Пернатых просьба не вспоминать, их вообще пора всех истребить как класс, исключительно с целью повышения БП))
2 balhan:

Пернатые летали, когда люди ещё не могли говорить... Это мы вторглись в их владения.

Был случай, за ночь, пчелиный рой свил гнездо в двигателе. Выкуривать пчеловода пригласили. Потом пришлось изрядно повозиться техникам, очищая все датчики. Двигатель температурил и помпажировал. И запах сахарной ваты по округе...

Знакомый командир (ещё на Ил-14) ушел в ступор когда узнал, что загрузка полный самолет уликов с живыми пчёлами.

Фотограф-так и есть, теперь небо приходится делить на всех. Я там поставил))
Также-кто в теме-оставляют-ли насекомые следы при столкновении с остеклением фонаря, имеющим специальное репеллентное покрытие от дождя, исключающее применение стеклоочистителей. На некоторых типах бизнес-авиации применяется.

И кстати-может-ли такого рода рой насекомых закупорить ПВД/пито? Частично? А в Лас-Вегасе теперь вероятно внеплановая инспекция двигателей с промывкой компрессоров.

Был случай в 2007 году возврата борта КД-авиа в аэропорт Борисполь по причине наличия пчел в канале ПВД. (Некоторые посвященные поговаривали, что с ПВД на вылете писюки забыли снять заглушку)...

Средняя Азия, борьба с саранчой, страшная весчь, Ан-2! Первый заход еще ничего, делаешь заход на второй гон, а там уже черная туча... И ты в эту тучу!.. Прилетаешь, весь самолет в этих трупах, зеленый самолет, движок весь залеплен останками, воняет!.. Один два , полета, и двигатель мыть надо, иначе греится!..

мотору то по сути насекомые по..й, он и птицу то при случае без проблем переваривает а вот для питотов или сенслайна какого-нить пневматического может стать проблемой со всеми вытекающими

Был случай, за ночь, пчелиный рой свил гнездо в двигателе. Выкуривать пчеловода пригласили. Потом пришлось изрядно повозиться техникам, очищая все датчики. Двигатель температурил и помпажировал. И запах сахарной ваты по округе...


Откуда запах сахарной ваты? Рой может поселиться где - либо за несколько минут, но не в состоянии построить (не свить) гнездо за ночь и тем более наполнить его мёдом. Роевые пчёлы уходят с полной заправкой и теоретически это мог бы быть запах их мёда внутри, но ведь сообщается, что рой достал пчеловод, то есть самих пчёл не оставалось. Нестыковка.

С. Петровнин:
Был случай...

Был ещё случай. Июль 1988г. На стоянке, в незачехленный ПВД забралась муха, её не заметили.
Взлёт, отказ анероидно-мембранных приборов, неправильные действия экипажа, катастрофа, 4 трупа.

Адек Ватный:
Был ещё случай. Июль...Взлёт, отказ анероидно-мембранных приборов...

А что, дублирующей ветви питания АМП не было?

Антей:
А что, дублирующей ветви питания АМП не было?

Была. Неправильные действия экипажа её не учли. Катастрофа. 4 трупа.
Видел собственными глазами.

2 С. Петровнин Всё стыкуется. Сообщается, что пчеловода пригласили. А вот гарантии, что всех выкурил он не давал. Двигатель чистили, промывали раза 3-4.

Да, муха в ПВД-не есть хорошо( Всё-таки говоря о проблемах с животиной в самолётах придется вернуться к пернатым. Воробьи очень любят гнезда вить в нелетающих Ан-2. Там на крыльях много легко открывающихся лючков доступа к механизмам управления, так вот, если этот лючок остается открытым на какое-то продолжительное время-жди гостей туда. Воробьи заселяют эти места быстро и качественно. Не один раз приходилось вытаскивать оттуда вороха сена, как из закромов! Один раз пришлось в Онтарио на DHC-8 после длительной стоянки вытаскивать из района элерона скворчиное гнездо-там и пара подросших скворчат оказались-не летали ещё, пришлось посадить в траву на газоне-вряд-лы выжили бы без родителей.
Саранча в Средней Азии-та ещё напасть во всех смыслах. Также, летящий на малой высоте по весне жук-скарабей-тот ещё таран( на встречных курсах поймать его в лицо на мотоцикле-совсем не в радость. В самолёт-то же самое, небольшая вмятинка на обшивке и тряпка в руки-оттирать последствия.

