"тюнингованный" МиГ-21БИСupg с "Копьём 21И"500 и доработаной по мелочи авионикой.
Кришнасвами ! :-))

Я бы с него снял ГШ-23 и повесил 4 Р-60

Лучше Миг-21 ничего нет!

Угу. "Лучше Миг-21 ничего нет!"- скажите это сербам или иракцам, которые на Миг-21 остались против F-15\16\18.

Наш начальник аэроклуба, летавший на МиГ-21, -23, -29 и еще бог знает чем, вспоминает 21 как самый "крепкий на рану" самолет, выдерживающий огромное количество попаданий в жизненно важные части, несравнимое с более новыми самолетами. Так что он еще поживет...

Угу. "Лучше Миг-21 ничего нет!"- скажите это сербам или иракцам, которые на Миг-21 остались против F-15\16\18.

на этот F-117 претендую все, кому не лень - от Мигов и С-75 до пехоты с Шилками и "Стрелами". Известно только одно - самолет упал (Владимир Владимирович, а что с подложкой? - Она утонула). Реальные подробности покрыты мраком, а историй в интернете - пруд пруди, чуть ли не вплоть до поражения из рогатки.

Ну и как вы нашли Америку? Мы долетели до Гренландии и повернули налево
(из интервью Битлз во время их первых гастролей в USA)

а в чем доблесть сбить дозвуковую невооруженную цель(нет пушек и в данном полете не было вооружения В-В, только бомбы)? Если такая цель визуально обнаружена и не прикрыта истребителями сопровождения, то ее можно сбить и на Миг-15

с 1959 до 1984 было выпущено более 10тыс. самолетов, на Западе это никому даже близко не удалось, Фантом за 5 тыс. перевалил и то благодаря сбитым во Вьетнаме

В Одессе до сих пор ремонтируют эти балалайки и торгуют ими в диких странах.

Первая посадка самая незабываемая. Это не "свисток".

"...

Наш начальник аэроклуба, летавший на МиГ-21, -23, -29 и еще бог знает чем, вспоминает 21 как самый "крепкий на рану" самолет, выдерживающий огромное количество попаданий в жизненно важные части, несравнимое с более новыми самолетами. Так что он еще поживет..."


Я тоже летал на всех этих типах и ещё на "бог знает чём", но мне вот интересно, а где он проверял "огромное колличество попаданий" в 21-й?
Во Вьетнаме что-ли? В 60-х? Староват, наверно, для начальника аэроклуба, а, Антон?

то Старый кот:
Сердце Р11-ф300 (изделие 37)- Насос-Регулятор (НР)-21.Сам лично ху...рил по нему кувалдой- хоть бы хер!Здоровой 8-микилограммовой "тёщей".НЕ ЛОПАЕТСЯ!Такие агрегаты не снились СНЕКМЕ, Дженерал Электрик и прочим импортным нежным швейным машинкам.Об остальном - молчу.

F/A-18 - истребитель-бомбардировщик палубной авиации. Я охотно признаю свою некомпетентность, но думается мне, что МиГ-21 как раз имел бы нехилые шансы против такого утюга. Групповой пилотаж на F/A-18 не в счет - там самолеты наверняка летали без вооружения и с минимальным запасом топлива.

А вообще мне больше всех нравится МиГ-21Ф-13. Тот, который без горба. Эстетичный аппарат.

Тоторо:
так не честно, конешно МиГ-21Ф-13 победит у него пушка 30мм, а у F-18 20мм

"...БУДЕМ ЖИТЬ!:

то Старый кот:
Сердце Р11-ф300 (изделие 37)- Насос-Регулятор (НР)-21.Сам лично ху...рил по нему кувалдой- хоть бы хер!Здоровой 8-микилограммовой "тёщей".НЕ ЛОПАЕТСЯ!Такие агрегаты не снились СНЕКМЕ, Дженерал Электрик и прочим импортным нежным швейным машинкам.Об остальном - молчу."

Попробуй 23-мм снарядом - наверняка получиться.

