Лексус без проблем, после 3-х суток при -30. Осенью поменял свечи, новый аккумуль, масло синтетика. Ну и бензин 96-й.

тетка и авто вещи не совместимые
мой МТЛБ всегда заводился надежн
совет купить ей запор тогда и сравнит общение запор акцент

опиль завелся с 1-го раза, согнал снег, погулял. -24

МП-шку закажи)))

Замечу, в обеих машинах хорошие аккумы, свечи, масло синтетика 5W30.

Знакомый полчаса назад не завёл КЭШКАЙ.

А ОФФ актуальный, даже в Центральной части страны на днях прижмёт до 30 -)

опиль завелся с 1-го раза, согнал снег, погулял. -24

-27 ниссан альмера классик, новый, на улице-запустился.

пардон за дубль.

кстати, температуру замерзания своего масла проверили?
http://luckyres.ru/images//pol ...

Suba Forester XT 2002г.в.SG5 Turbo. Пробег 41600км. Заводится всегда!

За рулем я 28 лет, из них 13 лет в столице , а до этого жила в солнечной Сибири, где многие автолюбители в сентябре ставили машины на прикол до мая. Все машины в мороз заводились всегда, те, которые не заводились, продавались на фиг.Сейчас Фольксваген-Пассат, шесть лет эксплуатирую с тем аккумулятором, который стоял в машине с момента покупки в салоне. Проблем нет никаких в любую погоду, причем на даче машина стоит на улице, а в Москве- в металлическом гараже с температурой, как на улице. Немецкое качество, регулярное посещение автосервиса - все ТО и прочие регламентные работы делала только там, где продали машину дает такой нормальный результат.

Civic 5d. Нормально завелся, но стартер крутился дольше обычного. А вот ЖК дисплеи космолета, конечно, в холод тупят :)

7.35 утра, -27, Москва
Запуск с первого раза, сцепление не отпускал пару минут, на холодную очень туго ходила педаль, далее все само.
Пока очистил стекла, тронулся через 25 минут после запуска -- сам замерз за это время.

2 Совместимая с авто тетка:

В том-то и дело!
В семье 2 машины, за обоими слежу, ТО как положено, масло одинаковой вязкости, а результат = разный.
Немец превзошёл корейца русской сборки, наверно так и должно быть.

07.55 залез в машину, на градуснике -24(Внуково), запуск с первой попытки удачный, через 5 минут тронулся, машине ехать не хотелось:), но поехала(Форд Фокус 1, 8 СЕ 2008 г.в)

Сёдня утром в Подмосковье было -26, Мицубиси Лансер 10 завелся со второго оборота.

Из своей практики - как правило до -24-25 проблем с запуском у всех современных машин нет.

А вот градусов уже от -28 - справляются не все, даже при хорошем уходе.

Здесь ветки про авто не OFF:) З.Ы. Старый совет деда- перед заводом включи фары

Блин, а как вы свои самолёты в такой мороз заводите?

Раньше был Акцент, проблем тоже не было.
Методика завода в сильный мороз Акцента у меня была такая:
1. Перед заводом дальний на 30 сек. - разгон аккумулятора.
2. Крутим стартер не останавливая, пока не заведется.
Если не заведется, следующая попытка через 40 сек, не меньше.

Условия: аккум должен быть не дохлый, бензина в баке не должно быть на донышке.
Акцент никогда не подводил.

A4 2.0 TDI - без вопросов. Четвертый год на дизелях, никаких проблем не испытываю.

Mitsubishi Lancer IX, завёлся как всегда. Через десять минут оттаяли стёкла. Поехал без проблем.

У нас с утра было -14. Воронеж.

2 Я щаслиф and RadioFanat:

Свет дальний перед запуском - безусловно.
А вот с пунктом 2 - сейчас понял, крутить первый раз надо было дольше - до победы :). Второй раз Акцент уже более вяло схватывал.

У меня была Примера праворукая - до 24 С заводится, холоднее - хрен, крутит, вспышки и всё. Потом почитал - на этих движках у многих такая же проблема.

А что то ТАЗогоны молчат? Всё еще заводят?

07-00 утра, -24 градусика. Завелся сразу, правда первые минуты две гидрик был туговат, а так - все нормально, в Вольво по другому не бывает. Правда, лет много назад была у меня 740-я, так в ней электроспирали стояли, чтоб греться, пока движок холодный. Сейчас в ХС-90 такого нет, а может оно и не надо - через 800 метров после трогания начинает идти теплый воздух.
Всем удачи на дорогах!

P.S. А незамерзайку все-таки прихватило (хоть, зараза, и фирменная до -50)

RadioFanat:
Условия: аккум должен быть не дохлый, бензина в баке не должно быть на донышке.
15/12/2009 [10:59:22]

Бензина как раз на донышке, думал с утра заправиться. Не завелся, хотя аккумулятор крутит очень бодро.
Завтра у жены машину заберу, если она заправлена:))

2 skyraver:

А авто какое имя носит?

aveo:

7.35 утра, -27, Москва
Запуск с первого раза, сцепление не отпускал пару минут, на холодную очень туго ходила педаль, далее все само.
Пока очистил стекла, тронулся через 25 минут после запуска -- сам замерз за это время.
==
а я за 26 минут до работы пешком дошел, и не замерз....