Такой "мощности" рой пчел, как в Вегасе, ИМХО на локаторе должен быть виден как градовое облако, (хотя могу и ошибаться), никто из диспов не обратил внимания? и не подсказал экипажу? Местным пустынным пчеловодам выговор-упустили рой!

Рой пчёл летит не в виде облака, а в виде кометы с длинным хвостом.

Да пернатые как раз и истребляют насекомых.

Но у нас они на работе решили умирать (а это у всех животных куда нибудь прятаться), во входном воздуховоде вентиляции конторы, далее понятно чем мы дышали и что происходило со здоровьем?

Со строительством и размножением у пернатых все очень быстро происходит.
Как то в два ночи поставил на стоянку спарку МиГ-23, а когда пришел в девять утра на предварительную, заметил трясогузку, ныряющую в правую нишу шасси. Заглянул туда, а на ВВР готовое гнездо и уже яйцо лежит. Пришлось строение вместе с содержимым на соседнем капонире пристраивать.

Пока пчёлки живут на планете Земля, будем и мы жить-человеки двуногие-гадливые.
Дай Бог им здоровья, пчёлкам труженицам!
Очень им тяжело в последнее время от гадливого человека-сотовая связь, выхлопы солярки от небесных автобусов, пестициды, дефолианты, да и клещ мучает.

Был случай в реале.Один рыбак с Надыма попросил своего друга-бортмеханика Ан-24 из Москвы привезти ему крупных рыжих лесных муравьев.Тот пошел в лес и совковой лопатой закидал небольшой муравейник в пакет, крепко завязал и притащил на рейс в предвкушении благодарности от друга.В полете, то ли от вибрации, то ли от перепада давления муравьи чокнулись, прогрызли пакет и вся эта свора оказалась в кабине на полу.Заметил второй, когда они его начали кусать за ноги.Развлечение было экипажу на весь полёт...

Мой дедушка, опытный пчеловод, в своё время был вынужден экстренно выехать в Кольцово по звонку своего друга, работавшего там инженером, чтобы забрать пчелиный рой из салона Ил-18.
Вытащил из роя матку, засунул в клеточку, потом и весь рой в мешок собрал. Задержка вылета составила 3 часа.
Дедушка получил 20 рублей и бесплатный рой.

Король неба В-747:

Пока пчёлки живут на планете Земля, будем и мы жить-человеки двуногие-гадливые.
Дай Бог им здоровья, пчёлкам труженицам!
Очень им тяжело в последнее время от гадливого человека-сотовая связь, выхлопы солярки от небесных автобусов, пестициды, дефолианты, да и клещ мучает.


Насчёт клеща. Тот вид, с которого родом Варроа - средняя индийская п. - умеет их счёсывать. И вот мне интересно, не появится ли эта способность у медоносной? И если появится, то когда?

Санычу-остается только догадываться, для чего бортмеханику Ан-24 понадобилась колония рыжих лесных муравьёв. По этому поводу вспоминается небезизвестный труд "Аквариум" небезизвестного-же Суворова-Резуна. По его словам, он лично практиковал методику ГРУ по омоложению организма-раздевался догола и залезал в эту пирамиду лесных муравьёв, и терпел сколько мог. Зато потом лет 5 мохно смело ходить как огурец безо всяких косметологов, подтяжек и таблеток. А вы говорите-пчёлы!)

Слышал, клещи-бич пчёл. Неужели за два десятилетия никакой ядрёной бомбы против них не изобрели-супердуста какого-нить?;))

Вот и нападают на беззащитные гражданские самолёты от безисходности))

Санычу-извиняюсь, перепутал рыбака с бортмехаником, отвлекли при ответе, ну рыбаку, возможно, муравьи на прикорм рыбы пошли, тоже дело. только для перевозки сложно уж как-то!

balhan:

Слышал, клещи-бич пчёл. Неужели за два десятилетия никакой ядрёной бомбы против них не изобрели-супердуста какого-нить?;))


2 проблемы:средство должно быть безопасно для пчёл (а физиология у членистоногих сходная)и привыкание клещей.

