То ТЁТЯ:
конкретно по делам, указанным вами:
А40-172894/2015 - отложено судебное разбирательство (стороны пошли на мировое)
Не правда! Стороны не договоридись! Иск подан в сентябре 2015 года и с тех пор к соглашению, которое устроили бы ИФК не пришли. Поэтому выставлен следующий иск А40-119922/2016 сумма исковых требований- 289 470 478, 75 руб Иск4 принят 27.05.16. Если бы мировое соглашение было принято по первому иску, то второго бы иска от ИФК не было бы!

А40-27973/2016 - отложено судебное разбирательство принято встречное требование на 20 млн. руб.
Не правда! ГСС повысил исковые требования на 21 млн руб. РЕд хочет зачесть своё требование к ГСС на 20 млн руб ( Сумма иска почти 300 млн!!!)

А40-36515/2016 - удовлетворено на 98 млн. руб.
ПРАВИЛЬНО
А40-86846/2016 - решение не принято.

НЕ ПРИНЯТО, т.к. не было судебного заседания. ПРИМУТ И ВЗЫЩУТ!

ВОТ ТЕПЕРЬ ВСЁ ВЕРНО! Куда катимся? Плохое финансовое состояние, количество самолётов не соответствует лицензионным требованиям для выполнения регулярных рейсов, отзыв Сертификата эксплуатанта, банкротство... Если я не прав, то поправьте меня. Классическая ситуация.

Один из владельцев РВ активно ищет покупателя на этот "актив". Желающих нет.

TO GOLOV:

Вы решили оспорить статусы дел, которые на данный момент указаны в системе арбитр?

А40-172894/2015 - отложено судебное разбирательство (стороны пошли на мировое)
А40-27973/2016 - отложено судебное разбирательство принято встречное требование на 20 млн. руб.
А40-36515/2016 - удовлетворено на 98 млн. руб.
А40-86846/2016 - решение не принято.
А40-119922/2016 - решение не принято.

Не стоит выдавать желаемое за действительное. Подтвержденный долг, который АК должна выплатить = 98 млн. руб.

TO Dynamo-MOW:

имя владельца можете назвать?

Тётя:
TO Dynamo-MOW:
имя владельца можете назвать?

Легко! Имя его- Марк.

TO Dynamo-MOW:

Эта новость с бородой начиная с 2014 года г-н Марк об этом заявляет, но дальше заявлений дело не движется.

Нашел одно из упоминаний 26 мая 2014 http://jets.ru/monitoring/2014 ...

То ТЁТЯ: Иди по ссылке на сайте арбитражного суда и читай! Пыль в глаза пускать мастера в руководстве, а как спросят по делам, то сразу же в кусты! Деньги лизингодателю выделяло государство из бюджета, т.е. из кармана налогоплательщиков. Будьте добры- отдайте деньги. По суду, иски будут удовлетворены все. Или отдайте авиакомпанию ИФК, если не хотите возбуждения дел за мошенничество и преднамеренное банкротство (авиапарк ПРОСТОЯЛ с января по май включительно!).

TO GOLOV:

Эх не хватает в нашем государстве таких людей! Думаю, вы существенно бы ускорили процесс вынесения решений в судах. 5 сек. сидения на форуме и все дела решены. Учитесь товарищи судьи!

*авиапарк "ПРОСТОЯЛ" ну это откровенная ложь, всё легко проверяется по флайрадару. Кроме того, RA-64049 был на ремонте в Ульяновске, сейчас снова в строю. Логично, что он не мог летать в указанный период. Давно январь - май стал пиком сезона, когда все авиакомпании выкатывают свои лайнеры на маршруты?

Данные Росавиации:
За Янв-Апр 2016 РВ перевезла 209 501 пассажиров (+12%) заполняемость кресел 79, 1% (+ 5.3)
http://www.favt.ru/novosti-nov ...

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) приобретет дополнительный выпуск акций российского перевозчика Red Wings в размере 74% его уставного капитала. Лизингодатель получит акции в обмен на задолженность авиакомпании, уточнили в ИФК.

Решение о сделке было принято на заседании совета директоров лизингодателя. Как подчеркнули в ИФК, роль компании в управлении оператором будет соответствовать полученной доле в Red Wings.

Изначально планировалось, что решение о сделке будет принято в сентябре 2015 г., однако переговорный процесс затянулся. Как рассказывал ранее генеральный директор лизингодателя Александр Рубцов, это произошло из-за согласования условий управления компанией с акционерами Red Wings.

