горын:

illbeapilot

ситуаций бесплатного повышения в классе более чем дофига, правда повышают в первую очередь часто летающих.

Совершенно верно.

------

Ну уж не только. Как приятно все-таки получать upgrade от нацпера (даже в SVO!) при перебронированном экономе...У S7 - не дождёшся.

Snehvide

Татьян, я Вам тоже про миграцию между GDS вряд ли много расскажу, но факт, если САС в вашей системе перепродается, предполагаю косяк на уровне именно на уровне "общения" систем. Степень доступа, я так понимаю у вас в САС высокая.

горын

Согласен, но я все же больше про обычную практику и подавляющее большинство выписки, меньше - про нерегулярности и форс-мажоры))

СвиноКот

Туда же)) По-хорошему с напечатанным вас вполне могут и послать. От стойки регистрации)) Далеко;))

ОФФ Коллеги, привет фсем из Павоса!!! Как же тут хорошо))

Пафос хорошее место...
Удели внимание местной кухне- клефтико и шефталия рулят!
И еще- именно в Пафосе хорошие чебуреки...

2Marmus
предполагаю косяк на уровне именно на уровне "общения" систем

Насколько представляю - GDS вообще не взаимодействуют напрямую между собой. Между ними живут всякие типа ATPCO с кучей индивидуальных правил.Не каждая GDS и не для всех является одновременно инвентором. Это забота авиакомпании следить, чтобы не раздать своим инвенторам в сумме больше мест, чем возможно будет в наличии. Я не уверен, что можно считать овербукингом размещение под емкость самой вместительной машины в компании, хотя именно её может и не оказаться в наличии в нужном месте и в нужное время. Тёмное это дело. Забота маркетолухов, чтобы и волки были сыты и овцы отправлены.

По-хорошему с напечатанным вас вполне могут и послать. От стойки регистрации)) Далеко;))

В МОВ могут и послать, если не уточнить заранее статус билета. А если уточнить и подтвердят ОК, то пакс будет в списке пассажиров и его не пошлют. Кстати, не пошлют даже, если он потеряет сам билет.

Видите ли, не везде настал XXI век, есть ещё места, где сидит бабушка и ручками заполняет приснопамятную карточку рейса

Овербукинг разрешить!

http://www.1tv.ru/news/economi ...

Как же мы задолбались в последние 4 дня в связи с началом летних каникул! Во все дни перебронированы по 20 рейсов и больше, не считая задержек, изменений компановок и прочих irregularities, которые еще ухудшают ситуацию. Пассажиров пересаживаем с рейса на рейс, с одной а/к на другую а/к, сегодняшних - на завтра, увеличивая там overbooking, надеясь на то, что завтрашних пересадим на послезавтра и так далее... Здравствуй, лето!

Jaap: Овербукинг разрешить! http://www.1tv.ru/news/economi ... 01/07/2015 [07:06:48]

спасибо за ссылку.
Текст репортажа нафарширован... Что ж, еще раз: падение нравов в данный исторический момент ощущуется везде...Итак, рассмотрим:
а) "Министерство транспорта выступило с предложением - официально разрешить авиакомпаниям продавать билетов больше, чем мест в самолёте."
___________
неправда.
Сыр-бор из-за предложения Минтранаса добавить в ВК очень короткий, но очень емкий пункт о том, на основании чего перевозчик ИМЕЕТ ПРАВО РАЗОВОРВАТЬ ДОГОВОР О ПЕРЕВОЗКЕ (ДоП) .
//3) по решению перевозчика.//

б) "На международном языке это называется "овербукинг", или перебронирование. Явление для нас новое и совсем непонятное"

и смех и грех.
Если кто-то владеет "международным языком" - просьба отозвацца, будем зарабатывать на неизвестном!
"Новое и непонятное"... какая-то параллеьная реальность, а не 1-я кнопка. Причем сами же , ниже, оговариваются о "новом и непонятном" - "И негласно "овербукинг" применяют и у нас".

в) "Впрочем, ряд участников рынка уверены — если четко прописать правила, выиграют все: бонусы получат и пассажиры, и перевозчики, в виде дополнительной прибыли."

Да, 1-й не был бы Первым, если бы не прописал своей аудитории успокоительного.
Ложь заключается в том, что с самого начала видно, что ВК (Закон) предлагают изменить для БЕСПРЕДЕЛЬНОГО права перевозчика разрывать ДоП: //3) по решению перевозчика.//.
Просто и не заморачиваясь объяснением причин.

А получать компенсацию за этот ЕЕСПРЕДЕЛ предлагается прописать в ФАПах, где-нипуть пункт 24_. Рядом вот с этим БЕСПРЕДЕЛОМ:
//238. В случае прекращения по инициативе перевозчика действия
договора воздушной перевозки пассажира, ...пассажиру... возвращается сумма, уплаченная за перевозку//.

