ПНК:
Ужас... Как в мясорубке побывал.

без коментов

без коментов

http://i047.radikal.ru/1101/a5 ...
http://s002.radikal.ru/i200/11 ...

http://i047.radikal.ru/1101/a5 ...
http://s002.radikal.ru/i200/11 ...
http://s007.radikal.ru/i302/11 ...
http://s002.radikal.ru/i200/11 ...

Сегодня тоже был возле обломков. Жутко. Я вообще начал сомневаться что по этой "каше из металла" можно что нибудь выяснить о причинах.

чет мне кажется, что "землю рыть" никто уже не будет, все пойдет на тормозах. и говорун наш, почти генерал, останется на месте...

его бы к стенке, вместе с носатым клоуном...

2 ПНК:

Жуть!
Теперь вопросы по углу падения борта отпадают сами по себе.

Конечно пипец...

Обычна картина как для ЧАП и "некрасов" . Че за мужик пошол "бабий" ужас и старх. Не можешь у некраса-трупа стоять нафиг с армии или службы нац безпеки. Такие только вагаются стрель или нет по врагам отечества. Выше фото уже не открываются. Дурачек автор тех фото-выкладки. Этож статья. Одно дело рисунки с Р Т Э уже снятой с воружения Ан22 0104 что "су списан с 1970 года" по 1 му отделу. А другое дело фото . Велика -правоприемница "Фамилия СБ" думаю на хвост уже села и наказать надобнно в соотвествии с законом или "неписан законами" полезности для работы и опер обеспечения НБ. Накажут или возмут на "плохой сон" без контактнно, это уж дело техники и стандарт "выучка-методичка-делокрутка" от нашей общей школы КГБ СССР. Нельзя в эфир давать или раскрывать тайну следствия по уголов делу 1 го уровня гос тайны. Наказать !

UR74X10: "Обычна картина как для ЧАП и "некрасов" . Че за мужик пошол "бабий" ужас и старх. Не можешь у некраса-трупа стоять нафиг с армии или службы нац безпеки. Такие только вагаются стрель или нет по врагам отечества. Выше фото уже не открываются. Дурачек автор тех фото-выкладки..."

...Я не понял, это что пишет тот, кого все здесь считали представителем ГП "Антонов"?
ТЕБЯ КОЗЛА ХОХЛОЖОПОГО ТАМ НЕ БЫЛО! ЗАБИРАЙТЕ СВОИ ВДОВОДЕЛЫ СЕБЕ И САМИ НА НИХ ЛЕТАЙТЕ!
ТЫ БЫ ХОТЬ РУССКИЙ ЯЗЫК СНАЧАЛА ВЫУЧИЛ ДЛЯ ПРИЛИЧИЯ...

про скорость и прочие параметры, что кто-то обещал установить, что сказать?
И когда святая Русь от сволочей вздохнет?
ПНК, спасибо, если б не увидел, то и не поверил бы, СПАСИБО.

mailto:ROME72@MAIL.RU


я их сам прибрал. а ты скотина.

UR74X10 mailto:ROME72@MAIL.RU


я их сам прибрал. а ты скотина.

не ругайтесь, не поможет.

да я так, просто. так не ругаются, да и не умею я... просто чучело пишет неадекватное...

нет, там в другом дело.

...эти фото надо на титульную страницу официального сайта ГАК "Антонов". Чтобы никто им больше их авторские не платил! А за что платить? За уничтожение кадровых офицеров гвардейского подразделения ВТА РФ???!!!

A124R:
ТЕБЯ КОЗЛА ХОХЛОЖОПОГО ТАМ НЕ БЫЛО! ЗАБИРАЙТЕ СВОИ ВДОВОДЕЛЫ СЕБЕ И САМИ НА НИХ ЛЕТАЙТЕ!
ТЫ БЫ ХОТЬ РУССКИЙ ЯЗЫК СНАЧАЛА ВЫУЧИЛ ДЛЯ ПРИЛИЧИЯ...

Не всех уродов война убила? Просьба к модератору - забанить A124R за разжигание межнациональной розни и оскорбления других участников (запрещено правилами форума)

Причем здесь блять ГАК Антонов, когда самолеты стоят как на свалке, без ухода и нормальной технической эксплоатации? Думай вообще чо говоришь дебилина. Дерьмо в головах у этих гениралов поэтому и падают самолеты!

