ПАНЯ ЧМЗ:

Прочитал я всё и вижу , что никто не хочет взять на себя смелость и сказать , что командир не прекратил взлёт , потому , что не смог набрать скорость, потому , что не хотел остаться без работы ....

Прошу прощения ну раз вы такой ясновидец, то скажите ПОЧЕМУ(причина) он не смог набрать скорость??
И ещё Вы утверждаете что КВС был самонадеянный самоубийца, Вы его знали лично??
Мне кажется те кто его знал, выскажуться.
И утверждение, что не прекратил, потому что не хотел, из-за того что не смог - это перебор.

2 system
Уже есть офиц_инфа о поврежденном КРМ и 4 огнях с курса 05.

Тут ИМХО нужно разбираться почему он не смог набрать высоту.
Хорошо хоть всем понятно что те нитки антенн(или даже аллюминиевые трубки мачт) не смогли бы его завалить, при любом раскладе.

Я не знаю причины, однако в этот день была нехилая вспышка на солнушке. А это уже само по себе не способствует принятию правильных решений, да и техника бывает вдруг отказывает на ровном месте...

Дикий Гусь Мартин:


"В отчёте МАК почти наверняка будет фраза: "...все системы самолёиа функционировали в нормальном режиме вплоть ло столкновения с землёй.""


"Ты на что намекаешь, царская морда?"

Отчего ж он тогда ... упал?

Слушайте, ну достали вы уже с этой антеной !
ну вмятину эта железака могла неглубокую оставить максимум....
дерево больше вреда бы принесло.


Дикий Гусь Мартин.....правы....

в этот день была нехилая вспышка на солнушке

магнитная буря началась только сегодня. стихнет к понедельнику.

2 горын:
---------
Слушайте, ну достали вы уже с этой антеной !
ну вмятину эта железака могла неглубокую оставить максимум....
дерево больше вреда бы принесло.
=========
А если так?
Отказ СУ, из-за попадания в них обломков КРМ. Да и 4 огня тоже
не на палках закреплены.

2 горын
Магнитная буря - уже результат воздействия тяжёлых(медленных) частиц на магнитосферу, поэтому с задержкой. Излучения приходят через 8 мин.

Рубеж:

Дикий Гусь Мартин:


"В отчёте МАК почти наверняка будет фраза: "...все системы самолёиа функционировали в нормальном режиме вплоть ло столкновения с землёй.""


"Ты на что намекаешь, царская морда?"

Отчего ж он тогда ... упал?


Про это тоже будет в отчёте короткая фраза.
Приводить её не хочу, за несколько крайних лет она просто замучила...
Жаль, что МАК не может выдать рекомендаций по давно кричащей кадровой ротации в руководстве воздушным транспортом...

2 system
А если так?
Отказ СУ, из-за попадания в них обломков КРМ. Да и 4 огня тоже
не на палках закреплены.

А чё он там забыл, над ближним на 8 метрах?(КРМ он вобще давно проехал, начав разбег).

to Дикий Гусь Мартин:

Есть одна мыслика почему не тормозили.... писать боюсь....сродни польскому фактору.

А если А.К. частная, нет ни у кого права там менять кого-то. Только судебное решение, по представлению некого материала, либо приговор, по итогам рассмотрения уголовного дела. И давайте потерпим, ну что тут сражаться раньше времени. Будет предметное заключение, тогда можно будет обсудить.

Первое. Оно же последнее. Перед написанием чего-либо, в обязательном порядке, пройти тест на грамотность - в пределах 5-го класса общеобразовательной школы. Подумать 5 минут. Не отправлять. Особенно - это "...".

горын:

to Дикий Гусь Мартин:

Есть одна мыслика почему не тормозили.... писать боюсь....сродни польскому фактору.


Так вроде ни своего начальника, ни президента страны не везли, ... хотя первый матч сезона в чемпионате КХЛ..., опаздывать нехорошо, тысячи болельщиков ждут, может и давило это обстоятельство на КВС.

2Связь и РТО:

(КРМ он вобще давно проехал, начав разбег).

Смотрите схему, где КРМ с курса 05 стоит. Тут она приводилась.

2Связь и РТО: мы тут вчера писали переписали...это никакой не ближний привод, это была антенна курсового маяка курсо-глиссадной системы. И высота ее 4 метра
Антенна КРМ устанавливается на продолжении осевой линии ВПП на расстоянии 425 - 1200 м от ближнего торца ВПП со стороны противоположной направлению захода на посадку, боковое смещение антенны КРМ от продолжения осевой линии ВПП не допускается....