г) "Споры о том, каким должен быть закон об овербукинге и нужен ли он вообще, еще только разворачиваются."

Я вот о чем думаю. Слово "овербукинг" (О) - не зря в сознание людей вкручивают. Не зря. Мыслишка то - на поврхности: О - Зверь иностранный, непростой, но полезный! ВСЕ ТАК делают и нам бы, сиволапым...уже пора присоединицца... к современным способам перевозки.

Выводы:
Как рассказывает уважаемая Snehvide:
О - это напряженная работа всей цепочки по продаже ДоП, чтобы были максимально довольны обе стороны ДоП. Дело не в том, сколько у АК перепродажа по сравнению с фактической вместимость ВС. Жизнь богаче и полнее чем вместимость ВС. Всегда.
Дело в том, что ТАМ, где работает Snehvide, АК до копейки знает цену вопроса. Думает о имидже по-настоящему, а не на словах. АК знает, что такое иск о компенсации за потерянный отпуск... или не дай бог не вовремя прилетел по бизнесу...
Поэтому АК тратит деньги на то, чтобы найти среди пассажиров тех, которые ДОБРОВОЛЬНО СОГЛАСНЫ на КОМПЕНСАЦИЮ. То, что нам предлолжил Минтранс - это о другом заботы. О чем угодно, но только не об интересах пассажиров.

Переносить слово О из любого европейского АП в АП Иркутска или Магадана...
Цинизм полный. Но ведь переносят! Именно слово О переносят, а не КОМПЕНСАЦИЮ, что должна его сопровождать.

Сыр-бор из-за предложения Минтранаса добавить в ВК очень короткий, но очень емкий пункт о том, на основании чего перевозчик ИМЕЕТ ПРАВО РАЗОВОРВАТЬ ДОГОВОР О ПЕРЕВОЗКЕ (ДоП) .
//3) по решению перевозчика.//

Откуда вы это взяли?

"1. Договор воздушной перевозки пассажира может быть ИЗМЕНЕН по инициативе перевозчика"

В любом случае пассажиру предлагается альтернативный вариант перевозки( что делается и сейчас без всяких законов)+ денежная компенсация( которую предлагают далеко не все авиакомпании, т.к. к этому их не принуждает закон)

А вот если альтернатива не устраивает, то тогда договор перевозки можно расторгнуть.
Суммы, уплаченные за перевозку полностью возвращаются( что делается и сейчас)+ будет выплачиваться компенсация( которая сейчас не положена).

Хорошо бы узнать у Snehvide (из первых рук, так-скать) размеры компенсаций там. И сопоставить.

Хорошо бы узнать у Snehvide (из первых рук, так-скать) размеры компенсаций там. И сопоставить.

Фтыкаете EC Reg 261/2004 и радуетесь за жителей ЕС/ЕАСТ. Хотя правила там совершенно идиотские.... А у нас и таких нет. Компенсации сейчас не предусмотрены вообще.

Фтыкаете EC Reg 261/2004 и радуетесь за жителей ЕС/ЕАСТ. Хотя правила там совершенно идиотские.... А у нас и таких нет. Компенсации сейчас не предусмотрены вообще.
--
Дядя, так будем ли мы также радоваться за жителей РФ ?
Сомнительно, шоб у нас кому-то перепало 600 евров.
Или все должны будут радоваться 100 рублям, которые наконец-то! узаконят ?

Или все должны будут радоваться 100 рублям, которые наконец-то! узаконят ?

У Вас инсайдеровская информация из Кремля о 100 рублях?
Фтыкаем далее= проект ФЗ №531753-5= и больше подобных глупостей не постим....
Все учить надо.....

Дядя:

Все учить надо.....

Дядя Леша, КУ!
Как поживаете?

Фтыкаем далее= проект ФЗ №531753-5
--
"в данный момент недоступен.
Он будет доступен:
по рабочим дням с 20-00 до 24-00 (время московское)
в выходные и праздничные дни в любое время"

Дядя, вот чего щеки надувать ? В двух словах, наверное, быстрее бы вышло, чем конопатить.

Дядя, вот чего щеки надувать ? В двух словах, наверное, быстрее бы вышло, чем конопатить.

"Сама, Верунчик, сама... Не девочка"(с)
Мой Яндекс на запрос =ФЗ №531753-5= выдал 165 тыс.вариантов.
Советую посмотреть те, которые относятся к публикациям АТО за 2011 год.

"Сама, Верунчик, сама... Не девочка"(с)
--
Ну так и чего тогда встревать было ? Спрашивал Snehvide. Нет, надо было вставить сое "Да уж!".

Snehvide непосредственно работает по ЕС 261/2004(хотя может и не знать название документа) не ранее конца 2004.... Я этим вопросом занимался еще в 2002....

