Отказ должен6 быть устранён силами и средствами АРЗ. Поищите статьи в НИАС, или как он теперь называется.

Спасибо за ответ!То есть допустим на самолете обнаружен отказ, далее пишется рекламация заводу, затем с АРЗ прибывают специалисты, выявляют причину отказа и своими силами и средствами устраняютвыявленную неисправность, делая соответствующие записи в документации?поправьте, если я где-то ошибаюсь?

Сначала сообщаете на АРЗ о происшедшем отказе, они обязаны принять все меры для устранения отказа в кратчайший срок, после устранения отказа Вы составляете рекламационный акт, который представители АРЗ должны подписать и, если сочтут необходимым, написать особое мнение к р/а.

огромная благодарность за науку!кроме НИАС есть ли где-нибудь описано, чтодемонтаж неисправного блока, его проверка и монтаж исправного проводит АРЗ?

А самолет с АРЗ не принимали?

принимали конечно, он находится в эксплуатации на гарантии...

Отказ блока, значит... блок ремонт тоже проходил или был установлен на АРЗ при ремонте?

Вообще как заявляют на заводе ремонт сейчас по состоянию...Блок установлен рабочий на заводе, в паспорте которого есть гарвнтия и соответствующая печать.

в фап говорится только то, что неисправности по вине завода устраняются в установленном порядке.А как с ним ознакомиться , вот вопрос.

Не обязательно устраняет АРЗ. Может и часть устранять отказ. АРЗшники могут вообще не приехать, а отказ устранять надо.

В принципе так оно и есть, устранив отказ, не всегда получается до конца, бывают и повторяющиеся, после замены сгоревшего блока, горит тот, что с донора, а на него гарантии нет...Вот и пытаюсьразобраться, хотя бы для себя, спасибо всем за ответы еще раз.

Кроме ФАП есть ли доступные для ознакомления документы, для ознакомления по данной теме?

Если в паспорте блока штамп о кап. ремонте изделия и запись о гарантийной наработке (сроке службы), то блок меняет АРЗ по гарантии, через рекламакт.
Если блок не ремонтировался, то в пределах гарантии блока через рекламакт его меняет изготовитель.

вопрос скорее кто производит монтаж, демонтаж и проверку данного блока, ну и поиск отказавшего блока соответсвенно при ремонте его на АРЗ.

забыл сказать ну и монтаж исправного на самолет силами АРЗ?

to Пельмень

Вообще при отказах отдельных блоков муть... некоторые изготовители, ремонтники, поставщики вообще могут залупится и сказать, что это вы неправильно эксплуатировали блок, т.е. нарушали ТУ... могут прислать своего спеца для расследования... могут попросить снять блок и отправить его на исследование... если блок, именно блок, на гарантии, то снимаете и отправляете - они вам взамен новый... проверку перед установкой производит как правило установщик... в ГА так делали на советской технике... как в ВВС не знаю...

to Пельмень:

У Вас "Skype" есть?

Спасибо за разъяснения...В принципе все так и делается.Хотелось бы перевести разговор в несколько другую плоскость...Разве гарантийный самолет с гарантийным блоком должен ремонтировться силами части?Вопросов много, но хотя бы в этом разобраться...Про ремонт по гарантии завода руководящих документов, к сожалению, не нашел.

skype есть, но я пока на работе...

Пельмень, у вас инженер полка есть?

есть, задавал вопросы, он говорит не умничай, поэтому здесь и их задаю.:-)

to Пельмень

Самолет есть самолет, а блок есть блок... под самолетом по сути подразумевается планер, а так же его компоненты, которые разработаны тем же КБ, что и самолет... и гарантия на самолет не совсем то же самое, что гарантия на отдельный блок...

согласен.Но АРЗ делает ремонт и самолета и блоков один....

to Пельмень

Ну так по блоку и обращайтесь на АРЗ... гарантию на блок смотрите в паспорте блока... причем тут весь самолет?...

Рекламацию подают на самолет, если он на гарантии. А не на блок.

А работать будет тот, кого инженер в р/а укажет: или поставщик, или получатель.

Имелось в ввиду, допустим, неисправность какой-то системы, установленной на самолет, причиной которой послужил блок, входящий в систему, следовательно, по логике, самолет неисправен, вот чем я руководствовался, создавая тему, если название ввело Вас в заблуждение, простите, видимо не правильно назвал тему.Если модератор переименует ее правильно, буду благодарен.Спасибо за ответ.

то ПЕЛЬМЕНЬ
И не надоело людЯм голову морочить ? Все ответы на Ваши вопросы имеются только у ваших командиров, сугубо только у них. Вся Советская НД и Рукдоки в части взаимоотношений партнёров типа вашего случая похерена, вместе с прочими ГОСТами. Теперь они носят "рекомендательный характер". А все нюансы взаимоотношений должны быть прописаны в ДОГОВОРЕ на оказание услуги. Либо в этом же договоре делается ссылка на какой либо "рекомендательный" Рукдок. И тогда он приобретает силу действующего. Но только для контрагентов по этому ДОГОВОРУ.
Так что либо исхитритесь заглянуть в ДОГОВОР с АРЗ, что весьма проблематично. Это коммерческая тайна енаралов. Или пилите и шабрите, чего инженер гутарит, и не задавая лишних вопросов...
А Рукдоки по этой теме были загрифованы сурьёзно, по этому ссылками Вас тут никто не побалует.

Вот это совет настоящего спеца, умного и образованого человека.Большое спасибо за дельный совет.Прошу прощения тем, кому морочил голову, хотя этим и не думал заниматься.Думаю тему можно закрывать.

Для полного просветления. На большинстве АРЗ, и не только, ещё трудятся юристы Советской закалки, которые авторучку сжевали на этих нюансах, и они в условиях "рыночных отношений" спецом пишут в ДОГОВОР какую нибудь муйню по теме рекламирования, так что бы эксплуатационники устойчиво блудили в трёх соснах. Вечно!
Тагил рулит. Удачи Вам!

Не вводите в заблуждение. Договор МО РФ «пишет», а не АРЗ.

Вас в заблуждение ввести невозможно, Вы в нём перманентно находитесь. Парируете тексты не читая. Где Вы вычитали в моём тексте, что Договор пишет АРЗ. И фамилии то такой не существует. А вопще то проект Договора по закону ваяет исполнитель (продавец услуги) А МО организует всякие тендеры и прочие мероприятия по конкурсу на распиливание....
Вот там то и соревнуются крючкотворы с проектами своих очень бюджетных договоров.

одна просьба, если это возможно, не грубить и оскорблять коллег.спасибо всем, участвовшим в теме.

lednab, Вы апломба-то поумерьте. По какому-такому "закону" проект договора "ваяет" АРЗ?

ГОСТ В 15.703-2005. СРПП ВТ. Порядок предъявления и удовлетворения рекламаций. Общие положения

огромная благодарность