Великий творец.И мне по сей день нравится управлять антохой!

С благодарностью вспоминаю этого человека и его творения.

Сегодня в 22.30 киевского на "Интере" - премьера документального фильма "Олег Антонов – человек неба".

К сожалению, история этого прославленного КБ закончилась. А конструктор Антонов был гениальный. Жаль, что Россия не подняла, не подхватила это упавшее знамя а позволила знаменитой марке тихо умереть.

И талантлив и интеллигентен. В семидесятых-восьмидесятых в МГА я был ведущим в УЛС МГА по Ан-2, затем Ан-24(26) и имел счастье контактировать с ним по вопросам совершенствования РЛЭ. Всегда внимательно выслушает, если есть возражения - обоснует. Перед уходом из жизни рассказал нам о перспективах эксплуатации самолётов Ан-24, 26 с винтовентиляторными двигателями, но довести это до внедрения не успел. Могут уйти в прошлое антоновские типы, но имя Антонова останется в истории авиации навсегда. А фирму жалко, если загнётся. Она ведь лучше всех пережила развал. В этом тоже результат запаса прочности, созданного Антоновым.

Славный человек славного времени. Вечная память!
Беня, опять Россия виновата? Скока ж можна?

Backfire-1:


Беня, опять Россия виновата?

--------

В том то и дело, что виновата. За эти 25 лет можно было 150 раз забрать тем или иным способом ОКБ Антонова к себе (выкупить, обменять на долги по газу и т.д.) или вовсе возродить под этим именем новое, переманив из старого лучших специалистов. А самой Украине его уже и не поднять, да оно ей и нафиг не нужно вместе с самолётами и прочей промышленнсотью. Их задача теперь ГМО-шную кукурузу от Монсанты на своих чернозёмах выращивать и мясо молодое женское на Ораниенбургерштрассе поставлять.

Backfire-1:


Беня, опять Россия виновата?

--------

В том то и дело, что виновата. За эти 25 лет можно было 150 раз забрать тем или иным способом ОКБ Антонова к себе (выкупить, обменять на долги по газу и т.д.) или вовсе возродить под этим именем новое, переманив из старого лучших специалистов. А самой Украине его уже и не поднять, да оно ей и нафиг не нужно вместе с самолётами и прочей промышленнсотью. Их задача теперь ГМО-шную кукурузу от Монсанты на своих чернозёмах выращивать и мясо молодое женское на Ораниенбургерштрассе поставлять.

Benya:
Полностью с вами согласен

Подростком с удовольствием читал его книжку "10 раз сначала". И только с годами стало приходить понимание глубины изложенного в этом сборничке рассказов для пацанов....

В том то и дело, что виновата. За эти 25 лет можно было 150 раз забрать тем или иным способом ОКБ Антонова к себе (выкупить, обменять на долги по газу и т.д.) или вовсе возродить под этим именем новое, переманив из старого лучших специалистов. А самой Украине его уже и не поднять, да оно ей и нафиг не нужно вместе с самолётами и прочей промышленнсотью.
===
Ну что виновата- эт понятно
Ведь "ты виновен хотя бы в том, что хочется мне кушать"

А вот насчёт 25 лет это просто огонь)
Только представил
Это значит в начале 90х надо было демонтировать заводконторы Антонова
и ну их в РФ литерными, как в 41м что ль?
Иль надо было то делать при "проказном"?
и когда? Когда он памятник бенде открывал?
Или нет - это надо было сделать в марте 14го , пока олимпиада шла?

Оххохооо

ЗЫ
спецы с Антонова и так переберутся в РФ

Лалыженский Е.Н.:

Это значит в начале 90х надо было демонтировать заводконторы Антонова
и ну их в РФ литерными, как в 41м что ль?

----------

Да! Именно так, и никак иначе. И дейсвовать нужно было с предельной жётскостью по всем фронтам. А теперь мы пожинаем плоды своего многолетнего соплежуйства и закрывания глаз на то, что происходило всё это время в Бандеро-Мазепии. Но даже если сейчас литерными что-то вывезти уже вряд ли возможно, то возродить из пепла на новом месте (в Жуковском, например) прославленное КБ можно запросто, была бы на то политическая воля. Без больших транспортных самолётов Россия не проживёт, а незалежникам янки списанные корыта за так сплавят, не надо ничего самим производить.

«спецы с Антонова и так переберутся в РФ»
В России появилась нехватка специалистов?
Скорее всего, отправятся в одном направлении с пилотами Трансаэро и других оптимизирующихся.

«Это значит в начале 90х надо было демонтировать заводконторы Антонова
и ну их в РФ литерными, как в 41м что ль? »
Каковы результаты у тех (Ту, Ил, Як), кого не надо было "литерными"?

