Интерфакс/
В конце года возможно подписание документов с Китаем по совместной разработке на базе Як-152 нового учебно-тренировочного самолета первоначального обучения, сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в оборонно-промышленном комплексе.
"Переговоры продвигаются достаточно успешно, и можно ожидать, что в конце года мы выйдем на определенные договоренности по созданию нового учебно-тренировочного самолета", - сказал собеседник агентства.
По его словам, Китай очень заинтересован в самолете типа Як-152. Его планируется использовать в первую очередь для подготовки летчиков китайских ВВС, а также гражданских пилотов.
 |
SportPilot |
26.09.2006 12:44 |
|
|
|
ДимаН
|
26.09.2006 12:53 |
Чудеса "Яндекса" :)http://www.yandex.ru/yandsearc ...
Вот, например, прямая ссылка. http://www.yak.ru/PROD/new_152.php |
|
D
|
26.09.2006 13:17 |
М-14 (360 лс) больше не выпускается, карбюраторов для них не делают, так что мощность будет больше, может быть даже около 450, впрысковый М9. Ну и аэрожинамика получше, шасси убираются в ниши, фонарь поглаже. Вполне возможно и 500.
|
|
AK
|
27.09.2006 09:01 |
"на базе Як-152 нового учебно-тренировочного самолёта первоначального обучения"
Прежде чем разрабатывать новый на базе Як-152, треба сам Як-152 довести до ума. И использовать Як-152 либо то, во что он разовьётся в дальнейшем, для первоначального обучения полётам - это всё равно, что в автошколах использовать "Феррари" для первоначального обучения вождению автомобиля. Что из новых Яков можно использовать для первоначального обучения - уж скорей Як-52М. А 152 - это СЛЕДУЮЩИЙ тип за 52 или 52М. Двигатель на Як-152 планируется М-14Х, это те же 360 коней. Насчёт 500 км/час - это, мне так думается, яковлевцы выдают желаемое за действительное. Нарисовать-то можно любую цифру, бумага всё стерпит. Но есть у меня сильное подозрение, что 500 - это максимальная скорость, допустимая по условиям прочности, а не максимальная, которую можно будет получить в горизонтальном полёте. |
