Сегодня 11 октября исполнилось бы 105 лет В.М.Мясищеву.
Великий был конструктор, и самолеты не ординарные...Во многом шел впереди времени...
 |
morlet |
11.10.2007 06:47 |
|
|
|
Колхозник
|
11.10.2007 08:23 |
Мясищев Владимир Михайлович
[15(28).09.1902-14.10.1978] - известный советский авиаконструктор, Герой Социалистического Труда (1957), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1972), лауреат Ленинской премии (1957), генерал-майор-инженер (1944), д.т.н. (1959), профессор (1947). С 1926 г. работал в КБ А. Н. Туполева, принимал участие в разработке ТБ-1, ТБ-3, Р-6, АНТ-20, АНТ-41 и др. В 1937-1938 гг. руководил переработкой документации по лицензионному DC-3 при внедрении его в производство. В 1938-1940 гг. - заключенный ЦКБ-29 НКВД, где разрабатывал ДВБ-102. С 1943 г. был главным конструктором на заводах № 22 в Казани и № 482 в Москве, где разрабатывал модификации Пе-2, ДИС, ДВБ-202, -203, РБ-17. В 1946-1951 гг. преподавал в МАИ. В 1951-1960 гг. руководил ОКБ-23 (с 1956 г. - генеральный конструктор), где разработал самолеты М-4, 3М, М-50. В 1960-1967 гг. был начальником ЦАГИ. В 1967-1978 гг. был генеральным конструктором ЭМЗ (г. Жуковский), разработал ВМ-Т, М-17. Избирался депутатом Верховного Совета СССР. Мясищев, Владимир Михайлович Род. 1902, ум. 1978. Авиаконструктор. Занимался разработкой бомбардировщиков и транспортных самолетов. Генерал-майор-инженер (1944). Герой Социалистического Труда (1957). http://www.biografija.ru/show_ ... |
|
ip
|
11.10.2007 23:28 |
мой школьный учитель был слесарем 6-го разряда и собирал М-50
когда в цех пришли с указанием пилить уже собранные машины - ушёл с работы не смог, говорил, такую красоту резать... |
|
Роман
|
12.10.2007 00:18 |
Гениальный был человек, шел впереди времени. Не по наслышке, дед начинал у него работать (первые 10 лет в его авиакарьере), а бабушка проработала 30 лет.
То , что сейчас помню: Туполевский СБ (скоростной бомбардировщик)- во многом его творение Далее модификация пикирующего ПЕ-2 (БИС, если не ошибаюсь), скорость намного увеличили Выше упомянули РБ-17 - с 4мя реактивными двигателями, по 2 друг над другом, на крыльях, ничего подобного не видел М4, 3М : жаль не было тогда более экономичных двигателей, в отличие от ТУ95 он имел значительно меньшую ЭПР и мог лететь длительное время на малых выстотах с большой скоростью М50: та же проблема, был построен (но не успел взлететь) М52, проектировался М56, 6 двигателей, схема "утка", скорость 3Маха И вроде были еще ракеты и предшественники "Бурана" |
|
Бизон
|
12.10.2007 01:08 |
Обычно, накануне Дня рождения, от коллектива ЭМЗ на Новодевичье кладбище отправлялась делегация, возлагать венки и цветы на могилу В.М. Мясищева.
На территории предприятия цветы возлагали к бюсту авиаконструктора, и ещё к памятнику, на ул. Мясищева, в Жуковском. Сегодня проходил по ул. Мясищева, ни каких цветов от предприятия, возле памятника нет... |
|
mate
|
12.10.2007 02:44 |
Респект таланту!
заключенный ЦКБ-29 НКВД, где разрабатывал ДВБ-102. А вот за это - стыдно...всем нам. Страшные нелепости нашей истории... и судьбы НАШИХ талантов. |
|
Airhorse
|
12.10.2007 02:50 |
Таких людей надо помнить.
Мясищев всегда стремился к совершенству во всём. Уникальный был Человек. |
