| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ → ИДИОТЫ В АВИАЦИИ-2 | | | 59 пользователей сделали закладку на эту тему форума |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 · далее
| | KAW.:
ШКРАБ Михалыч! БРАВО!!!
13/08/2010 [19:14:01] |
|
|
| | боча:
2 Лукич:
боча
показательные выступления пилотажной группы "Соколы России" на самолетах Су-27..........самолета БЕ-200....".
Там еще писали что будут проходы всеми любимого Л-29. Опять наверное Абрамов полетит.
ех, везет же людям...в нашей глухомани только бабочки летают....
13/08/2010 [08:53:52]
=======================================================================================
Абрамов Вова? Неужели это все он творит? В школе я бы от него такого не ожидал...
13/08/2010 [21:32:00] |
|
|
| | ШКРАБ Михалыч:
Ну вот я в столице!Через часок рвану в Жуковский,с друзьями однокашниками отметить День Авиации.Жизнь продолжается.
За ниже представленный стих был приглашен(почти)на Черную речку.ИТАК!
Всем штУрманам(или штурманАм) Советского Союза ПОСВЯЩАЕТСЯ...
ШТУРМАНСКИЙ БЛЮЗ
Когда Колумб однажды в Индию поплыл
Он наобум маршрут на карте проложил-
Ведь если круглая земля,и как бы ни был путь далек,
Плывя на запад попадаешь на восток.
И вот по курсу корабля лежит прекрасная земля,
Колумб восторга не скрывал-индейской землю обозвал,
Да только вот беда,свалял он видно дурака-
То,что Колумб открыл была Америка.
Во время смутное,в далекие года
Поляки взять Москву решили раз и навсегда,
Да только вот беда-попались ловко на крючок,
Их подрядился проводить какой-то смутный мужичок.
Лопатой борода,заплаты на штанах,
Поляки навсегда пропали в костромских лесах,
Такому доверять мог только круглый идиот-
Сусанин штурман был еще конечно тот.
Грохочет над страной гражданская война,
И красною волной лавина белых сметена,
Последний их оплот на черноморском берегу
Нажмем еще чуть-чуть и непременно побегут.
И словно на парад,ревлюционный держим шаг,
На бой ведет отряд матрос товарищ Железняк,
Да только вот беда,с расчетами ошибся он-
Шел на Одессу,ну,а вышел на Херсон.
(Нахер, нахер, нахер вышел).
Гудят турбины за спиной,и десять тысяч высота,
Повисла облачность стеной ,земли не видно ни черта,
Ведет по трассе самолет от города до города
Постыкин Генка-штурман хоть куда!
В его кабине нет окон,ему локатор ориентир,
И на вопрос:-Как мы идем?ответит:-Песня,командир!
Но тут взрывается эфир,и режет слух,ну просто жуть:-
ВЫ УКЛОНИЛИСЬ,ВПРАВО ТРИДЦАТЬ ДОВЕРНУТЬ!!!!
(далее следует непереводимая игра слов)
ОООООУ, ЙЕСССССССССС.......
14/08/2010 [08:37:57] |
|
|
| | ШКРАБ Михалыч:
Дополнение.
Все описанные в "Штурманском блюзе "события имели место быть!
С праздником ,друзья!
14/08/2010 [08:41:56] |
|
|
| | Pilotiaga:
ШКРАБ Михалычу, нашему "штатному" поэту ветки - БРАВО! Молодец, твои "Профессионалы" и "Штурманский блюз" очень правильно отражают суть и нюансы лётного дела! Разумеется, все эти "события имели место быть". Также имели место быть такие "штурманские события" (во всяком случае у нас в ВВС ЧФ, в 124м ОМРАП), как "захождение парой на территорию Греции" (это было вскоре после происшествия с Южно-Корейским Боингом, из-за чего США тогда серьёзно упрекали Грецию в том, что греки не сбили эту пару ТУ-16х). Было (неоднократно, в разные года и на разных самолётах, на ИЛ-28х и ТУ-22х) "заскакивания" в нашем 30м ОДРАП в Турцию. А ведь это всё страны "вероятного противника" - членов НАТО! И нашим штурманам-идиотам в этих случаях приходилось отворачивать не только на 30 градусов, но и на 180 градусов... Правда, это уже не спасало от громких дипломатических скандалов. Так что "Штурманский блюз" ШКРАБ Михалыча - очень актуальная тема!
