| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: Авиационное проишествие, Парад, Минск |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 · далее
| | Ястреб-1:
Да были у нас в ИБА похожие "расчески" на ЛТУ полковых и всяких подготовках к показам генсекам, минобороны-демократам и прочим буграм.....
Но то все над полигонами, лесами-болотами.... а тут - город-герой....фуевасто все выглядит.
Вообще всю бутафорию эту над городом пора прекращать, приятно смотреть, но внутри как-то неспокойно, вечно продолжаться так не может, и тогда....пой, ласточка, пой....спой светик, не стыдись(((((
Опять марши и по миллиону каждой семье....а семей наберецца-то дофуя
Лучше на потомках жуковского коня пусть катаюццо, а показывать свой палавой куй, пугая потенциального агрессора - так папуасы делают на о.Борнео..гы.
12/05/2010 [16:05:21] |
|
|
| | Безымянный:
Дмитрий-белорус:
GrivsFor, про СМИ правильно заметил, особенно Интернет-СМИ.
=====================================================================
Ну вы блин даёте (С)
Молодцы!!! Давайте ещё вездесущие штаты и НАТО обвиним, поляков и киргизов приплетём:))
12/05/2010 [16:12:20] |
|
|
| | Наблюдатель-2:
В дополнение к вышесказанному: -- перед вылетом дали команду: передвинуть взлёт на 1мин вперёд,чуть позже- на 3мин вперёд - чувствовалась нервозность.-- перед левым разворотом Л-39 - команда- пройти строем, не распускаясь.--29-м и 27- была команда - пройти на 900 за облаками, что они и выполнили, обозначив себя только звуком. Основная прична опасного сближения - то, что Л-39, разворачиваясь в облаках практически при 0-й видимости потеряли секунд 5 и вышли на пересечение с 24-ми практически одновременно- винить их нельзя- и так сделать разворот в полной "вате" это- супер! --ну и ещё: многие наверно слышали, как уже через пару минут после пролёта взвыл турбиной один из самолётов- возможно на форсаже - это вероятно уходил от опасного сближения с землёй один из 25-х ( Слава Богу - это не ТУ-154!) Вобщем пронесло. Спасибо , всех с праздником.
12/05/2010 [16:16:43] |
|
|
| | Наблюдатель-2:
В дополнение к вышесказанному: -- перед вылетом дали команду: передвинуть взлёт на 1мин вперёд,чуть позже- на 3мин вперёд - чувствовалась нервозность.-- перед левым разворотом Л-39 - команда- пройти строем, не распускаясь.--29-м и 27- была команда - пройти на 900 за облаками, что они и выполнили, обозначив себя только звуком. Основная прична опасного сближения - то, что Л-39, разворачиваясь в облаках практически при 0-й видимости потеряли секунд 5 и вышли на пересечение с 24-ми практически одновременно- винить их нельзя- и так сделать разворот в полной "вате" это- супер! --ну и ещё: многие наверно слышали, как уже через пару минут после пролёта взвыл турбиной один из самолётов- возможно на форсаже - это вероятно уходил от опасного сближения с землёй один из 25-х ( Слава Богу - это не ТУ-154!) Вобщем пронесло. Спасибо , всех с праздником.
12/05/2010 [16:16:43] |
|
|
| | лектор:
Безымянный:
Дмитрий-белорус:
GrivsFor, про СМИ правильно заметил, особенно Интернет-СМИ.
=====================================================================
Ну вы блин даёте (С)
Молодцы!!! Давайте ещё вездесущие штаты и НАТО обвиним, поляков и киргизов приплетём:))
========================================================================================
Да это гэбисты Луки здесь операцию прикрытия проводят. Видно что белорусскую авиацию видят только на парадах. Нормальный белорус счас в поле картошку сеет и на МАЗе гайки крутит. У него нет ни времени, ни денег чтобы тот же трафик интернета оплатить, который кстати самый дорогой в мире.
