завтра, 30 января 2007 года прекратит своё существование учебный стенд двигателя АИ-20 в 21-м УТО
выкладываю несколько снимков, может кому-то понадобятся для самоподготовки и пр.
пардон за качество - аппарат первый попавшийся с настройками по умолчанию
есть ещё снимки стендов и плакатов, нужно ли выкладывать?
 |
ip |
29.01.2007 21:34 |
|
|
|
Airhorse
|
30.01.2007 00:56 |
Уваж. ip.
Насколько я понимаю, Вы имеете ввиду мой ответ в ветке "Ил-18: юбилей первого вылета" http://www.avia.ru/forum/2/1/5 ... Airhorse: 2 ip: "вот, посмотрите чертёжик, пилоты такое редко видят, только умные, которые КОНСТРУКТОРЫ ;-))" http://ipbox.by.ru/projects/il ... А может не очень-то и хотят видеть, даже если бы эту возможность предоставили. 25/12/2006 [09:07:12] Поясняю. Открыто не было сказано, что они мне не понравились. Наоборот Вы с Ил-18Д делаете большую работу по обобщению информации по Ил-18. Вы просто выкладываете то, что у Вас есть. Любая, в том числе и эта информация, может иметь значение, поверьте мне. Просто очень редко пилоты интересуются чертежами. Это или моделисты, или летчики-испытатели (и то не все).. :) Ну, а если говорить про отличие. Чертежи, конечно менее наглядны, чем плакат или стенд. И кстати, говоря, с фотографий, при нынешнем развитии техники уже можно сделать неплохой плакат. |
|
AK
|
30.01.2007 17:41 |
А почему стенд прекращает своё существование?
И куда пойдёт то, что было стендом?.. |
|
ip
|
30.01.2007 19:20 |
с самого утра пришли умельцы и разобрали на железки
к обеду только память осталась... а пойдёт оно в печку |
|
ip
|
30.01.2007 22:12 |
http://ipbox.by.ru/projects/tg-16/
как обещал, ВСУ всех времён и народов (нашей страны) |
|
Ptitsa
|
30.01.2007 22:29 |
QUOTE: А может не очень-то и хотят видеть, даже если бы эту возможность предоставили.
Надо же, увидел свои чертежи http://ipbox.by.ru/projects/il ... Кстати знаю многих из летного состава, кому это интересно. Да и сам я штурман. |
|
питерец
|
31.01.2007 00:22 |
ip
По какому поводу были чертежи 75713? 713-х было два. Первый, наверное, рано списали. Второй переоборудован ильюшинцами в прототип Ил-20. После испытаний передан в летный отряд "Ленинца", где летает до сих пор, вроде. Было бы интересно узнать, какого борта чертежи? |
|
питерец
|
31.01.2007 11:37 |
ip
Увы, сам бы хотел узнать, что там произошло и когда списан. И какая у прототипа Ил-20 была регистрация до 75713 (если была.) Пока вроде получается, что прототип Ил-20 как Ил-18 выпущен с завода до того как первый 75713 был списан. |
|
Мухаметшин Тагир Анварович
|
31.01.2007 12:07 |
Airhorse!
Ваш чертёж действительно очень интересен авиамакетчикам! Нет ли у Вас подобных чертежей других самолётов для нашей макетной мастерской? Чаще всего заказывают ИЛ-76, ИЛ-18, ТУ-154, ТУ-134, АН-74, ЛИ-2, АН-2, МИ-8 и др. Мы были бы очень благодарны!!! http://www.airportufa.ru/ru/av ... http://www.airportufa.ru/ru/ab ... |
|
ip
|
31.01.2007 15:41 |
была одна очень интересная история с двумя планерами, одним ЗАВОДСКИМ номером, выполнением штопора, рихтовкой, восстановлением до лётной годности, прочностными испытаниями и пр.
интрига практически как в лунной гонке только я не совсем в теме, вот когда знающий человек напишет, обязательно выложу на сайте |
|
Andris
|
31.01.2007 16:03 |
Эх.....
Когда наше Рижское ВВАИУ ликвидировали, так сколько таких стендов порезали ( или отправили в неизвестные края ). А уж там были движки-то.... А год назад мне был сюрприз. У нас в городе, на котельной, стоит резервный источник электропитания. И в нем я узрел АИ-20 IV серии и ТГУ: Аи-8/ГС-24 - комплект устанавливавшийся на наших Бе-12. Был несказанно рад. Оно все иногда работает, а я его слышу ( живу недалеко ). |
|
ip
|
31.01.2007 16:31 |
2 Andris:
в Московском метро тоже были системы принудительной вентиляции на Аи-20 (на природном газе) интересно, остались или нет на крейсерском режиме лет 100 может проработать))) |
|
Airhorse
|
31.01.2007 21:29 |
2 Мухаметшин Тагир Анварович:
"Ваш чертёж действительно очень интересен авиамакетчикам! Нет ли у Вас подобных чертежей других самолётов для нашей макетной мастерской? Чаще всего заказывают ИЛ-76, ИЛ-18, ТУ-154, ТУ-134, АН-74, ЛИ-2, АН-2, МИ-8 и др. Мы были бы очень благодарны!!!" Авторские права на чертеж принадлежат не мне. Иногда, может конечно, что-то понадобиться, но это очень конкретная информация. Я предпочту посмотреть на реальной матчасти, или на том же макете. Свободного доступа к чертежам у меня нет. По поводу того, что Вы делаете макеты... Насколько я знаю, макет-это копия летательного аппарата в натуральную его величину, а копия, выполненная в любом ином масштабе-это уже модель. |
|
ip
|
31.01.2007 22:11 |
может быть кто расскажет про АИ-20 на природном газе для приземлённого использования?
|
