не смог оторваться от полосы. Вот видео
https://twitter.com/AerocivilC ...

Вот карточка инцидента
http://aviation-safety.net/dat ...

Запомним его таким -
https://d31asmy75eposw.cloudfr ...

видео
http://abcnews.go.com/Internat ...

видео издалека
https://www.youtube.com/watch? ...

Ярославль.

Подорвали, непойму зачем разворачивались.

Ага. тоже об нем вспомнилось.

У них там все скутеристы с регистраторами?

При медленном просмотре, сразу по пересечении дороги виден факел из центрального, типа помпажа

Подорвали, не пойму зачем разворачивались.
===
повреждение конструкции или отказ движка при прохождении забора

Вышел на большие углы. Видно по вихревым жгутам с концов крыльев.

sx5>У них там все скутеристы с регистраторами?


Ты про которых у забора? Вероятно это споттеры в торце полосы кучковались. Фото/видеотехника у них по определению, а вот скутеры опция. Так что вопрос правильнее перевернуть. )))

ёпрст
повреждение конструкции или отказ движка при прохождении забора

А не логичнее проблемы с движком до прохождения забора, и как следствие, не достаточная тяга и очень долгий разбег?

или просто перегруз большой

то что на всех первых трёх видео по первоначальной ссылке , это регистраторы на башке, а не споттеры...

такое ощущение, что действительно отказ среднего, потом повреждения правого и "взлёт" на одном левом...

Выхлоп пламени после прохождения забора, плохо видно средний или правый двигатель. Ну все же безбашенные споттеры, им не видно было что он не отрывается, стоят прям под самолетом.

в Ярославле взлететь по сути не смогли, тут больше на Потомак похоже

Похоже отказ одного после V1. Далее или с перегрузом уйти на 2х не смогли, либо отказ ещё одного. Пытались с обратным зайти?

Gus
Да, пытались зайти с обратным.
Вообще, что подумал. Не часто вот так, почти весь полет от разбега до катастрофы сняли на видео ( не надо писать про 707 специально разложенный в штатах как эксперимент).

нет там ни каких выхлопов пламени- это красная пыль с дороги. Скутеристы пришли посмотреть на "зрелище" ( наподобие того как туристы собираются на острове Святого Мартина смотреть низкие взлёты и посадки.) Значит для них это не новость что взлёт будет с последних плит...В этот раз чтото пошло не так..( имхо что банальный перегруз (максимальный загруз) - посмотрите на угол стабилизатора) а дальше просто не росла скорость - не хватало мощности движков- относительно веса самолёта) вВозможно были повреждены шасси или закрылки и они не убирались очень напоминает катастрофу Ил-76 под Абаканом в 96 году, когда он смогнабрать 200 метров только за 13 км от полосы.

Високосный год..

пишут что полоса 1780 м.
а для разбега надо 1770 м.

походу грузанули борт по полной либо посчитали криво и с последней плиты не ушли, дальше грунт и всякое говно в двигатели попало, наверняка механизацию повредили. оторвались но пошли отказы. обратным курсом сесть не получилось, свалились скорей всего из-за нехватки тяги и потери управляемости при максимальном весе.

виден там четкий выхлоп на втором видео из второго двигателя пламя бьет, помпаж. считай тягу потеряли

Точно, вот она, причина.

Сделал несколько стоп-кадров с видео. Это еще пыль с дороги не поднята:
http://s018.radikal.ru/i521/16 ...

Здесь уже видно вспышку:
http://s014.radikal.ru/i329/16 ...
http://s015.radikal.ru/i333/16 ...

Возможен помпаж. А может часть ограждения в двигатель попала - от этого и повреждение со вспышкой?

Но с другой стороны - если до момента отрыва все три двигателя работали нормально - то даже при перегрузе должны были оторватсья раньше. Не до такой же степени пилоты безбашенные, чтобы совем запредельный перегруз допустить. Но это - только предположения.

Вспышка и не одна есть, четко видно на этом видео, после того как поймал забор, 29-30 сек видео
https://www.youtube.com/watch? ...

И сразу после этого он начал заваливаться на правое крыло

Смех смехом, а последнее время новостная лента прям пестрит АП и катастрофами ;)

Перегруз он и в Африке, и в Америке и в любой другой стране- перегруз.

Один у них остался движок или два - на видео самолет летел, управления слушался, дыма за ним вроде не было (то есть вероятно не было пожара). По впечатлению от видео, сорвались, когда слишком круто разворачивались. ИМХО, надо было еще пытаться высоты наскрести и разворачиваться гораздо более плавно...

Пинать не обязательно, просто мнение, на истину не претендую.

