А на ту-204, 213, 204-300(234) есть!

Не спешите нас хоронить (с)(р) А. Розенбаум

213- читать как 214

А вот как на счет бортинженера? Место бортинженера есть на Ил-76, Ан-12, Ан-24... и т.д. Но это все умирающие типы)...

Не боись, на твой век этих умирающих типов хватит.

AFO: тебя вон в ТСО с фонарями обыскались.
-----
Бортинженер ВС ТУ-204/214
Краткое описание Выполнение обязанностей бортинженера ВС ТУ-204/214 в соответствии с НПП-ГА 85 и РПП АК "Трансаэро"
Требования Образование высшее, знание технического английского языка, действующее пилотское удостоверение, опыт работы бортинженером ТУ-204/214 или бортинженером 1 класса и 2 класса
Зарплата По результатам собеседования
График и место работы аэропорт Домодедово
Контактная информация
Тел.: (495) 221 01 61
Отдел управления персоналом
E-mail: job@transaero.

... ну, по опыту работы и знанию английского - проблем нет. Но кто возьмет переучивать старика, которому уже под 40? Пробовал разговаривать, нужны молодые и с опытом работы :)! Да и сколько тех Тушек?.. хотя позвоню, спрошу у трансаэро..

2 AFO:
Ну, "под сорок" это не старик, а самый расцвет мужика и профессионала!

to: kochegar
А ты видел это железо, на котором приходится летать...? то, что ему регулярно добавляют года эксплуатации, надежней его не делает. за то время, пока работаю б.и. такой каталог типового безобразия составил...

2 AFO

Добро пожаловать на Ми-8 и т.д. они умирать не собираются... да и работы куча...

ну нет, вертолет- это не то, после самолета в стрекозу?

2 AFO Ну да, там тебе кофе с пирожком никто не принесет...

2 AFO
Ну раз Вам "вертолет-это не то", тогда добро пожаловать в отдел кадров за обходным и на базар...

2 Вертолетный:
не надо так горячиться
у Вас там пострашнее чем в лайнере бывает
и за РУДы не схватишся и на второй круг пилотов не угонишь(((
тут тренировка надобна)))

2 ip:
Я ж и не горячусь...человек просит подсказать куда податься (читайте первый пост), я что мог подсказал, первый вариант не подошел, я подсказал второй...

Не спешите нас хоронить (с)(р) А. Розенбаум


Это ЧайФ.

люди-дайте таблетку от НЕБА!!!10600ч., бортинженер-инструктор, КИИГА, анг. яз. на перфектном уровне-а летать НЕГДЕ!!!уже под 50-говорят старый(ВЛЭК без.огр)Облетал почти весь мир, но не хочу уходить.

2 не старый:
На чем летаете и где?

2 Вертолетный:
а я и на у себя в кабине сам себе предпочитаю кофе делать))! а по поводу вертолетов - так работа она везде работа, просто где же рост, если еще студентом их изучал? это не интересно).. охота открыть новый тип... к сожалению, Трансаэро нужны только местные- россияне...

2 не старый:
согласен с Вами, пробовал завязать с летной работой- не получается, уж очень привык.

Во! Бортинженеры заговорили! Ребята, расскажите бывшему коллеге как сейчас живется бортинженеру.
Летал на Ту-154, Ил-86. Последний полёт выполнил 10 лет назад.

В чем проблема? Если есть английский можно переучиться на В-767, В-747. Там тоже бортачи летают

2 AFO:
Я про кофе ни чего не говорил...
А вообще, раз уж про кофе, то на вертолете его в полете никто не пьет, там некогда, там люди работают...
"...просто где же рост, если еще студентом их изучал? это не интересно..."
А какой рост и интерес Вам нужно?

Из того что сейчас летает, бортинженер получает паек, работая на:
L-1011
DC-10
B-747
A-300
Отечественую технику не упоминаю. Она и так известна. Хотя надобно заметить, что такие типы ВС, как ИЛ-76, АН-124, ИЛ-96 и семейство ТУ-204\14 еще будут долго рассекать небо.
2 "не старый"
А куда ж вы, коллега, обращались, что вам так грубо намекали на возраст? Мне 47, однако ж уже год как тружусь в Аэрофлоте на Дугласе.

не старый, в каком регионе обитаете?

Основная функция борт инженера расписываться в журнале. Пилоты теперь тоже писать умеют, поэтому б/и профессия умирающая.

Кто сказал что б/и не нужны? Требуется на аэроплан 1960 года выпуска. Прошу в мыло.

А есть ли какой-то вариант быстро стать бортинженером, если есть диплом РКИИ ГА - тех-экспл. ЛА и АД, но по специальности ни дня не работал?....

Ну, не то чтобы быстро - но не через Землю

Nu togda cherez vodku.

Маладой кракодил:
Ну и какой же из Вас бортинженер не через землю? Вы хоть представляете себе суть явления?

Ребята, привет! Бортинженер со стажем хочу переучиться на пилота. Где можно, только в Питере? Сколько стоит?

всем привет от ввс.отлетал 5 лет бортачем на ми-8т.перехожу на должность бортинженера ту-95мс.хочу просто пожелать всем удачи.p.s.на эшелоне друзья уступайте дорогу дальникам.

2 бортач
Мы, батенька-с, по вашим трассам не летаем. Вы хоть флайт-план подаете перед вылетом? А то буржуины всегда в непонятке оказываются из-за ваших маневров в нейтральной зоне

Зил-62:Как летается, коллега, на ДС по сравнению с ИЛом?Очень красивый корабль!!!Мечтал сесть на него еще в 95-м, но пролетел, видимо не судьба:-((((.Мне на возраст намекнули в АВС, и вот ОНО свершилось-на днях "бахнуло" 50.Все-кырдык, хоть и прошел на днях ВЛЭК без огр(ну это на PPL надо было продлиться)!По законам Росси переучивают до 50, а потом на свалку опытных и здоровых спецов.А на "диком западе" бортачи летают пока есть здоровье.Недавно общался на "PPrune" с одним немолодым уже FE, он летает в Аргентине на В-747, так он говорит, что у них пилоты летают до 63, а бортинженеры не имеют ограничений по возрасту:летают пока проходят комиссию.Он собирается уйти в 65.Когда он продлялся в местном САА на свою пилотскую лицензию CPL(это его хобби-таскать банеры над пляжем с рекламой лосьена для загара, а на работе он "чистый" БИ, т.е. не пилот), то на его вопрос до какого возраста он может продолжать летать -представитель САА заморгал глазами и с улыбкой сказал:"до 99 лет!":-)))))
Удачи Вам и берегите себя.

А мы везде впереди планеты всей! И у нас цветущий пятидесятилетний мужик с огромным профессиональтным опытом и желанием работать принудительно записывается в неперспективные старики!

Кто сказал что б/и не нужны? Требуется на аэроплан 1960 года выпуска. Прошу в мыло.