Дядя:
Сыр-бор из-за предложения Минтранаса добавить в ВК очень короткий, но очень емкий пункт о том, на основании чего перевозчик ИМЕЕТ ПРАВО РАЗОРВАТЬ ДОГОВОР О ПЕРЕВОЗКЕ (ДоП) .
//3) по решению перевозчика.//

Откуда вы это взяли?


2 Дядя

я взял это из ПРОЕКТА ЗАКОНА Минтранса, сайт http://regulation.gov.ru/

Сейчас КАРТОЧКА ПРОЕКТА этого Законопроекта вообще изъята с сайта.
Хотя должна быть до 7 июля.
За пару дней туда почти 100 отзывов накидали.
Со словами - вы что - ах...и?

Поэтому вместо ПРОЕКТА Минтранса читаем вот это.
The resource you are looking for might have been removed, had its name changed, or is temporarily unavailable.

Но, Дядя, Вы же не хам, Вы не будете говорить, что я это придумал. да?

О чем говорит то, что Проект свой Минтранс снял и следов нет?
Можете ответить?

О чем говорит то, что Проект свой Минтранс снял и следов нет?
Можете ответить?

Могу... Есть такой сайт www.avia.ru
На главной странице сайта уже недели 2 висит проект Закона....
И то, что написано в проекте, я процитировал.
А ваши фантазии взялись неизвестно откуда....

2 Дядя

А Вы циничнее чем Минтранс.
Типо, Вы не знаете разницу размещения Проекта Закона ИНИЦИАТОРОМ ПРОЕКТА на сайте http://regulation.gov.ru/ (что обязательно),
и размещением Проекта добрыми людбми в газете, на заборе или где можно приклеить...*если успели скопировать с официального сайта Правительста РФ).

Для теъ кто не помнит:

1. Договор воздушной перевозки пассажира может быть изменен

1) если
2) по требованию
3) по решению перевозчика.

=1. Договор воздушной перевозки пассажира может быть ИЗМЕНЕН=- именно ТАК написано в проекте Закона.

А вот так это трансформируется в сознании некоторых=предложения Минтранаса добавить в ВК очень короткий, но очень емкий пункт о том, на основании чего перевозчик ИМЕЕТ ПРАВО РАЗОРВАТЬ ДОГОВОР О ПЕРЕВОЗКЕ=

Дядя:
А вот так это трансформируется в сознании некоторых

=предложения Минтранаса добавить в ВК очень короткий, но очень емкий пункт о том, на основании чего перевозчик ИМЕЕТ ПРАВО РАЗОРВАТЬ ДОГОВОР О ПЕРЕВОЗКЕ= 02/07/2015 [15:36:02]


а зачем мне "трансформировать" что-то, если Минтранс прямо, без тени смущения, предлагает :

//добавить в ВК очень короткий, но очень емкий пункт о том, на основании чего перевозчик ИМЕЕТ ПРАВО РАЗОРВАТЬ ДОГОВОР О ПЕРЕВОЗКЕ//

Разве это не коротко ?
//3) по решению перевозчика.//

Разве это не ёмко?
//3) по решению перевозчика.//

Вы там скажите тем, кого защищаете - давайте подождем годик-другой, а то уж слишком грабежом выглядит...

Правительство России предлагает рассмотреть вопрос об отмене бюджетных выплат группе компаний «Аэрофлот» за полеты по субсидированным государством направлениям. Об этом в четверг сообщает РБК.

Как отмечает издание, чиновники рассчитывают высвободить до 1, 5 млрд бюджетных рублей в год. 1, 5 млрд — это сумма, которую компании группы «Аэрофлот» получат в 2015 году из бюджета за полеты по субсидируемым направлениям, в частности на Дальний Восток, в Калининград и Крым, привёл агентству данные Росавиации ее представитель.

В «Основных направлениях» говорится, что вместо бюджетных субсидий «Аэрофлот» мог бы получать компенсации из сборов, которые ей платят иностранные перевозчики, пролетающие через территорию России. Как отмечает агентство, представитель Росавиации отказался комментировать инициативу Правительства. Пресс-служба «Аэрофлота» в течение трех дней не смогла ответить на вопросы РБК.

Да, а/к руководствуются EC Regulation 261/2004, и в них написано, что предусмотрена компенсация от 125 до 600 евро. У разных а/к разные способы выплаты, и суммы тоже разнятся. Кому интересно что-то конкретное, могу рассказать.
О моем месте работы: билетный офис в аэропорту для AF, KL, A3, EI, SU, OS, SN, OU, AY, LX, IB, IA, LG, FR, DK, HV, VY, МЕ, а с сентября еще и АС. Продажа и в большей степени переписка билетов и разруливание irregularities. Ну и до кучи оплата багажа на примерно 20-25 а/к (зависим от сезона).