Разумеется, хочу поздравить всех, причастных к Дню Воздушного Флота России, с праздником! Не так уж важна точная дата этого праздника (хотя я больше привык к старой дате - 18 августа), как важен смысл - годовщина образования этого самого Воздушного Флота! Желающим и действительно болеющим за Флот можно смело "начинать" 12 августа и "продолжать" до 18 августа. И "доза" тоже не так важна, её каждый определяет сам. Важно, что все мы на нашей ветке "болеем" за Авиацию душой, т.к. интересуемся ею, спорим и дискутируем по разным авиационным нюансам и желаем её процветания в России! Поэтому желаю всем на ветке главного - здоровья, а тем, кто продолжает свою деятельность в Авиации (в любом качестве), - успехов в их делах (пусть даже это небольшие полёты "для души", но души - авиационной)!
14/08/2010 [14:07:16] |
|
|
| | zamena:
Есть веское подозрение, что авианарод вошёл в штопор или глубокое пике. И отрывается в честь праздника по полной проограмме. За малым ветка не сползла на вторую страницу в меню. Такого позора допустить не могу.
Всем праздновать, а я подневалю.
14/08/2010 [22:15:04] |
|
|
| | nikolai:
А я жду 18-го,тем более,что технота не очень
любит праздники.
"Трудовые будни-праздники для нас!"
14/08/2010 [22:23:15] |
|
|
| | zamena:
nikolai:
А я жду 18-го
---------------------
Некоторые начали 12-го, потом 3-е воскресенье (с субботней тренировкой), потом 18-е.
14/08/2010 [22:43:00] |
|
|
| | V.G.:
nikolai:
А я жду 18-го,тем более,что технота не очень
любит праздники.
"Трудовые будни-праздники для нас!
_________________
а что за праздник 18-го?
может 19-го-это день Воздушного Флота СССР был/
не примазывайся
14/08/2010 [22:45:06] |
|
|
| | nikolai:
Что за праздник 18-го?
Каждый месяц,18-го,День Авиации-аванс.
А,Вы,что подумали?
14/08/2010 [23:00:49] |
|
|
| | DP.:
Однозначно, опускания ветки допускать такого нельзя! Итак, короткий рассказ, почти парашютный...
Родительское собрание
Нельзя сказать, что прапорщик Головко думал что в ДОССАФе наступит легкая жизнь нет, совсем напротив! И морально готов он был готов к тому что на гражданке бардак, да еще какой, но такого...
Еще совсем недавно он служил в учебке, где все приказы выполнялись немедленно, где рядовой личный состав мог перемещаться по территории или бегом или строевым шагом, а слишком медленно отдавший честь мог запросто получить легкую черепно-мозговую травму. И вот теперь вынужден проводить занятия по парашютной подготовке с курсантами ДОССАФ - 15-летними раздолбаями, которые только когда-то станут элитой ВВС, а пока даже по его салабонами не являются! Да еще при этом пальцем тронуть их не моги!
Воздействовать на них убеждением? Ага, попробуй! Почему-то слова, которые у будущих десантников вызывали страх и почтение, в данном случае гарантировали только наглейшие улыбки от уха, причем у всех, включая инструкторов. Мало того, между курсантами стали ходить листики со стишками, содержания самого раздолбайского!
Конечно, ситуацию могла спасти, например, строевая подготовка или сдача физ. нормантивов. Однако начальник клуба, выслушав намеки о том, что в КУЛПе есть время на строевой трпенаж, с отцутствующим видом заявил, что эти часы нужно отвести на изучение «Теории и тактики...» или метеорологии.
Поэтому известие о предстояще м родительском собрании Головко воспринял с нескрываемым восторгом.
-Все расскажу! - гремел Головко и со свистом рубил воздух кулаком, размером с пивную кружку.
В день собрания он надел новый камуфляж (тогда редкость), тельник, и повторив тщательно подготовленную речь и решительным шагом вышел на трибуну.
Ваши дети!. - начал он. Тут он вспомнил этих наглых безнаказанных раздолбаев, и запнулся от возмущения. Дальше он выпалил на одном дыхании: ...не выполняют элементарных норм поведения, БЛ@ААААДЬ!!!!!!!
Дальнейшая речь то и дело прерывалась еле сдерживанием ржанием родителей, и эффекта не имела никакого.
14/08/2010 [23:04:53] |
|
|
| | DP.:
Похоже, фильтр стал выбрасывать из текста отдельные слова...