Добрые 80-е: забегаю в Ан-2, спрашиваю, а где груз-то ? Да вот говорят, 1200 кг меди! На полу лежат хлысты общей высотой сантиметров 20! После партии кур, можно было и не заметить! Из более позднего- пошел рост экономики в РФ, начал народ не трусы и майки возить, а материал и фарнитуру. Подвезли тележку с грузом, на ней 5 метровые бухты материала, диаметром 40 см. Что стоим спрашиваю, отвечают грузчиков ждем, а вы? Нас мало! Одна штучка за 200 кг! Мечта коммерсанта, как бы ими весь объем загрузить! А китайцы, придумавшие воздух из мешков с одеждой выкачивать, что увеличивало загрузку в кг в два раза? Вот так и проходили будни у грузовиков, чем дальше страна, тем "интереснее" пилотам!

Видео падения
https://russian.rt.com/videocl ...

Чего он там слушался? Он в воздухе секунд 20 был максимум .
Даже на видео сквозь пыль видно , что оторвался от земли уже с правым креном, который продолжал расти на протяжение всего полета. Равно как видно и вспышки, характерные при помпаже или попадание посторонних предметов в двигатель.
Никогда не выступаю "экспертом", но по-моему тут все очевидно: перегруз, и, или не правильная центровка, соответственно не правильный расчет V1, после тарана забора отказ двух двигателей, с правым креном по инерции еще летит какое то время, скорости не хватает, она падает, сваливание.
С меньшей вероятностью отказ после V1 одного двигателя, а потом уже развитие ситуации с тараном забора и со всеми вытекающими.
Вряд ли у нас тут есть спецы по 727, которые знают ттх и особенности, и как там гидравлика работает и мог он ее повредить при таране забора или частями от разлетающихся лопаток двигателей. Но сомневаюсь, что так быстро гидравлика отказала. Помоему чистое сваливание из за потери скорости и растущего крена.

VictorAIR

"С правым креном" почему-то в лево разворачивается?

"С правым креном" почему-то в лево разворачивается?



Мне кажется, что он летит к снимающим, имхо размеры увеличиваются, т.ч. вправо его разворачивает.

похоже не первый раз по краю ходил
https://www.youtube.com/watch? ...

похоже не первый раз по краю ходил
https://www.youtube.com/watch? ...

"классика" партизанщины - с последней плиты и потом по полметра до уборки механизации, а кашляни двигатель, внешнее воздействие и усе, пишите эпитафии, там видно российские лихие 90-е в разгаре.

И похоже в этот раз центровка была передняя, поздно нос поднял. Но древний аппарат, двигатели тоже походу ослабли.

как и с недавней футбольной командой, лихие... в тех краях

https://youtu.be/QHpnLPgdSvI и еще. Так и второй режим поймать можно.

GROMOV "С правым креном" почему-то в лево разворачивается?

Пересмотрите внимательно видео от начало до конца. Там четко видно, что и при взлете и в полете развивался правый крен. Возможно Вы увидели иллюзию на одном из видео из далека.
Судя по другим видео у них уже такой стиль сложился, катастрофа была только делом времени.

Бенин. Котону. Тоже 727. Вывозили ливанскую диаспору домой на НГ.

https://aviation-safety.net/da ...

После просмотра видео другого взлёта убеждаюсь в том, что эта катастрофа была лишь делом времени.. Местные жители приходили за острыми ощущениями и красивыми фотками.. не укаждого есть фотка с самолётом , который всего на 3-4 метра выше головы пролетает.., а посмотрев другие ролики взлёта Б 727, понимаю что это не ту 134...так медленно он отрывается от планеты.... в этом случае каждый метр полосы будет на счету.. ( здесь не только перегруз ( или ошибка в расчётах) мог сыграть злую шутку, но и даже просто стихший ветер в конце разбега...)
печально всё это......

http://avherald.com/h?article= ...

На авгеральде появилась фотка - правый внутренний закрылок отсутствует. Видать столбиком ограждения оторвали.

Перегруз + помпаж (птичка). Одного только перегруза недостаточно, по крайней мере оторваться в таких случаях обычно удается

Трындец бедолаги, ситуевина, элерон на всю выкручен и закрылки убрать не могут - скорости нет. Приглядывался к столбикам, похоже бетонные они, хоть и не толстые сантимов 7-8.

priller
похоже не первый раз по краю ходил
https://www.youtube.com/watch? ...
опубликовано: 23.12.2016 13:26

На видео, после прохода над дорогой в направлении полета справа от оси виднеется какое-то сооружение: то ли будка, то ли техника какая-то брошена. Вот об нее и мог механизацию правого крыла повредить.

Сначала подумал, что это Ярославль №2. Теперь, после внимательного просмотра всех кино, понятно, что запредельно передней центровки здесь не было, а был, судя по всему, просто перегруз - самолёт вполне управлялся и крен катастрофически не нарастал, но оторванный закрылок и невозможность из-за этого (я так думаю) полностью их убрать сделали своё дело. Ещё думаю, что помпажа не было, а были обломки забора, пролетевшие сквозь двигатели - при этом должно было произойти дополнительное снижение тяги, а её и так не хватало.

Уровень аэродрома ??? Кто подскажет