А вообще, живучесть самолёта определяется не прочностью КТА - достаточно перебить любую из подводящих магистралей - а общей защищённостью двигателя, в том числе и сопла от попадания тепловых ракет, надёжностью управления ("живучестью" тяг управления, СДУ и т.д.), многократным дублированием жизненноважных систем, защищённостью лётчика и многими другими параметрами.
Например, на Су-25, если помню правильно, давно летал, левый двигатель имел бронированныю перегородку, сопла доработали (удлинили) снизив вероятность поражения тепловыми ракетами, тяги управления сделаны полыми в виде труб и работали даже при сквозном пробое крупными осколками, кабина лётчика представляет бронированную ванну. И ещё множество мелких наворотов, которые позволяли этому самолёту в Афгане работать с малых высот, тогда как на МиГ-21 и МиГ-23 вывод из пикирования выполнялся на высотах, исключающих поражение самолёта с земли. Одно время было указание выполнять бомбометание на МиГ-23 с вводом с 10 000 м и выводом не ниже 4 000 м. Точность попаданий соответственно.Поэтому было такое разделение авиации на "грачиков" и "космонавтов".
Ничего подобного по части обеспечения живучести, кроме 57-ми миллиметрового лобового стекла, у Миг-21 нет. Поэтому о высокой "живучести" этого самолёта можно говорить лишь подразумевая его простоту, а соответственно и надёжность. Опять же, самолёт с таким вооружением как МиГ-21 ПФ - две ракеты Р-3р, с с перегрузкой пуска 2(1.6) при отсутствии встроенной пушки - "живучим" в воздушном бою назвать нельзя.

"...Тоторо:

F/A-18 - истребитель-бомбардировщик палубной авиации. Я охотно признаю свою некомпетентность, но думается мне, что МиГ-21 как раз имел бы нехилые шансы против такого утюга. Групповой пилотаж на F/A-18 не в счет - там самолеты наверняка летали без вооружения и с минимальным запасом топлива.

А вообще мне больше всех нравится МиГ-21Ф-13. Тот, который без горба. Эстетичный аппарат. " -

В 80-м году на госсах по тактике, выпускаясь на Миг-21, мы защищали курсовые "Воздушный бой МиГ-21 с ..."
ну, кому что досталось. Обычно с F-15, F-16, F-5e и т.д. Кому-то повезло, допустим попался "Мираж" или F-4Е, можно было поговорить даже о некотором реальном превосходстве, но те, кто защщищался по F-16, F-18, F-15, выискивали на графике тактического превосходства какую-нибудь мизерную область, (например, на высоте от 5 до 5.5 км в диапазоне скоростей от 750 до 800 км в час при условии ведения боя на вертикалях и т.д, - попробуй загони противника в этот диапазон высот и скоростей!) и цеплялись за неё, обсасывая по десять раз и убеждая преподавателей, что "советский " лётчик, вооружённый теорией марксизма-ленинизма сможет граммотно использовать этот диапазон и победить вражеский самолёт, пилотируемый капиталистом, первой же ракетой к ебени матери. А иначе тактику не сдашь.
А вот по части пилотирования Ф-13, ПФ, ФЛ были действительно очень лёгкие и "пилотажные" по сравнению с СМ, СМТ и особенно БИСом.


"...Аноним:

Тоторо:
так не честно, конешно МиГ-21Ф-13 победит у него пушка 30мм, а у F-18 20мм " -


Очень удачная шутка.

Эх молодость! МиГ-21пфм (с Р-13)... ласточка!!! (а МиГ-21Р тоже классный самоль, только тяжеловат малёха, но эстетика!....)
http://www.airforce.ru/photoga ...
http://www.rusarmy.org/avia/mi ...

Ну и покажите мне где на этой "МиГ-21У" сидит второй лётчик

http://www.rusarmy.org/avia/mi ...

Блин, лепят что ни попадя.

А вообще-то для любого инструктора МиГовская спарка была намного приятней боевого. Особенно МиГ-21У - самая лёгкая и самая пилотажная. И ни хрена у ней потолок не 18 км. Мы на облёте двигателя залезли на динамический - почти 24 км!!! А уж 20 в каждом контрольном полёте с курсантами легко набирали.

да там написали от балды это чешский МФ

Иллюстрация живучести Миг-21 - попадание "Стингера" в сопло...

http://www.strizhi.ru/cgi-bin/ ...

это афганский МиГ или наш?

2 Старый Кот: начальнику только что 51 исполнилось. Всех подробностей не знаю, но он рассказывал, что участвовал в наземных исследованиях, когда по 21-му и 23-му стреляли из ГШ-23 и изучали повреждения.

