Кривой стартер забыли убрать во время запуска с началом раскрутки.

PTU, вероятно отрабатывает.

=) Это гидравлика подключается к системе управления рулевыми поверхностями =)

"ноутбукостроения" и ведь так хочется изъ...нуться, чтобы показать свою оригинальность. Первый раз что ли летели?

Наслаждайтесь
www.youtube.com/watch?v=9ffJgk1-tCA

Видео называется: "Прибытие паровоза" ))

В продолжение темы ))
http://www.youtube.com/watch?v ...

для меня (человека с миллиард лет лётного стажа ту боинг бомбардье-глобал гольфстрим) тоже загадка что за хрень на арбузах жужжит так. Расскажите интересно.

Кто-то напильником херачит))

2 корвалол:

Кто-то напильником херачит))

Технари магний пилят =)

2 Москвич:Второй...пассажиром.При 10000 час налета.Будь терпимее.Мог бы и не комментировать.

NotFlyKolbas:

Наслаждайтесь

Ну створки со скрипом это хрен с ним, хотя тоже непонятно, что за хня.

Что там квакает-то? Конкретно, какой механизм этот звук издаёт?

Агрегат передачи давления.

корвалолу: PTU - Power Transfer Unit. При запуске моторов работает в режиме тестирования.

FL410:

корвалолу: PTU - Power Transfer Unit. При запуске моторов работает в режиме тестирования.

Дааа...мне ведь это, как мертвому припарка). Интересует не название агрегата, а какой именно его механизм издаёт этот чудовищный звук, как жернова на мельнице мля).
В гидравлике обычно бесшумно всё происходит, маслостанция только, а здесь?
Да и створки на первом видео так не должны скрипеть имхо, пипец просто о_О.

НЕ СССАТЬ ПАРНИ!!!👍🙏

издаёт этот чудовищный звук, как жернова на мельнице мля).


Просто собака лает... чего не понятно то?

Я смотрю из всей эпопеи с иномарщиной, наши тока по-английски научились гутарить и пиндец. Человек спросил, а в ответ тишина, что там...как работает, похер))

У меня другой вопрос по 320-му. Почему при заходе на одном двигателе полностью выпускают закрылки?

PTU - это условно говоря гидромотор и помпа в одном корпусе. С одной стороны - зеленая гидросистема, с другой - желтая. При падении давления в левой системе (когда давление в ней проседает на 500 psi по сравнению с правой), давление гидрашки в правой системе раскручивает гидромотор, на вал которого с другой стороны посажена гидравлическая помпа (и мотор и помпа - плунжерного типа), которая, собственно, и поддержит падающее давление в левой системе. Плюс использования PTU - гидросистемы остаются изолированными и в случае утечки гидрашки из одной системы, вторая останется работоспособной.Это очень приблизительное описание работы.

У меня тоже вопрос по 320, правда спрашивал уже. В хвосте перед снижением толпа в туалет собирается, человек 20 на глаз...в кабине чувствуется эта хня, или автоматика мгновенно гасит эту "заднюю центровку"? C середины смотреть жутковато на эту картину, так и кажется, что завалимсянах).
Не, топоры там или 380 ещё ладно, а этот-то...маршрутка типо.

А звук такой - "лающий" из-за того, что эта помпа-мотор работает "по запросу", то есть пока есть необходимость - работает, только давление подскочило - отключилась. По аэробусу не скажу точно, возможно во время запуска двигателя действительно проходит тест с циклическим подключением-отключением PTU.

корвалол:

У меня тоже вопрос по 320, правда спрашивал уже. В хвосте перед снижением толпа в туалет собирается, человек 20 на глаз...в кабине чувствуется эта хня, или автоматика мгновенно гасит эту "заднюю центровку"? C середины смотреть жутковато на эту картину, так и кажется, что завалимсянах).
Не, топоры там или 380 ещё ладно, а этот-то...маршрутка типо.


