Самый полный взлётный

Для большего удешевления все будут крутить предусмотренные конструкцией педали. Зато ещё в книгу рекордов Гиннеса попадут - "Самый большой тандемный велосипед"..:-)

Педали крутить будут, теоретически можно сэкономить на ВСУ или попробовать сделать однодвигательную компоновку.

"Но это адищщще"

Верно, "Телекомпания Звезда" - производитель информационного ада.

Сотрудник Airbus Operations более года назад обратился за патентом на компактные кресла http://worldwide.espacenet.com ...

Вот и вся "новость", которую позавчера обнаружил на сайте патентного бюро журналист из LA Times. А "журналисты" по ссылке топикстартера придумали остальное

Или сделать веловинтовую тягу. Первый класс или бизнес платят за билет по полной. Задний эконом не платит но крутит педали, самолёт летит. Никто сачковать не будет ибо тогда самолёт упадёт. Дёшево и сердито. В кабинный экипаж набирать только профессиональных велосипедистов на случай экстренных ситуаций.

Рен-ТВ посмотреть ещё не такое показывают.

http://worldwide.espacenet.com ...

Теперь я не удивляюсь наличию в некоторых странах музеев пыток средневековья.
Автор данного изобретения в средние века бы наверное еще не то придумал))))

Тут ещё вопрос личного пространства, не прихоти ради, а вспомним как в метро в час пик при плотненькой трамбовке в вагоне мягко сказать неуютно, да и бабушки с телегами и рюкзаками (ничего против них, но сам факт)..))

Вы, ретрограды и отсталые персоны, как всегда ползете в хвосте прогресса. Узость лба заслоняет вам широту прогресса.
Например : главная проблема госдумы 1904 года была = куда будем девать лошадиный навоз в Санкт Петербурхе, ибо лошадей для извоза чиновников требуется все больше и больше? На полном серьезе рисовались апокалипсические картины гор навоза выше зимнего дворца.

Кхе, так и вы механически переносите реалии своего быта на прогрессивные идеи европеев.
Это у нас любой полет минимум два часа. И стоимость не меньше 200 евро.
А имям из Парижа до Лондона лёту полчаса, и сейчас билет им стоит бешшенные деньги = 27 евро. Полчасика и постоять не грех, если билет будет 10 евро.
А наш человек? Да за десятку он любого ....

Так что прогресс он не стоит на месте. Шире надо смотреть на вещи!

А кто нам мешает стоячий Руслан запустить? И ещё рампу такую прижимающую сделать, как на мусорных машинах, чтоб народу побольше влезало :)

Santa35:

А кто нам мешает стоячий Руслан запустить?

Никто. Есть такой проект. Тысячи три вмещает, по-моему.
Билеты по стоимости чуть больше трамвая.

Арабский Лётчик:

Santa35:

А кто нам мешает стоячий Руслан запустить?

Никто. Есть такой проект. Тысячи три вмещает, по-моему.
Билеты по стоимости чуть больше трамвая.

Отож. Куда летать будет? Нету у нас расстояний европейских, чтоб за 20 минут сгонять как в трамвае.

Т-34:

Полчасика и постоять не грех, если билет будет 10 евро.

Шире надо смотреть на вещи!

Попытаюсь взглянуть шире:

А если прерванный влет? Выкатывание? Турбулентность?

"К примеру, в стандартном А-320 теперь смогут поместиться более 700 человек"
Стесняюсь спросить, а сколько тогда взлётный вес будет, не считали ?? :-)))))

Нету у нас расстояний европейских, чтоб за 20 минут сгонять как в трамвае.

Москва-Питер, Москва-Нижний, Москва-Воронеж... Еееесть при желании!

А если прерванный влет? Выкатывание? Турбулентность?

а если напихать добре и рампой поджать, то куда они нах денутся.... билет, кстати, ни разу не 10 евро, а вполне себе нормальная сотенная...

Santa35:

Нету у нас расстояний европейских, чтоб за 20 минут сгонять как в трамвае.

Москва-Питер, Москва-Нижний, Москва-Воронеж... Еееесть при желании!


Ага. Москва Питер и то час с лишним шаперится.
Разве что Москва Тула. Москва Иваново. Москва Серпухов.
Осталось набрать в Серпухов 300 желающих за 100 евро сгонять встояка.

"Москва Питер и то час с лишним шаперится"

А Берлин-Париж сколько? Или, даже Лондон-Париж?

И мне что-то сразу подумалось про прерванный взлёт. Может, лучше наделать просто летающих велосипедов? А дешевле-то насколько.

Вообще пневмопочтой можно отправлять...

АнДвен:

"К примеру, в стандартном А-320 теперь смогут поместиться более 700 человек"
Стесняюсь спросить, а сколько тогда взлётный вес будет, не считали ?? :-)))))
----------
Правильно стесняетесь! Ведь выше было озвучено, что в европах самый продолжительный полёт= 30минут. И какие проблемы? Заливаемся на 32мин. полёта и вопросы про "турбулентность" и прочие мелочи даже на ум не идут. Пепелацы будут курсировать с точностью метропоездов, посекундно... И без вариантов!

А эт самое , за сколько времени покинут самолет 700 человек в случае эвакуации? и сколько проводников на такую орву надо ?

А эт самое , за сколько времени покинут самолет 700 человек в случае эвакуации? и сколько проводников на такую орву надо ?

отстреливать посалонно, модулЯми

А эт самое , за сколько времени покинут самолет 700 человек в случае эвакуации? и сколько проводников на такую орву надо ?

отстреливать посалонно, модулЯми

Зря смеетесь, вместимость Ан-124 собираются увеличить вдвое. Не только стоя,
но и вися в два ряда над.

