| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ → ИДИОТЫ В АВИАЦИИ-2 | | | 59 пользователей сделали закладку на эту тему форума |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 · далее
| | zamena:
РЕШЕНИЕ
Комиссии по общественным медалям
и памятным знакам№ 51 «15» Февраля 2010 г.
Об учреждении юбилейной медали
«100 лет Воздушному флоту России»
ПРИСУТСТВОВАЛИ: Моисеев М.М. – председатель, Кондрашов Е.А., Маресьев В.А., Маргелов А.В., Моисеева Е.Л., Субботин Б.В., Титов Л.А., Хрусталёв А.Б.
СЛУШАЛИ:
Обращение Н.И. Москвителева – Председателя Совета Клуба Заслуженных военных летчиков, летчиков-испытателей и штурманов, заслуженного военного летчика СССР, генерал-полковника авиации в отставке об учреждении юбилейной медали «100 лет Воздушному флоту России» и сообщение В.Л. Герасимова – кандидата исторических наук, доцента, действительного члена (академика) Академии военно-исторических наук, профессора Академии военных наук, полковника, на тему: «О зарождении отечественной авиации».
ПОСТАНОВИЛИ:
Принимая во внимание, что 1910 год является знаменательным в истории российской авиации, основываясь, что 3 апреля (21 марта) 1910 года совершил первый в России полет на аэроплане первый русский летчик Михаил Никифорович Ефимов (получивший диплом пилота-авиатора 28 (15) февраля 1910 года во Франции), а в сентябре (29/16) 1910 года в Севастополе совершил первый полет в истории Российского Императорского флота первый отечественный военный летчик лейтенант Станислав Фаддеевич Дорожинский (получивший диплом пилота-авиатора 4 июля (21 июня) 1910 года во Франции), а в ноябре (27/14) 1910 года в городе Севастополе открылась Офицерская авиационная школа Отдела воздушного флота (позднее – Качинское высшее военное училище летчиков), и учитывая, что в 2010 году отмечается 100-летний юбилей всех этих знаменательных событий УЧРЕДИТЬ юбилейную медаль «100 лет Воздушному флоту России» (Приложение №1 к настоящему Решению);
Утвердить Положение о юбилейной медали «100 лет Воздушному флоту России» (Приложение № 2 к настоящему Решению).
ГОЛОСОВАНИЕ: Единогласно.
Председатель Комиссии М.М. Моисеев
Приложение № 1
к Решению Комиссии
от «15» февраля 2010 г. № 51.
01/06/2010 [23:33:10] |
|
|
| | zamena:
ОПИСАНИЕ
юбилейной медали
«100 лет Воздушному флоту России»
Юбилейная медаль «100 лет воздушному флоту России» представляет собой золотистый круг с серебристым кантом. Диаметр медали 32 мм.
На аверсе (лицевой стороне) летчик в форме времен начала 20 века, на фоне летательного аппарата тяжелее воздуха, и надписи: «С.Ф. ДОРОЖИНСКИЙ»; «М.Н. ЕФИМОВ». По канту вверху расположена надпись: «100 ЛЕТ ВОЗДУШНОМУ ФЛОТУ РОССИИ»; внизу годы: «1910-2010». Надпись и годы разделены пятиконечными звездочками.
На реверсе (оборотной стороне), на фоне облаков помещены стилизованные изображения летящих самолетов типа «Су», «Ла» и «Илья Муромец». По канту расположены надписи, разделенные пятиконечными звездочками, вверху: «ОФИЦЕРСКАЯ АВИАЦИОННАЯ ШКОЛА»; внизу: «СЕВАСТОПОЛЬ».
Медаль при помощи ушка и кольца соединяется с пятиугольной колодкой, обтянутой синей шелковой муаровой лентой, шириной 24 мм. Лента окаймлена красной полоской, шириной 2 мм и белой полоской, шириной 1 мм. По центру расположена голубая полоска, шириной 2 мм, окаймленная белыми полосками, шириной 1 мм.
На оборотной стороне колодки имеется булавочный зажим для крепления медали к одежде.
Председатель Комиссии М.М. Моисеев
Приложение № 2
к Решению Комиссии
от «15» февраля 2010 г. № 51.
