| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ → ИДИОТЫ В АВИАЦИИ-2 | | | 59 пользователей сделали закладку на эту тему форума |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 · далее
| | zamena:
Где-то я слышал - если сдал сопромат, то можно жениться.
А нынешние детки хрен что сами сконстролят. Наше время было другое. Много чего не хватало, и не знали, что бывает.
Самая страшная идеологическая диверсия Запада, которую почему-то допустили деятели из ЦК - это в 60-х проведение в Москве, в Манеже, международной выставки игрушек. Очередь в мавзолей отдыхала.
Народ узнал, что не только деревянные кубики греют душу детям.Именно тогда был необратимо предопределён крах социализма, а не при Горбатом.
04/08/2010 [00:03:31] |
|
|
| | zamena:
Я балдею от этих летунов! Пилотяга не только "ночной кошмар авианосцев", но ещё и дельтапланерист со стажем! Борисыч! Ты только что в космос не летал. А все остальное тобой освоено. Ты там среди этих овсяночников, поди, "в законе"?
04/08/2010 [00:23:09] |
|
|
| | Pilotiaga:
Zamena
А у меня именно так и получилось. В 1968м сдал сопромат, а в 1970м - женился (20го апреля 40 лет уж "стукнуло").
Насчёт космоса... По-моему, в 1972м я ушёл в отпуск, а в полк прибыли "покупатели" (так мы называли прибывающих инспекторов, которые отбирали кандидатов для отряда космонавтов). Трое моих однокашников изъявили желание и поехали проходить у них комиссию... Итог, двоих не взяли, третьего вообще списали с лётной работы (всё по здоровью). Но, если бы я не был в отпуске, то поехал бы и я, что было бы в этом случае - неизвестно, а что стало - известно, я перешёл с ТУ-16 на ТУ-22.
04/08/2010 [02:37:35] |
|
|
| | Тугрик:
Pilotiaga:
Итог, двоих не взяли, третьего вообще списали с лётной работы (всё по здоровью).
Как гриться лучше журавель в небе, чем граната в жёпе!
04/08/2010 [07:48:59] |
|
|
| | МИЛЫЙ:
Не моё:
Был у нас бортач с МИ-8 Серега, хохмач, артист и т.д.
Его байка. В молодости летал на АН – 12 бортмехаником. В экипаже летали два друга, два капитана, два Ивана – штурман и борттехник. Обеим за сорок и юмористы еще те.
И вот однажды пристряли они в Фергане суток на несколько, команда – ждать груз. Скукотища, жара. От тоски и безделья первый подломился Иван – бортач, лишку спиртного, разморило и на массу… Иван – штурман достает из аптечки зелёнку и добросовестно от шеи до запястьев рисует на теле тезки тельняшку! Красота! Шедевр!
При подъеме смеху, подколок….
Но «мести» Ивана – бортача долго ждать не пришлось…. При очередном употреблении
Иван – бортач проявил стойкость и дождался когда первый вырубится штурман.
Из недр брюха АН – 12 извлекается старые унты, клей БФ-6, ножницы и спирт.
Вырезается трафарет по размере лысины (а волос на лысине у штурмана было как на коленке), лысина обезжиривается спиртом, смазывается БФ-6, выжидается время и крепким прижатием фиксируется!!! (все согласно правилам склеивания!!!)
Сон штурмана был крепким и продолжительным. Но вот побудка и…опаньки!!! Мы лохматые! Смех – смехом, но отдирали затем всем экипажем, БФ – 6, качество, сделано в ССССР!
04/08/2010 [09:07:42] |
|
|
| | моторист:
2 zamena:
Погворочка старая, целиком она выглядела так:
"Сдал начерталку-можно влюбляться, сдал сопромат-можно жениться"
Начертательная геометрия-1-й курс, зимняя сессия. Сопромат заканчивался вместе со 2-м курсом. И тут выяснялось, что сопромат классический-детский лепет по сравнению со строительной механикой самолёта... А уж когда до аэроупругости дошло... Но это уже был 4 курс, и никакой наукой доживших до этой фазы студенческой жизни было не напугать :-)
04/08/2010 [10:29:06] |
|
|
| | nikolai:
"Pilotiaga:
...Очень доходчиво рассказал о своём опыте конструирования..."
