Омск всего птицами славился -лично я ловил там чаек два раза -один раз на Ту-154 на пробеге -сука, прямо в подкос, в рычаг пожарной системы попала (и все баллоны п-ффффф).
И один раз на Ту-134 - в момент отрыва прямо в фонарь залепила -удар был, как кувалдой по башке, а у второго все стекло, гадина, кровью и кишками замазала -еле дворником очистили
С ув.RR

"вынужден был возобноситься" - звучит угрожающее, эдакый синоним "бешено носиться".

Пассажирский самолет Boeing-757, вылетевший из аэропорта Омска в Турцию, вынужден был возобноситься из-за птицы
2 Дальноboy:

Что означает слово возобноситься?

"вернуться", "возвратиться"

Фотограф:

Пассажирский самолет Boeing-757, вылетевший из аэропорта Омска в Турцию, вынужден был возобноситься из-за птицы
2 Дальноboy:

Что означает слово возобноситься?

Мужики, это не ко мне:))это у журналистов спрашивайте.Слово-то какое новое придумали, действительно, как бешено носиться или беситься заново)))

Ну что непонятного ? Вынужден возобноситься, чтобы не вознестись, значит.

Ну в омских новостях еще круче пишут :))

Сегодня, в ночь на 3 июля, около 3 часов 40 минут местного времени в правый двигатель самолета «Боинг-757» во время отрыва от полосы взлёта попала птица. Из-за этого экипаж принял решение о возврате в аэропорт.

Источник: http://www.bk55.ru/news/articl ...

Около 03.40 минут местного времени (00.40 мск) 3 июля в правый двигатель самолета Boeing-757 во время отрыва от полосы взлета попала птица, в связи с чем экипажем, после десяти минут полёта, принято решение о возврате в аэропорт Омска"

РИА Новости http://ria.ru/incidents/201507 ...

Тут еще круче , 10 минут первый и второй пилоты принимали решение вернуться или полететь :)
может на монетке гадали , пока монетку нашли , пока подкидывали ...в итоге монетка выбрала возврат ...
А может в камень ножницы бумага перекинулись ....

Андрюша , а что не нравится то ?
Это ты в гараж можешь вернуться через минуту после выезда, а на большом аэроплане необходимо много чего выполнить, посчитать, принять правильное решение и выполнить заход . Все это время самолет зараза такая летит в сторону от "гаража" и обочин там для перекуров не придумано .

Cessnalex
+100500!!!
Правда интересно, у IFly самолеты с какой максимальной посадочной массой:89811 или 95254 кг?Слышал, что оборудованы они хорошо.

Свою монетку подкидывали ? Как бы не так ! Свою жалко. Ждали пока стюра монетку от паксов принесёт.

Cessnalex:

Андрюша , а что не нравится то ?
Это ты в гараж можешь вернуться через минуту после выезда, а на большом аэроплане необходимо много чего выполнить, посчитать, принять правильное решение и выполнить заход . Все это время самолет зараза такая летит в сторону от "гаража" и обочин там для перекуров не придумано .

да все нравится в принципе , не нравится каким языком это написано, да кстати мое имя АНДРЕЙ .мы с вами в близких отношениях вроде не состоим чтобы мое имя коверкать ...
Пренебрежение вы можете проявлять в отношении своих близких , или к начальству своему попробуйте ..

shurik25753:
Санёк, ты от аэропорта далече живешь?

Да уж!Вчера в Омске , кроме чаек, еще и погода была не айс!(после взлета, на FL50 км 150 шлепали под засветками)!Повезло мужикам, что протащило ентот фронт на момент их взлета!

Дальноboy:
...
Правда интересно, у IFly самолеты с какой максимальной посадочной массой:89811 или 95254 кг?
---------

Ну, уж если интересно.
У компании "IFly" пять бортов В757.
Четыре борта имеют макс.посадочную 95254 и только один (EI-ERF) - 89811.
С каким бортом случился инцидент - из СМИ не видно.

semen: ПРИВЕТ, Игорь ! От а.п. километрах в 6-7 по прямой. По дороге 9-10. Там у левого берега Иртыша заповедник " Птичья гавань" чуть левее от курса взлёта 70*. Но там утки халеи и чайки, которые ночью не летают.

WWW
Спасибо))

shurik25753:
Посмотрел на твою ГАВАНЬ, красивое название!

