Попробуйте Отгуглить....Там столько-много информации по теме вылезает.....

Обратитесь в АК Волга-Днепр. Есть там одна (один) такая (такой) штурманиха (штурман) Ан-124-100. Ненужное зачеркнуть.

Авианова (КВС), Глобус, АФЛ (была/есть)

В AFL 2 представительницы прекрасного пола сидят в кабине. Точно не помню, но одна КВС В767, а вот другая, если не ошибаюсьб, 2П!

есть квс в глобасе.

Мне кажется женщины из любой кабины большую косметичку сделают,
машина это или ВС!

В Ютэйр 2п В737

Летал Юнайтед из Вашингтона с женщиной пилотом, и в Мюнхен Люфтами с девушкой вторым пилотом, разницы не заметил в качестве полета.

Естественно, ведь пилотировал КВС. Разве им можно что-нибудь доверить. Они постоянно путают право и лево, газ и тормоз и т.д.

Можно немного изменить вопрос: есть ли в ГА РФ экипаж из КВС и 2П женщин?

Две бабы на кухне-то не могут договориться, чего им делать в одной кабине?

Веток огб этом было море.
А олностью дамских экипажей нет. К счастью

Согласен, к счастью.

о чем там договариваться.
закрепленных экипажей давно нет.
технология голая... так что разницы никакой что м что ж...

В советские времена в Черском была дама - КВС Ил-14, Васягина Любовь Дмитриевна (впрочем, отчество подзабыл). Летала и на ледовую разведку, и на дрейфующие станции. Правда от дамы там мало что осталось... Могла и ипуками в эфире выразиться...

Работала у нас в Мирном (Якутия) Вера Максимова -вторым пилотом на Ан24. Примерно год назад уволилась. Сейчас должна работать где-то в Москве. Кто ее знает передавайте привет от мирнинских летчиков!

KAW.:А олностью дамских экипажей нет. К счастью
03/06/2010 [11:38:04]

Добрый день, страна.
Сейчас-нет, а были:
http://photo.strizhi.info/d/19 ...

http://photo.strizhi.info/d/19 ...

Тамара Кондратьевна Афанасьева – авиатрисса-штурман полярной авиации, летала на вертикальных, и Ту-134, 154.

http://photo.strizhi.info/d/19 ...

Человек, который в реалиях не один раз общалась с сыновьями (Владимиром и Сигурдом)Отто Юльевича Шмидта(Сигурд Оттович ныне живет в Москве, Владимир Оттович ушел в 2008))

Рядом с Тамарой Кондратьевной-дочь великого Фридриха Артуровича Цандера- Астра Фридриховна Цандер:
http://photo.strizhi.info/d/19 ...


Дружит с Мариной Лаврентьевной Попович. А вообще, Тамара Кондратьевна Афанасьева – участник 9 мировых рекордов на вертолете Ми-26.О том, как это было, вспоминает Инна Андреевна.
- В 1982 году Генеральный конструктор М. Тищенко предложил слетать на вертолете Ми-26 по установлению рекордов. Я дала согласие, и мне было предложено сформировать женский экипаж. Соответственно, было по этому поводу постановление правительства. Женский экипаж гражданской авиации: второй пилот - В. Волкова, штурман - Т. Афанасьева из Тюменского управления, бортмеханик - Л. Кошиль из Нижневартовска (между прочим, единственная в мире женщина-бортмеханик). Установили мы 9 мировых рекордов по поднятию на высоту тяжести - наибольшая масса груза 25110, 7 кг и наибольшая масса вертолета с грузом 56520, 0 кг. Мы, женщины-вертолетчицы в гражданской авиации, подняли вертолет Ми-26. Я на этот вертолет смотрела, имея большой опыт работы в Западной Сибири, как на один из необходимых вертолетов для полетов в том регионе.
Когда я впервые увидела вертолет Ми-26 в небе в районе Тарка-Сале, то первый мой возглас был: "Наконец-то, наш Дельфинчик (так, любя, называли вертолет) на серьезной необходимой работе". На международной выставке в Англии после наших рекордов специалисты и публика с интересом смотрели на вертолет. Он вызывал изумление своими размерами. Первый вопрос был: "Как этот вертолет в управлении?". Представители фирмы им. М. Миля отвечали: "Наши женщины установили на нем 9 мировых рекордов по поднятию тяжести на высоту". После такого ответа дальше вопросов не следовало.

Ну и контрольный в голову: совместные дела тюменского землячества, к коему имеет прямое отношение Герой России Владимир Ильич Шарпатов:
http://photo.strizhi.info/d/19 ...

Так что, были экипажи, и еще с какими блондинками:)))))))))
Как Вам эти две красавицы?:))))))))))
http://photo.strizhi.info/d/19 ...