IT_Engineer


не надо. это крик души...

UR74X10:

Обычна картина как для ЧАП и "некрасов" . Че за мужик пошол "бабий" ужас и старх. Не можешь у некраса-трупа стоять нафиг с армии или службы нац безпеки. Такие только вагаются стрель или нет по врагам отечества.

А ВАМ что чужды обычные человеческие чувства
Или ВЫ каждый день такое видите и друзей хороните((((((((((((((((
A124R все правильно написал: пост 13/01/2011 [15:54:06] пусть немного и грубо!!!!!!!

ИМХО
Не важно какая это техника Ан-22 или любой другой самолет, при правильной эксплуатации, качественным и своевременным ремонтом с ЗАМЕНОЙ неисправных агрегатов на новые а не сборки из 10 в 1, своевременном финансировании, при своевременной замене на новые типы ЛА при выходе ресурса, а не продлением его до бесконечности. Не было бы такого дурдома с авиацией, а летали бы и служили.
А пока будут экономить, будут пустые стулья, рюмка водки и корка хлеба. Не дай бог конечно никому........

Ве фото (кроме одной)не открываются.

...Приношу свои искренние извинения тем, кого невольно оскорбил или обидел...но такого ГЛУМЛЕНИЯ над останками легендарного экипажа + молодых парней, которые выбрали делом жизни летную работу и служение Родине в рядах ВТА, я на этом форуме просто не ожидал...тем же кто считает, что опытнейшие КВС могли поднять в воздух машину "со свалки" я даже не знаю, что посоветовать. Печально, что авторитетные "разработчики и изготовители" авиационной техники (будь то Boeing, Антонов или кто другой - какая разница?) всегда остаются в стороне от реальной помощи родным и близким ушедших, а вся ответственность ложится на экипаж, который "неправильно истолковал показания американского авиагоризонта" или еще что-нибудь подобное в этом роде...
...павшим - вечного неба, друзьям, родным и близким - сил пережить эту неимоверную утрату.

Вот она дистиплина . И психическая уровновешеность. Не к лицу лет составу эмоции и темпаче к чему нужно быть всегда готовым. И жалование вон уж какое в ВВС РФ . Нам на Украине и Антонове мечтать об таких денюжках. А не котоые прям как дети по уставу и предписаниям лич составу и гос.тайнам. Жизнь есть жизнь. И не без трупов и обломков лайнеров двойного назначения. На ЛИиДБ Антонва из 8 машин что были с 65 года не одна не потеряна в катастрофе. Грубые посадки были на 0101, 0203 и дважды на 0509 . И более 150 полетов с крылом и центропланами 124 и 225 машин выполнели на 0101 и 0103. Пронесло. Не субьективнно конечно. Жаль офицеров и их семьи. Трупы всегда будут и не куда не дется. Как и убитые дети на линии огня. В спецназе к психстабильности готовят если даже 5 девочку завалали. Че делать если враг первым начял к примеру убивать детей Родины как адресный терор. Всеж фоты с ЧАП Военной машины нельзя опубликовывать.И видемо это катастрофа может стать последней в истории Ан22 . ВВС РФ идут мюсли мол "сотку" под нож и по музеям. Ил76 валом на хранении. А расход топлива его вметсимость ГК на руку "ГСМ мафии" когда Тс1 1 т стоит за 1200 баксов. Или краще деньги пустить на востановление более вместительных и надежных Ан124а/ 100М-150А \ 200. Все зависит от "итоговой части" заключение ГК по ЧАП . Там и подведут по Ан22А ВВС РФ. Может и пару машин и мы Антонов и возмем. В наших руках "сотки" красивее и вернее по статистике, загурзка опыт производства итд. Увим. ( пардон каго обидел .Но уже поминки нужно кончять зам полка по воспитательной работе нужно уже задуматся с ВК ВВС )

Третью, стоя и молча, про себя, всех кого помним, глазами в НЕБО.

ИМХО техника здесь непричём. А обледенение на маршруте... Когда его пощупаешь - уже может быть поздно.
Вечная память...

