Все в джепе нормально прописано, для подготовленного пилота ничего сложного. Высоты и в футах и в метрах и по QFЕ и по QNH (в скобках). А еще можно не только эпроач страничку полистать, а открыть и другие разделы джепа, и откроется чудо, оказывается все написано. Готовиться надо тщательнее.

Все там прописано, и высоты все даны, и в метрах и в футах, и по QFE и по QNH (в скобках), ничего сложного для пилота, который не только страничку эпроач листает, а еще и другие разделы в джепе открывает. Готовиться тщательнее надо.

Пардон за повтор, сразу первый пост не прошел(((

Ну так и надо написать, что летайте как хотите, но диспетчер даст только метры и QFE, поэтому их и докладывайте! И заодно отразите, что диспетчер не будет иметь к вам претензий в смысле индикации высоты на его экране в случае полета по QNH или по QFE. А то кто там знает, чего это так диспетчер настойчиво повторяет метры и давление аэродрома, может у него какие- то проблемы?

Ну так и написано, что ниже эшелона перехода высоты в метрах и QFE, и докладывать надо так. Все написано. Хочешь лететь по QNH, пожалуйста, высоты опубликованы, и у диспетчера, если по QNH правильно высоту выдерживаешь, правильная высота и определяется. Ничего сложного. А диспетчер говорит метрыи давление, потому что тоже работает по своим правилам. Или вы хотели чтобы именно для вас диспетчер все бросил и начал говорить как вам нравится? Почти в каждом посте люди пишут: "Надо готовиться перед рейсом!" И выполнять требования той страны, куда летишь. И все будет хорошо, не придется по 4 раза целиться на полосу без автопилота. Ну а если не можешь летать, или не хочешь готовиться к рейсу, сиди дома и не лезь в кокпит.

И выполнять требования той страны
===
вначале надо правильно описать эти требования, чтобы любой иностранец смог узнать об особенностях! А то начали летать в футах на эшелонах, а ниже перехода не осилили, бросили. QNH с QFE освоили, но написали по запросу, что по - запросу то, само давление или возможность заходить? А где высоты пересчитанные брать, с джепа, самому посчитать? Почему их тогда в АИПе нет?

Да уж. Создается впечатление, что в Россию иностранцы вообще не летают, и этот был первопроходцем, поэтому и пошло у него так все сложно. Как же другие справляются? Парадокс.

ёпрст, Вы б для начала АИП бы прочитали, там написано, что и от какого давление в РФ задается, что б не говорить, что нигде не сказано. Более того, на схемах видно какие высоты.
По поводу футы в минуту и узлы. Еденицы тоже принятые и могут быть выданы, поэтому говорить, что не положено - не верно.
Помог экипажу и выдал футы как еденицу высоты. Ссе хорошо до момента пока не случилось чего либо. В соответствии со статьей 24 ФП ИВП экипаж и диспетчер пользуется данными опубликованными в АНИ. Если в АИП опубликованы метры, то и дает диспетчер метры. Ее его вина, что прилетел глупый не подготовленный экипаж, но если что, то диспетчкру долго придется объяснять прокурору откуда взял футы, как не опубликованную еденицу.

Большинство говорит диспетчеру одно, а ставит другое!, глядя в джепсеновские схемы- это правильно?

Снова этот лошок флудливую тему создал? :)))

Островский, ещё раз спрашиваю, чем метры лучше футов? Не надо мне рассказывать что я умею, а что нет, в одной кабине не сидели.

Я не Островский конечно, но вроде на этой ветке раз пять уже написали про ИКАО, задайте им этот вопрос. Китай работает только в метрах, летают на таких же боингах и эрбасах. В чем проблема то??? В России вместо того чтобы дальше двигаться в метрах, пошли по просьбам трудящихся по другому пути, поменяли эшелонирование в футах, как в других странах, кроме Китая. Кстати, в Китае, хоть и в метрах, но эшелонирование отличное от бывшего советского и российского, так что и там надо тщательно готовиться и получать отдельный допуск на China RVSM. Я думаю, чуть дольше поработаете, привыкните, и быстро в уме будете переводить футы в метры и обратно, и QFE в QNH и не будет никаких проблем с этим. Все приходит с опытом.

= Быстро в уме= ... Классно...

Тренируйтесь!))) и будет вам щастье!))

. Тренируйтесь на чем?

А темку то поддержали, даже я пять раз выступил, сравнивая ЗЕЛЕНОЕ С МЯГКИМ.Следующая тема, наверное будет:Что круче :ОПРС или NDB.
Еще раз простите меня, форумчане.

Можно на кошках))

Knuaz, ну так для чего это делать, когда просто прекрасно летается в футах?
Я согласен, что мерить расстояние на дорогах, вес, рост и т.п. в чужеземных единицах полный изврат, но упираться в метры для полётов и при этом ещё и считать зачем-то - вообще не вижу никакого практического смысла. Ещё раз спрошу, в чём преимущество метров над футами как для эшелонирования, так и для заходов?

Не завидуй димуля. Твоё дело простое - обoсрался и жди. Всё как принято в 224 ЛО.

Офф
Вот удивительно, нормальные люди уже как 100 лет перешли на метрическую систему кроме дебилов англо-саксов. Так они еще и весь мир заставляют мерять архаичными футами, дюймами, галлонами, пинтами. Что это, дебилизм или вселенская англо-саксонская лень? Почему весь мир потакает ленности ума англо-саксонцев?
То же и насчет иностранных языков. Почему-то англо-саксы практически не знают ни одного иностранного языка, даже живя в другой стране говорят исключительно на английском.

Ру́сская систе́ма мер — система мер, традиционно применявшихся на Руси и в Российской империи. Была стандартизирована на основе английских мер императорским указом 1835 года: введены дюйм, линия, точка, фут, аршин приравнен к 28 дюймам, сажень — к 7 футам, ряд устаревших мер (дольные по отношению к версте) исключены Позже на смену русской системе пришла метрическая система мер, которая была допущена к применению в России (в необязательном порядке) по закону от 4 июня 1899 года. Применение метрической системы мер в РСФСР стало обязательным по декрету СНК РСФСР от 14 сентября 1918 года,

Да пёс с ними... Задирают, собаки... Мы же умней... :-)))

Если летал в ВВС то вопроса счета в уме не должно было быть. В ВВС в преварительную подготовку проводились штурманские тренажи и счет в уме у летчиков от зубов отскакивал, нехотите верить мне спросите у других.

В ВВС не =летают=...

Ямал чего-то кружит над Жуковским

http://i91.fastpic.ru/big/2017 ...

Зависть , серость и поливание грязью (с). :)))). Это слова светлейшего из светлейших :))) АЮГа . Правда Котик? Какой ник следующий у тебя будет ?

Про зависть, серость и поливание грязью - это к тебе. Доипaлся сам до меня вдруг и теперь ходишь за мной по всем веткам, как преданный поклонник. Следующий ник будет "Димуля с Ил-76МД из 224 ЛО".
Как там машинки свозил в Киргизию, ни одной не побил?

Ну судя по логике, наверное ПЁСИК.

Чем лучше?Для меня в том, что на земле высотомер 0м показывает, а не 20, 30, 40м.

Главное, что не шестёрка на подсосе у Димули, как ты, друх)))

Тебя в училище били?

Нет, сам мутузил таких как ты. И с удовольствием)