14/08/2010 [23:14:23] |
|
|
| | V.G.:
nikolai
я с тех времен, когда авансы в ВВС были не предусмотрены, а в остальном дни авиации были конечно, где-то между 10-м и 15-м днем вялотекущего месяца
14/08/2010 [23:14:43] |
|
|
| | V.G.:
zamena:
А ведро выпьешь? Нет, но отхлебну много
______________________
Спасибо!!! За позитив- после сегодняшнего дня пригодилось-хоть рассмеялся не про себя
15/08/2010 [00:42:00] |
|
|
| | Лишний:
Дорогие друзья,с праздником!С Днём Авиации!
15/08/2010 [12:53:42] |
|
|
| | Зенов Олег:
Был у моего отца друг Саливончик Иван Петрович(Завитая, Укурей, Мелитополь, Сеща, Тверь). Наступает день прыжков. Ждут посадки в самолёт. Старый лётчик спрашивает молодых: Спирт взяли? Все дружно - Да! - А воду? - Тишина. - Эх, вы молодёжь! Всему вас учить надо. Так вот, смотрите куда я буду приземляться, туда и вы опускайтесь. И тут Саливончик, как и многие лётчики не любил и не испытывал любовь к прыжкам, и говорит:-Ну уж нет. Куда эта тряпка хочет лететь, пусть и летит!
15/08/2010 [14:40:29] |
|
|
| | Ершикоff:
Орлы! С праздником!Но я не понял Вашей дискуссии по дате (3е воскресенье августа или 18.08 -столько времени бывает, как в этом году) А серьезно - я родился 17.08.1967 в семье военного штурмана Ту-16, так он (матушка рассказывала)он одолел врачей,чтобы мне дату рождения поставили 18 числа.Не получилось...
15/08/2010 [15:05:04] |
|
|
| | nikolai:
"V.G.:
...я с тех времен, когда авансы в ВВС были не предусмотрены..."
Родной,какая разница.Поднял голову,летит самолёт,значит день
авиации...
"Мы рождены,чтоб сказку сделать былью,..."
"Воздушному транспорту нет альтернативы."
15/08/2010 [16:50:15] |
|
|
| | Лишний:
С вашего молчаливого согласия я в честь праздника усугубил чуток.А вы?)))
15/08/2010 [17:33:42] |
|
|
| | боча:
Всех с праздником! Дамам дальше не читать - " чтоб х@й стоял и винт крутился и никогда наоборот!"
Первая половина дня:http://www.ovvakul.ru/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1257180403/60#78
Пошёл усугублять и злоупотреблять / нравится мне наш Великий и Могучий с его окончаниями/. Не прощаюсь,до вечеру!!!
15/08/2010 [18:43:28] |
|
|
| | Pilotiaga:
Сегодня опять слетал с англичанином Nigel (звучит по-русски - Найджел) на его ЯК-52 (ему почему-то нравится именно этот русский самолёт). Летали по маршруту: Breighton - Doncaster - Leeds - Breighton. Я часа полтора пилотировал, а он в своей передней кабине всё время что-то напевал, да командовал какой курс мне держать, ну ещё связь вёл. По прилёту я сказал им в клубе, что сегодня у нас в России - день Воздушного Флота, а они в Англии ничего об этом не знают... Предложили отметить фужером пива, я конечно такой тост сказал и пиво выпил, но считаю, что за нашу Авиацию нужно употреблять не пиво (и вообще, что за тост под кружку пива..?), поэтому по приезду домой, как и Лишний, "тоже усугубил чуток" (если, конечно, 3 по 100г водочки "Российский Стандарт" считать за чуток). Почему именно эту водку предпочитаю? Потому что все остальные виды водки здесь в Англии имеют крепость 37 градусов и только эта имеет нормальные 40 градусов. Ну а при хорошей закуси, я считаю, эти 300 грамм и есть нормальная русская доза - чуток! За наш праздник, мужики!!!
15/08/2010 [18:48:27] |
|
|
| | Лишний:
Уважаемый Пилотяга,продолжать боязно-краснофлотцы обожают после нашего праздника устроить какую-нибудь каверзу))).Видно,наш "полставторой" весьма и весьма неплох,раз такие авиагурманы,как англичане его уважают!(Вспомнился отзыв об этой нации персонажа фильма "Торпедоносцы",радиста Фёдора Черепца).)))
15/08/2010 [18:59:08] |
|
|
| | Из Сибири:
Idioti, vseh, s Prasdnikom.
