ну дай Бог, чтобы полетел. Фюзеляж я бы подлиннее сделал, поустойчивее. Это ж не пилотажник... Ну и что с вооружением не понятно - будет, нет?

Думаю, нет. Для отработки БП следующий этап Як-130.

Красиво блестит :)

А самолетка то красивая получилась..вот бы полетел. В ДОСААФ конечно его не видать скорее всего, не по карману..

Кстати, Квант напоминает чуть ли не больше, чем Яковлевские машины;)
Инструктору не низковато сидеть будет?

Думаю если надо, вояки поправят.

Шкрабы, нервно вздрогнули.

Ну что же, раз птичка, то нарекаю тебя Снегирь!

http://www.youtube.com/watch?v ...

Командир батареи тяжёлых пистолетов:
Шкрабы, нервно вздрогнули.

Не то слово )))

Мдя, шкрабам реактивную резанут

Корень:

Мдя, шкрабам реактивную резанут

введут "дизельную":-)

Интересно а на поршнях АН-2 пилоты ВВС сколько получают?

Такое впечатление, что «одним глазом» на Поликарповский И-185 посматривали:
http://www.airpages.ru/img/mig ...
потому и смотрится технически изящно (беспроблемные решения).

Доброго здоровья Всем! Макет самолета красивый. По кабине инструктора (обзор)- ничего особенного, привыкнут (и не в таких кабинах летали... Миг-21у, например). Главный вопрос в двигателе и авионике - кто и где производит? В сегодняшних условиях санкций ЕС и США реализация этого проекта проблематична. С Уважением, ВАФ.

Таки и военные сказали нужен альтернативный двигатель. А поршней в России не производят.
Дизель немецкой фирмы, принадлежащей русским. "Правильные" люди объяснят соотечественникам - владельцам фирмы о необходимости продажи лицензии на его производство, надеюсь к взаимному удовольствию. А авионику будут делать те же, кто и на Як-130, планируется максимальная унификация.

ШКРАБ из задней кабины ничего невидит.Заголовник впереди мощный.

Так это же макет, поправят.

Тормоза на ручке - анахронизм.

На заголовник можно телевизор побольше. И к нему камеру почетче.

И-150:

Такое впечатление, что «одним глазом» на Поликарповский И-185 посматривали:
http://www.airpages.ru/img/mig ...
потому и смотрится технически изящно (беспроблемные решения).

Точно он ! Тоже сразу подумал , что где-то уже видел, но не мог вспомнить у какого конструктора.

КарКарыч:

ШКРАБ из задней кабины ничего невидит.Заголовник впереди мощный.

перископ приделают

перископ приделают


Я вот, давеча, катался на среднем японском джипе, так там как только включаешь заднюю передачу - на мониторе отражаются 4 (!!!) камеры заднего вида, причем одна, как-то изогнуто, но даже показывает как-бы "вид со стороны".

Стилизация под легендарный Як-3.
Оригинально, патриотично, одобряем и высокого полета.

И-150
На бюджетных паркетниках типа Кашкай и Джук такая система стоит.

обязательно нужно чтобы управлялось сие изделие посредством какой нибудь КСУ-152( яковлевцы любят КСУ), что бы шасси и закрылки управлялись с помощью СУОСО, и вместо ССКУА приделать ОПР.!!!!!!!!!!

МИГ-9:

Тормоза на ручке - анахронизм

Это грамотно, удобно.

Прорыв в отечественном авиастроении!!! Создали МАКЕТ!!!!
А Сессна все равно лучше...

Кресло катапультное, судя по держкам?

Катапультные кресла, это серьезно.

А что смешного? Место для установки обзорного монитора есть. Можно смотреть за действиями курсанта, или переключить на вид по полету.