"Процесс идет, но с малой железнодорожной скоростью", - сказал Рубцов.
Он отметил, что переговоры с акционером об условиях управления Red Wings после конверсии долга в капитал идут очень тяжело.

Ясно одно: акционеры хотят оставить за собой финансовый контроль и своё руководство. В заложниках- пассажиры и работники предприятия.

То ТЁТЯ: Авиабит открой и посмотри- Сочи и Симферополь- по одному рейсу в день на Ту 204+ два раза в неделю чартерный Римини с января по май. Это ты на форуме с 1920 года рождения сидишь (исходя из данных на твоей страничке на forumavia), а я тебе деньги зарабатываю, что б ты их пр.сирал и пилотов грязью поливал!

TO GOLOV:

Отдохните, у вас уже галлюцинации. Ни слова о пилотах не писал на форуме. Или я, что-то пропустил?

То ТЁТЯ: Данные Росавиации:
За Янв-Апр 2016 РВ перевезла 209 501 пассажиров (+12%) заполняемость кресел 79, 1% (+ 5.3)
http://www.favt.ru/novosti-nov ...

Так я о том же... Деньги где? Пассажиропаток увеличился, заполняемость +53%, а денег нет- ни на лизинг, ни на зарплату.

Странный разговор. Летает компания- успехов ей только можно пожелать!
Вопрос в другом- компании нужно найти свое место на рынке. Пока это полеты по нескольким очень востребованным ( а значит очень конкурентным) направлениям. Доходная ставка очень низкая, каналы продаж ограничены. А самолеты дорогущие. Сколько еще владельцы готовы терпеть убытки? Готовы ли они "вложиться" в компанию? Я не знаю.

То Dynamo-MOW: О, я знаю такое направление! Это Домодедово-Иваново. Заполняемость от 23 пассажиров. Вылеты регулярные. К отмене подлежат "неконкурентноспособные" рейсы в Минеральные Воды, Грозный и Махачкалу. А владельцы готовы ВЛОЖИТЬСЯ в компанию и уже вложились в неё, название этой авиакомпании НордАвиа и по кодшерингу она будет выполнять отнюдь не убыточные рейсы по маршрутам Ред Вингс. Всё законно- это СИНЕРГИЯ называется.

== GOLOV:
== То ТЁТЯ: Авиабит открой и посмотри- Сочи и Симферополь- по одному рейсу в день на Ту 204
Ты откуда такой взялся?
Тушки летали мало, потому что загружались суперджеты.
Зима - низкий сезон, пассажиров у всех мало. Тут ещё кризис, забыл?

Сейчас лето, пассажир попёр, суперджетов только два осталось, вот и начали тушки летать.
Зайди сам в Авиабит, посмотри, сейчас все 204ки летят.
64017 - 9211/12 в Анапу, 64020 - 9209/10 в МинВоды, 64046 - 9825 Адлер/Казань, 64049 - 123 в Адлер, 64050 - 135/136 в МинВоды.

То izki: Откуда взялся?
Из РЕД ВИНГС! Мин-Воды меньше 180 паксов не возили! Зачем отменяли рейсы? Почему летали ни ежедневно, а 4 раза в неделю? Благодаря РЕДовским отменам S7 поставил второй ежедневный рейс. Суперджет летал? Залетались Суперджеты!!! Два Суперджета в январе забрал лизенгодатель, один поломан, два с переменным успехом по рейсу в день выполняли. Саратов, Ульяновск то отменяли, то ставили в расписание. В Грозный UTR пришёл, в июне 02.06 авиабилетов нет, на 03.06-18235 руб, на 04.06-13235 руб. и далее все последующие даты только эта стоимость авиабилета. А эффективное руководство пусть продаёт авиабилеты от 999 руб до Иваново и разводит руками, что денег нет. Хватит Ключарёву и Шишову байки всем рассказывать!

Это прибыльная Синергия.
Значит парк Ту к стенке ИФК ?
Сколько Норду дается времени ?

TO Lfly:

То ли вас зомбирует набор слов опубликованный на этом форуме, то ли вам просто лень читать.
Выше написано:

64017 - 9211/12 в Анапу, 64020 - 9209/10 в МинВоды, 64046 - 9825 Адлер/Казань, 64049 - 123 в Адлер, 64050 - 135/136 в МинВоды.


Из этого списка 4 машины ИФК. Вопрос кто и когда успел поставить самолеты ИФК к забору.

