Кстати: в Бангкоке шикарный "аэроэкспресс", вагоны корейские, мчит под 150 км\ч по бетонной эстакаде, 25 мин. до города. Стоимость 40 бат в одну сторону.
40 х 1.8 = 72 руб.

Кстати: в Бангкоке аэроэкспресс шикарный.
Стоит 40 бат в одну сторону.
40 х 1.8 = 72 руб.

Кибернетика....

С аэропорта Бангкока вроде бесплатные по городу идут автобусы, по нескольким районам и маршрутам. Вроде бесплатные
))) как потом с чемоданами до гостиницы шел и пешеходов спрашивал помню, а про проезд забыл ((

Во Франкфурте в торговых центрах туалеты по 0.50?, а это 31, 5-32 рубля. В Москве туалеты по 30руб. Но найдите отличия! Где-то пахнет цветами, а где-то глаза щипет...
Также и аэроэкспресс. Не стоит он этих денег!

Да вопрос не в том, что стоит или не стоит. Есть просто выбор пассажира - не стоит, пассажир не едет . Они же не полные идиоты - тарифы не регулируются государством. Устроят дополнительные бонусные программы на своем сайте (придавив продажи через партнеров), создадут очередные группы "скидочных" пассажиров и пр. . Все это могут делать быстро и оперативно.
Да, дорого. Да, уже вдвоем ехать на этом транспорте в аэропорт смысла нет, т.к. такси уже сегодня обходится дешевле. Но пока есть вполне определенный спрос, поток будет расти, компания будет считать доходы и решать вопросы по их росту, нравится нам это или нет. А наше право выбирать, нести туда деньги или нет.

Во ВНК удобнее на экспрессе на работу в ночь и с ночи.
В первом случае не морозишь жопу в Саларьево в толпе жаждущих вернуться домой, во втором - не стоишь в утренних пробках у града.
И по времени всё гораздо быстрее.
Разовый билет (если голова есть) обходится в 250 рублей ;-)

Аэроэкспресс - транспорт богатых одиночек

Не стоит все сводить к личной жадности и желаниям поскорее накопить на особнячок в Монако.
Можно освежить память аэроэкспрессом в Вене: 12 евро, туда-обратно 19. Двухэтажные вагоны, полупустой, 15 минут в пути.
http://www.viennaairport.com/p ...
Если где и дешевле, мож им местный бюджет доплачивает. Вон сименсовская олимпийская "Ласточка" требует в месяц только обслуживания примерно на 1 млн.руб, что в 2 раза дороже отечественного электропоезда. И то при условии, что деревенские бычки ничего не раскурочат забавы ради. Поэтому "Ласточку" эксплуатируют только в богатых регионах.

В Вене кстати ЕМНИП можно на проходящих паровозах прямо из аэропорта укатить в каких-нибудь направлениях, что существенный плюс в сравнении с нашими тупичками обслуживаемыми безальтернативным оператором.

А общественный транспорт по расписанию ходит? В Казани как-то не получается лет 50 уже...

Можно освежить память венскими "стандартными" электричками, которые обходятся гораздо дешевле аэроэкспресса и ходят в аэропорт лишь чуть реже аэроэкспресса. Т.е. всегда есть выбор. И разница (насколько я помню) чуть ли не в 2 раза в стоимости билета не столь существенна для европейца с его доходами. Мы же всегда опускаем из внимания, что живем в России, а не в Австрии или Германии, и уровень доходов населения лучше не сравнивать с Европой (или тогда предлагать аэроэкспресс только для жителей Москвы внутри Бульварного кольца).
А что касается "Ласточек" - а где же вся наша промышленность, где бастующие работники по выпуску вагонов и локомотивов (Тверь и пр.), где наш оракул Рогозин - что, никак не можем даже комфортабельную электричку в 21 веке создать свою ?

В Казани очень нравится автобус №197 из/в аэропорт - 1 ч. 20 минут до ближайшей станции метро... Но есть! Можно посмотреть на "красивые дома" по дороге.

Представить себе смесь Шереметьево и Ленинградского вокзала сложно. Сначала нужно подумать о комфорте пассажиров, а потом уже возводить вокзалы и распродавать территории вокруг. Увы, это нонсенс для нашей российской действительности.

В Казани очень нравится автобус №197 из/в аэропорт - 1 ч. 20 минут до ближайшей станции метро...
===
Там вроде 20км. Ничего не попутали ?

О, Вы знаете географию... Хотел в декабре поехать в KZN на общ. транспорте. Посмотрел в Гугле и удивился.

На такси 400 р.

С удивлением обнаружил, что пассажиры, летящие в MOW относятся к первому классу - в зале вылета есть кафешка и ресторанчик. Те, кому повезло лететь в Сыктывкар, Воронеж и Питер должны довольствоваться аппаратом с водой.