Всё остальное только от бенза зависит.Да и еще клемачки смотреть-зимой ухабов больше

Прекрасно. Со второго раза. После первого дальний включил и все чики-пуки. В штатном режиме.
Правда незамерзайка замерзла напрочь.
Да и в валенках неудобно на педали жать, плохо чувствуются.

Завелась отлично! Чуть дольше, правда, думала. По ощущениям, схватила где-то на полсекунды позднее. А вот педаль сцепления из-за мороза непривычно вязкая. Nissan Qashqai (2008).

Максима

Велика наука то...

Автозапуск+ прогрев по времени+ прогрев по температуре
сел в тепленькое авто и сразу поехал.

у меня 412 залез с лампой под картер 15 минут и масло теплое
пару оборотов кривым 100 грамм после и можно ехать на базар
стекла раствором сли чтоб не потели
главное масло Тад17 не путать с Тап15

С 5-го раза завелась маршрутка в которой я ехал на работу

Лада-Приора. Завелась с первой попытки.

Правильно припарковался с вечера - утром завелся влюбой мороз. Встал раком и занял 2 места - будеш наказан.

2 Бинжамин - лопатой по стеклу?

Четыре ссылки из Интернета из трех миллионов, найденных Яндексом:

http://avto-russia.ru/about-au ...
http://www.sunhome.ru/journal/18771
http://carlines.ru/modules/Art ...
http://yaponec.ru/art/art049.php

Статистика по автомобилям, своему и друзей:
БМВ 523 (e39) - прилежно, токо пискнула что -21 за бортом, ахтунг
МБ С220 (W202) - без проблем
МБ С180 (w203) - c 1 го раза, но лениво
Импреза (2001) - спокойно

А опозорился 2х годовалый Митсубиси Аутлэндер ХЛ.
Родной акк сдох, и это при том что пробег у тачки 40 км,
и ездит на ней тетенька 50 лет !!!! ( То бишь не дрючат ее....)



Из приколов зимних стартов фокус с фарами известен
давно, разогрев Акк и все такое.
Но есть еще одна простая но эффективная фишка.
Когда-то у меня был МБ W124, и его механический впрыск
любил поделать мозги на сильном холоде (-30). Заводился всегда, но неохотно.
Меня научил старый моторист. Первый пуск стартера - на секунду-две,
не больше. Выключаем стартер и считаем 10 секунд. Теперь заводимся, уже гораздо легче.
Суть типа в том, что на холоде бензин фигово испаряется, пауза дает тому топливу что выплеснула форсунка холодного пуска немного испарится во впускном коллекторе,
и облегчает запуск.

2 dmitrypax:

прихватило не незамерзайку, а конденсат на соплах :-) либо остатки воды с лета, если начали лить незамерзайку недавно :-)

2 Совместимая с авто тетка:

как бы и где бы Вы не обслуживали свое авто настоятельно рекомендую поменять аккумулятор...6 лет это много и Вы обрекаете себя на резкий его отказ вот в такие морозы...

сам езжу на Hyundai Terracan, завелась в -22 с полтычка...по опыту двухгодичной давности (если не ошибаюсь), когда в Москве был жуткий дубарь, при -37 завелась, но не с первого раза...

а вообще, Норильчане и Сибиряки расскажут Вам кучу уловок, как заводить машины в такие морозы :-)

Форд-транзит 62 тыс пробег, дизель, свеча подогрева отсутствует, топливо летнее.Пшикнул в воздухофильтр(0.5 сек.)эфирчику, и с полпинка заводиться, температура -17С

АЛИ-ГАРИК:

2 Бинжамин - лопатой по стеклу?

У нас в конторе нашему начальнику охранники гаража измазали капот говном за постоянную неправильную парковку, и приклеили обьяснение, по другому он не понимал. Подействовало.

2 Бинжамин - вы так воодушевлены данным событием, что кажется сами хотели это сделать))) а может это были вы?

По последней ссылке фото - жесть :О

В Маскве зима наступила? -24 холодно? Фигня, до 32 градусов машина должна сама заводиться без посторонней помощи.
Блин как дети :) ребята я просто плакаю с вас :)
Машина должна подготовлена к зиме.
Снимаешь аккумулятор, несешь домой.
С вечера пока двигатель теплый, 100 грам бензина в масло и покрутить стартером чтоб перемешалось. Или уж синтетику лить подходящую.
Утром ставишь тепленький аккумулятор. И вуаля.
Если свечки залило, то дергатся смысла нету, ключик в зубы, выкручиваем и сушим свечи, откачиваем бензин из цилиндров.
Для поднятия компрессии можно в каждый цилиндр по кубику масла капнуть.

АЛИ-ГАРИК:

2 Бинжамин - вы так воодушевлены данным событием, что кажется сами хотели это сделать))) а может это были вы?

Это было лет 5 назад на Киевской в УПДК. Вымне как то напомнили. А по поводу завода в мороз - хороший аккум, масло и полбака бензина минимум. И вперед.

осел лошадь -нащше будущеее

2 nnm:
Сей рецепт исключительно для шедевров отечественного автопрома. Врятли кто на иномарке на холоде менять свечи... если канеш эта иномарка не "мечта некрофила" - Дэу Нексиа...
ОФФ мой доджик и так лехко завелся. 7-30 ЦАО, на термометре -26. но для профилактики... поехал все равно на метро, и быстее и экономнее и практичнее...