туалеты обычно и впереди и сзади , обычно колтчество примерно равно , сколько в задний туалет очередь столько примерно и в передний , так что все регулируется автоматически но не автоматикой самолета и следовательно незаметно

Да не надо систему. Что конкретно шумит в гидромоторе или помпе с таким скреж.етом? Плунжеры так не шумят. Тут же звук, как ножом бульдозера по асфальту.
Что гидравлика поняли уже, что именно в ней скреж.ещет.
===========

Именно, что плунжеры. Внутри PTU больше ничего и нет.

Andrey omsk:


туалеты обычно и впереди и сзади ,

На 320 впереди занавеской пизнес отгородили, все взад ходили. Меня вперёд пропустили, остальных тупо назад заворачивали.

На Ту-134 тоже есть похожий звук.

Именно, что плунжеры. Внутри PTU больше ничего и нет.

Хренассе), то и удивительно, как металл в смазке может так скрежетать, хз. Обычно плунжерные насосы тихонько "визжат" на высоких оборотах, но звук мягкий, а тут жесть...

А на первом видео, люки со скрежетом закрываются, тоже типо как так и надо? в танке и то не шумит так)

"...В гидравлике обычно бесшумно всё происходит, маслостанция только, а здесь?..."

Корвалол, Ваши слова? Ну так вот это и есть маслостанция. В2Инструктор все популярно объяснил. А при запуске двигателя (при уже одном работающем) компьютер включает этот агрегат (Блок мотор-насос) на некоторое время для проверки. Если разница между зеленой и желтой ветками будет больше 650 psi более 4 сек, получим на ECAM предупреждение PTU FAULT.

корвалол: "...В хвосте перед снижением толпа в туалет собирается, человек 20 на глаз...в кабине чувствуется эта хня, или автоматика мгновенно гасит эту "заднюю центровку"?..."

В кабине эта хня не чувствуется абсолютно))
Изменение центровки здесь будет незначительное, ну и автопилот, понятно, отработает.
А передние горшки да, для экипажа и "бизнесменов".

Карволол
В хвосте перед снижением толпа в туалет собирается, человек 20

Вы задали супер вопрос!
Мне также интересно- почему на А320 всем в туалет надо одновременно, что не учли авиаконструкторы?

ABC:




Мне также интересно- почему на А320 всем в туалет надо одновременно, что не учли авиаконструкторы?

Тут чиста психология. Обычно наш народ за бугром ищет бесплатные туалеты. Это уже как рефлекс: посцать, пока есть возможность....именно перед снижением. Пока летят, равномерно как-то. В поезде тоже так: как только подъезжаем, в толчок идут "на всякий случай", впрок.
Меня убивает не сам факт посцать, а то, что народ толпой в зад прёт...как в вагоне мля)).




FL410:



Изменение центровки здесь будет незначительное

20 человек, около 1, 5 тонны "в самом заду", чиста умозрительно это процента три минимум центровки, может и больше. Сколько ж надо, чтоб почувствовалось? Неужели не пискнет ничего?

PTU и на Боингах стоят на 757 и на некоторых 767 но там таких звуков нет

2 a7ex:

PTU и на Боингах стоят на 757 и на некоторых 767 но там таких звуков нет
Французы даже PTU не научились делать =) Это неоспоримый факт. Все всё видят (а точнее слышат). Я надеюсь на А-350 PTU по-иному работает?
PTU даже на 737 есть )

корвалол.
Попробую ваши сомнения, про скопление народа в хвосте, разрешить на примере ТУ-204 (оба самолёта с ЭДСУ). Стабилизатор и РВ работают по принципу "руль в ноль" (идёт "борьба" с балансировочным сопротивлением). Расшифровываю. При отклонении РВ на определённый угол и определённое время (секунды), стабилизатор начинает отслеживать РВ и , условно, "подстраиваться" под его хорду. Так весь полёт. На дисплее (ТУ-204) угол отклонения стабилизатора даётся графически и в цифрах, вот по цифрам можно отследить как он работает. Цифра после запятой. Ну а отношение площади стабилизатора к РВ уже выяснено на ветке про ЯК-42 ;).