Дай бог чтоб Тверь , дожила до Ан70А с модерновыми Д-27М . Вот будет замена "соткам" с одинаковым сичением и размерами груз кабины по ширине и высоте ( кроме длины кабины).Зато экономия топлива с доведеными и модернезироваными тввд Д-27М , будет на лицо. В пику "Гсм мафии" что Илы 76 и 476 любят в войсках. Верим что Ан70А с Ульяновска появятся в Твери. Одну из машин и назовут в честь героев "скорбных Соток" .Ан70А совершеная машина с доведеными тввд Д-27М будет. И тех проблем что были и есть не будет и большим ресурсом планера 77 го изделия и корозиционной стойкостью сплавов. Комбинированой ПОС и термичка и механо-ударная система по предкрылкам.... Если снимут "сотки" 2-4 машины Антонов может забрать в с щет долга РФ по Ан70 програме создания. Науке и п-тву Ан22 будут у нас полезны .Хорошая школа "поползать" по Проспекту Антонова ( подполье Ан22 традиция в Гостомеле пролесть под Пр Антонова, особо тяжко было на 0101 и 0103 бо половой люк один и у ГП на опыт машинах) . Жизнь продолжается. И это хорошо , что все будут помнить экипаж и что произошло , как и устав и уголовное право России по "тайне следствия и государственной" . И не забывайте вдов и памятнеки Героев 7 й "печальной сотки". У нас на Антонове дважды в год на Берковцах кладбищее 30 цех приберает и облагаражует памятнеки всех наших 5 ти Машин АН8, АН74 0703, АН124 0103, АН32 003, АН70 0101. Не забывайте людей !

Разработчик несёт ответственность, как за создание, так и за сопровождение планера в процессе эксплуатации, называется авторским надзором. Если вы( представители ГП «Антонова») год назад осмотрели планер в 308 АРЗ г.Иваново, составили ведомость дефектации , поставили подпись (си) и он после развалился в воздухе, то вы несете полную ответственность к происходящему.
Получать деньги , за сопровождение и не отвечать, так не бывает.

http://imgsrc.ru/qwert7010/214 ...

альбом надолго не оставлю. мах на час.

UR..У
"У нас на Антонове дважды в год на Берковцах кладбищее 30 цех приберает и облагаражует памятнеки всех наших 5 ти Машин АН8, АН74 0703, АН124 0103, АН32 003, АН70 0101."

цитата:
ГП Антонова офицально отказалась от АН74; АН124; АН32; АН70 , которые экплуатируются и ремонтируются в РОССИИ.

ПНК! СПАСИБО! Вы настоящий офицер! Берегите себя!

ПНК
Заканчивай выкладывать.

Не забывай что жены и родственники так же смотрят.
Не создавай им душевной боли.

2 UR74X10:
Многоуважаемый житель г. Вознесенска, Николаевской области, незалежной Украины, 12.05.1970 г.р., оставьте при себе МНОГОумные мысли и не напрягайте людей, которые переживают потерю родных, близких и друзей. Слишком много есть что сказать? Для этого есть другие места. А здесь не стоит разводить "ты хороший - я еще умней". Оставьте эту ветку для людей, которые переживают искренне, и не несите здесь чушь, которая оскорбляет чувства всех, кого эта трагедия коснулась непосредственно. Со всем уважением...

Малыхин
Те, кто переживают искренне, смотрят тему Памяти погибшего экипажа и сопереживают.
А здесь, извините за грубость, один в большинстве пи--дешь.

А что это за агрегат в ногах у солдат? Часть двигателя?

Агрегат и есть тот самый, что крутит два соосных винта, под 6м размаха. Стаканы хорошо уцелели. Блин, как все неправильно!
Не должна была их машина подвести! Вот что хотите говорите, но эти мужики ее чувствовали, как самих себя. Низкий поклон их памяти. Обстоятельства бывают роковые и неумолимые. И присягу на помощь не позовешь!

АВИАТОР 66:

Разработчик несёт ответственность, как за создание, так и за сопровождение планера в процессе эксплуатации, называется авторским надзором. Если вы( представители ГП «Антонова») год назад осмотрели планер в 308 АРЗ г.Иваново, составили ведомость дефектации , поставили подпись (си) и он после развалился в воздухе, то вы несете полную ответственность к происходящему.
Получать деньги , за сопровождение и не отвечать, так не бывает.

Какие претензии к КБ?
Пока никаких недостатков при продлении срока службы этого борта не выявлено.
Доказательств, что самолет развалился в воздухе из-за усталости конструкции пока тоже не найдено.
Более того, характер падения самолета очень напоминает катастрофу Ефремова (сер. 05-01) в 1976г.

