продолжай зарабатывать.

Все очень просто, едешь в страну полного члена JAA , проходишь обучение по установленной программе, сдаешь в CAA экзамены и получаешь заветное licence -).

Если есть деньги, езжай в Англию.
Oxford Aviation Academy
www.oxfordaviation.net

Потянешь?
JAR-FCL ATPL INTEGRATED TRAINING
ATPL(A) APP FIRST OFFICER £63, 000

APP FIRST OFFICER Skills Assessment £195


JAR-FCL ATPL MODULAR GROUND TRAINING
ATPL(A) – Full-Time Classroom Based £4, 400

ATPL(A) - Distance Learning Home Study Course £1, 100

ATPL(A) - Distance Learning Revision Course (per week) £250

Airline Selection Preparation £125


JAR-FCL ATPL MODULAR FLIGHT TRAINING
WAYPOINT PILOT PROGRAMME - Goodyear & Oxford £27, 000

WAYPOINT PILOT PROGRAMME - All Oxford £POA

Multi-Crew Co-operation Course £2, 995

Jet Operations Course £2, 195
Combined MCC & JOC £4, 295


SKILL TEST FEES
APPFO Testing and Licence Package £4, 500

Waypoint Pilot Programme ME CPL £1, 750

Waypoint Pilot Programme IR £1, 750



JAR-FCL HOURLY TRAINING RATES


PA28 Warrior
£235

TB20 Trinidad
£250

Zlin 242L
£250

PA34 Seneca
£465

PA34 Seneca (for Skills Test retakes)
£365

PA28 Warrior FNPTII
£145

PA34 Seneca FNPTII
£265

B737-400 FNPTII MCC (per crew or single person)
£295

Спасибо за инфу, ребята! Удачи!

это самый дорогой способ.
самый дешевый примерно такой же - но в Литве!!! Ищи концы через гугль

Edu v Poland s 23.03.08, za JAA ATPL , vizu uzhe otkril. Rasskazhu chto da kak, hotia, nam srazu skazali, chto proidut exam ne vse- 600 chasov zaniatiy. Koroche, drat' budut s ottiagom. Zhitie moe...

AIRMAN: А зачем так? Не проще ли cконвертировать с FAA ATPL?

объясните пожалуйста, не знающему, что есть JAA и чем их лицензии пилота отличаются от наших? Или подскажите где я могу узнать подробности?

Спасибо всем за участие.А что бы "сконвертировать" нужно иметь FAA ATPL или не так?

FAA ATPL в JAA ATPL не конвертируется, т.к. не соответствует европейским требованиям.

Для "А". Может, как и любой другой ICAO ATPL: https://www.aviationexam.com/s ...

В JAA ATPL не конвертируется никакая другая ATPL (кроме, разумеется, старых национальных ATPL стран-членов JAA). Зато есть полная взаимозаменяемость документации внутри JAA (за исключением стран-кандидатов). На сегодняшний день членами JAA являются Австрия, Бельгия, Болгария, Кипр, Чехия, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Великобритания, Эстония, Латвия, Хорватия, Молдавия, Монако, Норвегия, Сербия, Швейцария, Македония, Турция и Исландия. Кандидатами - Албания, Армения, Босния и Герцеговина, Украина, Азербайджан и Грузия. Если у кого есть возможность восстановить линейное пилотское в одной из стран-кандидатов - это может пригодиться.
Впрочем, пусть об этом нам Airman скажет - у тебя ж вроде и украинское и молдавское есть, на фига еще и польское?

Попавте если я не прав:
Имея на руках Российское пилотское допустим я решил получить FAA ATPL (теоретически)

1. Собираю и отпраляю документы на Verification
2. Жду результатов 3 месяца, и за это время готолюсь к сдаче Knowlege Test (купив любой из понравившехся материалов через интернет)
3. Еду в ОАЭ EMIRATES AVIATION COLLEGE (на мой взгляд поехать в ОАЭ дешевле чем в США)
и заплатив там за сдачу экзаменов около 300 $ сдаю теорию и заодно прохожу Мед коммиссию (тоже около 200-300$).

4.Вот дальше вопрос для меня открытый - Прохождение Practice Test
Как писали тут на форуме, можно проходить эту проверку совместив ее скажем с переучиванием или с обычной ежеквартальной треннировкой на тренажере на Б737
Вопрос - как это сделать если пилоты в а/к где я работаю проходят тренажер в Риге или Берлине с инструктором из нашей же авиакомпании. Естественно он не имеет допуска FAA. Да и не в Риге или Берлине нет инструкторов FAA вообще.

