сообщи, плз., как связаться

Добрый вечер . присылай контакты для связи !!!!

это стеб

expatsforum, там пости, здесь одни клоуны

мой личный адрес runway067@gmail.com но есть и компанейский мой тоже чтобы было видно что я там работаю. Если считаете, что у Вас общие вопросы, то можно в форуме обсудить

expatforum, pprune и иже с ними там все по-английски. Проще все-таки и эффективней на родном языке:)
Стеб или нет-решать каждому в отдельности. Заметьте, вопрос об отъеме денег здесь подниматься не будет.Да было здесь много постов от дилетантов (жаль не мог там ответить, так как постоянно в китае находился, а там зарегистрироваться на форуме не получалось).
Ну и для справки работал 3 года в Sichuan Airlines и сейчас уже два года в West Air. Вот

Runway067:

Господа капитаны, работающие или в силу кризиса временно неработающие...

тяну руку! а ко-пилотам можно послушать?

1.Какое агентства
2.Как быстро на интервью вызвали
3.Какой контракт выбрали
4.Как график, какие рейсы,
5.Ну и общее впечатление о городе, много ли экспатов

expatforum.ru там заинтересованные русскоязычные, если не секрет, почему из Sichuan ушли

жена говорит что после трех лет там больше жить не хочет. А у них нет графика 15/15. Так что пришлось контору поменять. Теперь дома половину года

Интересно узнать по больше из первых уст про реали процесса трудоустройства для вторых. Тип вм В767

Тип вс B767. Сори за Т9

А русских пилотов в Японию и другие развитые страны берут?

Сорри на 767 набора нет(имеется в виду китай). Про японию не скажу.
Схема набора НЕ через агенство. Процесс устройства через авиакомпанию (звучит впервые, но это так. Я эту схемув компании предложил, со мной согласились).
Интервью как такового нет. Сразу медкомиссия и экзамен на пилотское китайское (валидация не катит там). Возможно будет возможность пройти тренажер в москве (если интересно-пишите на мыло)
Мой график работы 15/15 при таком получается 30-34 посадки. Налет 65 часов. Все днем.Рейсы по китаю. Щас правда Сингапур открывается.
На данный момент где-то 30 капитанов иностранцев.
О городе: тут надо подумать как короче описать:))

При сдаче на пилотское какие предметы были? Только нормдоки или еще что-то?

Нет, там все вместе в одном экзамене: аэродинамика, правила полетов, метео, местные правила и тд. Есть неофициальные базы данных вопросов, они с недавнего времени стали обновляться каждый месяц. Всего вопросов не так много....где-то 2000-2500

Вы в Ченгду работаете?

Детей брали в Китай, если вдруг в больницу надо страховку специальную делали? Общие больницы там переполнены..
Как отношения внутри компании, отделом планирования, инструкторами, вторыми пилотами.
Принято ли стучать у вторых на КВС, как по деньгам, пытаются обмануть или нет. Как с графиками, пытаются ли уговорить еще пару дней слетать и т.д. Окулист только первый раз зверствует или каждый год?)

Судя по ТСОшным ребятам, очень много времени занимает background check - по несколько месяцев, а ATPL test и medical проходят все успешнее...

Раньше в Ченгду сейчас в Чунцине (300 км от Ченгду). С ребенком имел печальный опыт там: у 3х лет не могли сбить температуру под 40. Ходили в международные клиники. Сидят одни дебилы (как у них там называют family doctor). Если что серьезное то отправляют в общую клинику, а там китайцы только антибиотиками лечат. так что какая бы страховка ни была, а лечиться негде.Особенно детям. Пришлось быстро отправлять домой. Но это мой опыт, с другой строны живут же люди и иностранцев (не только птлотов) очень много.
За Sichuan Airlines и где я в West Air отношение очень доброжелательное (еще бы! если бы нет, тогда бы к ним никто не шел). Планирование очень ровное, да мне всеравно куда летать, ведь все днем и получка независима от налета (если ниже нормы)
Естественно вторые вас обсуждают, равно как и вы их. И все это слышит начальство, особенно их. Но у меня ни разу не было конфликтов, чинопочитание очень развито.

С зарплатой не обманывают.

Окулист, как и все остальные врачи зверствуют только на первой медкомиссии

Все равно очень большой процент несдачи медкомиссии и экзамена на пилотское, но есть возможность подготовиться по некоторым аспектам заранее. Тогда шансы больше.

Ну и самое главное: есть возможность узнавать информацию напрямую из авиакомпаний, так как я там достаточно часто и контакты имеются.
Еще рядом особенностей обладает компанейский тренажер и тренажер на китайское пилотское. Есть некоторые моменты, которые увеличат шансы. Раньше 100 процентов проходили все, сейчас уже нет-политика поменялась. Вот

Окулиста я прошел, не хотелось бы повтора процедуры через год.))
Как увеличить шансы на гос тренажере?)

А в какую контору?

LuckyAir на Боинг

Есть ли страховки от потери лицензии от компании на прямую, доп мёд, visa support для семьи?