RR-navi:

Омск всего птицами славился -лично я ловил там чаек два раза


везучий.

neustaf
Александр, ты чаще?)))))))
С ув.RR

Есть у кого более конкретная инфа -какой борт и характер повреждения двигателя?

А ты Андрюша свой комментарии перечитай:
----10 минут первый и второй пилоты принимали решение вернуться или полететь :)может на монетке гадали , пока монетку нашли , пока подкидывали ...в итоге монетка выбрала возврат ...А может в камень ножницы бумага перекинулись ....
и теперь прикинь с чего уважение возникнет к гаражному умельцу постящему такую муйню и бред про пилотов на авиафоруме .

Около 03.40 минут местного времени (00.40 мск) 3 июля в правый двигатель самолета Boeing-757 во время отрыва от полосы взлета попала птица, в связи с чем экипажем, после десяти минут полёта, принято решение о возврате в аэропорт Омска

у ВАС видимо с логикой проблемы , попадание птицы в момент взлета , принятие решения на возврат через 10 минут полета ....
Едете вы на машине , получаете камнем в лобовуху , стекло мутнеет и повисает на пленке , вы сразу принимаете решение на остановку и начинаете сбавлять скорость и искать место на обочине где безопасно притормозить ? или вы еще 10 минут едете по трассе и теряетесь в догадках останавливаться или нет ?
Впрочем Лешик , можете оставаться при своем , единственно верным видимо мнении .
А вообще то я постил фразу в упрек журналистам , а никак не оценивал работу пилотов ///

у меня нет проблем, в отличии от вас я много раз проделывал процедуру возврата после отказов на взлете и на тренажере и в жизни поэтому мне смешно читать комментарии о логике действии от гаражного эксперта , который постоянно все авиационное поверяет своей автомобильной практикой.

Andrey omsk
Так ведь самолет не машина, быстро приняв решение, быстро его не остановишь, быстро скорость не сбавишь и к обочине не прижмешь.Какие вы, дилетанты, безапелляционные.Слова вам поперек не скажи, а то получишь порцию г...на.

Андрей омск.....где трудишься...с самолетам знаком?

to Andrey omsk

Взрослые дяди дело говорят! Не хочешь вникать - поверь на слово! 10 минут - это ещё они круто (в смысле - быстро) развернули оглобли! Всего-то круг полётов нарезали и сразу сели. Решили, что "лучше перебздеть, чем недобздеть". Видимо, был резон. И посоветовать из журналистов или из отсюда (с форума) некому было :))

В статье написано после 10 минутного полета экипаж принял решение!!!Вы что в пятницу залили все глаза уже? Скажите кому сколько время нужно на обмозгование отцы?

Мне видится: Продолжили взлет с одним неисправным двигателем с большим весом, убрали с медленным разгоном механизацию -4 минуты, выполнили " after take-off procedure" . Выполнили "engine failure or shutdown " чек- лист с выполнением всех пунктов и расчетом посадочного веса и посадочной дистанции по Performance in flight - еще 5 минут в спокойной обстановке на тренажере. А в реале еще выполнение схем и радиообмена. По- моему, профессионально сработали для большого взлетного веса. Быстрое решение может быть неверным, привести к выкатыванию. Если нет негасимого пожара , тем более нет резона торопиться. Опыт форумных грамотеев перенесенный с дельтапланов и мотоциклов не всегда применим .

RR-navi:

neustaf
Александр, ты чаще?)))))))
С ув.RR


на маленькой за 12 лет ни разу значимого, так находили иногда на плоскостях, шасси, перья прилипшие, но даже не замечали где и когда, а на Яке -40 за 120 училищных часов дважды влетали в чаек, разок также на фонарь и разок в один из двигателей стайку по касательной в стык крыла и фюзюляжа ударили и потом в АИ-25 ушли, движку ничего, в кровище только был.

