Пилот умирал мучительно 9 часов!
Вертолет МЧС добирался оченьочень долго

ПС Пилот был не пристегнут и вылетел через лобовуху своего аппарата, не приспособленного к полетам в суровых реалиях крайних Северов

Стоимость - как приличный внедорожник.

http://fast.fonfast.ru/uploads ...

МЧС тут при чем, если ПАСР проводила ДВМТУ ФАВТ и борт из Полярного вылетал дежурный по ПАСР?
В отчете этому вопросу уделена большая часть всего материала отчета - получилось на деле совсем не так, как должно быть в теории, хоть комиссия и написала, что претензий у нее к ПАСР нет.
Чего уж тут нормального, если борт из Хатанги (310 км. от места АП) не собирались пднимать вообще, а дежурный борт находился в двух часах лета (400 км) без спасателей, которых машиной погнали из Мирного в Полярный за 560 км. на машине?
Если КВС прожил 9 часов, неоднкратно выходил трекером с сообщениями, то, вероятно, можно было человеку жизнь спасти при нормально организованной ПАСР.

Всем, пока вы живы и летаете-ездиете.
Пристегивайтесь всегда, спереди, сзади, не играйте со смертью.
Ремни безопасности -"придуманы" кровью. Уже несколько лет,
пошла новая мода -заглушки от зуммера в авто. Кого вы обманываете?
Производителей техники? Которые на основании миллионов дтп давно
все просчитали и сделали выводы о необходимости применения ремней,
поставив для "забывчивых" сигнализацию о не пристегнутых ремнях?
В самолете - не пристегнут? Печально. Но, это естественный отбор.

Погиб человек...:(
https://regnum.ru/news/acciden ...
====
"..причиной крушения сверхлёгкого самолёта «Птенец-2» в Якутии 31 октября 2015 года.."

Хранитель, речь о нем ? или еще кто-то ?

В Австралии упал на ТЦ и видео даже есть, думал тут напишут. Пятеро в ЛА погибли. Сам не стал ветку открывать. Извиняюсь за off.

это Регнум копирнул в массы отчет с сайта МАК http://www.mak-iac.org/upload/ ...
АП произошло 31.10.2016 г. в 100 км. от Олекминска.

правильно читать у меня: "2015 г.".