Ну, друг- держись! Ща насоветуют:-)
Подскажу самое простое: опроси однокашников, однополлчан или надежных друзей.
Или, самое надежное : сайт УВАУ ГА - звонок туда. По слухам, в сентябре там очередной набор.
Цена вопроса - новая Лада-Веста:-)

Прошло 5 лет...
http://www.forumavia.ru/forum/ ...

Сейчас многие граждане думают как бы сапоги одеть, так что не время товарищ, не время...

да и военпенсов, не сильно возрастных обратно зовут.
Фланкер а ты застал Муфазалова Рафика?

Блин... Как было просто в 92-м году.... ВЛЭК, 18 часов на Ан-2 в ДОСААФ с записью в военную ЛК, 10 дней КПК , представление, поездка в УрУГА ( =Да че вас военных спрашивать, все равно же нихрена не знаете.... Через год к вам приеду, побеседуем= ), и домой с пилотским.... В прошлом году ( когда была =охота на ведьм= ) в управу вызвали на тему =А как Вы перешли из военных в граждане?=. Удовлетворила случайно сохранившаяся справка об окончании УТО в 1992-м.... Да и так бы прокатило.
Насчёт УВАУГА Вам товарищ правильно сказал. Удачи.

А в Краснодаре на крайний тип какой выпускались?

2 виталий:
крайне несвоевременный вопрос. В связи с приближенем нашей экономики к краху на вполне уже осязаемомому расстоянию вы рискуете уйти в расходах своего личного бюджета в глубокий минус без малейшей вероятности возврата. Гражданский воздушный транспорт вообще, а коммерческий особенно переживает очень сложный период.
К сожалению для вас, отработанного, однозначного и утвержденного алгоритма получения пилотского до сих пор нет. Весь процесс очень дифференцирован и неразрывно связан с вашим потенциальным работодателем. Если

если у вас еще нет конкретных планов на этот счет и твердого согласия принимающей стороны, а именно работодателя, то очень рекомендую этим озаботиться теперь, иначе весь ваш проект теряет смысл.

Согласие принимающей стороны обязательное условие, иначе просто деньги выброшенные на ветер.