2tatituil:
Подвешивать за шею будут? Тогда и обратный билет покупать не надо.

Да отмирает авиация как класс.
Пассажиров нету, а кто еще есть, у тех денег нету даже стоя летать и даже штабелями вповалку.
Транспорта тоже нету ибо нечего перевозить. Промышленности нету, продукции тоже. Нахера нужна авиация? Баловство.

700 человек - это 70 тн. А максимальная взлетная масса А-320 77 тн.

fern: 700 человек - это 70 тн. А
максимальная взлетная масса А-320
77 тн.
*********
Еще 70 паксов влезут, все таки экономные европийцы!!!

ДяДя Изя:

Тогда и обратный билет покупать не надо



Зачем десантнику обратный билет? Он же не сапер, снизу вверх не летает.

Горизонтальными штабелями паксов влезет больше, нежели стоя. Снизу укладывать больших и толстых, а сверху маленьких и тощих.

надо бы еще и ледчики чтоб стоя педалировали, ни кто не заснет за рулем...

Неправильно говорите, сверху толстых , за счет утрамбовки можно еще +100 добрать

А я согласен, если дешевле будет. Особенно с семьёй, рассажу всех по жёрдочкам, и буду экономию радостно считать.
А на какое время полёта соглашусь, это опять же потому, какая экономия. Огласите пож. цены на билеты в таком сиденье, и я решу, стоил ли например час с небольшим от Франкфутра до Барселоны, или из Питера в Москву так лететь.
А что касается веса и вместимости, так ведь и сиденья легче станут, тоже экономия веса. А если народу понравится, т.е. тенденция окажется перспективой, то начнётся борьба за увеличение взлётного веса.

Есть конечно опасность для пассажиров и для всех остальных, что сиденья поменяют, а цены и зарплаты нет, но против рынка и его монополистов не попрёшь.... Пилотам такое нововведение тоже не резон, у них рабочих мест меньше стать может, хотя трудно сказать, может быть желающих летать по низким ценам прибавится.

Вообще я перевозчиков понимаю, их наверняка раздражает, такие здоровые кресла постоянно транспортировать.... явный перебор. Велосипедист ведь не зря на скромненьком сиденье размещается, не хочет лишний вес транспортировать, а на самолётах получается мы транспортируем большие кресла. Кто думает, что это делает не он сам, тот ошибается. Платит в конечном счёта за перевозку своего большого кресла сам пассажир.

А кто помнит старые сиденья мотоциклов Урал, или Иж49? Можно было долго и, как помнится комфортно, а иногда даже счастливо ездить...

2II76:

Люди, как и жидкости, практически несжимаемы, так что утрамбовки не получится, только зря мелкоту подавите.

Люди, как и жидкости, практически несжимаемы

А зачем в токийском метро толкачи тогда на станциях, которые народ в двери утрамбовывают?

Лучше всех, как уложить шпроты, знают в Латвии. И банка легко вскрывается.
И не взрывается, внутри пламягасящее масло. В прямом смысле, можете
попробовать затушить спичку или хабарик. Сколько пробовал, ни разу не загорелось.
По их научным выводам, надо не стоя, а лежа. Но не над или под. Боком, нежно обнимая
друг друга. Сначала толстых разложить, и потом уже между ними распихать что осталось.
Полить несгораемым маслицем и еще один слой положить.

Santa35:
У толкачей в Токийском метро результат не изменится, начни они с тонких, или с толстых.

Подождите, можно же ещё на крыльях сажать, там же тоже место есть! Пусть оденутся потеплее. Пристегнуть их к крыльям специальными ремнями и дать распираторы, которые будут на скорости сгущать воздух. И пусть себе летят. Заодно и проблема с обледенением решится!

Багажный отсек превратить в дополнительный пассажирский салон. Не вариант? И просто не продавать билеты с багажом на такой рейс.

2немецкий русский
так толкачем выступит толстый пассажир , будет давить так сказать своим весом , вот так заставив работать законы физики на себя заработаем для компании деньги

Они ведь не завтра и даже не через пять лет будут это делать. Это просто патент, взгляд в ОЧЕНЬ далекое будущее, чтобы если "вдруг будет необходимость", они уже были защищены законодательно.

Дык санте тоже за патентом надо бежать

Ну всё, ждите, войеры точно закажут один такой:))) Для коротких перелётов типа двухчасовой Москва - Крымск, вариант идеальный

Radical:

Подождите, можно же ещё на крыльях сажать, там же тоже место есть! Пусть оденутся потеплее. Пристегнуть их к крыльям специальными ремнями и дать распираторы, которые будут на скорости сгущать воздух. И пусть себе летят. Заодно и проблема с обледенением решится!


Ага. И сажать этих на карячки, задом в сторону хвоста, да еще горохом покормить.
Ну точно на одном движке можно сэкономить.
А уж если оне во время полета будут руками махать, как птицы ну оно ж как это раньше дураки конструкторы не додумалися?
Такой резерв.

Т-34:
А уж если оне во время полета будут руками махать, как птицы ну оно ж как это раньше дураки конструкторы не додумалися?
*********
Это лишнее, салонные паксы педали уже крутят!

Мда.... Тогда еще флайт аттендантам хлысты выдать, чтоб сочкующих "стимулировали" :-)))))
Ваще лепота... :-))))

Если кто слушает радио "Ретро FM" , дык эту тему им в "ЦК" надо отправить на утренний розыгрыш ! Они благодарны будут.)))))

"МЕЧТА ХОЛОСТЯЧКИ" какая-то получается прямо - хоть вдоль, хоть поперек, но все равно кто-то покроет...