Nahozhus v evropah, russkoy klavi net.
Otchet s foto budet v nachale sentyabrya.
15/08/2010 [19:05:23] |
|
|
| | ШКРАБ Михалыч:
Мы выжили!!!!!!!!!!!
Теперь для всех штурманОв или штУрманов....
После этого на черную речку звать перестали.
Авиационная нескладушка
ШТУРМАН
Он гораздо умнее меня-он умеет счить в уме!
И в любое время ночи и дня он ответит
В какой стороне света пролетает его самолет.
Он без компаса знает где север где юг,
И хотя его манит семейный уют-
Он простится с теплым сортиром и снова в полет-
ПОТОМУ,ЧТО ОН ШТУРМАН!
Он гораздо умнее меня-он с ветрами на ты,
И на землю он любит смотреть с высоты
Сквозь коллиматор прицела
И легким движением пальца он способен стереть эту красоту
Многотонная бомба на борту его серебристого Ту-
ПОТОМУ,ЧТО ОН ШТУРМАН!
Он гораздо умнее меня,он звезды читает как книги
Он способен за доли секунды рассчитать курсовые углы.
А когда возвратится домой,он обнимет жену и сынишку-
Он очень сентиментален,такой незаметный герой....
ПОТОМУ,ЧТО ОН ШТУРМАН!!!!!!
Он виде с неба городов-
Как у придурка фантиков,
Как пионэр всегда готов-
Такой романтик!
Он гораздо умнее меня-он умеет считать в уме!
Он гораздо умнее меня-он с ветрами на ты!
Он гораздо умнее меня-он звезды читает как книги!
Если б я был такой же умный,я бы в летчики не пошел!
15/08/2010 [20:31:19] |
|
|
| | Тугрик:
С праздником с днем авиации малость прошедшим !!!
15 августа 1990 года ушел из жизни Виктор Цой помяните
15/08/2010 [20:35:29] |
|
|
| | KAW.:
Праздники продолжаются!
За авиацию! УРА!
15/08/2010 [23:37:17] |
|
|
| | zamena:
ШКРАБ Михалыч, как истинный авиатор - всегда на высоте!
16/08/2010 [00:32:12] |
|
|
| | DP.:
Большие полеты малой авиации.
На форуме несколько раз уважаемым АСТРОНАВТОМ уже поднималась тема планеризма, как занятия, непосредственное имеющего отношения к названию данной ветки, но развития как-то не получила. С разрешения уважаемых ИДИОТОВ приведу ряд фотозарисовок с комментариями c чемпионата по планерному спорту, участником которого оказался. Собственно фотографии не все мои — снимать особо было некогда, и может какие-то кадры попали с предыдущих, но точная хронология чемпионата может интересовать только фанатов-планеристов, а они это все знают и так. Будем надеяться, что авторы фотографий не очень на меня обидятся.
http://vfl.ru/i/20100815/70dd6f0200b57d96e6adf71de7d1d32a_1.jpg.html
«Мой самолет уже готов в дорогу» - планер «Янтарь-Стандарт» вообще-то стандартного класса (отсутствие закрылков, площадь крыла 10.5 квадратов, размах 15 м, качество около 38), на выкошенном и выровненном аэродроме, в предвкушении интенсивных полетов. Впереди мелкие облачка - «вспышки» зарождающаяся кучевая облачность и парящий «Бланик» - разведка погоды.
http://vfl.ru/i/20100815/70dd6f0200b57d96e6adf71de7d1d32a_2.jpg.html
Задание на полет обычно представляет собой треугольный маршрут, где поворотные пункты — или цилиндры диаметром 1 км, в которые надо зайти, либо обширные зоны любо конфигурации. В первом случае необходимо пройти маршрут с максимальной скоростью, во втором — показать максимальную скорость и максимальную дистанцию внутри зон. Именно процесс, когда спортсмены в жестком лимите времени пытаются рисовать маршрут на картах и заводить в КПК, а руководство им мешает и толкает стандартные речи для магнитофона и называется «бредполетными».
http://vfl.ru/i/20100815/70dd6f0200b57d96e6adf71de7d1d32a_3.jpg.html
Минмальная протяженность маршрута — 100 км, максимальная — зависит от погоды. В лучшие времена стандарты летали треугольники и по 600 км, но в данном случае всего лишь 307.
http://vfl.ru/i/20100815/70dd6f0200b57d96e6adf71de7d1d32a_4.jpg.html
Погода пошла! По матрешкам!- разносится над полем зычный крик РП по громкой связи.
http://vfl.ru/i/20100815/70dd6f0200b57d96e6adf71de7d1d32a_5.jpg.html
Бомбовая погода! Откуда появилось такое выражение — тайна, скрытая сумраком веков. Но существуют смутные догадки, будто это из-за восходящих потоков, таких, что бомбы не могут упасть, а повисают в воздухе. В такую погоду о парящих полетах может мечтать даже самолет. Даже если он - «Вильга».