ПОЛОЖЕНИЕ
о юбилейной медали
«100 лет Воздушному флоту России»
Юбилейная медаль «100 лет Воздушному флоту России» (далее – медаль) является негосударственной общественной памятной юбилейной медалью, учрежденной Комиссией по общественным медалям и памятным знакам.
Медаль вручается:
военнослужащим и ветеранам Военно-воздушных сил;
авиации видов и родов войск Вооруженных Сил Российской Федерации;
личному составу авиации других федеральных органов исполнительной власти Российской Федерации;
инструкторам, обслуживающему персоналу и воспитанникам авиационных клубов РОСТО-ДОСААФ;
летному и обслуживающему составу гражданской авиации;
работникам авиационной промышленности, научных и научно-исследовательских учреждений;
профессорско-преподавательскому составу авиационных учебных заведений;
другим лицам, оказывающим содействие в решении задач, поставленных перед государственной, гражданской и экспериментальной авиацией (названия «государственная», «гражданская» и «экспериментальная» авиация – приведены в соответствии с «Воздушным кодексом Российской Федерации»), а также принимающим активное участие в жизни ветеранских общественных организаций.
Право вручения медали предоставляется Председателю Совета Клуба Заслуженных военных летчиков, летчиков-испытателей и штурманов, заслуженному военному летчику СССР, генерал-полковнику авиации в отставке Н.И. Москвителеву и председателю Комиссии по общественным медалям и памятным знакам М.М. Моисееву.
Юбилейная медаль «100 лет Воздушному флоту России» вручается номинанту (представителю организации) с одновременной выдачей ему удостоверения к медали.
Вручение юбилейной медали «100 лет Воздушному флоту России» не является основанием для предоставления социальных и иных льгот или преимуществ для ее обладателя.
Изготовление юбилейных медалей «100 лет Воздушному флоту России» и удостоверений к ним производится за счет внебюджетных средств.
Председатель Комиссии М.М. Моисеев
01/06/2010 [23:35:00] |
|
|
| | zamena:
Для совсем не Лишнего
Мы не одиноки в этом мире!
01/06/2010 [23:50:56] |
|
|
| | zamena:
Инженерные сервисы, да непрофильные бизнесы:
ntcn
-----------------------------------------------
Штирлиц Юстасу?
02/06/2010 [00:01:02] |
|
|
| | Лишний:
Спасибо,уважаемый Замена за приятную информацию!Нам надо ещё добиться истинно нашей медали.На первой ветке разговор об этом шёл,но как-то стаял...А Ми-24,видимо,в полёте норовист:в детстве пускали пару раз в тренажёр попилотировать-исход был предсказуем(вопли "РИ65",чёрный экран проектора с замершим пейзажем;ну,может,ещё подзатыльник).В общем,"симмер" из меня неважный.
02/06/2010 [00:06:31] |
|
|
| | Лишний:
Спасибо,уважаемый Замена за приятную информацию!Нам надо ещё добиться истинно нашей медали.На первой ветке разговор об этом шёл,но как-то стаял...А Ми-24,видимо,в полёте норовист:в детстве пускали пару раз в тренажёр попилотировать-исход был предсказуем(вопли "РИ65",чёрный экран проектора с замершим пейзажем;ну,может,ещё подзатыльник).В общем,"симмер" из меня неважный.
02/06/2010 [00:06:45] |
|
|
| | zamena:
Лишний:
А Ми-24,видимо,в полёте норовист...
------------------------------------------
Если помнишь мои посты, то я имею в виду полет на месте бортача, согласен даже без пулеметов. Я не настолько контуженный, чтобы в пилотскую кабину проситься.
02/06/2010 [00:13:45] |
|
|
| | KAW.:
zamena:
я имею в виду полет на месте бортача,
02/06/2010 [00:13:45]
\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+
В туннеле?
02/06/2010 [00:19:41] |
|
|
| | zamena:
KAW.:
zamena:
я имею в виду полет на месте бортача,
02/06/2010 [00:13:45]
\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+\\+
В туннеле?
__________________________________________________________________________
Простите идиота, не понял.