ДоктОр:

Мой дедушка, опытный пчеловод, в своё время был вынужден экстренно выехать в Кольцово по звонку своего друга, работавшего там инженером, чтобы забрать пчелиный рой из салона Ил-18.
Вытащил из роя матку, засунул в клеточку, потом и весь рой в мешок собрал. Задержка вылета составила 3 часа.
Дедушка получил 20 рублей и бесплатный рой.


Представляю, каково переворошить ЦЕЛЫЙ полноценный рой в поисках матки. Не мудрено, что ушло много времени

"Пчёлы посадили самолёт"

Эт фигня ещё.. вот сюда читай:

Как сообщает Flight Global, анализ обстоятельств потери ВВС Нидерландов истребителя F-16AM, выполнявшего боевое задание над территорией Афганистана год назад - 31 августа 2006 года, показал - вероятной причиной катастрофы стали попытки пилота спастись от чудовищных размеров паука, напавшего на него в кабине.

Голландский истребитель выполнял патрулирование неба над Кабулом в составе пары. Неожиданно машина врезалась в землю, пилот погиб.

Точные причины катастрофы на основе анализа бортовых самописцев установить не удалось - местные жители оказались на месте катастрофы раньше, чем группа спасения НАТО. Но остатки паука, обнаруженного в кабине вместе с останками летчика, навели экспертов на след.

Спустя 20 минут после взлета пилот передал в центр управления полетом сигнал тревоги. Самолет начал беспорядочно кувыркаться и через 30 с врезался в склон холма. По мнению экспертов, пилота обуял такой ужас, что он даже не смог воспользоваться катапультой - она была исправна.

БМ Кузя-да уж, жесть, если так.В кабине, привязанный, паука можно только кулаком в нос дезактивировать, если в пределах досягаемости руки.Разве комбинезон не есть надёжная преграда, да и шлемофон должен быть.Разве если как-то за шиворот попадёт.Всё лучше было бы катапультироваться, чем погибнуть, если причина в этом.

2 balhan
На крупных рыжих муравьев какая то местная надымская рыба очень хорошо клюёт.

Как сообщает Flight Global, анализ обстоятельств потери ВВС Нидерландов истребителя F-16AM, выполнявшего боевое задание над территорией Афганистана год назад - 31 августа 2006 года, показал - вероятной причиной катастрофы стали попытки пилота спастись от чудовищных размеров паука, напавшего на него в кабине.

Голландский истребитель выполнял патрулирование неба над Кабулом в составе пары. Неожиданно машина врезалась в землю, пилот погиб.

Точные причины катастрофы на основе анализа бортовых самописцев установить не удалось - местные жители оказались на месте катастрофы раньше, чем группа спасения НАТО. Но остатки паука, обнаруженного в кабине вместе с останками летчика, навели экспертов на след.

Спустя 20 минут после взлета пилот передал в центр управления полетом сигнал тревоги. Самолет начал беспорядочно кувыркаться и через 30 с врезался в склон холма. По мнению экспертов, пилота обуял такой ужас, что он даже не смог воспользоваться катапультой - она была исправна.


Пауки не нападают на людей. Могут укусить, только если придавить.

Пчёлы тоже не нападают на самолёты-однако-же вона чё деется!

С. Петровнин:

Был случай, за ночь, пчелиный рой свил гнездо в двигателе. Выкуривать пчеловода пригласили. Потом пришлось изрядно повозиться техникам, очищая все датчики. Двигатель температурил и помпажировал. И запах сахарной ваты по округе...


Откуда запах сахарной ваты? Рой может поселиться где - либо за несколько минут, но не в состоянии построить (не свить) гнездо за ночь и тем более наполнить его мёдом. Роевые пчёлы уходят с полной заправкой и теоретически это мог бы быть запах их мёда внутри, но ведь сообщается, что рой достал пчеловод, то есть самих пчёл не оставалось. Нестыковка.


Такое было в Борисполе в прошлом году. На русском бизнесджете украинские пчёлы воск натаскали, да вот маловато оказалось по результату только очисткой обошлось, хотя маячила замена. Только не датчики очищали, а тракт компрессора. Кстати двигатель был Honeywell а мыли Honey bee.