16/08/2010 [00:32:20] |
|
|
| | DP.:
http://vfl.ru/i/20100815/70dd6f0200b57d96e6adf71de7d1d32a_6.jpg.html
По стандартному маршруту планера поднимают на высоту 700 м. Выход на траверз знаков, отцепка, отворот в зону выпаривания и дальше — сам.
http://vfl.ru/i/20100815/70dd6f0200b57d96e6adf71de7d1d32a_7.jpg.html
В зоне выпаривания планера висят до открытия старта, которое обычно бывает через 20 минут после взлета крайнего.
http://vfl.ru/i/20100815/70dd6f0200b57d96e6adf71de7d1d32a_8.jpg.html
Кабина современного планера выглядит... Достаточно сказать что прибор с силуэтом планера на козырьке кабины — это планерный вариант TCAS, а КПК с правой стороны, снабженный программой SeeYou, служит вместо FMS.
http://vfl.ru/i/20100815/70dd6f0200b57d96e6adf71de7d1d32a_9.jpg.html
Конечно, планер этот — не Янтарь а посерьезнее - Nimbus4DM — и размах побольше, и качество под 60.
http://vfl.ru/i/20100815/70dd6f0200b57d96e6adf71de7d1d32a_10.jpg.html
В равнинной средней полосе восходящие потоки в основном можно разделить на две группы: -«термические», т.е. возникающие за счет конвекции при неравномерного прогрева земной поверхности. Обратите внимание на «термики» вдали, подкрашенные поднимающимся дымом! и -«облачные», т.е. уже оторвавшиеся от своей точки зарождения, и поддерживающие свою деятельность за счет энергии высвобождающейся при конденсации в облаке. Признаком того, что облако рабочее является плоское черное основание, обычно слегка вогнутое.
http://vfl.ru/i/20100815/eb500e9828c291332cbf57b110ef61da_2.jpg.html
При приближении к нижней кромке поток слабеет, но в облаке сразу очень интенсивно ускоряется поэтому подниматься под кромку чревато — может втянуть в облако, что особенно неприятно, если рядом крутится кто-то кроме Вас.
http://vfl.ru/i/20100815/eb500e9828c291332cbf57b110ef61da_2.jpg.html
Однако при сильном ветре потоки скашиваются, вокруг кучевых облаков могут образовываться потоки обтекания, и тогда можно набрать высоту выше кромки не заходя в облако. Кстати, «наковальня» ярко выражена, похоже гроза формируется.
http://vfl.ru/i/20100815/eb500e9828c291332cbf57b110ef61da_4.jpg.html
Безусловно, хорошие восходящие потоки встречаются над пожарами, однако возить на планере ЗАБы — наверное перебор.
16/08/2010 [00:34:32] |
|
|
| | DP.:
http://vfl.ru/i/20100815/eb500e9828c291332cbf57b110ef61da_5.jpg.html
Любимый город может спать спокойно, и вовсе не знать о толпе раздолбаев, которая унеслась куда-то, конечно с явным намерением вернуться на аэродром, но с большой вероятностью заночевать где-то в паре сотен километров. Несколько крестиков бесшумно прочертили небо и ушли под кромкой облаков куда—то на северо запад, но кто это заметил?
http://vfl.ru/i/20100815/eb500e9828c291332cbf57b110ef61da_6.jpg.html
Внизу — «Случанская Швейцария» поселок Сосновое на берегу реки Случь(Ровенская область, р-н Березно). Место красивейшее. Гранитные обрывистые берега поросшие сосновым лесом, чистая вода, каменистое дно, кварцевый песок... Настоятельно рекомендую для отдыха!
http://vfl.ru/i/20100815/eb500e9828c291332cbf57b110ef61da_7.jpg.html
-Три минуты... Где он? За три минуты до пролета финишной линии планерист объявляет о способе финиша-посадка с прямой (что более грамотно н о более сложно) или посадка с маневром, для того чтобы РП и судьи могли подтвердить финиш визуально.
http://vfl.ru/i/20100815/eb500e9828c291332cbf57b110ef61da_8.jpg.html
А вот он!
http://vfl.ru/i/20100815/eb500e9828c291332cbf57b110ef61da_9.jpg.html
- А мне попался в-о-о-от такой поток! Аж вариометр зашкалило!
http://vfl.ru/i/20100815/eb500e9828c291332cbf57b110ef61da_10.jpg.html
-Штормовое предупреждение! Всем срочно проверить привязи!