Все отечественные самодельщики проходили,примерно,одинаковые
этапы в жизни.Журналы:ЮТ,ТМ,МК,ИР,Наука и жизнь,Авиация и ко-
смонавтика.Дальше-больше...
Метод конструирования остался прежний-экспромтом:пол-ча-са!
Два-три болтовых соединения-готово!Если не пошло сразу-долго-
строй,когда ещё вернусь к этой конструкции...Как сказал персо-
наж из популярной к/комедии:"Главное,чтобы наши желания совпа-
дали с нашими возможностями.".
04/08/2010 [11:46:05] |
|
|
| | zamena:
nikolai:
Метод конструирования остался прежний-экспромтом:пол-часа!
Два-три болтовых соединения-готово!
---------------------------------------------------------------
D
Всё гениальное - просто. А чем проще, тем надежней. Лом, к примеру. Сколько лет служит и ничего!
04/08/2010 [13:13:14] |
|
|
| | oleg_minorov:
Pilotiaga:
"...Но на дельтаплане я "восполнил этот недостаток", 11 лет летал без всяких происшествий."
А я вот так и не решился полетать на дельтаплане, как меня не уговаривали. Опасался, что обратные движения рулями на нём ни к чему хорошему не приведут. Зато на самоделках оторвался!
04/08/2010 [13:13:53] |
|
|
| | Лукич:
Здравствуйте, уважаемые идиоты!:)
Спешу вам сообщить, что в понедельник 2-го августа я совершил очередной идиотский поступок, вновь поднявшись в небо на Л-29 с аэродрома "Белый Ключ" после 19 лет перерыва...Перед вылетом техник вдоволь поиздевался надо мной, за то что я забыл как правильно пристегнуть подвесную систему парашюта...
Тем не менее, мы взлетели и полетели не куда-нибудь, а на штурмовку... да-да, ведь второго августа был день ВДВ, по этому случаю в Ульяновске было грандиозное шоу, а мы изображали из себя вражеский самолет, известие о том, что по нам будут работать зенитки мне конечно изрядно подняло настроение...итак, мы заходим со стороны Волги и ПОНЕСЛОСЬ!!!!!...семь заходов, перегрузки,пикирование, перевороты УУУУУ----мля, видел, что летали мы ниже домов, видел как легла рота десантников (еще бы там не лечь) при этом я еще пытался снимать...Что и говорить, думаю люди что присутствовали при этом были довольны. На обратном пути инструктор отдал мне управление, но меня на многое после всего уже не хватило, но все-же целых 30 минут мы летали, да как летали!))))))))
сели, еле вылез, шатаясь на ватных ногах побрел в тенек, потом отливался водичкой, а уж потом водочкой... Штоб количество взлетов равнялось количеству посадок!!!:)))))
налил, выпил, закусил...
04/08/2010 [15:45:31] |
|
|
| | nikolai:
"zamena:
...чем проще, тем надежней. Лом, к примеру."
Аборигены и лом усовешенствовали.Добавили одну
деталь и лом стал безопаснее.Т.е.разрезали попо-
лам,не вдоль,а поперек.Нижнюю часть сделали ввиде
цилиндра с остриём,устанавливается на обрабатыва-
емую поверхность.Верхняя часть,как и прежде,дви-
гается возвратно-поступательно в руках оператора.
А я-бы,добавил ещё две пружины.В состоянии покоя
пружины-бы удерживали подвижную часть в нейтраль-
ном положении,а затем оператор лёгким движением
руки вводил-бы ЛОМ в резонансное состояние...