Много лет назат, изучал такую дисциплину "Динамика полёта". Как то на занятии на АВМ моделировали, различные отказы авиационной техники. У меня был АН-12, V=600 H=8000 отказ правой крайней силовой установки. АВМ показало, что через 40 сек, если не принять никаких мер, а это скажем флюгирование силовой установки, то самолёт свалививается в правый штопор, и вывести его от туда весьма проблематично, так как за один виток( оборот ) теряет очень большую высоту порядка 6000м. А отказать двигатель мог по любой причине, скажем соскочил лёд с обечайки воздухозаборника. Ночь, Облачность, не успели определить что случилось, кувыркнулись а вывести не успели, нехватило высоты.

АВИАТОР 66:
Более того, характер падения самолета очень напоминает катастрофу Ефремова (сер. 05-01) в 1976г.



Только не надо притягивать за уши обсуждаемую трагедию к катастрофе Ефремова.
Пытаетесь в очередной раз списать всё на погибших? Их выставить виноватыми?
Понятно, что "ошибка" экипажа некоторых очень устроила бы!

hvm2007:

Много лет назат, изучал такую дисциплину "Динамика полёта". Как то на занятии на АВМ моделировали, различные отказы авиационной техники. У меня был АН-12, V=600 H=8000 отказ правой крайней силовой установки. АВМ показало, что через 40 сек, если не принять никаких мер, а это скажем флюгирование силовой установки, то самолёт свалививается в правый штопор, и вывести его от туда весьма проблематично, так как за один виток( оборот ) теряет очень большую высоту порядка 6000м. А отказать двигатель мог по любой причине, скажем соскочил лёд с обечайки воздухозаборника. Ночь, Облачность, не успели определить что случилось, кувыркнулись а вывести не успели, нехватило высоты.

Нормально Ан-22 летит с одной незафлюгированной СУ. Рулей для парирования хватает. Кроме того, самолет шел пустым. Можно было уменьшить тягу симметричного двигателя.
Вы уж извините, но ваши эксперименты с аналоговой вычислительно машиной вызывают мягко говоря недоумение.

Teko:

АВИАТОР 66:
Более того, характер падения самолета очень напоминает катастрофу Ефремова (сер. 05-01) в 1976г.

Только не надо притягивать за уши обсуждаемую трагедию к катастрофе Ефремова.
Пытаетесь в очередной раз списать всё на погибших? Их выставить виноватыми?
Понятно, что "ошибка" экипажа некоторых очень устроила бы!

Откуда Вы знаете, что и кого устроит?
Как раз командованию ВВС меньше всего хотелось бы свалить вину на экипаж, ведь тогда придется признать недостатки в его подготовки к полетам.

Пока пассажиры горазды голословно обвинять командование ВВС и КБ Антонов, а только хотел обратить внимание, что яма там была очень похожа.

hvm2007, уважаемый, а про автофлюгер на АИ-20 как забыть то, можно?
Повторюсь. Достоверных выводов по этой беде не будет! Будут тянуть время, запускать слухи. Но понятно, что экипаж не самоубийцы. Оплошности они, в принципе, допустить не могли. Не придумать такой. Порожняком, даже много раз пролонгированному планеру, ну ни хрена не доспеется! Понимаю на посадке, поздно потянули, приложили. А так, весь грех- на кто послал, на удачу, со стихией бороться.
Ни экипаж ни машина, такого исхода не хотели.

а199 : насчёт аналоговой машины. Это было 30 лет назад, Вы наверное ещё в ползунках ползали. И к Вашему сведению, что воздушный винт входит во флюгер по времени порядка 20-25сек, с момента нажатия кнопки КФЛ. а самолёт сваливается через 40 сек. на раздумье и принятие решения 15 сек. Я не обвиняю экипаж, это просто судьба. Царствия им небесного.

al99:
Откуда Вы знаете, что и кого устроит?
Как раз командованию ВВС меньше всего хотелось бы свалить вину на экипаж, ведь тогда придется признать недостатки в его подготовки к полетам.


Знаю, так проходили уже.
Валили на не менее подготовленные экипажи, валили внаглую. Правда, спустя некоторое время извиняться пришлось.
зы. Руководство не пострадало.
http://www.testpilot.ru/memo/8 ...