Такую фронтальную грозу хорошо наблюдать с аэродрома. Но если кто-то вернуться не успел, то значит — подбор площадки, посадка и ночевка.
http://vfl.ru/i/20100815/eb500e9828c291332cbf57b110ef61da_1.jpg.html
Ураган наделал дел однако!
http://vfl.ru/i/20100816/07cbe9a151fcdcddf937e02bea840bdd_2.jpg.html
Все отгремело и отсверкало, но еще поливает!
http://vfl.ru/i/20100816/07cbe9a151fcdcddf937e02bea840bdd_3.jpg.html
Утро после прохождения холодного фронт: кабина запотела, сквозь щели натекло, хочется жрать и собачий холод! Именно для таких целей давно и с переменным успехом разрабатывают планерный НАЗ. И хоть существуют его разные варианты: расширенный
16/08/2010 [00:36:59] |
|
|
| | DP.:
http://vfl.ru/i/20100816/07cbe9a151fcdcddf937e02bea840bdd_4.jpg.html
и более компактный,
http://vfl.ru/i/20100816/07cbe9a151fcdcddf937e02bea840bdd_5.jpg.html
я бы хотел получить рекомендации по его комплектованию от уважаемых ИДИОТОВ, особенно Zamenы
http://vfl.ru/i/20100816/07cbe9a151fcdcddf937e02bea840bdd_6.jpg.html
Умение подбирать площадки с воздуха также важно, как и умение находить восходящие потоки. Если площадка скошенная и на ней лежат валки, то это определенная гарантия что во-первых растительность низкая, во-вторых площадка более — менее ровная (какая-то колесная техника по ней прошла). Вариант похуже, но тоже приемлемый это пастбище. В этом случае обычно есть возможность забрать планер с помощью самолета.
http://vfl.ru/i/20100816/07cbe9a151fcdcddf937e02bea840bdd_7.jpg.html
Возвращение с площадки,особенно после ожидания в несколько дней, это праздник!
http://vfl.ru/i/20100816/07cbe9a151fcdcddf937e02bea840bdd_8.jpg.html
Но иногда нормальных площадок просто нет, тогда приходится садиться даже в такие места, что само по себе требует определенных навыков.
http://vfl.ru/i/20100816/07cbe9a151fcdcddf937e02bea840bdd_9.jpg.html
В этом случае подбор производится с помощью специальной планерной телеги. В данном случае ситуация усугубилась еще тем, что погода установилась стабильно-паршивая — кромка метров 50 и все время моросит. Все пригодные площадки размокли и превратились в непригодные.
http://vfl.ru/i/20100816/07cbe9a151fcdcddf937e02bea840bdd_10.jpg.html
Поиск планера, даже если есть координаты площадки, тоже процесс весьма сложный, который включает и пешую разведку (часто в дождь и в темноте), и опрос местного населения, и влезание на деревья... Наконец-то! Вот он, красавец!
http://vfl.ru/i/20100816/07cbe9a151fcdcddf937e02bea840bdd_1.jpg.html
Разобрали и покатили. Правда ноги вязнут.
http://vfl.ru/i/20100816/36ea5bcc023eacdd3afcf3fbf97cf6c7_2.jpg.html
Теперь главное, чтобы не увязла телега!
http://vfl.ru/i/20100816/36ea5bcc023eacdd3afcf3fbf97cf6c7_3.jpg.html
А погоды все нет и нет. Молодые спортсмены продолжают чемпионат на планерном симуляторе.
16/08/2010 [00:38:02] |
|
|
| | DP.:
http://vfl.ru/i/20100816/36ea5bcc023eacdd3afcf3fbf97cf6c7_5.jpg.html
«...Ревущий в небе вертолет,
Хрустящий под ногами лед,
Фигуры часовых в ночи,
Карманных фонарей лучи...»