Кресло в вашем понимании НЕ катапультное!, оно не выходит из кабины:-)
В системах спасения СКС реализован принципиально новый метод аварийнного покидания, не имеющий аналогов в мировой практике. При выдергивании пилотом ручки катапультирования отстреливается заголовник-контейнер с уложенным в нем парашютом. Заголовник разбивает стекло фонаря кабины и, удаляясь от самолета, вводит парашют за 0, 2с в воздушный поток. Одновременно срабатывает стреляющий механизм, который вытягивает пилота из кабины за подвесную систему и сообщает ему скорость, обеспечивающую безопасность его траектории относительно самолета. Кресло пилота остается при этом в кабине самолета
может применяться при скорости Vi=60-400 км/ч и высотах 7-4000 м

Graz899:

Кресло катапультное, судя по держкам?

Спас система всего.Для катапультного кресла что само кресло хлипковато.Правда и заголовник для укладки паращюта что то маловат...

На ютубах-рутубах есть видео катапультирования с помощью СКС-94 из Су-29.
Занимательно:-)
Смотреть с 30 сек.
http://rutube.ru/video/576568a ...

Курсантов будут набирать одного роста?
Регулировки по росту кресло СКС-94М не имеет:-)

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

Курсантов будут набирать одного роста?

С нами поступил коротышка, метр с кепкой. Выглядел как сын полка, ребеночком. Уговорил как то Покрышкина, тот дал добро. Перед полетами таки отчислили.
А на выпуск приезжал поздравить, повидаться. Подрос, стал среднего роста.

Истребитель Поликарпова И-185 в то время был самым мощным и скоростным истребителем в мире

Звездообразные двигатели воздушного охлаждения истребителей, типа И-185, имеющиие большое лобовое сопротивление, перед войной начали уступили место двигателям с рядным расположением цилиндров, водяного охлаждения, имеющие меньший лоб, и позволяющие получить большую скорость с меньшей мощностью.

Ariec 71:

МИГ-9:

Тормоза на ручке - анахронизм

Это грамотно, удобно

Удобно, пока не попробуешь тормоза на педалях.

МИГ-9:

Удобно, пока не попробуешь тормоза на педалях.

Действительно , с тормозами на педалях когда рулишь руки на обечайки фонаря и зеркала положил и едешь , можно даже голову подпереть )))

Roman613:

Действительно , с тормозами на педалях когда рулишь руки на обечайки фонаря и зеркала положил и едешь , можно даже голову подпереть )))

Негативная составляющая есть????

Где удобнее тормоза это очень субъективно. Я летал с тормозами на ручке, на педалях, с тормозной гашеткой на штурвале. Для меня тормоза на ручке удобнее всего, неудобно на педалях.
Негативная сторона, пожалуй, это ЯК-42 в Ярославле.
Но повторяю, это очень субъективно. Самое неудобное это тормозная гашетка на штурвале под левую руку, особенно когда ветер слева, и нужно нажимать кнопку РАДИО большим пальцем левой руки. И как назло, на рулении всегда что-то нужно диспу ответить. Иногда приходится на рулении останавливаться, чтобы пообщаться по радио.

реплика як-3 с немецким мотором? а чем як-18 не угодил?

И Як-18 не угодил, и По-2 не катит.
Привереды какие, понимаешь...

5R-MGY:

аналогично, у меня все то же самое: гашетка удобнее всего. За одним исключением: если перед запуском забыл зафиксировать "стояночное" положение, а за ручку не держишься (ну там что-то другое шерудишь) можно че-нить нашинковать невзначай;)

в смысле, гашетка на ручке удобнее, чем на штурвале и чем педали...

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

На ютубах-рутубах есть видео катапультирования с помощью СКС-94 из Су-29.
Занимательно:-)
Смотреть с 30 сек.
http://rutube.ru/video/576568a ...

21/10/2014 [23:41:52]

Всем, здрасьте.
А если свалились, да ещё попой к верху я так понял кирдык.

Меня тоже смущает позиция школьного работника перед килем.
В смысле катапультирования.

Я правильно понимаю, что просто отстегнуться и вывалиться не получиться.

Наверное так, кнопка у инструктора. Что-нибудь не так, раз - курсанта за борт, улучив момент. А сам, как обычно, ползком.
По другому у меня никак не складывается.