Мне уже с смешно , вот правда смешно читать некоторые посты наполненные ну такой ЗНАЧИМОСТЬЮ , вообще то мои посты касались только тупости журналистов , которые стандартную рядовую процедуру описали ну сверхглупо , а тут налетела куча коршунов , абсолютно не имеющая чувства юмора , как говорится с извилиной одной и то от фуражки , , просьба не пинать за эту фразу (5 лет военного училища , хоть и не летного позволяют мне оперировать этой фразой )
возвели обычную стандартную процедуру чуть л не в заслугу
Господа , кончайте надувать щеки , ЕСТЬ ЕЩЕ КУЧА ПРОФЕССИЙ ТРЕБУЮЩИХ ГОРАЗДО БОЛЬЩИХ УМСТВЕННЫХ СПОСОБНОСТЕЙ И ЗНАНИЙ , И НЕ МЕНЬШЕЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ...не делайте из себя самых умных и самых правильных ...ии самых умных
насчет гаражных ремонтов ....спорить не буду , но современные авто стребуют гораздо больше мозгов и оборудования от механика нежели ваши летающие железки ...
это вы в машине едете и вроде как все дергаете и переключаете ...а про can шины и SAM блоки и не догадываетесь ...
И ДАЖЕ НЕ ПОНИМАТЕ КАК ЭТО ВСЕ РАБОТАЕТ
НЕ ДУМАЮ ЧТО КТО ТО ИЗ ВАС УМНЫХ ЗАГЛЯДЫВАЛ ПОД ОБЩИВКУ ДВЕРИ МЕРСЕДЕСА , ТАМ ШЛЕЙФОВ КОМПЬЮТЕРНЫХ И КОНТРОЛЛЕРОВ , В ОДНОЙ ДВЕРИ НА ПОЛ АИРБАСА НАБЕРЕТСЯ ...
так что кончайте надувать щеки

Какая разница какой макс посадочный вес? При отказе двигателя, если нет системы слива топлива, нужно садиться с превынением макс посадочной массы.

И ДАЖЕ НЕ ПОНИМАТЕ КАК ЭТО ВСЕ РАБОТАЕТ

Нашли проблему проблем, автомобильные финтифлюшки. Хайтек, блин :) Серьезно, если прошлыми постами вы удивляли авиаторов, то теперь и меня порадовали. Вот жеж страшные штуковины - контроллеры, датчики, сервоприводы, шлейфики, топологии и протоколы обмена данными. Прямо ужас-ужас. И страшно представить, контроллеры перепрошивать можно. А еще через конвертеры подключать ко всему этому страшному хайтеку компьютер и всякими красивыми многоцветными подсветками играться.. И невероятное количество данных в онлайне снимать, прямо бигдата без 5 минут. И на контроллерах еще ошибочки бывают, их причины найти даже можно. Прямо мегамозгом нужно быть, чтобы во всём этом разобраться - даже дядя-Вася-мегавольт из соседнего гаража 10 лет чип-тюнингом с умным видом занимающийся по мануалам из интернета не осилил.

Ну ребята, все таки надо соблюдать "субординацию"!!!соблюсти, скажем так этикет))АВС procedure никто не отменял, несмотря на все санкции)))

Ну ребята, все таки надо соблюдать "субординацию"!!!соблюсти, скажем так этикет))АВС procedure никто не отменял, несмотря на все санкции)))

джейк сулли:

Какая разница какой макс посадочный вес? При отказе двигателя, если нет системы слива топлива, нужно садиться с превынением макс посадочной массы.

Если бы всегда так было и всегда так получалось...тьфу, тьфу, тьфу...типун на Ваш язык...

Andrey omsk:

Мне уже с смешно , вот правда смешно читать некоторые посты наполненные ну такой ЗНАЧИМОСТЬЮ , вообще то мои посты касались только тупости журналистов , которые стандартную рядовую процедуру описали ну сверхглупо , а тут налетела куча коршунов , абсолютно не имеющая чувства юмора , как говорится с извилиной одной и то от фуражки , , просьба не пинать за эту фразу (5 лет военного училища , хоть и не летного позволяют мне оперировать этой фразой )
возвели обычную стандартную процедуру чуть л не в заслугу
Господа , кончайте надувать щеки , ЕСТЬ ЕЩЕ КУЧА ПРОФЕССИЙ ТРЕБУЮЩИХ ГОРАЗДО БОЛЬЩИХ УМСТВЕННЫХ СПОСОБНОСТЕЙ И ЗНАНИЙ , И НЕ МЕНЬШЕЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ...не делайте из себя самых умных и самых правильных ...ии самых умных
насчет гаражных ремонтов ....спорить не буду , но современные авто стребуют гораздо больше мозгов и оборудования от механика нежели ваши летающие железки ...
это вы в машине едете и вроде как все дергаете и переключаете ...а про can шины и SAM блоки и не догадываетесь ...
И ДАЖЕ НЕ ПОНИМАТЕ КАК ЭТО ВСЕ РАБОТАЕТ
НЕ ДУМАЮ ЧТО КТО ТО ИЗ ВАС УМНЫХ ЗАГЛЯДЫВАЛ ПОД ОБЩИВКУ ДВЕРИ МЕРСЕДЕСА , ТАМ ШЛЕЙФОВ КОМПЬЮТЕРНЫХ И КОНТРОЛЛЕРОВ , В ОДНОЙ ДВЕРИ НА ПОЛ АИРБАСА НАБЕРЕТСЯ ...
так что кончайте надувать щеки

