Аэроплан, я извиняюсь, изобретаете?

Для американских инженеров ищет :-)

Родить, раз купить не выходит.)))
Смешно однако - свершилась мечта идиотов, в России победил менталитет "общества потребителей", как пример - даже вопрос ставится не "как сделать?", а "где взять?"
А если серьезно, то по мнению спецов ЦИАМа - это все авантюра. Просто у СНТК это была единственная надежда получить приличные бабки из бюджета, вот и наобещали с три короба - сделать уникальный шедевр за три копейки силами пары сотен пенсионеров. А что? Если у ГСС проканало, то чем СНТК хуже?

сто баксов, родину продам

Другому и др.
По мнению спецов из ЦИАМ....
Недостаточно надежный Пермский мотор ПС-90А-отличный двигатель для Российских лайнеров.

Прошло почти 30 лет с момента создания хваленого ПС-90А, но мотор никак не могут довести.

Другому и др.
По мнению спецов из ЦИАМ....
Недостаточно надежный Пермский мотор ПС-90А-отличный двигатель для Российских лайнеров.

Прошло почти 30 лет с момента создания хваленого ПС-90А, но мотор никак не могут довести.

Другому и др.
По мнению спецов из ЦИАМ....
Недостаточно надежный Пермский мотор ПС-90А-отличный двигатель для Российских лайнеров.

Прошло почти 30 лет с момента создания хваленого ПС-90А, но мотор никак не могут довести.

Другому и др.
По мнению спецов из ЦИАМ....
Недостаточно надежный Пермский мотор ПС-90А-отличный двигатель для Российских лайнеров.

Прошло почти 30 лет с момента создания хваленого ПС-90А, но мотор никак не могут довести.

Другому и др.
По мнению спецов из ЦИАМ....
Недостаточно надежный Пермский мотор ПС-90А-отличный двигатель для Российских лайнеров.

Прошло почти 30 лет с момента создания хваленого ПС-90А, но мотор никак не могут довести.

Другому и др.
По мнению спецов из ЦИАМ....
Недостаточно надежный Пермский мотор ПС-90А-отличный двигатель для Российских лайнеров.

Прошло почти 30 лет с момента создания хваленого ПС-90А, но мотор никак не могут довести.

Другому и др.
По мнению спецов из ЦИАМ....
Недостаточно надежный Пермский мотор ПС-90А-отличный двигатель для Российских лайнеров.

Прошло почти 30 лет с момента создания хваленого ПС-90А, но мотор никак не могут довести.

Наверняка, ИЛ-112 недавно на форуме.
С его КПН (в миру - глюками) не знакОм :-)

Да нет, давненько. И по знаниям в теме либо студент недоучка, либо курьер в офисе.

Другому
Вы возможно уборщик помешений в Перми, строящий на авиафоруме из себя крутого спеца по двигателям.

Ранее на СНТК им. Н.Д. Кузнецова проводились испытания модернизированных авиадвигателей НК-32 с установкой на них винтов и естественно с использованием редуктора.

Испытания прошли успешно, двигатели "марки НК" показали высокую надежность и без проблем выдавали более 25 ТОНН ТЯГИ.

Ильюша, я от Перми за тысячи км.
Насчет ТВД на базе НК-32 это круто. Просвети поподробнее, а то пацаны не дагадываются о сем шедевре.))))
А не надоело пыжить щеки с голой задницей?

Другому и др.
Ранее спецы из ЦИАМа, также выдавали заключение о невозможности создания в России мощных авиадвигателей НК-12 с редуктором.
Несмотря на различные мнения, с экономичными и надежными двигателями НК-12 до сих пор летают стратегические ракетоносцы ТУ-95/142, большегрузные транспортные самолеты АН-22 и морские экранопланы.
НК-12 Кузнецовской фирмы отлетавшие в небе, затем продолжают успешно трудятся и на земле, вырабатывают электричество и перекачивают природный газ

Другому и др.
Ранее спецы из ЦИАМа, также выдавали заключение о невозможности создания в России мощных авиадвигателей НК-12 с редуктором.
Несмотря на различные мнения, с экономичными и надежными двигателями НК-12 до сих пор летают стратегические ракетоносцы ТУ-95/142, большегрузные транспортные самолеты АН-22 и морские экранопланы.
НК-12 Кузнецовской фирмы отлетавшие в небе, затем продолжают успешно трудятся и на земле, вырабатывают электричество и перекачивают природный газ

Другому и др.
Ранее спецы из ЦИАМа, также выдавали заключение о невозможности создания в России мощных авиадвигателей НК-12 с редуктором.
Несмотря на различные мнения, с экономичными и надежными двигателями НК-12 до сих пор летают стратегические ракетоносцы ТУ-95/142, большегрузные транспортные самолеты АН-22 и морские экранопланы.
НК-12 Кузнецовской фирмы отлетавшие в небе, затем продолжают успешно трудятся и на земле, вырабатывают электричество и перекачивают природный газ