подбор и вперёд !
А с таким набором типов , не знаю в чём проблема ?
Может общий налёт менее1000 , и не на одном нет допуска к взл и пос ?
А Африка сейчас.....
05/05/2009 [13:30:47] |
|
|
| | восток:
В Южном полушарии наступает сухой сезон
07/05/2009 [03:08:39] |
|
|
| | Серенький:
Куда можно обратиться насчет Африки?
07/05/2009 [15:07:55] |
|
|
| | Серенький:
Куда можно обратиться насчет Африки?
07/05/2009 [15:08:14] |
|
|
| | 1370:
Серенький, думаю - в МИД.
07/05/2009 [15:44:00] |
|
|
| | DON IFO:
,,mmn
07/05/2009 [17:17:00] |
|
|
| | Serju:
восток:
В Южном полушарии наступает сухой сезон
Везунчики.
07/05/2009 [17:42:21] |
|
|
| | Serju:
Серенький:
Не ты ли в 87-м году на АН-24/26 в Кировограде переучивался от Кишинёва?
07/05/2009 [17:46:27] |
|
|
| | DON IFO:
Если кому нужна работа - обращайтесь !!
Но с оплатой будут проблемы !
07/05/2009 [17:51:49] |
|
|
| | iz badra:
:)) гостеприимный ты наш, Don Ifo.
07/05/2009 [18:47:39] |
|
|
| | DON IFO:
За что купил - за то и продаю ! Обращаются ко мне найти людей
, но я знаю , что денег у них нет . Могу дать
координаты .
Почитываю форум -делаю вывод : везде похожая ситуация , дёргаться не стоит !
07/05/2009 [18:58:57] |
|
|
| | iz badra:
Ви можити пройти туда, но водки там нет... если нет - приходити ко мне,у меня есть ... но задорого... :))
07/05/2009 [19:01:04] |
|
|
| | DON IFO:
Где то так .
07/05/2009 [19:11:11] |
|
|
| | iz badra:
Таки вы - демон. Где работа?
07/05/2009 [19:24:01] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