тут смотрю все играют в "угадайку" я тоже попробую, потом посмотрим кто прав был
"в 1 трети полосы вырубился движок, решили продолжить, в конце полосы вырубился и второй, решили дотянуть до речки, и недотянули -то всего-то чуть-чуть..."

Подождём что ещё УВД расскажет....

...ПРМГ

вроде как сьемка с того самого маяка http://www.ntv.ru/novosti/238742/

.........
Упокой Господи души погибших ,
останьтесь в живых, которым повезло.
Гарант похоже , не совсем адекватный человек . Или опять советники дуют в одно ухо , без включения мозговых клеток ухо содержащего . Печально .

До самого маяка пилил по земле с оторванной передней стойкой. Бред какой-то.

Влететь за счёт кривизны Земли никому не удавалось.

Убедили. Замечание в скобках снимаю.
Что там за режим взлёта при такой высоте над ближним всё-же?

2Не патриот.:

До самого маяка пилил по земле с оторванной передней стойкой. Бред какой-то.


Передняя стойка на месте...(см . 1кадр- тень от самолета)

2 Дикий Гусь Мартин:

Так вроде ни своего начальника, ни президента страны не везли, ... хотя первый матч сезона в чемпионате КХЛ..., опаздывать нехорошо, тысячи болельщиков ждут, может и давило это обстоятельство на КВС.


Матч был только на след день вечером. Так что спешки не должно было быть.

http://www.ntv.ru/novosti/238742/
Нифига себе кинцо...
Передняя стойка поднята...
Отрыва нет...
Вот это да...
Ничего не понимаю...
Вот почему не прервали...

Олег Львов-Радар 64:
2Не патриот.:
До самого маяка пилил по земле с оторванной передней стойкой. Бред какой-то.

Передняя стойка на месте...(см . 1кадр- тень от самолета)

Имелось ввиду что не оторвана, а поднята.

zeus:
вроде как сьемка с того самого маяка http://www.ntv.ru/novosti/238742/
----------
жестко..(

Кто-нибудь из спецов ЯК-42: как оцениваете положение закрылков на видео?

RUS66: Понял, спасибо.

Как будто сквозь камеру прошел. И не снес? как же так?

кто в курсе, диапазон положений стабилизатора Як-42 ??

Зловред:
Как будто сквозь камеру прошел. И не снес? как же так?

Все же поддернули... И свались...Но скорости явно было недостаточно... Как будто сзади тормоэной парашют...

Дикий Гусь Мартин:

Относительно теракта ФСБ давно работу закончила и доложила: Никаких следов взрывчатки.
О догадках:
В отчёте МАК почти наверняка будет фраза: "...все системы самолёиа функционировали в нормальном режиме вплоть ло столкновения с землёй."



в отчете про ту-134 эта фраза уже есть, но вот поди ж ты, запретили :(

mazila:
в отчете про ту-134 эта фраза уже есть, но вот поди ж ты, запретили :(

Наверно господин Медведев вспомнил свои полеты на ЯК-42 ;-) Поэтому и не запретили...

Власть развела трясогузок, а люди, которые что-то могут делать руками низведена до уровня швейцаров.
Очень люблю хоккей, но зачастую - это шоумены, которые кроме как махать клюшками ни чего делать не умеют. Да погибли люди, соболезную родственникам и друзьям, но интеллект КВС, я уверен, выше интеллекта человека с клюшкой. ИМХО

Причём оторвал он переднюю стойку перед самым маяком или приводом(хз я так и не понял), т.е. он всё ещё разгонялся, у него не было скорости, тянул до последнего.
ПМСМ тяги не было, потому что на видео видно, что передняя стойка поднялась достаточно энергично, значит можно считать , что со стабилизатором и центровкой всё было нормально.
Не хватает СОК, нужны результаты СОК!!!!

Swans0ng: Матч был только на след день вечером. Так что спешки не должно было быть.


Тогда да, не было необходимости гнать по этой причине.


mazila: в отчете про ту-134 эта фраза уже есть, но вот поди ж ты, запретили :(


Так сложно ждать логики от человека действующего не по внутреннему убеждению в причинах череды катастроф, а по настроению.

2справедливость

Давайте не будем на этой ветке мерять и мериться интеллектом даже ради справедливости.

2 справедливость

Это Вы к чему?

Зловред:

Как будто сквозь камеру прошел. И не снес? как же так?

Запись зациклили. Снес он ее, см. черноту на 27 секунде, потом просто повтор идет.