Але гараж)))Пятницо заканчивается, рано или поздно, вернее в понедельник)))

04/07/2015 [00:15:10]Пожаловаться администратору

Capt.Dmitri:

Мне видится: Продолжили взлет с одним неисправным двигателем с большим весом, убрали с медленным разгоном механизацию -4 минуты, выполнили " after take-off procedure" . Выполнили "engine failure or shutdown " чек- лист с выполнением всех пунктов и расчетом посадочного веса и посадочной дистанции по Performance in flight - еще 5 минут в спокойной обстановке на тренажере. А в реале еще выполнение схем и радиообмена. По- моему, профессионально сработали для большого взлетного веса. Быстрое решение может быть неверным, привести к выкатыванию. Если нет негасимого пожара , тем более нет резона торопиться. Опыт форумных грамотеев перенесенный с дельтапланов и мотоциклов не всегда применим .

Николаич, парни однозначно, МОЛОДЦЫ!!!

Andrey Omck
Лично все мне о вас понятно.
Комплексы вы свои никуда не дели.
Вы для начала с конструкцией 60 летнего Ан-24 разберитесь (откроете много интересного) а уж если лезть в дебри -такие как работа гибкий конструкции планера или системы управления ВС (освоить СУУ Ту-154, уверяю вас, технических знаний вам не хватит) то будете крайне удивлены.
Лезть с автомобильными знаниями в авиацию....
А насчет пилотов -а вы полетайте на тренажере того же 737. ( а да все положено на реальные ощущения и ответственность.
И вот еще - пить по пятницам в гараже вредно для здоровья
RR

Что-то вы уж совсем размазали Andrey omsk по стенке, ну оговорился человек ;). Он же тип самолёта не называл, может он мЭрс сравнивал с АН-2, а на АН-2, самое сложное - это провести масло (на плакате) в канал малого и большого шага, а из электроники самое сложное, это УКВ радиостанция. На всё это достаточно среднего ума и определённого усердия :))) Да и поймите мужик, за крыльцом - санкции, а он специализируется на иномарках от фрау меркель, а она жЭнШЫна непреклонная ;). А когда он адекватно пишет - его читать интересно, кста, про машины он пишет интересно. Ну, а летать-то все с детства хотят, только судьба-злодейка не всем это разрешает, вот и вылазят, у отвергнутых, комплЕксы наружу :)). Andrey omsk расслабьтесь, сейчас ни где, особого ума не надо, технический прогресс об этом позаботился, и старается ЧФ вытеснить из сложных устройств :))

RR-navi
Подписываюсь за каждое Ваше слово!

kovs214
Мудро сказано.
С уважением к Вам.
П.С.Сижу не в гараже)))к сожалению(((А хочется)))

"возвели обычную стандартную процедуру чуть л не в заслугу"
"современные авто стребуют гораздо больше мозгов и оборудования от механика нежели ваши летающие железки ..."

Этта мощно))


"не делайте из себя самых умных и самых правильных ...ии самых умных"
"кончайте надувать щеки"

Так вроде никто и не строил тут из себя. Просто люди, которые эту "обычную стандартную процедуру" (!) знают изнутри, без всякого надувания щек изложили свои доводы - почему все было именно так, 10 мин. и проч.


"куча коршунов , абсолютно не имеющая чувства юмора , как говорится с извилиной одной и то от фуражки..."

Это вы вообще зря воткнули.


kovs214:
Andrey omsk расслабьтесь
----------
Вот правильный интеллигентный совет)

Щас тоже получу, што 5 копеек вставил))

Andrey omsk: Вы бы сбавили обороты-то. Не надо думать, что все тут поверили в журналистскую лажу.
Ваш пост : " РИА Новости http://ria.ru/incidents/201507 ...