"...Ну а отношение площади стабилизатора к РВ уже выяснено на ветке про ЯК-42 ;)..."

Так корвалол и оценивает ситуацию как теперь уже спец по Як-42))
Забыл, что на арбузе моторы в другом месте стоят))

a7ex:

PTU и на Боингах стоят на 757 и на некоторых 767 но там таких звуков нет

Походу на арбузах петли кирпичем чистят, поэтому и скрежет такой.

Про ПТУ ваще молчу, так и не врубился, как плунжеры могут грохотать. Кто знаком с гидравликой, поймёт. Ну не шумит плунжерный насос так, как будто там зазоры в пару миллиметров и всё болтается, хз что, а не насос.




kovs214:
Попробу вот по цифрам можно отследить как он работает.

Спасибо. Значит всё таки видно, как он шаволится, когда толпа взад прёт).

Для тех, кто понимает в гидравлике))

http://i056.radikal.ru/1508/45 ...

Gear down, flaps 20:
Я надеюсь на А-350 PTU по-иному работает?

А он там есть? :)

Для тех, кто понимает в гидравлике))

У нас это называлось "аксиально-поршневой насос". Работал без всякого скрежета. Видел такого типа насосы от Ил-28, гоняли на стенде...мастырили привод какой-то. Ну ни намёка на скрежет, правда привод от электромотора был. Так...моторчик жужжит на высоких, самого насоса и не слышно.
Вывод: Арбузы запретить.

2 Sапсан:

Gear down, flaps 20:
Я надеюсь на А-350 PTU по-иному работает?

А он там есть? :)

Ничего смешного, скорее всего есть, т.к. этот агрегат пока ещё ничем не заменили.


2 корвалол:



Для тех, кто понимает в гидравлике))

У нас это называлось "аксиально-поршневой насос"

В науке это устройство называется аксиально-плунжерная машина, а в авиации известно только как аксиально-плунжерный насос(т.к. используются исключительно как насосы). Нельзя путать плунжерные и поршневые: ГОСТ Р 52720-2007. Арматура трубопроводная. Термины и определения.

А вот эстетичное фото: http://oooabn.ru/img/best/abn9.jpg

http://s017.radikal.ru/i426/15 ...

Только мне одному показалось по этой фотке что эту приблуду можно что так что наоборот примастрячить ?она вроде зеркально симметрична ...это отсутствие защиты от дурака ?или неважно в какую линию какой стороной ее ставить ?
Если так то по идее она должна и работать двустороне, в какой линии нехватка давления в ту и качает ....

2 Andrey omsk:

Да......иногда Вам лучше промолчать.

Gear down, flaps 20:

2 Sапсан:

Gear down, flaps 20:
Я надеюсь на А-350 PTU по-иному работает?

А он там есть? :)

Ничего смешного, скорее всего есть, т.к. этот агрегат пока ещё ничем не заменили.

Ок. На 330 он есть? :)

2 Sапсан:

Ок. На 330 он есть? :)

На А-330 есть. Для Вас скриншот сделал

http://prntscr.com/89rj2w

Gear down, flaps 20:

Нельзя путать плунжерные и поршневые: ГОСТ Р 52720-2007. Арматура трубопроводная. Термины и определения.

Да ладно буквоедствовать. Плунжер всего навсего лишь видоизменённый поршень. Тем более я говорил именно про аксиально-поршневой насос. У плунжерного ещё меньше причин шуметь, чем у поршня. Короче за всеми этими ссылками и гостами, никто толком не понял, что там шумит. Не шумит плунжер в полости при возвратно-поступательном ходе с таким треском. Там вибрация какая-то такой звук издаёт имхо, он (звук) не вызван трением деталей девайса. Что типо резонанса.

А может там есть обратные клапаны, которые трещат, когда давление гидросмеси идет пульсирующий?