в хайнан групп куда входит эта компания делают страховку от потери лицензии, причем половину платит авиакомпания. Медицинского обеспечения нет, визыдля семьи делает компания (это тоже будет residence permit)
А почему в Lucky а не в хайнань?

Замечательный график!мечтаю о таком-десять бакинских, не???

чето маловато:)) у меня 15/15 так 16500 выходит

Друзья, кто серьезно рассматривает работу в китае в West Air (капитан 320 с капитанским налетом не менее 500 часов), будет организован тренажер с чекером из West Air. Для изъявления интереса пишите runway067@gmail.com
Тренажер проводится напрямую авиакомпанией без содействия агенства.

Мой график работы 15/15 при таком получается 30-34 посадки. Налет 65 часов. Все днем.Рейсы по китаю.
----//----
За 15 дней 65 часов , .многовато .. Потом неделя отходняк наверно

это если с графиком как рядовой капитан летает в России.....а там ночных рейсов нет и очень себя хорошо чувствую. Эх еще бы домой не в быдлоклассе летать!!

Runway067:

Может не совсем по теме, примерно какой % курящих пилотов в а/к Китая.

Старик помолчал... И в его безгрешную крестьянскую го-лову пришла
только такая мысль:
-- Это ж сколько они на такси-то прокатывают - от города и обратно?
Сколько с километра берут?
-- Не знаю, -- рассеянно сказала Люба. -- Десять копеек.
Она в этом госте почуяла что-то недоброе.
-- Десять копеек? Десять копеек -- на тридцать шесть верст... Сколько
это?
-- Ну, тридцать шесть копеек и будет, -- сказала старуха.
-- Здорово живешь! -- воскликнул старик. -- Десять верст -- это уже
руль. А тридцать шесть -- это... три шестьде-сят, вот сколь. Три шестьдесят
да три шестьдесят -- семь двадцать. Семь двадцать -- только туда-сюда
съездить. А я, бывало, за семь двадцать-то месяц работал...

А как там потом полугодовые тренажеры проходят?
Кстати что то много ваших из west air гос тренажера ждет, да и в других компаниях что то подвисли люди на несколько месяцев. Я думаю сейчас если организовывать тренажер в Москве аншлаг обеспечен. Еще конкурс будет 5 человек на слот.

Тренажер будет компанейский а не государственный. Сейчас действительно у всех компаний с гос тренажером сложно: нужно заказывать за месяц, а экзаменатор может и не появиться и тогда все по-новой месяц или больше ждать. Вот так.
Но компанейский тренажер тоже не все проходят. Здесь имеется возможность посадить справа пилота с нормальным уровнем. А там как повезет.....хорошо если по-английски будет говорить:) Приятель мой попал со вторым у которого налет на аэрбасе 50 часов

А так народ набирается по-тихоньку. Пока никому не отказываю.

to mprkur0:

Может не совсем по теме, примерно какой % курящих пилотов в а/к Китая.

Статистику не веду.....но примерно 80%. В west air вторые не курят при мне. А в Sichuan приходилось выходить на кухню на несколько минут. У них кстати в РПП записано: можно курить но не более двух человек одновременно!

Runway067
=========
Спросил потому, что там работает на Ми-26 сослуживец, рассказывал очень они обижаются, если отказался с ними выпить, типа как в России, можешь родину продать, ну как выпили закурить. Приезжал в отпуск стал смуглый как китаец, говорит достали пьянками, здоровья не хватает, на ВЛЭК приезжает в Россию.

в наши времена таких называли предателями

"в наши времена таких называли предателями"


Тех, кто отказывался выпить и закурить? :)

на ВЛЭК приезжает в Россию.
--------
что за бред?

avoka:

на ВЛЭК приезжает в Россию.
--------
что за бред?


В Воронеж.

2Runway067

График месяц/месяц или 4 недели/4 недели у вас в компании есть?

возможно соединить 2 периода по 15дней, то есть работать последние 15 дней первого месяца и первые 15 дней второго месяца. Потом 30 дней отдых

16500 - очень даже недурно.))) (Никоим образом не считаю ваши деньги)
А сколько же бортпроводники получают за саннорму?

не интересовался

Runway067, день добрый.
Вот если медицину не прошел с первого раза, но проблема поправима, то дают еще возможность пройти комиссию? Если да, то сколько раз? От кого зависит это решение, от авиакомпании или рекрута?

2Runway 067

У вас 16500 со всеми бонусами ( билеты, жилье, транспорт) или с верху что то подкидывают ?

fulcrum29:

Runway067, день добрый.
Вот если медицину не прошел с первого раза, но проблема поправима, то дают еще возможность пройти комиссию? Если да, то сколько раз? От кого зависит это решение, от авиакомпании или рекрута?


Медицину можно пройти попробовать повторно, но есть особенности. От рекрутов вооообще ничего не зависит. Всегда все организует компания: все чеки, экзамены тд.
Пишите в личку вашу конкретно ситуацию

16500 со всеми пирогами....но бывают и приятные плюшки: бонус 3000 доллеров за летний период. Пустячок а приятно:)

Runway067

Коллега, на А330 в Поднебесной кто трудится?
В каких конторах? Есть информация?