02/06/2010 [00:23:15] |
|
|
| | KAW.:
To zamena:
Ну, в коридорчике из десантного отсека к пилотской кабине. Там борттехник кой чего включает и наблюдает на запуске
02/06/2010 [00:30:02] |
|
|
| | zamena:
KAW.:
To zamena:
Ну, в коридорчике из десантного отсека к пилотской кабине. Там борттехник кой чего включает и наблюдает на запуске
---------------------------------------------------------------------------------------
Теперь понял. В "туннеле" я стоял, когда показывал командиру, куда ударить и чем. А потом назад, к пулеметам, в зависимости от разворота при выходе из атаки. Связь с моими на земле и с летчиками. Что-то вроде воздушного КП. Я обычно хорошо видел и своих, и супостатов (верхние створки снимались, обзор и пулеметы и ветерок). Управлял и своими и воздухом.
02/06/2010 [00:51:10] |
|
|
| | zamena:
Что-то я сегодня съел - торможу, как никогда.
Инфо, что я выложил про 100-летие, сделана на форуме вертолётчиков одним из уважаемых модераторов "Сергеич57". Ему спасибо!
Евгений Сергеевич Данекин
Местонахождение: Минск
Выпускник Сызранского ВВАУЛ 1978 года. Служба Брандис, Мальвинкель (ГСВГ), Спасск-Дальний, Галенки, Спасск-Дальний, Обор (КДВО). В 1992 уволен в запас с должности штурмана эскадрильи. Капитан.
02/06/2010 [01:13:23] |
|
|
| | KAW.:
To zamena:
Застал людей, которые увольнялись после 25 календарей старшими лейтенантами. потому-то в авиации капитан - уважаемый человек!
02/06/2010 [01:27:46] |
|
|
| | zamena:
KAW.:
To zamena:
Застал людей, которые увольнялись после 25 календарей старшими лейтенантами. потому-то в авиации капитан - уважаемый человек!
----------------------------------------------------------------------------------------
Кто бы спорил, только не я. А технарей как обжимали!
02/06/2010 [01:30:37] |
|
|
| | KAW.:
zamena:
А технарей как обжимали!
02/06/2010 [01:30:37]
\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+
С технарями вообще в стиле нашей ветки. В смысле - по идиотски. В 92-м году Паша Грачёв, в целях поднятия престижности (что б меньше из арми бежали), ввёл от техника самолёта (и ему соответствующего) по замначальника ТЭЧ полка включительно звание на ступень выше. Т.Е. техник стал капитанской должностью. А вот для бортового техника так и осталась вилка: лейтенант - старший лейтенант. Старший борттехник-инструктор - старший лейтенант. Капитана - только за два срока. И получалось так, что капитан находился в подчинении у старлея
02/06/2010 [01:47:22] |
|
|
| | zamena:
для KAW
Слышал. Об этом и речь вел.А Грач по сравнению с нынешним - дитя невинное.
02/06/2010 [01:59:17] |
|
|
| | Из Сибири:
Пламеный, пролетарский всем!
Короче, пятого, так пятого!
Предлагаю Лишнему, как закоперщику всего этого нужного авиационно-праздничного безобразия, объявить время построения Идиотов на ветке! 100 лет, все-таки. Дата. Хоть виртуально собраться да стопарик накатить.
Обязуюсь быть. Даже, если на дачу уеду, ноутбук с собой возьму ради такого события! :)
При объявлении времени построения прошу учесть разницу в часовых поясах, ато много тут нас по стране раскидано.
02/06/2010 [07:15:48] |
|
|
| | Лишний:
Раньше 17мск пятницы мне низ-зя))).А вообще,спасибо за доверие!Надеюсь,будет,с кем "чокнуться"))).
На соседней ветке помянули устаревшие средства связи и гениальный ТА-57.Вспомнил,у нас такой был,только для разговора трубку нужно было держать "вверх ногами".)))