Сегодня рейс на Мин-Воды ушёл регулярный и заказной. Следующий рейс авиакомпании РЕД ВИНГС Москва-Мин-Воды-Москва 06.06, 13.06, 20.06 и ВСЁ!!!!! Мин-Воды, дававшие груглогодичную загрузку ЗАКРЫТЫ!

Кто встает вместо ?
Норд на 735 ?

Мин-Воды, дававшие груглогодичную загрузку ЗАКРЫТЫ!

Загрузка это хорошо. Прибыль на рейсе была? Там перевозчиков, как блох на Бобике.
Тарифы низкие и так, а у РВ других методов привлечь загрузку и нет, кроме еще более низких тарифов.

только частотой и лояльностью

ТО Dynamo-MOW: Тарифы на Мин-Воды летом сопоставимы с тарифами из УФы или Самары или Перми до Симферополя, это во-первых. Тарифы S7 ничем не отличаются от тарифов РЕД на этом направлении, это во-вторых. Если у РЕД нет других методов привлечь загрузку, как только уменьшить стоимость авиабилетов, то нужно менять руководство авиакомпании, а не маршруты следования, это в-третьих.

Тарифы на Мин-Воды летом сопоставимы с тарифами из УФы или Самары или Перми до Симферополя, это во-первых. Тарифы S7 ничем не отличаются от тарифов РЕД на этом направлении, это во-вторых. Если у РЕД нет других методов привлечь загрузку, как только уменьшить стоимость авиабилетов, то нужно менять руководство авиакомпании, а не маршруты следования, это в-третьих.

1) Сравнивать тарифы Москва-Мин.Воды с тарифами Уфа-Симферополь может только дилетант.
2) Тарифы Сибири и РВ на направлении Москва-Мин.Воды отличаются.
К примеру, на 6 июня- РВ- 4993 руб( самый низкий тириф), Сибирь- 6200 руб. без багажа.
3) Привлекать надо не "загрузку" ваще, а платежеспособного пассажира.
А руководство РВ уже менялось без особых изменений финансовых результатов.

А что , у руля РВ поставлены выдающиеся манагеры ? После ухода Ицкова с его авантюрным способом ведения бизнеса РВ вообще стал безликим.

То Dynamo-MOW:Ну не нужно конкретные даты вырывать, где у S7 дорого. На 01.06 Москва-Мин-Воды у S7 самый дешёвый авиабилет 6300, далее Уральцы- 7200, Аэрофлот 15200. Лето, господа вступило в свои права! Зато авиабилет Ростов-Симферополь на 15.06 у РЕД ВИНГС стоит 2700. Зачем меняли шило на мыло?

Ну не нужно конкретные даты вырывать

Это пишет человек, который все судебные решения принял, на стоящих у забора самолетах перевез +53% пассажиров и снял всё руководство РВ, а потом еще провел брифинг об эффективности авиационного менеджмента.

да детка, это форумавиа))))))

Ну не нужно конкретные даты вырывать, где у S7 дорого

Сами же написали-"Следующий рейс авиакомпании РЕД ВИНГС Москва-Мин-Воды-Москва 06.06, ".
Я и посмотрел эту дату. При чем здесь 1 июня, когда у РВ нет рейса в Мин.Воды?

Зато авиабилет Ростов-Симферополь на 15.06 у РЕД ВИНГС стоит 2700

При чем здесь Ростов-Симферополь? Да и цена РВ довольно низкая, по сравнению с "Россией(3500р). Так что и здесь пассажиров манят только низкой ценой.

То ТЁТЯ: просто не хочу выбивать свои кровно заработанные по судам. Это ТЁТЕ и ДЯДЕ всё равно: они откусили от государственного пирога сколько нужно и в Сочи на "мальчишник" свозили нескольких "достойных", а работников за отбросы считают. На форумавиа детки сидят, а в ГСС и ИФК дяди посерьёзней. Руководство не общаковские деньги потратило, а бюджетные.

Свежие новости - пуперджет RA-89010 перегнали рейсом RW-9510 в Домодедово, борт теперь летает в ИрАэро.

Свежие слухи - все оставшиеся джеты уходят туда же, остаются только Тушки.

Добавлю слухов.

Открыла продажа билетов на рейсы:
ИН-253/254 Москва - Грозный - Москва (06.06 - 30.06.2016, ежедневно);
ИН-277/278 Москва - Саратов - Москва (07.06 - 30.06.2016, вторник, четверг и суббота);
ИН-421/422 Москва - Иваново - Москва (09.06 - 30.06.2016, четверг/пятница и воскресенье/понедельник);
ИН-423/424 Иваново - Санкт-Петербург - Иваново (09.06 - 30.06.2016, четверг/пятница и воскресенье/понедельник).

