Все интересное в жизни либо вредно, либо противозаконно, либо приводит к ожирению. ;-)

Если б не была опасна не ставили бы пылезащитные устройства на движки вертолетов.

Это у вертолётов ! А здесь ? Я сам лично видел как двигатели сосут воду с влажного перрона, а тут пыль ! Наверное надо было подмести перрон перед тем как разрешить парковаться там. Хочу узнать , могут ли они насосаться пыли и какие могут быть последствия ?

Да ничего хорошего от пыли нет! Однако, сильно зависит от её количества и состава.
Последствия: от забивания в укромные уголки, абразивного износа лопаток и др. деталей, до забивание элементов камер сгорания, спекания с ними и останова двигателей.
Поэтому обходят зоны действующих вулканов. В полете от этой дряни возможно еще абразивное истирание остекления кабины пилотов до молочной непрозрачности.

А есть принципиальная разница в работе газогенератора ГТД вертолета и ГТД самолета?
Могут насосаться и последствия могут быть самые ужасные. Хотя, с одного раза вряд ли. Ну, если, конечно, не заедет в песочницу.

на счет "газогенератора" не понял...Вы где, и как, и на кого учились? Автору ветки песка в масло личного авто-а после вопросы...

Как Вам такая пыль в С.Корее?
https://www.youtube.com/watch? ...

ну как бы газогенератор - это устройство для преобразования твёрдого или жидкого топлива в газообразную форму

А что тут понимать? Все очень просто. Могли бы и сами разыскать:

Газогенератор ГТД
Часть газотурбинного двигателя, включающая компрессор, камеру сгорания и турбину, вращающую компрессор.
Источник: Боргест Н.М., Данилин А.И., Комаров В.А. Краткий словарь авиационных терминов. - М.: МАИ, 1992.

Где и как учился - под аватаркой.

мою аватарку также посмотрите, если не лень.(а как учились то?)

Ну змея горыныча там не мешало бы пропустить перед открытием, С пылью может и покрупнее что попасть

Не лень, посмотрел. Что я должен был увидеть? Учился я нормально. А вы с какой целью интересуетесь? Пока кроме намеков и непонятных вопросов ничего конкретного не сказали в чем не правы про газогенератор ГТД я и группа товарищей из МАИ.

Так, что не так было сказано про газогенератор?

Я сам лично видел как двигатели сосут воду с влажного перрона,

Тут вроде была тема что от воды только польза, ибо тяга двигателей возрастает.
Во всяком случае, езда по лужам входит в программу испытаний
http://testpilot.ru/review/sst ...

Вода вред не приносит ! Просто подумать. Если двигатель воду высушивает на асфальте, то пыль ему ещё легче засосать. Сам лично видел, мы стояли долго и ждали разрешения на взлёт на Airbus a320 . Перед двигателем образовалось большое сухое пятно. К примеру на этом видео смотрите после 01:00 минуты https://www.youtube.com/watch? ... Хорошо видно как двигатель воду всасывает.

От чистой воды, действительно, польза, а ежели в ей камушки и песочек, тады - ой.

присоединяюсь к вопросу

похоже, "ворона" снова ниче сказать не может.

Разница не в двигателях. У вертолетов пыль поднимает несущий винт. Особенно при работе с грунта.

грунт разный. Земля - пофиг, органика. Песок -да, абразив, двигатели быстро изнашиваются.

На мой взгляд, в данном контексте это не принципиально. Речь идет о влиянии пыли на двигатель, а попадает она в двигатель за счет "всасывания" ее компрессором.

КПМку
Р.S c водой)

А лучше и то, и другое. Особенно жарким летом.

...дай ответ. Не дает ответа. (С) Н.В. Гоголь

Тут вроде была тема что от воды только польза, ибо тяга двигателей возрастает
Это смотря на каком этапе. Вот что прописано в РД по АН-24.
"Для улучшения взлетных характеристик Самолёта АН-24 оборудованного ТГ-16 в условиях высоких температур наружного воздуха используйте систему впрыска воды в двигатели "
Поэтому если отключали, по каким то причинам систему впрыска то уменьшали коммерческую загрузку.
Было, по моему пара случаев, ( один точно) когда экипаж на взлете не использовал впрыск, и боясь раздутия бака с водой, включил впрыск на эшелоне, результат-движки остановились, со всеми вытекающими последствиями

Да-а... А могла бы получиться неплохая пятничная тема)))
Но серьёзные дядьки, с немалым жизненным и производственным опытом, начали меряться дипломами и всерьёз отвечать на риторический вопрос, очевидный любому второкурснику;-)

А пыль, при правильном выборе режима и своевременном открытии перепускных клапанов, восполняет стружку с крыла.

это для него нормальное состояние

Тут вопрос, второкурснику чего? Может, человек торговый закончил, а ум любознательным остался.

Так она и получилась... :-) Пыль, конечно, плохой спутник любой работы. Поршневым хуже, турбинам-лучше. Но на всяк двигатель есть регламент... Или чеки, как сейчас модно... :-)

Может, человек торговый закончил, а ум любознательным остался.


Так ТС, в аватарке, так откровенно и пишет: авиация для него - хобби. К нему претензий нет).
Претензии к тому, кто тему, вместо обсуждения постов по самой теме, переводит на обсуждение "кто-где и как учился..." (Вот уж не знал, что газогенератор здесь - крамольное слово;))

Понятно конечно, что на втором курсе - не всем показывают образцы лопаток, с зазубринами от камушков с перрона...

[IMG]https://vk.targethunter.net/rt ...
Ну тут вроде бы все ясно. Чо холивар то подняли

Так норм капитан и не позволит себе в =проблемных= портах =развлекаться= большими реверсами (если позволяют условия). Лопатки беречь надо.