02/06/2010 [07:40:40] |
|
|
| | Лишний:
Уважаемый Из Сибири,а по миру нас вообще не перечесть.Но есть ещё представители внеземных цивилизаций-думаю,и среди них наши имеются)))
02/06/2010 [08:01:17] |
|
|
| | Лишний:
Уважаемый Из Сибири,а по миру нас вообще не перечесть.Но есть ещё представители внеземных цивилизаций-думаю,и среди них наши имеются)))
02/06/2010 [08:01:24] |
|
|
| | Из Сибири:
Лишний:
Уважаемый Из Сибири,а по миру нас вообще не перечесть.Но есть ещё представители внеземных цивилизаций-думаю,и среди них наши имеются)))
_____________________________________________________________________
Ну, что б еще и с зелеными человечками с планеты Марс 100-летие отечественной авиации отмечать, это мне уж очень много выпить надо:)))
02/06/2010 [08:26:42] |
|
|
| | Тугрик:
На заводе "Авиастар" в Ульяновске каждому изготовленному авиалайнеру по
традиции дается имя, как надводному кораблю. Обычно это имена
каких-нибудь народных героев - "Александр Невский", например. Имя это -
"рабочее" и в дальнейшей истории самолета практически не фигурирует.
Есть сведения, что изготовленный на этом заводе и позднее разбившийся
под Смоленском Ту-154 имел рабочее имя "Иван Сусанин".
02/06/2010 [10:33:12] |
|
|
| | vovan_su:
2 zamena
капитан находился в подчинении у старлея
В начале командирской работы ,на Ми-24 А, бортовой был капитан, а я лейтенант,
порол в хорошем смысле слова, матчасть изучил так, что экипажем могли обслуживать в-т до 50 часовых регламентов. Очень ему благодарен за науку, все пригодилось и в Афгане и командировках, особенно когда приходили молодые бортовые.
02/06/2010 [10:37:06] |
|
|
| | nikolai:
"мой брат, будучи распределенным после КИИГА в
Ханты-Мансийск, по прибытии к месту работы
решил сходить на подледную рыбалку, а это
было в марте, т.е. самое окончание зимы на
севере. Зима еще не кончилась, но лютых
морозов уже нет. Вышел на берег Иртыша,
стал долбить лунку. Когда глубина лунки
уже было по пояс, а на берегу собрался
интересующийся народ, то он понял, что
что-то здесь не так. Местные мужики
подсказали, что ему осталось прорубить
еще мерта полтора, не больше. Больше у
брата желания рыбачить в конце зимы не было."
02/06/2010 [16:45:06] |
|
|
| | nikolai:
Взято с форума:
...................
"Деды за рюмкой чая"
02/06/2010 [16:47:19] |
|
|
| | nikolai:
А наш-то форум считает "запрещёнными"
слова:(адрес конкурирующего форума),и не пропус-
кает текст с ними.По-идиотски!
02/06/2010 [16:53:22] |
|
|
| | старикЯков:
to Тугрик:
""На заводе "Авиастар" в Ульяновске каждому изготовленному авиалайнеру по
традиции дается имя, как надводному кораблю...Есть сведения, что изготовленный на этом заводе и позднее разбившийся под Смоленском Ту-154 имел рабочее имя "Иван Сусанин".""
о_О ???
я вокруг да около завода с самого основания, сначала как школьник, потом как бурсак, потом работал, потом в армию забрали...
не давали у нас на заводе никоторых имен...
и 154-х у нас не собирали...
"Руслики" мы завсегда клепали, да Ту-204...
а-а-а! понял, дядя ТАК шутит!..
:/
вот вам в тему грустная идиотская история...
как гонка вооружений стала задыхаться, в политбюро стали репку почёсывать - ТАКОЕ количество Ту-160, скока запланировали, стране не трэба(да и не потянуть), а что с заводом делать, который строили для сборки ЧёрныхДжеков аки пирожков испекамши?
Ну, самолет без завода - ентого у нас в стране навалом бывало, а вот штоп ЗАВОД без самолета!..
а давайте, говорят, йим Руслик дадим собирать - авось чего и получится, а то чегой-то киевляне и так перегружены, да и воопче!
Ну и давай от одного КаБэ отбирать и другому передавать
завод передавать, а заодно и в авиагородке и улицы кой-какие именовать - был проспект Туполева, добавим Антонова, да не просто так, а ПОПЕРЕК - как символ, что один другому на ентом заводе дорогу перешел.