Очень больно и обидно осознавать, что произошла очередная трагедия, погибли молодые здоровые люди, которым еще жить и жить, еще обиднее .что в последнее время наши самолеты, как военные так и гражданские падают с регулярным постоянством.налицо серьезный системный кризис.Ведь что есть катастрофа-не случайное стечение случайных обстоятельств, так вот в последнее время этих стечений стало пугающе много.И дело не в тежнике нашей или импортной Дело в системном подходе.Нет людей способных наладить и организовать безопасную работу нашей АВИАЦИИ а причина данной катастрофы, я думаю лежит на поверхности.Нужно конечно дождаться результатов расследования, но поведение самолета подсказывает, что стабилизатор был не во взлетном положении или самопроизвольно ушел на пикирование.

Дикий Гусь Мартин:
Честно скажу, сетку игр не смотрел, но вряд ли они летели вечером на игру. Скорее всего игра должна была быть на следующий день. Так что вряд ли на экипаж давило это обстоятельство.

RUS66:

Причём оторвал он переднюю стойку перед самым маяком или приводом(хз я так и не понял), т.е. он всё ещё разгонялся, у него не было скорости, тянул до последнего

Значит если бы не Волга он бы и дальше разгонялся ? Сход на грунт всегда означал, что полёт закончен и надо принимать меры к остановке (рекомендации есть в РЛЭ). Трудно сейчас предполагать, но действия экипажа непонятны.

а-ноним:

кто в курсе, диапазон положений стабилизатора Як-42 ??

4.7. Управление стабилизатором

Перестановка стабилизатора осуществляется механизмом перестановки в диапазоне углов от +1 град. до -12 град. Управление перестановкой стабилизатора электрогидромеханическое, дистанционное, ручное или автоматическое.
Ручное управление стабилизатором производится из кабины экипажа с помощью кнопок на штурвалах и переключателя на среднем пульте, автоматическое управление - с помощью системы САУ-42.
Положение стабилизатора определяется по индикатору ИП12-01, расположенному на приборной доске в кабине экипажа. Угол установки стабилизатора при стоянке самолета на земле +1 град...

Скорость перекладки стабилизатора при основном управлении 0, 5+0, 25-0, 1 град/с. Преимущество в управлении стабилизатором имеет командир корабля: при нажатии на кнопку командира корабля цепь управления стабилизатором от второго пилота обесточивается. В то же время, если второй пилот не отпускает свою кнопку после окончания хода дискретности, КВС не сможет управлять стабилизатором..

...перемещениестабилизатора определяется блоком дискретного управления, концевые
выключатели которого обесточивают краны ГА163Т и ГА192Т управления

МПС, останавливая стабилизатор в положениях +1, 0, -1, -2, -4, -6, -8,

-10, -12 град. Каждый раз для дальнейшего движения стабилизатора

необходимо отпустить и снова нажать переключатель управления.

http://webcache.googleusercont ...

Amigo23:

Там антенна ровно в торце полосы с курсом 05 на удалении 450 метров примерно. Высота антенны 91 метр, судя по Aerodrome Obstacle. Похоже взлетали курсом 230 и ее зацепили.



Тут что-то не то! Не может такая антенна стоять в створе! Это исключено. Или, может, я что-то не так понял?

Ребята, а вы не думали, что дело не в старой технике, а в том, что ярославский Локомотив кому-то помешал и помешал чьим-то большим деньгам? Тем более, что в Ярославле служба безопасности аэропорта практически не существует?

Ну по положению стабилизатора, показанному в новостяж он отклонен -1.2 -2 градуса при необхдимых как я полагаю в данных условиях -10 -12.

mathilda:

RUS66:

Причём оторвал он переднюю стойку перед самым маяком или приводом(хз я так и не понял), т.е. он всё ещё разгонялся, у него не было скорости, тянул до последнего

Значит если бы не Волга он бы и дальше разгонялся ? Сход на грунт всегда означал, что полёт закончен и надо принимать меры к остановке (рекомендации есть в РЛЭ). Трудно сейчас предполагать, но действия экипажа непонятны.

Не знаю.
Вообще-то полёт закончился гораздо раньше, ещё на ВПП.
Да трудно согласен.
Но вот причины развития этой ситуации к сожелению нам не ведомы.
Будем ждать.

Дока:

Amigo23:

Там антенна ровно в торце полосы с курсом 05 на удалении 450 метров примерно. Высота антенны 91 метр, судя по Aerodrome Obstacle. Похоже взлетали курсом 230 и ее зацепили

Тут что-то не то! Не может такая антенна стоять в створе! Это исключено. Или, может, я что-то не так понял?


Ну похоже, эта несчастная четырёхметровая антенна пойдёт таки гулять по сети в статусе минимум областной телевышки.