04/08/2010 [16:05:09] |
|
|
| | Pilotiaga:
Oleg Minorov
По-моему, не так важно на чём ты (или я) мог бы "оторваться", главное - снова почувствовать кайф свободного полёта! Поскольку человек - "рождёный ползать", как и все другие животные, очень бы желал побыть хоть какое-то время в "шкуре (читай - в перьях) птицы"... Я, правда, знаю людей, которые панически боятся летать, их никакими коврижками не заманишь даже в пассажирский самолёт. А один хорошо мне знакомый, так переживает при необходимости такого полёта, что ему плохо становится на весь день после полёта.
Лукич
Очень рад за тебя! Я хоть изредка и подлётываю на здешних самолётах малой авиации, но очень бы хотел слетать ещё раз на Л-29... Понимаю, он все маневры делает за счёт повышеной перегрузки из-за недостаточной тяги двигателя, но хотел бы, тем не менее, ещё раз испытать!
04/08/2010 [17:38:57] |
|
|
| | Сергеичь:
)))))))))))))))))))))))))))
Закончилась реставрация бронзовой квадриги над входным портиком Большого Театра.Аполлону пониже пояса повесили фиговый листок)))).Отсюда вопрос,будут ли на 100 рублёвых купюрах их дорисовывать или нет.:0)))))))))))))))))))))))
04/08/2010 [19:33:37] |
|
|
| | Лишний:
Т.е,С.Альтов про Геракла и М.Веллер про Лаокоона вовсе не анекдоты рассказывали?)))
04/08/2010 [19:51:17] |
|
|
| | Из Сибири:
Уважаемые, убыл в небытие с 2 августа.
Запоздавшие поздравления причастным к 2 августа!!! Сам немного такой, с учетом срочной в СА, но, в фонтанах не купался никогда.
Имею первый, настоящий и длинный-нормальный отпуск за 7 лет работы, после снятия погон. (Там, в них, их и, тем более, не было никогда). Посмотрю, что это такое,
заграница европейская и прочая немча.
7.08.2010 вылетаю далеко в заграны европейские.
Отчет обещаю.
04/08/2010 [19:59:57] |
|
|
| | Сергеичь:
2 Лишний
По-моему,это единственная в мире банкнота,с помощью которой Власть показывает своему народу х@й))).
04/08/2010 [20:08:45] |
|
|
| | Лишний:
Уважаемый Сергеич,я больше на фиговом листке сконцентрировался,каюсь))).А предупреждал ведь классик:"Зри в корень!".Убежал рассматривать стольник)))!
Кстати,завидуйте,я урвал диск с песнями ШКРАБа Михалыча!Спасибо всем,кто помогал!!!
04/08/2010 [20:22:19] |
|
|
| | боча:
2Лукич:
Здравствуйте, уважаемые идиоты!:)
Спешу вам сообщить, что в понедельник 2-го августа я совершил очередной идиотский поступок, вновь поднявшись в небо на Л-29 с аэродрома "Белый Ключ" после 19 лет перерыва...Перед вылетом техник вдоволь поиздевался надо мной, за то что я забыл как правильно пристегнуть подвесную систему парашюта...
--------------------------------------------------------------------------------------
Замечательный полет, наблюдал с земли - молодцы!!! Уважаемый Лукич, а нельзя "на хвоста" в ваш "экипаж"? Я тут неподалеку... Хоть на кружок?))) Уважаемые коллеги,давайте вместе попросим Лукича!!!
04/08/2010 [20:23:46] |
|
|
| | Sailor:
То Лишний:
"Спасибо" в стакан не нальешь... ;-)
04/08/2010 [20:42:48] |
|
|
| | Лишний:
Уважаемый Сэйлор,ловко вы ЕГО стаканами-то опрокидываете!)))На прыжочки не удалось сегодня свинтить?
04/08/2010 [20:46:23] |
|
|
| | Лишний:
Уважаемый Сэйлор,ловко вы ЕГО стаканами-то опрокидываете!)))На прыжочки не удалось сегодня свинтить?