Ну, передали, крыльев-запчастей поначалу понавезли с КиАПО, да с ТАПО, потом своих настрогали спецов попереманивали и с Горького, и с Иркутска, потом своих воспитали
в опчем летают Руслики - любо-дорого!
Но всё чегой-то не тово!
Плохо продаются тяжеловозы. В смысле - дорого, хочъ и ЛЮБО!
Шибко эсклюзивный самолет, не по хояйски целый завод держать на одну модель.
(тем более перестройка-хозращщёт-то-сё, денежки считать начали - прослезились)
А давайте, говорят, мы вам для ассортименту пассажирскую модельку подкинем, штоп значица продажи поднять и заводчан подбодрить!
Сказано-сделано!
У Антонова есть перпективные модельки пассажиров?
Есть, конечно, как не быть!
Тока антоновцы и на своем заводе и сами не прочь построить чего-нить такое-этакое типа Ан-140
Ага!
Тогда дульку ему под ноздрюльку, у нас еще Туполев незабытый остался!
Переоснастим-ка пару цехов под оснастку-стандарты другого КБ ОБРАТНО!
И переоснастили!
И выпустили!
И ОНО даже летало!
непросто, конечно было и вашим и нашим, а тут ещё 91-й год подоспел и всё похерили уже окончательно!
загубили НОВЕЙШИЙ завод своими ИДИОТСКИМИ бросками туды-сюды и вечной перестройкой...
02/06/2010 [18:11:57] |
|
|
| | Лишний:
Старику Якову:
Хотелось бы,чтобы у Вас улица Ильюшина появилась,но основательно.Их точно покупать будут!Только и сами в это верьте!Вон,Ил-28 "незаконнорожденный" был,а какой молодец!Не сдавайтесь!
02/06/2010 [18:53:49] |
|
|
| | старикЯков:
вот Вам яркий пример идиотизЪма:
не очень давно набрел на ентот форум и читал помаленьку, ну штоп значит проникнуться местными уставами и монастырями.
Кое чего на флэшку сохранял в копилочку себе. Помаленьку, по две-пять страничек в день, открывал неторопясь и по очереди.
А сегодня чего-то дернуло нажать на ссылочку ВСЯ ТЕМА.
Вот, думаю, хорошо, на флэшку сольЮ и буду от тырнета независим.
А сам отвлекся.
Возвертаюсь, страничка подбирается уже к марту 2010, ну, думаю, скоро конец.
глянул на трафик - 35 мегабайт... А дело происходит на работе, сисадмин с утра прибежит, статистику проверит, и НАХРЕН в черный список все сайты начинающиеся на АВИА засунет...
Бегом, думаю, на флэшку солью, хоть какая-то польза... и нажимаю на кнопочку правка-выделитьвсе
и все ессесенно повисает...
ну не ИДИОТ ли?
в обчем большой вам всем привет, друзья вы все мои категорически!
02/06/2010 [18:55:36] |
|
|
| | старикЯков:
перед смертью, говорят не надышишься...
давненько я в Ульяновске небыл, как с армии пришел поселился в Краснодаре, послужил в КВВАИУ АОшником на Су-22(Су-17)
Потом компы ремонтил, щас на принтеры переключился.
LockOn\+ГС\+ГС2 налет на Су-25(\+Т) неучитывал, но точно говорю - много!
02/06/2010 [19:05:40] |
|
|
| | Лишний:
Старику Якову:негоже сдаваться,попытаемся взлететь!!!
02/06/2010 [19:08:50] |
|
|
| | KAW.:
Для старикЯков:
А ведь действительно у вас в Новом городе улица Туполева и Антонова поперёк. Раньше в голову не приходило, что "это бжжж неспроста".
Для Лишенго:
Я не к тому, что Ил-76 "незаконорожденный", а к тому, что его появление для Туполева явилось неожиданность. Ф.Чуев в своей книге "Ильюшин" писал, что как-то в Раменском проводилось какое-то большое мероприятие с участием всех конструкторов и Андрей Николаевич, увидев опытный Ил-76, в свойственной ему бесцеремонной манере, громко спросил: "А это ещё чей?". На что Сергей Владимирович ответил: "А ты подойди поближе, на нём написано!"