то"Старый кот":

"...Ну и покажите мне где на этой "МиГ-21У" сидит второй лётчик

http://www.rusarmy.org/avia/mi ... "

Вы, видимо, запамятовали, ведь "Старый" же(без обид?!).
На Миг-21У лётчики распологались рядом(командир-помошник, курсант-инструктор), а не друг за другом.Это уж в более продвинутых модификациях, таких как Миг-21УМ, УС, было две кабины с расположением одна за другой.

Пардон, исправляю:

http://www.rusarmy.org/avia/mi ...

>На Миг-21У лётчики распологались рядом(командир-помошник, курсант-инструктор), а не друг за другом.

ГЫ!!! Дожили мля... А почему не один над другим?

"...Вы, видимо, запамятовали, ведь "Старый" же(без обид?!).
На Миг-21У лётчики распологались рядом(командир-помошник, курсант-инструктор), а не друг за другом.Это уж в более продвинутых модификациях, таких как Миг-21УМ, УС, было две кабины с расположением одна за другой. "

В каком месте смеяться?

то Старый кот:
Одно неудобство было - кресла узенькие-узенькие!

Ну Вы же старый воин, или шутка - юмора уже не прокатывает?!

то AndiK:
Не один над другим потому, что в те времена это было не актуально...Это сейчас и сверху, и снизу, и сзади, и спереди...Не поймёшь кто мужик, а кто мадамс...Деградацияссс..

Ну а если серьёзно, то 21-й великолепная машина!!!
Незабываемое впечатление от первого самостоятельного!(и доверяли же такую технику 19-20-ти летним).На взлёте после выключения форсажа, когда конус пошёл и створки хлопнули, помню, ощущеньице было выше среднего.На спарке ведь этого не было.А посадка?!"Дальний, шасси, СПС..."и уже пора освобождать полосу.Зато радости полные штаны!Вот где адреналинчику хоть отбавляй!Ещё бы раз испытать те ощущения!Многое бы отдал...

>Ну а если серьёзно, то 21-й великолепная машина!!!

Во! а то забижаете пошто зря заслуженный ероплан:-))

Скоро вернем на Родину МиГ 21 УМ, нашли в летном состоянии.
Что скажут Энтузиасты и Специалисты ....

Да!!

А сегодня в Хургаде летали Миг-21Ф-13. Очень приятно! Египтяне молодцы, хранят и пользуют...

это наверное китайские F-7 или как их там, их берут потому как дешевые... сомнительно чтобы Ф-13 более 40 лет летали.

К 35 .Искать зачем ? Их в Талды-Кургане немерянно.
И УС и УМ и БИС . И всё по цене металлолома.

в талдыкургане бываю каждый год
миги 21-е там уже не летают, но стоят восстановленные
летают щас там су-27 и миг-29
;) почти каждый день, по трое зараз )

Миг-21 к сожалению в сравнении с самолётами противника аналогичного класса того времени - был хуже их по всем параметрам.

анониму Ну ВЫ мягко говоря .некомпетентны , УРОД БЕСТОЛКОВЫЙ .Хрумкай капуту чем на 21 пасть открпывать.

mi-8tz:
анониму Ну ВЫ мягко говоря .некомпетентны..........

Во млин. Для тебя это секрет?

Не секрет. Капусту хрумкай.

mi-8tz:
Что ты такой вспыльчивый?
И какое ты имеешь отношение к 21-му. По всему видно что ты спец по капусте!

F-16

Если вы не в курсе что такое МИГ-21 , то вы , уважаемый , козёл и не забывайте про капусту.Меняйте форум .

mi-8tz:
такое МИГ-21 ..........

Я знаю . Обслуживал. Спиртиком пользовались. Технари были довольны. А летуны всё больше матерились.

f-14
Ни кто не матерился . Душа в душу жили .

mi-8tz:
Душа в душу жили .........

Вся душа. Не успел взлететь и выйти на цель -пора домой керосин кончается. На бой времени нет. Подставляй супостату хвост.

Самолет для завоевания превосходства в воздухе над дальным приводом.

Именно

то mi-8tz:
Да не обращай внимания, не кипятись.Он же "Аноним", а точнее - онаним.Ну ты меня понял!!!Ну а "F-16" сразу видно - супостат, а скорее "ботаник", начитавшийся всякой дребедени.
21-ый для СВОЕГО времени - великолепная машина!