Слышал историю о том, как на транспортнике жила мышь..

кокпит: "...Слышал историю о том, как на транспортнике жила мышь.."

Есть мыши полевые, есть домовые, а эту как обозвать? Самолетная, транспортная...или как?

MiGar: Есть мыши полевые, есть домовые, а эту как обозвать? Самолетная, транспортная...или как?Если на военно-транспортном, то мышь ВТА.Если на пассажирском самолете -линейная мышь..Ну как у пилотов и летчиков.)))))

Тогда напрашивается вопрос про летную пайку и год-за-два.

О чем базар....

кокпит: Слышал историю о том, как на транспортнике жила мышь.

Про мышей давным-давно была очень позитивная ветка на этом форуме: http://www.forumavia.ru/forum/ ...

Доброго здоровья Всем! О Пчелках в море! В 2011 году шли на небольшой парусной лодке из Черногории в Хорватию, удаление от береговой черты 20мм (чуть меньше 40км). Погода отличная, ветерок умеренный и попутный, волнение моря практически нет. Экипаж 4 чела в кокпите, рулим и работаем парусами, ведем наблюдение. Вдруг один из наблюдающих докладывает - "какая-то непонятная "взвесь" приближается к нам с правого борта (от берега)... смотрим на это и...тут на лодку посыпались пчелы! Хорошо был май и одежда была соответствующая, двоих сразу в каюту и закрывать вход, чтобы пчелы туда не набились. На палубе ужас! Они ползают везде, кое-кто из них отрабатывает взлет-посадку... Беда! Мы старались прикинуться ветошью и не отсвечивать, сбрасывая пчелок с рук (штурвалить мешали)и со шкотов парусов. Минут через 40 эта "орда", как по команде снялась - все разом и улетели в сторону моря! Вечером уже на стоянке в каюте пришлось прибить с десяток, как-то пролезли. Удачи, ВАФ.

кокпит:

MiGar: Есть мыши полевые, есть домовые, а эту как обозвать? Самолетная, транспортная...или как?Если на военно-транспортном, то мышь ВТА.Если на пассажирском самолете -линейная мышь..Ну как у пилотов и летчиков.)))))
---
Летучая мышь, или мышь-летяга или мышь-пилотяга:))

У нас крысы забирались в самолет по передней стойке. Кабели блоков управления подвесками крыльев перегрызали - будто кусачками резали.
А еще раз на полетах видел как крыса из ствола пушки только что зарулившего самолета вылезла, пробежала по крылу и была такова. Ничто их не берет!

Ну уж если такая тема по живности и самолётам пошла-пора переходить и на микроорганизмы.
ВТА, Ил-76, три группы баков-главные, дополнительные, резервные. Боюсь ошибиться, но по-моему, топливо из главных баков, во всяком случае при полётах без командировок-не вырабатывалось. Пришлось как-то слить отстой из главной группы штангой-после кероса из трубы пошёл кисель жёлто-зелёного цвета и той-же консистенции. Устали дренажить в вёдра и выливать в траву (зелёные-молчать!).Так что я думаю, им там хорошо жилось, слили баки до капель, но на стенках-то они и до сих пор живут. Только много позже я узнал от Бомбардье, что такое грибок в керосине и как ему там привольно вместе с водой живётся!)

balhan: Профилактика какая?..

Кокпит-навскидку-вовремя отстой сливать и антибактериальные добавки в топливо. Дальше-консультация с производителем.

Кокпит-вот ещё нарыл-источник-циркуляр FAA по применению антиобледенительных добавок в топливо-тоже задерживают рост грибка.

e.
Microbia Control - Fuel tank corrosion has been a problem
in jet aircraft due to the presence and growth of
microbia at the water and fuel interface. Elimination of
water and contaminants from the fuel and water reduces
this corrosion, but complete elimination of water is not
possible. Experience with fuel containing PFA-55MB and
MIL-I-27686 has shown that when the concentration in the
fuel is maintained above .05 percent by volume it is
effective in eliminating many type of microbia growth and
thus reduces tank corrosion.