Где и как посоветуете пройти Practice Test (чтоб было подешевле)???

Rus Capt,

PA28 Warrior
£235

Ничего себе.

serik_pilot,

что есть JAA и чем их лицензии пилота отличаются от наших? Или подскажите где я могу узнать подробности?

JAA- joint aviation authority. Союз стран с общими правилами, в т.ч. правилами сертификации. От ваших отличаются, наверное, кучей процедуральных моментов, требований и экзаменов. И высоко котируются в мировом авиационном пространстве.

Ya sdaval FAA ATPL Theory Test v Germanii ( 100 Euro ). Tam zhe mozhno i praktiku otletat. Ves mir razbit na regiony otvetstvennosti. V zavisimosti ot togo, gde vy hotite sdavat - tam i ishite FAA Examiner. Vse est na FAA Official site

http://www.pilotumokykla.lt/en/news
Школа в Вильнюсе - можно говорить по русски

Farewell...

2Вопрос:
На сколько мне известно, имея на руках пройденный FAA ATP Knowledge Exam, вы в обязательном порядке должны пройти подготовку на тренажере ( реальном самолете ) под руководством FAA сертифицированного CFII, после чего пройти Oral Exam и Practical Test ( также на тренажере, реальном самолете ) с FAA сертифицированным Check Airman-ом. Другого варианта получения или добавления в имеющийся FAA ATPL нового Type Rating-а нет. Так было со мной в 2006 году, когда после получения ATPL ( airplane multi-engine, land ) я хотел добавить B737 и A320. Мне сказали то, что я описал выше.
С уважением и удачи!

Тогда если я правильно понял для получ FAA ATPL нужно:
1. Verification
2. Knowlege Test
3. Мед коммиссия
4. тренажер ( или реальн самолет ) под руководством FAA сертифицированного CFII
5. Oral Exam
6. Practical Test ( также на тренажере, реальном самолете )

В Риге и Берлине, где пилоты нашей а/к проходят тренажер, я не обнаружил на сайте FAA.gov инсрукторов cертифицированных FAA.

Подскажите, или я плохо искал на сайте FAA.gov инструкторов сертифициров FAA в Риге или Берлине, или мне придется ехать туда где они есть и за свою зарплату проходить тренажер?

Хотелось бы совместить квартальную треннировку на Б737 c Practical Test/

Рига в Евросоюзеб и инструктора все европейцы - мало у кого есть FAA ATP - здесь это нафиг не нужно

Есть действующее FAA ATPL license + Австрийское ATPL (крайнее продление до 2004 года).
Вопрос: Можно ли конвертировать Австрийское ATPL на JAA ATPL?

Gylfstream,

Можно ли конвертировать Австрийское ATPL на JAA ATPL?

Старое австрийское в JAR? Может быть это и не так сложно (по крайней мере частники особой головной боли не имели), лучше всего обратиться сюда:

Austro Control
Schnirchgasse 11
1030 Wien
http://www.austrocontrol.at

2Вопрос.

Ежеквартальную совместить нельзя. Можно добавить к ежеквартальной чек-райд(Practical Test),
поскольку это выполняется отдельной тренажерной сессией и по заказу. Возможно ваша компания откажется оплачивать дополнительные часы, поскольку это ваша личная инициатива. Но если это нужно компании , то она может и все оплатить.

Удачи!

Если надо то тут можно пройти подготовку по JAR-FCL1 www.letsfly.cz и после подготовки допустят до сдачи теории в CAA, у меня ушло около года чтоб сдать!
Да стоит обратить внимание на процедуры по сдаче, сколько заходов можно завалить, это описывает JAR-FCL1

одним словом ГЕМОР!!!!!

В мОЛДАВИИ

to airman! zaa4em tebe ehati v polshu esli u tebea uje esti moldavskoe svidetelistvo, ne poimu kakoi smisl!

http://www.saon.ru/learn/page7 ...

http://www.saon.ru/forum/viewf ...

Ребята, подскажите пожалуйста. Мечтаю выучится на А320 с нуля. Живу не в России, и здесь есть школа, которая за 18 месяцев пилотов сразу на А320 с нуля готовит. Они дают MPL лицензию (это вроде по ICAO). Я новичёк и никак не могу понять смогу ли я с этой лицензией потом летать в российской авиакомпании. Если нет, то где мне дешевле всего и за пару лет выучиться на пилоста А320 с нуля для работы на российским авиалиниях. Дайте совет пожалуйста