02/06/2010 [19:14:09] |
|
|
| | Лишний:
Ох,уважаемый KAW.: ,76-недостижимая высота...Шапка с головы спадёт))).Если на 2 разделить,то ещё туда-сюда))).Но тоже ничего)))
02/06/2010 [19:19:16] |
|
|
| | zamena:
vovan_su:
2 zamena
капитан находился в подчинении у старлея
В начале командирской работы ,на Ми-24 А, бортовой был капитан, а я лейтенант,
порол в хорошем смысле слова...
-----------------------------------------------------------------------------
Привет!
Тебе очень повезло. Всем бы так.
К сожалению были и противоположные примеры. Помнишь, в мультике: А зачем нам тренироваться, мы и так мастера (надпись на коробке-1 сорт).
02/06/2010 [19:30:15] |
|
|
| | сапёр:
http://i.piccy.info/i5/49/92/169249/sized_59743661_sized_IMG_2839-1-1.jpg
Северному Флоту 77 лет!Моряков можно поздравить!Ну и Авиацию СФ так же!
Поздравляю Pilotiagу и остальных товарищей из Морской Авиации с праздником коллег!
Вспомнил старую как жизнь расшифровку флотов :
СФ-современный флот
ТФ-тоже флот
БФ-бывший флот
ЧФ-чи флот,чи не флот
Pilotiagа, не обижайтесь )))
02/06/2010 [19:49:50] |
|
|
| | KAW.:
Для сапёр:
Добавлю к Вашему перечню:
ККФ - кажется как-будто флот
02/06/2010 [19:55:09] |
|
|
| | dimivlev:
Привет всем на новой квартире!
----------------------------------------------------------------
С моим земляком в учебке случилось то, что конечно теоретически могло случится, но практически никто не верил, что это может произойти. Просто, когда он практически первый раз в жизни стал часовым, у него на посту загорелся склад вооружений. Увидев дым солдат по инструкции позвонил в караулку. Начкар-сержант естественно ему не поверил. Склад в 20 метрах от караулки, и что же может с ним произойти? Это у духа от страха видения начались. Но пожар сам по себе не тушился, и парень давай долбиться в окно караулки, благо оно выходило прямо на пост. Рассерженые сержанты выбежали повоспитывать бойца и пожар благополучно потушили. Так что кроме груды промаслянной ветоши и молодого солдатика никто не постадал. А почему Серёга пострадал? После такого подвига все, и он в числе, ожидали, что его отправят в отпуск. Но тогда пришлось бы объяснять командованию дивизии, за какие такие заслуги отправляют в отпуск солдатика, прослужившего всего два месяца. Ну это дело благополучно и похерили ...
02/06/2010 [20:15:56] |
|
|
| | Тугрик:
На заводе "Авиастар" в Ульяновске каждому изготовленному авиалайнеру
Ну подумаеш Воронеж с Ульяновском попутал ну делов то !!!
Он шел под Одессу а вышел к Херсону в засаду попался отряд делов-то!!!
02/06/2010 [21:31:11] |
|
|
| | zamena:
1 апреля 2010 г., Aviation Explorer – Как стало известно корреспонденту газеты Aviation Todaytion, на закончившемся поздно ночью закрытом совещании ОАХ, был утверждён дизайн-макет нового российского перспективного Автоматического Беспилотного Всепогодного Геостационарного Дальнемагистрального лайнера, сокращённо ABVGD Sukhov SuperVzhik-100. AEX.ru
По словам генерального конструктора корпорации Sukhov товарища Сухова, будет создаваться и удлинённая версия самолёта SuperVzhikVzhik-100, ориентированная на рынок ближнего востока и средней Азии. «Восток дело тонкое», - заключил тов. Сухов.
Проект SuperVzhik обеспечит загрузкой предприятия российского авиапрома до 2210 года и будет финансироваться за счёт госбюджета. Затраты на проект могут составить всего 10-50 млрд. долларов США. Как считают специалисты, ABVGD Sukhov SuperVzhik-100 не будет уступать западным аналогам, а кое в чём даже превосходить. По мнению отраслевых аналитиков, при таком раскладе успешный SuperVzhik бюджета обеспечен.