04/08/2010 [20:46:33] |
|
|
| | Штирлиц:
Пилотяге.
Я, правда, знаю людей, которые панически боятся летать, их никакими коврижками не заманишь даже в пассажирский самолёт. А один хорошо мне знакомый, так переживает при н
еобходимости такого полёта, что ему плохо становится на весь день после полёта.
------------------------------------------------------
Чему же тут удивляться? Подходишь к с-ту, а у него куча заклепок ослаблены. Особенно хорошо видно их на мотогондолах по масляным черным потекам.
Внутри обшарпаный интерьер- понятно, что эксплуатировался " в хвост и в гриву", после чего был продан в "развивающуюся" страну. Зная профессиональный уровень уровень современных работников, понимаешь что "ты попал". А тут еще Пермский случай, да Смоленский показывают "высокое" мастерство нынешних пилотов. А угроза авиатерроризма.
Я хоть и фаталист в какой то мере, и знаю что "туда" доставляют и без самолета, и "отправления" ждать недолго, но без крайней необходимости стараюсь не летать. Тем более, что и финансовое положение этому способствует.
Автомобиль- вот наш удел, ведь не зря же он "пришел на смену крестьянской лошадке".
04/08/2010 [22:03:35] |
|
|
| | Pilotiaga:
Штирлиц
Саня, я говорил о тех, кто даже не вникая в состояние самолёта (он даже не знает, что значит - ослабленые заклёпки), панически боится самого полёта и не потому, что пилоты какие-то "некачественные" и не в связи с террористами, их пугает сам процесс полёта, - как раз то, что привлекает настоящих лётчиков. А если ты - фаталист, то должен помнить, что вероятность "отправления туда" по мнению специалистов, на автомобиле гораздо выше, чем на самолёте.
05/08/2010 [00:26:36] |
|
|
| | Pilotiaga:
И добавлю. Хотя лошадки и пришли на смену автомобилю, но "замена" (не наш Замена, а замена одного на другое) не равнозначная во многих смыслах. Да, автомобили бегут намного быстрее, но и "прибегают туда" в сто (если не в тысячу) раз чаще, т.к. лошадки практически никогда не сталкиваются в лобовую и крайне редко попадают в аварии и сбивают людей в отличие от авто...
05/08/2010 [00:35:17] |
|
|
| | Лукич:
Pilotiaga:
неужели в Англии нет Элок? В Америке их судя по инету , хватает, и даже с более мощным движком.
боча:
уважаемый боча!:))) если Вы живете неподалеку, то вам проще простого полетать на Л-29 с аэродрома "Белый Ключ". Условия такие. час полета стоит 50 тыс.рублей. Находите еще трех желающих, скидываетесь по 12,5 тыщ и каждый летает по 15 минут. Уверяю Вас, что 15 минут для высшего пилотажа вполне достаточно))))))
05/08/2010 [09:13:37] |
|
|
| | oleg_minorov:
Пилотяге.
"...Я, правда, знаю людей, которые панически боятся летать, их никакими коврижками не заманишь даже в пассажирский самолёт".
В 90-х годах была у меня в отпуске сестра. В воскресенье летают у нас на аэродроме Як-18Т. Я привожу всю семью на аэродром. А муж у сестры был в то время борттехником на Ан-24. Так что она была при авиации. Теперь её надо пристроить в авиацию. Зову в самолёт прокатить. А её укачивает. Уговорил. Лезет в Як и приговаривает: "Чего, дура лезу, ведь плохо будет". Полетали минут 15 легонько, как в аэрофлоте. Крен - 15, голова на 45, итого 60 градусов. Вылезает из самолёта и приговаривает: "Дура, ведь знала, что плохо будет, чего лезла!" Мы нахохотались от души. А вот жену и своего водителя так ни разу не уговорил. Отказались категорически.
05/08/2010 [10:11:42] |
|
|
| | МИЛЫЙ:
Не моё:
1978г. Одно из военных училищ ВС СССР. Суббота. Отделение курсантов ремонтирует ступеньки и цоколь учебного корпуса. Кран с водой, песок, цемент, лопаты и ёмкость кубика на полтора.