Полеты будут выполняться на современных самолетах Sukhoi SuperJet 100 в компоновке 85 мест эконом, 8 мест бизнес-класса.

То ТЁТЯ: А теперь добавьте надолго ли?

Так даты указаны же, на месяц.
Вероятнее всего, это последний месяц суперджетов в РВ.

Хочу поинтересоватца финансовое положение ИрАвиа с огромными задолжностями по зарплате позволит им эксплуатацию и оплату лизинговых платежей за суперджет?

Авиакомпания Red Wings 4 июня выполнила свой первый рейс по маршруту «Красноярск-Сочи».
Длительность полета составит около 6 часов.
Полеты будут выполняться на чартерной основе, выполнение рейсов запланировано до Конца Сентября.

http://www.yemelyanovo.ru/doc. ...

Введены ОГРАНИЧЕНИЯ В СЕРТИФИКАТ ЭКСПЛУАТАНТА АВИАКОМПАНИИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ КОММЕРЧЕСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА ВОЗДУШНЫХ СУДАХ ТИПА RRJ-95B

"Комиссия выявила в деятельности авиакомпании несоответствия требованиям воздушного законодательства, совокупность которых является основанием для обязательного введения ограничительных мер в сертификат эксплуатанта."

http://www.favt.ru/novosti-nov ...

Т.е. совсем прекращают полёты?

Тяжело переживал эту катастрофу. Полёт-то практически закончен был. Помнится. инструктор в Балашове говорил: полёт закончен, когда ты на стоянке выключил двигатели. Вот и подловила их... Пустой самолёт сыграл злую шутку. Но виновен ли в этом экипаж? Я не знаю выводов комиссии окончательных. Но... вечная память погибшим. Не знаю, кто бы и как справился в этой отнюдь не штатной, неожиданной и не предсказуемой ситуации. Не осуждайте их, коллеги.

http://www.stihi.ru/2013/01/24/8119

Странно как то.... Самолет летает в ливрее IrAero, билеты на сайте ее же в продаже, но эти же рейсы в онлайн табло RW.

А что странного, RW имеет линии, но не имеет самолетов. IrAero имеет самолеты, но не имеет линий.
Лето полетают.

== Т.е. совсем прекращают полёты?
Прочитайте новость полностью. Полёты RRJ запрещены по просьбе RW.

TO IZKI: Полёты RRJзапрещены не по просьбе RW, а потому, что летать не на чем- нет RRJ, т.к. руководство не оплачивало арендные платежи ГСС и ГТЛК. RW внесла ограничение в сертификат, что просто обязана была сделать.

Нет, не обязана. Другие компании тоже выводят из эксплуатации разные типы, но никто не вносит ограничение в сертификат, тем более по собственному заявлению.

TO IZKI: Да RW вообще никому ничего не обязана : ни работникам, ни лизингодателям, ни поставщикам. Руководство-боги! Пусть со своего божественного олимпа скорее слазят. В России есть ещё суды, прокуратура, Росавиация и Роструд!

izki:
Нет, не обязана. Другие компании тоже выводят из эксплуатации разные типы, но никто не вносит ограничение в сертификат, тем более по собственному заявлению.


Думаю, что они таким образом подводят возврат судов лизингодателю под "форс-мажор".

А может дело не в форс-мажоре, а в том, что часть Суперджетов летала с неисправностями? И руководство об этом знало!

To Golov вы уже надоели со своей истерикой. Валерьянки накапайте и успокойтесь. Иначе летать будете только как пассажир.

Новость дня : сегодня Туполя получают ДСТ на 204-ку c прописанным ETOPS 120. Впервые в СССР/России!
Можно конечно еще напомнить, что -120й грузовик получил ПЕРВЫМ и EASA, но это сейчас не модно.
Педо-Масквичам и прочим, кто нихрена не понимает, что значит доказать ETOPS, просьба свои высеры оставить при себе.

ТО ТЁТЯ: А что правда глаза колет? Назвать конкретно борты и поломки, которые тупо не устронялись? Не нужно угроз! Кто где будет летать решают в Росавиации!

To GOLOV
Кто будет летать решает работодатель. Всем пилотам это известно. Что касается вашей правды, не смешите мои тапки. Знал и не сообщил это вроде как соучастие называется нет?

То ТЁТЯ: Просто жду удобного момента посотрудничать со следствием... Всё ещё впереди! А меня не нужно пугать- это дополнительная статья УК..