Как уточнил генконструктор корпорации Sukhov, на летательном аппарате будет установлена лазерная система уничтожения ракет и вообще всего, что движется. «Мимо нас не пролетит и муха»,- добавил тов. Сухов.
АБВГД SuperVzhik-100 - Автоматический Беспилотный Всепогодный Геостационарный Дальнемагистральный лайнер (юмор от Сргеича57)
02/06/2010 [23:05:00] |
|
|
| | zamena:
и ещё, а то что-то общественость усохла.
Высший пилотаж
Лётчик-истребитель увольняется на пенсию. Жена канючит:
- Ты 20 лет обещал прокатить на истребителе. Ты обещал!
Мужика достало, приходит к командиру эскадрильи и говорит:
- Командир, так и так, достала совсем, прокати её...
Командир отвечает, мол, твоя боевая подруга, детей нарожала, котлеты там, все дела, вот, мол, тебе керосина на два часа и коридор. Катай! Грузятся в самолёт, и два часа лётчик вытворяет все элементы высшего пилотажа, заходя на посадку просит подогнать к полосе «скорую». Выгружают жену из кабины, а та вся просто никакая. Лётчик-муж склоняется над ней и нежно так произносит:
- Ну что, потрахаемся или может быть в кино сходим?!
02/06/2010 [23:10:10] |
|
|
| | zamena:
И ещё (от вертикального Слона)
Гоним восьмёрку на ремонт в Каунас.
где- то под Воронежем...
Доклад о входе в зону:
- Высота- 300
-35152- вам на встречу, на вашей высоте, группа Ан-2!
- понял...
Спустя какое- то время докладываем:
- С ФАНЕРОЙ разошёлся левыми...
В эфире минутная тишина
-Бетономешалка!!!
Юра Кириллов (Саратов-83)- Он что, обиделся, что ли?....
02/06/2010 [23:14:29] |
|
|
| | zamena:
На одной из веток AVIA. RU собщение, написаное в 2007 году.
"... 2016 год: для завершения армейской реформы на должность министра обороны
назначен директор Росгосцирка..."
или будущий президент это писал... или Нострадамус
02/06/2010 [23:17:33] |
|
|
| | zamena:
- Аэрофлот 482, скорость 0.84, высота 37 000 метров. (заметьте пилот хотел сказать футов, а не МЕТРОВ!"
- Диспетчер Шереметьево Аэрофлоту 482, ребята это не к нам - это в Байконур!
(от верт. Redav)
02/06/2010 [23:21:43] |
|
|
| | KAW.:
Тугрик:
Он шел под Одессу а вышел к Херсону в засаду попался отряд делов-то!!!
02/06/2010 [21:31:11]
\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+
Ну перепутал, с кем не бывает? Бывало после того не раз и в гораздо более проздние времена. Наш (3-х холостяков) контейнер с вещами, когда заменялись из Польши в Забайкалье, тоже "блудил". Пришёл к нам спустя три месяца. Оказалось, что из Бреста его вместо Черныщевска отправили в Черняховск. Там он, как положено невостребованному грузу, простоял 30 суток и его вернули обратно в Брест. И лишь тогда, разобравшись, отправили уже по адресу - в Чернышевск. Но самый прикол был в том, что в то время по телеку была такая передача - "Прожектор перестройки", многие должны помнить название. И вот в одном из её выпусков критиковалась работа почты. Показали, что в одном из московских отделений письмо вместо Харькова отправили в Хабаровск. Мы ещё шутили, что может и контейнер наш где-нибудь в Черняховске? И в той шутке оказалась сущая правда!
02/06/2010 [23:21:54] |
|
|
| | zamena:
KAW.:
Мы ещё шутили, что может и контейнер наш где-нибудь в Черняховске? И в той шутке оказалась сущая правда!
------------------------------------------------------------------------------------------
Хозяевам барахла было грустно. Но это семечки.
Еще при Советской власти еду по Кировоградской области Украины. В чистом поле что-то вроде цехов. Заросшие бурьянов, кущами аж на крышах кустики растут.
Мне объяснили, что по решению ЦК построили завод, а все оборудование (за валюту купленное) отправили потом в Кировоград где-то в районе Урала. Там охренели, сгрузили в чисто поле. Далее всем понятно.
02/06/2010 [23:30:23] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