Курсант по кличке «Автобус» решил перед увольнением срубить деньжат. Выдает: «А чё, пацаны, я 3 минуты с головой в бочке с раствором просижу, а дышать буду через трубу (20 мм), всего за 5 рубликов». Идея на «УРА», пилотка, 5р на кону, вперед! Бульк!
В это время, нач. Училища со своей свитой делает обход. Подходит к корпусу и комод ему докладывает…..Вольно, вольно сынки и к трубе… Вынимает трубу, делает оборот в жбане мол не жидковато…..Ну а у «Автобуса» кислородное голодание! Он с криком Ё…МЛЯ..НАХ... мы так не договаривались, выныривает из бочки!!! Потерявшего сознание нач. Училища поймали падавшего у земли… Выдает сакраментальное : «Что ЭТО было??? Мля под Ельней в 42г легче было!!!»
05/08/2010 [10:51:13] |
|
|
| | Тугрик:
МИЛЫЙ:
Не моё:
Сон штурмана был крепким и продолжительным. Но вот побудка и…опаньки!!! Мы лохматые! Смех – смехом, но отдирали затем всем экипажем, БФ – 6, качество, сделано в ССССР!
Это из серии проснулась 3.14зда когда ночь прошла
05/08/2010 [12:03:49] |
|
|
| | Тугрик:
МИЛЫЙ:
Не моё:
Сон штурмана был крепким и продолжительным. Но вот побудка и…опаньки!!! Мы лохматые! Смех – смехом, но отдирали затем всем экипажем, БФ – 6, качество, сделано в ССССР!
Это из серии проснулась 3.14зда когда ночь прошла
05/08/2010 [12:06:46] |
|
|
| | 0стровитянин:
И вот чем ему старое русское слово сКипИДар не нравится?
====
2 замена и Милый
Ну так это просто. Обратите внимание на сторой и третий слог и посмотрите, что получилось.
=))))))
05/08/2010 [12:25:26] |
|
|
| | леонид шутов:
МИЛЫЙ:
Не моё:
-----------------------------------------------------------------------------------------
Да, дела. Надо же, позывной, прямо как у этих педросов.А тут вроде бы как мужики собрались,хоть и ИДИОТЫ. Да ещё и лепит чужое.
05/08/2010 [12:30:47] |
|
|
| | Стендовик:
В продолжение лошадиной темы.
Дед (1-ая мировая, Гражданская, Георгий трех степеней) рассказывал, что когда кавалерия сходилась в лобовую атаку, лава на лаву, ожесточение было такое, что даже лошади начинали кусаться, а раненых, лежащих на земле, копытами добивали...
В авиации тоже к тому идет. Самолеты сами скоро начнут друг друга сбивать, без вмешательства летчика. А потом и летчики не нужны будут. Искусственный интеллект, ядрёна вошь! Похоже на то, что у нас это уже начали внедрять. Только интеллекта еще нет, а военные летчики уже не нужны :-(
05/08/2010 [13:35:36] |
|
|
| | 0стровитянин:
А потом и летчики не нужны будут. Искусственный интеллект, ядрёна вошь!
====
А потом будет как в фильме "Терминатор" =)))
ИИ начнет истреблять человечество.
05/08/2010 [14:07:07] |
|
|
| | Pilotiaga:
Лукич
"Неужели в Англии нет Элок?"
Не знаю, как во всей Англии (всю не обследовал), но на аэродроме Breighton, где я подлётываю, есть один Л-29, но не летающий.
Милый
Неплохая история, посмеялся от души.
Стендовик
"Дед (1-ая мировая, Гражданская, Георгий трех степеней) рассказывал, что когда кавалерия сходилась в лобовую атаку, лава на лаву, ожесточение было такое, что даже лошади начинали кусаться, а раненых, лежащих на земле, копытами добивали..."
