http://www.youtube.com/watch?v ...
Может немного развлечёмся, а то проблемы в отрасли сделали всех немного нервными
 |
ivandalavia Старожил форума |
07.10.2015 00:55 |
|
|
 |
Gin5 Старожил форума
|
07.10.2015 01:30 |
Суть-то в чем?Умеете работать на руках, и флаг вам в...Мне всё равно, на чем семью кормить, но на нормальном самолете приятнее.
|
 |
avoka Старожил форума
|
07.10.2015 07:07 |
Manual
Если в Кадале делать Autland-сядешь точно в Airport reference point, a этот прямо в aiming point умостился С.У. |
 |
Gromozeko Старожил форума
|
07.10.2015 18:31 |
IVAN12:
А разве на 737-300(500) есть autoland? Лоховской вопрос какой-то для КВС Б-767 |
|
IVAN12 Старожил форума
|
07.10.2015 19:24 |
Почему лоховской- я с 737 абсолютно не знаком, просто почему то в мыслях всплыло что autoland есть только на NG
|
|
sbb Старожил форума
|
07.10.2015 20:04 |
IVAN12:
Почему лоховской- я с 737 абсолютно не знаком, просто почему то в мыслях всплыло что autoland есть только на NG по моему на 737CL AFS ведет только до выравнивания (flare). Руды на МГ ручками. выдерживания осевой ВПП нету... Или я чет путаю.... |
|
Gromozeko Старожил форума
|
07.10.2015 20:17 |
Чувствуется повышенная концентрация иkcпердов.
Запрос в Гугеле "FCOM 737" выдаёт ссылку на годный мануал на первой же странице. |
|
IVAN12 Старожил форума
|
07.10.2015 20:45 |
Ну более менее понятно... А то лоховской, гугл вам в помощь... А так представлял как на 767, если autoland, то и выравнивание , и малый газ , и пробег в автомате... В любом случае что то узнал полезного
|
|
саил Старожил форума
|
07.10.2015 21:07 |
представлял как на 767, если autoland, то и выравнивание , и малый газ
-- Ну это так и есть. А шо, на 767- есть режим роллаута, как на аэрбасе ? |
|
bob319 Старожил форума
|
08.10.2015 00:23 |
Я так думаю, что фотографам сперва , все-таки, нужно " на руках " научиться сажвть самолюб!А уж потом и autolandОм баловаться!
|
|
ivandalavia Старожил форума
|
08.10.2015 00:54 |
bob319
Ты грибы есть прекращай, не дело это.Китайцы, фотографы и "на руках"-связь где? |
|
AY Старожил форума
|
08.10.2015 02:13 |
Кетайцы молодцы вообще, в целом их ГА четко работает несмотря на многие моменты. Все-таки дисциплина важнее английского
|
|
avoka Старожил форума
|
08.10.2015 04:49 |
AY: Кетайцы молодцы вообще, в целом их ГА четко работает несмотря на многие моменты. Все-таки дисциплина важнее английского 08/10/2015 [02:13:15] Что то я стал очень сильно сомневаться после этой книжки что там что то ВООБЩЕ работает http://www.filedropper.com/fly ... С.У |
 |
AndrewPetrenko Старожил форума
|
08.10.2015 05:16 |
Проглядел книжку.
Да, амеру или европейцу такая ОЛР в диковинку, но закаленному советскому летчику... Меня прям ностальгия взяла. Я почти также в РФ работал, только за меньшие деньги. :-))? А отели ( в смысле, профилактории ЛС)... Это же праздник был какой-то! :-)) Вчетвером в номере, стюардессы так же, а пятая на столе в Красном уголке, под бюстиком Ленина :-)). В гостинице ВАРЗ. Романтика!!! :-) |
|
sbb Старожил форума
|
08.10.2015 16:34 |
Gromozeko:
Чувствуется повышенная концентрация иkcпердов. Запрос в Гугеле "FCOM 737" выдаёт ссылку на годный мануал на первой же странице. первое что мне выдал гугел сегодня при этом запросе это ссылка на авиафорум))) первый же FCOM в PDF который на первой странице - это для 737-800 он же "NG", а на видео у ТС - 737-..300 если не ошибаюсь, по любому "CL". Autoland он у всех разный такой autoland)) Cat IIIa - на СL и NG до 200...3-го года выпуска Cat IIIb - на NG |