Для Светлана С.:
Здравствуйте Светлана!
Я имел ввиду, что нет штатных экипажей. А собраные со всей страны для рекордных достижений - это, как говорят в Одессе, не щитается. В истории их было много.
А первым штатным, если обратиться к истории, можно пожалуй считать экипаж У-2 "Работница" Отдельной сводной воздухоплавательно-авиационной агитэскадрильи, включавшего пилота В.Гризодубову и бортмеханика Е.Слобоженко.

Александр, я на зеленой стороне ветку открыла, может чего кто вложить в нее. А вот про Ми-26, как я поняла, именно был женский штатный, а не токмо для рекордов, ну может я чего спутала, уточню. ...или мне по старой схеме-в "расстрелочную"?:)))))))))
С наилучшими.

В Мавиале 2П на Ил62 была барышня

Globus S7, B734, 01.06.10 домодедово-рощино, КВС Татьяна Романова
специально стюардессе несколько вопросов задал: сначала переспросил, действительно ли командир экипажа женщина, спросил про налет - сказала, что примерно 7-8 лет летает, начинала штурманом на "большом туполе", допуск на 737 и вроде А310.

в глобусе летает еще одна женщина-пилотесса, но не знаю в качестве КВС или 2П.

ЗЫ: обратно прилетел сегодня утром, Globus S7, B734, 03.06.10 рощино-домодедово, КВС Александр Романов - муж Татьяны Романовой. Вот такая семья пилотов.

С уважением к этим людям,
Сергей

в Интеравиа на 62-ом была 2П..

Экипаж ВС - 2 человека. Мы часто летали женским экипажем 1, 4 года, пока я не ввелась командиром.При этом изначально при формировании экипажа чисто женский вариант исключался, но 8 марта мужички дрогнули раньше времени:))) В итоге мы слетали - две тетки, заход при минимуме 60*800 (= мин.ВС). После этого вместе нас планировали достаточно долго:)))
Проблем в совместимости и бабской скандальности не было:))))))) Может потому что в экипаже 2, а не 3 тети? :))))))

Globus S7, B734, 01.06.10 домодедово-рощино, КВС Татьяна Романова
специально стюардессе несколько вопросов задал: сначала переспросил, действительно ли командир экипажа женщина, спросил про налет - сказала, что примерно 7-8 лет летает, начинала штурманом на "большом туполе", допуск на 737 и вроде А310.

в глобусе летает еще одна женщина-пилотесса, но не знаю в качестве КВС или 2П.

ЗЫ: обратно прилетел сегодня утром, Globus S7, B734, 03.06.10 рощино-домодедово, КВС Александр Романов - муж Татьяны Романовой. Вот такая семья пилотов.

С уважением к этим людям,
Сергей

1. не Романова а Рыманова
2. штурманом на туполе не летала
3. допуск только на 737 на 310 нет
как бывший её второй. из первых уст так сказать)))

Веток тьма эту тему было.
Запомнился экипаж Boeing KC-135 Stratotanker
В Канте.
Приятные "заправщицы!"
http://content.foto.mail.ru/ma ...

Авиакомпания Таймыр, 2-й пилот B-737-800 Зорина Ирина, приятная и симпатичная девушка

И кто КВС в Авианове? Протасова? а не 2П? без претензий, но почему-то ПОЧТИ у всех женщин пилотов вагон инфы авторизованной есть в инете. И там столько не совсем правды..

Всем привет.
Недавно коллеги рассказывали об аварийной посадке( с выключенным движком) самолёта в одной балтийской компании. 2п была девушка. Из кабины её буквально вынесли. Хорошо, не отключилась в процессе и не создала доп проблем командиру.
Ничего не имею против женщин за штурвалом самолёта или парохода, штангой, рычагами танка, боксёрскими перчатками, управлением верховной радой ...(добавить по своему вкусу). Но мне трудно совместить образ матери и хранительницы очага ( при всей условности нонешней жизни) и все эти виды деятельности. Или мужики обмельчали, или повывелись. Как хотите, но образы женщины-солдата, шахтёра, министра иностранных дел кажутся мне слегка противоестествненными. Также как и борьба женщин за право быть ими.
А если по-существу, то с каждым годом женщин в кабинах разных типов становится больше. Видно невооружённым глазом. Думаю (в служебном порядке не сталкивался), они грамотны, более дисциплинированы и очень амбициозны. Но терзают объективные сомнения. Если мужикам тяжело даётся налёт в 90-100 часов, то какими должны быть женщины? Если западные пилоты могут отказаться лететь без FMS или АП, то как женщине пилотировать на руках часов так несколько?
Отдельные исключения только подтверждают правила. Я против массовости.
Удачи и чистого неба.

логинов, да, действительно, она 2П

http://www.avianova.ru/media/c ...