Так то война. На дорогах пока войны нет, но если дойдёт до этого, то - не дай бог...
05/08/2010 [14:23:42] |
|
|
| | Стендовик:
Pilotiaga:
"На дорогах пока войны нет..."
______________________________
Это, как посмотреть. Если посчитать всех погибших в автомобильных катастрофах, то... :-(
05/08/2010 [14:30:23] |
|
|
| | Селезнёв Павел вып. 69:
боча:
уважаемый боча!:))) если Вы живете неподалеку, то вам проще простого полетать на Л-29 с аэродрома "Белый Ключ". Условия такие. час полета стоит 50 тыс.рублей. Находите еще трех желающих, скидываетесь по 12,5 тыщ и каждый летает по 15 минут. Уверяю Вас, что 15 минут для высшего пилотажа вполне достаточно))))))
"Нет уж, нет уж, лучше вы к нам...." Как хорошо что для того чтобы вспомнить годы службы, мне достаточно понюхать керосина.....Халява! Вот преимущество лётно-подпрыгивающего состава!!
05/08/2010 [15:30:14] |
|
|
| | боча:
2Селезнёв Павел вып. 69:
ММММдаааа...... Ну примерно как то так звучат мои мысли вслух..... В очередной раз повторяется теория Спирали /не в смысле что коммерсанты все поспирали/, раньше мне за это деньги платили ,теперь за тоже самое должен заплатить я . Вывод - надо больше зарабатывать, а потом вернуться к этому разговору. Только вот очень жаль что все мечты,как правило, сбываются в одно и тоже время - когда уже нах ненадо ))))))).
05/08/2010 [19:59:51] |
|
|
| | nikolai:
"боча:
...очень жаль что все мечты...сбываются в одно и тоже
время - когда уже...ненадо."
Ситуация называется-"потеря актуальности".
05/08/2010 [22:25:38] |
|
|
| | Лукич:
боча:
все верно, товарищ боча, теперь за все приходится платить... а может это и не так уж плохо, зато знаешь, что отказав себе в чем-то, не попив квартал пивка, можно все-таки подняться в небо опять Иииии..."задир, фиксация, ручка на борт"... я ведь отнюдь не ульяновский, стартовал в 3 утра и приперся из Альметьевска за 400 км, зато теперь опять есть что вспомнить...
06/08/2010 [07:47:25] |
|
|
| | Лукич:
Pilotiaga:
уважаемый Пилотяга, не могли бы Вы подробнее описать, как подлетываете на аэродроме Breighton. Проосто интересно:) И как это дорого там у вас?
06/08/2010 [08:28:46] |
|
|
| | МИЛЫЙ:
Шутову
Леня, не волнуйся, я нормальной сексуальной ориентации, а «погоняло» созвучно фамилии - как на первом курсе училища повесили так вот 35 лет и ношу! Я на тебя не обижаюсь, но при встрече ЗАРЕЖУ! (смотри начало ветки!!!)
В тему: мужик устраивается на работу водителем
Директор: «Как звать?»
-Вася
-Фамилия?
-Понимаете, все прежние руководители звали меня только по имени
-Я не из тех, фамилия!?
- Вася Любимый!!!!!!!!!!!!!!!!!
-Так, Василий, хватит чирикать! Поехали!
МОЁ., для всех и персонально ЛЕНЕ ШУТОВУ:
В 1992г Служил в Тбилиси. Проживал в гостинице «Кавказ». И вот по случаю, братья по оружию из Телавского вертолетного полка подкатили мне 20л коньячного спирта. Ну и нас, наверное, человек 7 сели дегустировать. Честно скажу – все не выпили, но отхлебнули конкретно. Утром всем на службу, хари – ужасть. Подходит ко мне однокан – Саня Куценко : «Милый, у меня курсовая система не согласована!». Я сначала не понял, затем дошло – наливай! Санек Большой граненый под ободок – хрясь!!! И по комнате ходит, так так так стрелки сходятся! Милый , а ещё соточку? Да ёк базар! Он ещё 150!!!