Тут еще круче , 10 минут первый и второй пилоты принимали решение вернуться или полететь :)
может на монетке гадали , пока монетку нашли , пока подкидывали ...в итоге монетка выбрала возврат ...
А может в камень ножницы бумага перекинулись .." Вы не поверили, и мы тоже. И вот почему.
1- Экипаж мог и не заметить, что птица именно попала и именно в дв-ль.
2- Птица экипажу до лампочки. А вот если движок затрясло, это другое дело. И тут Вам вопросы
3- движок работает ненормально, но работает. Ваши, Андрей, действия ? Сбавить обороты ? Заглушить? Найти причину отказа ? Не забудьте - у Вас за спиной 223 пассажира. Ну дак что делать будем, Андрей ?
4 - движок продолжает лихорадить, секунды летят. Андрей ?
5 - Выключить движок и садиться на одном ? С большим перегрузом ?
6 - Не выключать дв-ль и продолжить полёт ? До каких пор продолжать ? Андрей ?
7 - Где садиться ? Ближайший а.п. на западе Тюмень, Курган, Свердловск, Челябинск. Куда летим
Андрей ? Или тянем до Антальи ?
8 - И вот только теперь, разложив ситуацию по составляющим и проиграв в уме варианты, экипаж принимает решение на немедленный возврат и посадку с большим перегрузом. А для такого решения нужна и смелость и большое умение и чувство ответственности за жизни людей.
9 - "друзья" журналисты не пишут был ли выключен правый дв-ль ? Не пишут когда была произведена посадка. Может посадка была через 10 минут после взлёта ? А НЕГРАМОТНЫЕ журналисты написали, что на принятие решения о возврате потребовалось 10 минут.
10 - "друзья" журналисты не пишут был ли выключен правый двигатель.
Это без замаха, Андрей. Это только навскидку. Так что предлагаю не мериться у кого где толще и длиннее, а относиться ко всем с Уважением. Договорились ?

Да и поймите мужик, за крыльцом - санкции, а он специализируется на иномарках от фрау меркель, а она жЭнШЫна непреклонная ;)


Если честно , такое "за крыльцом "как у меня я искренне желаю большинству тут присутствующих ...


R-navi:

Andrey Omck
Лично все мне о вас понятно.
Комплексы вы свои никуда не дели

Я дико извиняюсь конечно , но с чего вы взяли что у меня они вообще когда то были или есть ?
никогда не комплексовал, в жизни вроде , в работе , и к счастью в финансовой стороне тоже особых проблем не испытываю , внешностью силой и здоровьем к счастью тоже бог не обделил , дураком вроде никто из тех с кем лично знаком не считают ..
с чего вы взяли про какие то мои комплексы я так в толк и не могу взять
с уважением ко всем присутствующим Андрей

Да, блин там масса всего!

И самая глупость была бы приземлять с обратным курсом.
Обратный курс = попутный ветер = снижение подъемной силы самолета, один из двигателей которого под вопросом,
попутный ветер, который к пробегу легко 30-40% может добавить.

Все парни правильно сделали, я уверен.

Посмотрели на приборы двигателей, все сверили друг с другом, чтобы не было ложных показаний, оценили вес самолета. В их случае, что-то мне подсказывает не надо было торопиться. Что они и сделали. Молодцы!

797 тот самый:

Да, блин там масса всего!

И самая глупость была бы приземлять с обратным курсом.
Обратный курс = попутный ветер = снижение подъемной силы самолета, один из двигателей которого под вопросом,
попутный ветер, который к пробегу легко 30-40% может добавить.

Все парни правильно сделали, я уверен.

Посмотрели на приборы двигателей, все сверили друг с другом, чтобы не было ложных показаний, оценили вес самолета. В их случае, что-то мне подсказывает не надо было торопиться. Что они и сделали. Молодцы!

Не суди.

shurik25753.
Всё правильно написано, только есть один маленький нюанс: что бы это понять - надо летать :))

Andrey omsk:
Да и поймите мужик, за крыльцом - санкции, а он специализируется на иномарках от фрау меркель, а она жЭнШЫна непреклонная ;)

Если честно , такое "за крыльцом "как у меня я искренне желаю большинству тут присутствующих ...

За вас можно только порадоваться!