Посмотрел в Гугле и удивился.
===
Имхую, это с учетом ожидания автобуса.

ничто не мешает посмотреть прямо сейчас.

marex
забыли добавить что терминалы разные.
В Москву из нового летают.
Зато в старом есть столовка где по цене кофе в новом, можно поообедать нормально.

marex
от метро Проспект победы ехать 20 минут до аэропорта. Никак не полтора часа.

только что посмотрел в гугле. 1 ч. 44 мин. 197й автобус

только что посмотрел в гугле. 1 ч. 44 мин. 197й автобус
====
Отскринил.
http://www.pixic.ru/i/q031s3F4 ...
Как и говорил, полчаса- ожидание баса и какие-то 10 минут пешком.

Хмм, ссылка не проходит почему-то.

А так ?
http://savepic.ru/12519971.jpg

Я через Внуково редко летаю, но один случай особенно запомнился:
летел из Пулково и мне надо было быстро в пятницу вечером добраться на Сокол на пьянку бывших сослуживцев :). Случилось так, что я вышел из терминала в момент отправления очередного аэроэкспресса и пошел в маршрутку до Юго-Западной (дело было в 12-13 году и даже Тропарево еще не открылось). В общем, Киевскую кольцевую я проехал еще до того, как
туда добрался этот состав. Так что, даже Киевская - не вариант

Из Гамбургского аэропорта ходят электрички до центра города за 2, 6 евро, еще можно автобусом, называется он "шнеллебас", ползет, гад, по окраине города больше часа и стоит аж
4, 5 евро (потому что "шнелле").Приходится им пользоваться, потому что подвозит он прямо к подьезду нужного мне дома. Прикольно то, что номер у него "39", такой же как из "Пулково". Пулковский правда стоил всего 28 руб. до нового года и едет 15 мин. до метро. Вот уж он, думаю, покоя не дает желающим поживиться на авиапассажирах. Так им хочется "аэроэкспресс" запустить! Вроде уже нашли дополнительные 10 млрд. для осуществления этого безумия.
(От Пулково до метро 10 км. и 11 мин (яндекс)

Да не! Гамбургский - он же чуть не в городе (как раньше Центральный Аэродром в Москве был)!
Да и 2.60 - это очень давно было. Помню, 3 или 4 года назад уже 2.75 (или 2.85) это стоило.
Зато по всему Гамбургу со всеми пересадками!

2Lfly
Т.е. всегда есть выбор.

Рассказать, как можно проехать в аэропорты Москвы минуя аэроэкспресс? Или сами справитесь?

Мы же всегда опускаем из внимания, что живем в России, а не в Австрии или Германии, и уровень доходов населения лучше не сравнивать с Европой

Вот только не надо переживаний про доходы европейцев и сколько там раз прокатится на аэроэкспрессе венский бомж. При всем при том, что уровень доходов авиапассажиров несколько выше той части населения, которая перемещается по стране в плацкартных вагонах.

А что касается "Ласточек" - а где же вся наша промышленность, где бастующие работники по выпуску вагонов и локомотивов (Тверь и пр.), где наш оракул Рогозин - что, никак не можем даже комфортабельную электричку в 21 веке создать свою ?

Не знаю кто у вас что может, но на линиях аэроэкспресса (по крайней мере в Москве) эксплуатируются сугубо отечественные поезда ЭД4М, построенные на Демиховском заводе. Вполне себе современные и комфортабельные. Изучите тему перед объявлением забастовки, а то рабочие вас просто не поймут.

До Внуково аэроэкспресс ходит раз в 1 час и пару раз в 30 минут , а днём есть перерыв в 2 часа. Чтобы добраться до Киевского вокзала нужно в метро с сумкой тащиться.
Если в отпуск раз в год , то наверное можно и потратиться , а если на работу в рейс как то не очень .
До саларьево и юго западной три автобуса ходят и маршрутка 15-20 минут.
Очень нравятся читать рассуждение людей которые плохо разбираются в вопросе.
Вспоминается давка на киевском вокзале с аэроэкспресса.
Вариантов на самом деле много- такси оптимальный.

почему РЖД не делает свои экпрессы по 250р до ДМД? странно, да?
а еще можно от Лобни недорого доехать до Ш.

а кто возражает, что на линиях Аэроэкспресса используются Демиховские электрички ?
Конечно, Ласточки комфортнее, но мы же не выбираем электричку, да и для частного оператора (Ликсутов и ко) использование дорогих Ласточек было бы неоправдано дорого, это в Москве денег не считают.

А зачем, если там давно договорились, кто и как все делает.