быстрый серч по инету показывает, что у граждан полностью феминистические экипажи практикуются в основном в таких великих авиационных державах как Шри-Ланка, Нигерия и вот Пакистан:

http://vidpk.com/5145/Pakistan ...

Эх, ладно...Регистрация так регистрация.Сам ненавижу мелких сабоченок, которые пытаются укусить из-за угла.Возмутило вот что...


пинстр:
А Вы лично знали Васягину Любовь Ильинишну?От дамы мало что осталось... А Вы видели?
В приличном обчестве за такие слова бьют канделябром по голове.Имено по голове.Прекрасная
ЖЕНЩИНА, классный пилот.Ну а мат в эфире...Когда одному из наших командиров при заходе на посадку в Черском сказали, что у него родилась 4 дочь..Угадайте что было в эфире?А незабвенная Фаина Раневская(ни фразы без мата)...примеров можно приводить кучу.А Любовь
Ильинишна добрый мягкий человек... была...А в воздухе-жесткий, бескомпромисный КВС.Как и
положено, на то он и КВС!

xolodenko: Интересно, а почему у пакистанской 2П две лычки на погонах?:-) А уж если говорить о женщинах-пилотах, то на вершине - Нина Васильевна Литюшкина, КВС Ан-2, Ил-14, 2П Ту-154, налет больше 20000ч

Drejtori:
Приятные "заправщицы!"
http://content.foto.mail.ru/ma ...
03/06/2010 [19:43:11]

Дима, а откуда фото? В смысле источник. А то "меня терзают смутные сомнения" (с)И.В.Бунша), что это банальная агитка - больно молодые

что это банальная агитка - больно молодые


http://www.boeing.com/news/fro ...
http://aviation.kryshi.net/su. ...

Еще один экипаж:
http://www.someoneelseslife.co ...
Марины :)))
http://img125.imageshack.us/im ...
Девушка из Баграма. Пилот Ф-15.
http://img125.imageshack.us/im ...

В ГТК Россия есть две дЭвушки, одна - Татьяна 2П В737, вторая - Нина 2П Ан 148...

в нордстаре мадам справа на 738 летает

To Drejtori:
Спасибо за ссылки. Хотя объктивно сомнения не рассеяны и есть зацепки для продолжения оспаривания. Но не буду, поскольку в собственной правоте не уверен а спорить из вредности нет ни времени, ни желания. Тем не менее, ещё раз процитирую А.Н.Туполева: "НЕ БАБСКОЕ ЭТО ДЕЛО!"

У нас в Грызлово две КВСшы на Л-410. Одна мастер спорта даже.

KAW
"Дима, а откуда фото? В смысле источник. А то "меня терзают смутные сомнения" (с)И.В.Бунша), что это банальная агитка - больно молодые"

Какие же они молодые? Всем явно за тридцатку! А в армии 27-29 уже "приклонный" возраст.

В Сургуте на Ми-8 Ольга Акимова в/п, стаж больше 30 лет, а дочь ее Ольга-младшая штурман на туполе, тоже в ЮТэйре.

А.Н.Туполева: "НЕ БАБСКОЕ ЭТО ДЕЛО!"

Так кто ж спорит? Бабы должны семечками торговать, мужики пиво пить, а вождением самолетов пускай профессионалы занимаются. Меньше всего интересует, что там у них между ног находится, главное, что находится в голове. ИМХО, конечно.

Обратитесь в АК Волга-Днепр. Есть там одна (один) такая (такой) штурманиха (штурман) Ан-124-100. Ненужное зачеркнуть.
2 AIRWAY:

http://www.radioscanner.ru/upl ...

2 Фотограф:

Ух Вы геронтофил, Уважаемый ;) По теме: Видимо к концу записи силы у леди иссякли, судя по голосу. Кто просвятит народ по поводу навигатора? Любопытно.

Падумаэш, женщина пилот, у нас в Тбилиси армян трамвай водит!

А что просвещать. моя бывшая жена, в 2005 разошлись
С ув.RR

Ух Вы геронтофил, Уважаемый ;)
2 Gear down, flaps 20:

Т.Е. Вы знаете даму-штурмана Ан-124-100 из АК "Волга-Днепр"?

Ух Вы геронтофил, Уважаемый ;)
2 Gear down, flaps 20:

Т.Е. Вы знаете даму-штурмана Ан-124-100 из АК "Волга-Днепр"?

2 RR-navi:

Ух, какой расклад )) Неожиданно )) Наверное вместе учились?

Ежели "погуглить" что-то типа "мужские и женские профессии научные данные" ссылок куча.

Вот довольно интересный материал (написано типа для женщин), читается легко:
http://www.medn.ru/semiy/schas ...

Категоричных выводов там не делается, но... вывод напрашивается: "не женское это дело".