И глаголит : «Курсовая согласована, к взлету готов!» Я за живот. Вот так служили, 350 по 90 градусов и на службу!
06/08/2010 [08:47:41] |
|
|
| | zamena:
Привет, народ!
Всех с пятницей. Не знаю, насколько она у кого добрая. В Москве - гибель Помпеи, часть 2.
Домов не видно. Трусы, и те гарью провоняли.
Техника жары не выдерживает. Пришлось купить новый бук. Настраивал до 3 часов. И вот я снова здесь. Здравия желаю, Идиотушки!
Попом чуял, Идиоты-1 на флешке!
06/08/2010 [10:36:56] |
|
|
| | леонид шутов:
zamena:
В Москве - гибель Помпеи, часть 2.
Домов не видно. Трусы, и те гарью провоняли.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Вчера позвонил другу,Юре Циглакову, живёт на другом конце города.Отвечает с трудом, мол жара заколебала, и дальше в том же духе. Пришлось его оживить, что не так всё плохо, в Москве ещё страшнее. Там, к такой же жаре, ещё и дымком народ окуривают. Юра сразу оживился, ведь приятно, когда кому то ещё тяжелее.
06/08/2010 [11:18:29] |
|
|
| | zamena:
Леонид Шутов:
Юра сразу оживился, ведь приятно, когда кому то ещё тяжелее.
---------------------------------------------------------------
Нет большей радости у советского человека, чем горе другого.
06/08/2010 [11:26:29] |
|
|
| | Pilotiaga:
Лукич
Я иногда летаю с англичанами по их приглашению, конечно. В полёте, разумеется, я пилотирую и они с интересом смотрят (я бы сказал, - учатся, т.к. прислушиваются к моим небольшим замечаниям по их манерам пилотирования и ошибкам). Я не в курсе точной маркировки их самолётов, они как правило дают им просто имена (или прозвища). Летал несколько раз на самолёте, который они называют "Симон". Это что-то вроде нашего ЯК-18. Летал несколько раз на нашем ЯК-52. Думаю он знаком многим. Никакого пилотажа они не делали, летали обычно, как у нас говорят, - "в зону" (недалеко от аэродрома, км.20-30) и затем проходы над полосой. Кстати, однажды мне доверили "пройти над ВПП" (хорошая асфальтовая полоса примерно 30-40 м шириной и 500-600 м длиной)... Ну я и "прошёл", скажем так "низковато" (а чего такого уж сложного пройти над асфальтовой полосой на 3-4 метрах высоты, скорость примерно 250, говорю - примерно, т.к. указатели в милях и я всё стараюсь пересчитывать в уме), они сами так боятся проходить... Мой напарник (точнее - владелец аппарата) сильно офигел, ну и на земле тоже... Я официально не могу пилотировать, т.к. лицензии пока нет, поэтому на земле посчитали, что "член их клуба слегка с ума сошёл", поскольку так низко никогда не проходил. Летал пару раз на каком-то ещё (названия не запомнил), по-моему какая-то "Цессна", в кабине сидят рядом. Это не ТУ-22, поэтому полёт - отдых. Летал даже на вертолёте "Робинсон". Мне приходилось пилотировать и эту штуку (вертолёт), когда мы с лётчиком-испытателем ЛИИ Сашей Крутовым на МИ-8 делали программу по исследованиям светотехнической системы посадки на НИТКЕ "Луна-4" и на корабль много раз. Я даже садился под его присмотром на палубу. Он, конечно, дал кое-какие замечания, но вобщем сказал - нормально. Я это отступление рассказал к тому, что на "Робинсоне" я попросил "шефа" попилотировать, а он очень удивился, ты же, говорит, пилот самолёта, а не вертолёта? Короче, он удивился, что я "довольно чисто" (по его определению) пилотировал. Летали чаще всего по маршруту, иногда с посадкой на другом аэродроме, иногда - без. Вобщем эти полёты в основном "для души" (моей души, конечно). Несколько раз пришлось отказаться от приглашений ввиду обстоятельств, мне было конечно жаль. Есть небольшое видео, да никак не могу выдать, оно около часа и не "сжимается" для выдачи на ветке, но что-нибудь придумаю...