Ой, что-то меня развозит, но «восьмерка» у антен СКП получилась очень удачно, и поэтому я вставил ее специально для тех, кого мучает ностальгия...
http://vfl.ru/i/20100816/36ea5bcc023eacdd3afcf3fbf97cf6c7_4.jpg.html
Вот куда я точно не попаду — так это на пьедестал почета. Выигрывают спортсмены двух категорий: или старые опытные, которые имеют возможность летать много, и в разных климатических условиях, или очень молодые, которые еще ничего не понимают и поэтому ничего не боятся. Раньше я тоже выигрывал, а теперь не могу. Теперь мне просто нравится летать по длинным сложным маршрутам.
http://vfl.ru/i/20100816/36ea5bcc023eacdd3afcf3fbf97cf6c7_6.jpg.html
16/08/2010 [00:40:14] |
|
|
| | DP.:
Инженер, пилот «Фолкона», секретарша, авиаконструктор, отставной полковник, бывший мент, студент, грузчик с базара, менеджер? Что же их объединяет? Один через несколько дней вернется к своим ящикам с макаронами, другой будет рисовать перед заказчиками ослепительные перспективы покупки алюминиевого проката, и никому — ни заказчикам, ни директору не придет в голову, что в действительности его зовут Твердый, и что в действительности он пилот-планерист, иногда (от полетов до полетов) подрабатывающий в качестве менеджера.
Что же их заставляет каждый год тратить время, деньги и отпуска на занятие, которое трудно назвать отдыхом в традиционном смысле? Скорее наоборот, любой специалист по безопасности полетов назовет это одной сплошной критической ситуацией
http://vfl.ru/i/20100816/36ea5bcc023eacdd3afcf3fbf97cf6c7_1.jpg.html
Конечно планеризм на первый взгляд не имеет отношения к серьезной авиации, и окончательно потерял актуальность лет 50 назад, но... Например, в составе Luftwaffe до сих пор есть планерные части, вовсе не по образцу советского ДОССАФа или спортрот - кроме спортсменов там стажируются летчики, которые и к спорту равнодушны, и из курсантского возраста вышли давно. Зачем? Когда-то именно планеризм в короткие сроки поднял авиацию Германии, но это было давно, в тридцатые годы. Дань традициям? Или, может все намного проще — с минимальными затратами можно поддерживать навыки, необходимые военному летчику? Может, не такие уж они идиоты?
16/08/2010 [00:41:31] |
|
|
| | zamena:
DP.:
Большие полеты малой авиации.
---------------------------------------
Это сколько же надо было принять на грудь, чтобы в конце праздника запустить цельную лнигу с картинками? Точно говорят, что идиотам все по плечу!
Не обижайся - шучу. Но поражен!
16/08/2010 [00:42:36] |
|
|
| | Ершикоff:
Доброго времени суток всем! Пью пиво и смотрю " Укрощение огня". Не завидуйте, я 4й год инвалид-колясочник...
16/08/2010 [07:55:42] |
|
|
| | Ершикоff:
Доброго времени суток всем! Пью пиво и смотрю " Укрощение огня". Не завидуйте, я 4й год инвалид-колясочник...
16/08/2010 [07:55:53] |
|
|
| | Лукич:
боча
Того летчика, который летает у вас на шоу зовут Сергей
16/08/2010 [09:41:30] |
|
|
| | ШКРАБ Михалыч:
Вот все время по ящику говорили,что в Москве смог и дышать нечем.Нифига!Как только ИО премьера слетал и потушил-все стало прекрасно!Теперь смотрим в прямом эфире телешоу"ДОМ-3"Вот как возьмет он мастерок,да как построит!СЛАВА!!!!!!!!!!!
16/08/2010 [09:44:14] |
|
|
| | DP.:
Прошу прощения у уважаемых ИДИОТОВ! Во первых действительно букв получилось очень много, во вторых я пытался сделать так, чтобы картинки автоматически растягивались по размеру экрана - не получилось! Теперь пользователям Opera, чтобы посмотреть картинку в нормальном размере, придется долго елкать клавишей "-" или сразу поставить птичку в "Вид" "Подогнать по ширине". А что посоветовать тем, у кого просто In Explorer, я даже не знаю..
Увы мне, ИДИОТУ!