Ветеран ГА:
И талантлив и интеллигентен. В семидесятых-восьмидесятых в МГА я был ведущим в УЛС МГА по Ан-2, затем Ан-24(26) и имел счастье контактировать с ним по вопросам совершенствования РЛЭ. Всегда внимательно выслушает, если есть возражения - обоснует. Перед уходом из жизни рассказал нам о перспективах эксплуатации самолётов Ан-24, 26 с винтовентиляторными двигателями, но довести это до внедрения не успел. Могут уйти в прошлое антоновские типы, но имя Антонова останется в истории авиации навсегда. А фирму жалко, если загнётся. Она ведь лучше всех пережила развал. В этом тоже результат запаса прочности, созданного Антоновым.
======
Если бы его приемники ремоторизировали Ан-24/26/30 под ТВ7-117С, то многое могло пойти другим путём...

К юбилею !

https://lenta.ru/news/2016/02/ ...

2 Benya:

1. Да! Именно так, и никак иначе. И дейсвовать нужно было с предельной жётскостью по всем фронтам.
2. А теперь мы пожинаем плоды своего многолетнего соплежуйства и закрывания глаз на то, что происходило всё это время в Бандеро-Мазепии.
3. Но даже если сейчас литерными что-то вывезти уже вряд ли возможно, то возродить из пепла на новом месте (в Жуковском, например) прославленное КБ можно запросто, была бы на то политическая воля.
4. Без больших транспортных самолётов Россия не проживёт, а незалежникам янки списанные корыта за так сплавят, не надо ничего самим производить.
===

1. Вопрос понял. отвечаю: живите лучше в реальном мире.
Студенческие фантазии - они нежизнеспособны
ОценИте "жёсткость" РФ при перегоне "Кузнецова" на СФ
Оцените "жёсткость" незалежных в судьбе двух (Sic!) близнецов "Кузнецова"...

2. Семена для этих плодов были посеяны много раньше.
Боржоми пить надо до , а не после

3. Верно.
Можно даже лестницу на Луну построить. (c)

4. Чтобы возить КамАЗы на Дакары?
Я не против большегрузов - но у нас РЖД вполне справляется с логистикой.
По крайней мере никто громко не говорит о дефиците Мрий...
Или говорит?)

-----------
2 Phil.K:

1. В России появилась нехватка специалистов?
2. Скорее всего, отправятся в одном направлении с пилотами Трансаэро и других оптимизирующихся.
3. Каковы результаты у тех (Ту, Ил, Як), кого не надо было "литерными"?
===
1. Зайдите (если не затруднит) в АЗН
Вакансии врачей-инженеров-бухгалтеров в наличии- 100 проц

2. Не исключаю такого варианта
И даже соглашусь с вами
Сочувствую Трансаэро и КБ Ана и КБ Южн.
Надо переходить на другой уровень- вышениже- вопрос другой

3. Неутешительные
Финпотоки пошли не к ним, а в ЫЫО и там застряли без отдачи...
Селави

PS По крупному если говорить
Не вижу успешных проектов в системе гражд. транспорта РФ в эпоху капитализма.
Разве что Газель да реинкарнация электричек с RVR в Подольске (кажется)

2 Михаил_К

Амбиции и гонор не позволили "преемникам" пойти очевидным путем модернизации удачнейшего типа великого Конструктора.

А все же, можно сказать всему вопреки, Антоновцы подняли Ан-178 с родным двигателем. Можно сказать к юбилею. Молодцы!

___При всей своей любви к небу Олег Константинович Антонов был очень земным человеком. Был трижды женат. Вывел в люди четырех детей. В выходные любил работать в саду, в столярной мастерской, писать картины. Одна из них, как ни странно, называется «Катастрофа».

Авиаторы обычно не любят говорить о воздушных трагедиях. Даже придумали такое хитрое понятие — тяжелое летное происшествие. А тут сам авиаконструктор веселее сюжета не подобрал: далеко в конце взлетно-посадочной полосы, напоминающей дорогу, — груда обломков разбитого самолета. На переднем плане — кусок дюраля с заклепочным швом и возле него — изящная женская туфелька. Выразительнее, пожалуй, не передашь трагизм случившегося.___

Владимир ШУНЕВИЧ, «ФАКТЫ»

(Сын киноартиста Николая Олялина, известного по фильму "Дни летные")

Удалось найти картину «Катастрофа»:

http://i.bigmir.net/img/dnevni ...

А тем временем в КБ завершена сборка фюзеляжа демонстратора АН-132 с планируемой датой завершения работ до конца 2016.
А сегодня первый полет восстановленного и модернизированного АН-22.
http://s009.radikal.ru/i308/16 ...
http://s020.radikal.ru/i722/16 ...
http://s017.radikal.ru/i440/16 ...