06/08/2010 [11:58:34] |
|
|
| | леонид шутов:
Первый день в ГДР. Глаза разбегаются от увиденного, оказывается там всё есть. Расслабуха полная. Ушат холодной воды на наши головы вылил особист. Посоветовавший нам не расслабляться. Это хоть и дружественная территория, но контроль за прибывшими у Штази полный. Сперва не поверил, потом убедился. Следили, да ещё как.
Натура у меня такая, что никакие запреты на меня не действуют. Таким уж уродился, и степень опасности привык оценивать сам. И вот однажды с другом решили пройтись по городку. Полупустые улицы, идем, болтаем. Глаза моментом засекают метрах в ста двоих прохожих. Такие спортивные ребята, идут навстречу. Один достаёт камеру с телевиком, и с ходу пытается нас сфотать. Угу, сейчас, подставлю я свою морду. С умным видом поворачиваю голову в сторону стены дома, и пытаюсь, что-то там рассмотреть. Получилось, ребята протопали мимо.
Друг решил показать мне парк. Минут через пять вышли к замёрзшему пруду, стали спускаться, и я потерял контроль над окружающей обстановкой. Вышли на лёд, поднимаю голову. На другом берегу стоит та парочка, и спокойно шлёпает мою фото морду.
Прокололся, но как потом узнал, лучше с ними не играть. Себе же дороже выйдет.
06/08/2010 [12:03:04] |
|
|
| | zamena:
леонид шутов:
Первый день в ГДР. Глаза разбегаются от увиденного, оказывается там всё есть
------------------------------------------------------------------------------
Ещё при социализме у М. Задорнова было про "поганую ФРГ" - заходишь в магазин, а там на каждой полке по коммунизму...
06/08/2010 [13:11:07] |
|
|
| | Юрий Цыглаков:
замена:Нет большей радости для советского человека,чем горе другого.
-----------------------------------------------------------------------------------------Не стоит вестись на Лёнины подначки,это он от перегрева.Обстановку в Москве знаем,зомбоящик смотрим регулярно,и очень сочувствуем москвичам. такая жарара является аномальнолй даже для нашей Астраханской губернии.Сейчас 2 часа дня ,температура \+ 40 в тени ( у меня на балконе).На солнце почва прогревается до 70 градусов,говорят пересохла Ахтуба.В прошедшую ночь температура не опустилась ниже 28.Кондиционеры и сплит. системы не справляются,глючат.Одно спасение около воды в тенёчке.Жаловаться заканчиваю,всем привет.Юрий.
06/08/2010 [14:54:21] |
|
|
| | Зенов Олег:
Щербинка. Моск. обл. \+40. Это что! Вот дым от торфа, это да! Как туман. Соседних домов не видно, машины с фарами едут! Вот такое хреновое лето.
06/08/2010 [15:10:56] |
|
|
| | Ми-8мт:
леонид шутов:
"Первый день в ГДР. Глаза разбегаются от увиденного, оказывается там есть всё..."
Сам не слышал, рассказывали. С нашего полка первый заменщик приехал в ГДР после чуть ли не 20 лет Дальнего Востока. Добил его магазинчик, наверное в гарнизоне. Там было всё! У мужика аж слёзы на глазах навернулись. А местные сначала и не поняли, чего мужик в ступор впал. Это в 80-ых уже приказ вышел - не более 10-ти лет Востока.
И в учебном отделении наслушались шуток от коллег, поступивших с Германии - А чего вы, дальневосточники, хОдите как-то бочкОм, плечо вперед и лица у вас красные, а? Просмеявшись, сами же и ответ давали - От ветра и мороза.
06/08/2010 [15:22:52] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