16/08/2010 [11:10:30] |
|
|
| | Pilotiaga:
DP, спасибо за прекрасный иллюстрированый рассказ о жизни планеристов! А я раньше всё время думал, почему меня несмотря на то, что летаю на тяжёлых самолётах, всегда тянуло к малой и "очень малой" авиации? Чего-то мне всё-таки не хватало после ТУ-16 и ТУ-22... Это "чего-то" и подтолкнуло меня строить свои дельтапланы, т.к. планеризма в Крыму уже практически не стало, да меня даже и не взяли бы в Симферопольский аэроклуб. И, построив свой первый дельтаплан, я ощутил всю ту прелесть безмоторного полёта, о которой рассказывает DP. Так что планеризм конечно же нужен развитой стране, да и пилотам всех мастей он тоже бы пригодился для "поддержки штанов", как говорят в авиации. У нас, например, в в 30м ОДРАП, когда начали осваивать ТУ-22 (в середине 60х), было много всяких задержек в полётах из-за многочисленых происшествий. И вот тогда пилоты развед.полка летали также на разведку кораблей в море, но уже на старых ИЛ-28Р, на которых летали раньше. Что-то подобное можно было бы применить и в отношении планеров. Как говорят, - приятное с полезным, - и налёт (т.е. лётное мастерство) растёт и перерывов в полётах нет, что тоже важно. Жаль только что большинство авиационных руководителей высокого ранга, по-моему, не очень-то разделяют эту точку зрения...
16/08/2010 [13:40:52] |
|
|
| | ryab:
господа идиоты хочу задать вопрос.Я собрался съездить порыбачить на Волгу.Как там сейчас насчет рыбалки.Ехать ли сейчас или подождать пару-тройку недель пока жара не спадет.Кто там поближе к тем местам просвятите пожалуйста.
16/08/2010 [15:18:40] |
|
|
| | rinat51:
Подождите не много. Просо рыбу жалко даже солёная может протухнуть.
16/08/2010 [15:30:13] |
|
|
| | Лишний:
А я,кажись,спалил уважаемого АСТРОНАВТА на другой ветке,под другим позывным))).Тема про раннюю уборку шасси,в "курилке".
Уважаемому Боче:привет передал,адресат аж расцвёл от радости!
16/08/2010 [19:05:45] |
|
|
| | боча:
Уважаемому НеЛишнему: Большой авиационный Рэспект & Уважуха!!!
16/08/2010 [20:04:15] |
|
|
| | DP.:
Pilotiaga:
...не взяли бы в Симферопольский аэроклуб..
=========================================================================================
Такие преценденты уже были. Например в возрасте более 60 на планерах начал летать Мигунов (именно тот самый, а не однофамилец). Тем не менее, сейчас возможностей летать на планерах у Вас намного больше. Конечно, в Англии с планерной погодой "не очень",но у Вас неподалеку Винон (крупнейший французкий планерный клуб), в Германии также очень много клубов (около пятсот) но цены кусаются, в Штатах дешевле, но далеко ехать. С точки зрения цен весьма благоприятна Австралия. Цены такие, что туда ездят летать студенты из Польши(им дают билеты льготные). С точки зрения медицины в Европе достаточно сертификата второго класса, а в Штатах вообще третьего. И там и там его можено получить со значительно еньшими проблемами, чем на постсоветском пространстве. Для контрольных полетов Вам GPL не нужен, а получить его или конвертировать можно достаточно быстро. Кроме того, некотрых странах просто ставят квалификационную отметку в attachment к самолетной лицензии, которую Вы, я уверен, если еще не получили, то скоро получите.
16/08/2010 [20:41:48] |
|
|
| | DP.:
В качестве планерного почти анекдота: в середине девяностых приехал в один из планерных клубов Украины старый дедушка из Германии. Показал документы, медицину, дали ему контрольную зону и выпустили самостоятельно. В общем, он блуданул, но вышел в конце концов на аэродом и начал оправдываться: раион полетов сильно изменился и аэродром смещен,а на карту он не смотрел и с новомодными GPS ему так сложно! Интересно стало в конце конце концов, откуда он может так знать раион, что карта ему не очень нужна. Оказалось, наш аэродром был его запасной целью, когда он выполнял свой первый боевый вылет в конце июня 41-го...
16/08/2010 [21:01:59] |
|
|
| | Лишний:
Уважаемый DP,не могу удержаться,чтобы не процитировать фразу из х/ф "ДМБ":"Пока враг готовится нападать,мы меняем ландшафты,причём вручную.Приходит время наступать-на незнакомой местности противник теряется...".Ну смысл где-то такой)))
16/08/2010 [21:27:00] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