12/05/2010 [16:19:53] |
|
|
| | BY:
GrivsFor, нет такой страны Белоруссия.
извините за флуд
12/05/2010 [16:41:39] |
|
|
| | Змей Петров:
Наблюдатель-2, у движков Су-25 нет ФК, поэтому сильно взвыть они не могли.
А факт-таки имел место. Я из своего ЗЛ за 5км услышал звук форсажа. Имхо это были Су-27.
12/05/2010 [16:47:37] |
|
|
| | Змей Петров:
BY, а почему, собственно? (тож за флуд извиняюсь)
12/05/2010 [16:50:31] |
|
|
| | лектор:
BY:
GrivsFor, нет такой страны Белоруссия.
=====================================================
Ага, была с самого её образования и куда-то делась.
Китай давайте писать как Чина, Германию как Дойчланд, Австрию как Остерайх, Швейцарию как Швайц.....Список продолжить? :) У себя дома называйтесь, как угодно, но это зона ru, а не by.
12/05/2010 [16:53:55] |
|
|
| | а-ноним:
и такое практически в каждом полку делается..
----
никто не сомневается в возможностях Су-24 на ПМВ, полет над городом - иное дело. есть правила полетов, стало быть нужно им следовать.
ГЛАВА 18
ОСОБЕННОСТИ ПОЛЕТОВ НАД НАСЕЛЕННЫМИ ПУНКТАМИ
103. Полеты ВС над населенными пунктами должны выполняться на
высоте, позволяющей в случае неисправности ВС произвести посадку за
пределами населенного пункта или на специально подготовленную для
этих целей взлетно-посадочную площадку в пределах населенного
пункта. Отступление допускается только в тех случаях, когда
расположение ВПП аэродрома не позволяет ВС выполнить взлет или заход
на посадку без пролета над населенным пунктом.
104. В случае, когда метеоусловия не позволяют выдерживать
установленную высоту (эшелон) полета, командир ВС обязан обойти
населенный пункт, как правило, с правой стороны, если не установлен
иной порядок обхода.
12/05/2010 [17:13:35] |
|
|
| | Bastard:
И есть еще:
ИНСТРУКЦИЯ
о порядке организации и проведения демонстрационных полетов государственных воздушных судов
86. В процессе организации и выполнения демонстрационных полетов летному составу и лицам, входящим в состав ГРП, необходимо руководствоваться следующими указаниями по безопасности:
тренировочные и демонстрационные полеты экипаж должен выполнять на одном и том же ВС (по возможности 1 – 2 тренировочных полета выполнить на запасном ВС);
маневрирование (проходы) должно выполняться в пределах зоны воздушного показа при устойчивой радиосвязи строго по оси зоны, не уклоняясь в сторону зрителей ближе ограничительной линии 200 м, а при выполнении фигур на зрителей – не ближе 450 м по касательной к фигуре;
минимальная высота пилотирования должна быть не ниже высоты, которую установил руководитель группы организации и проведения демонстрационных полетов (штаба руководства), соответствовать нормативным правовым актам и учитывать уровень подготовки летчика (экипажа). В любом случае минимальная высота прямолинейного горизонтального полета должна быть не менее 100 м, а при выполнении фигур пилотажа – не менее 200 м (для вертолетов – 15 м и 30 м, легкомоторных самолетов – 50 м и 100 м, для планеров – 10 м и 200 м соответственно).
12/05/2010 [17:27:27] |
|
|
| | а-ноним:
И есть еще:
ИНСТРУКЦИЯ
-------
те же яйца, только в профиль.
85. Полет ВС над населенными пунктами должен выполняться на
высоте, позволяющей в случае неисправности ВС осуществить посадку
или при необходимости катапультироваться (покинуть ВС) за пределами
населенных пунктов или на специально предусмотренных для этих целей
площадках в пределах населенных пунктов.
12/05/2010 [17:42:38] |
|
|
| | Змей Петров:
А можно полюбопытствовать - как называется сей документ? И действует ли он в РБ?
12/05/2010 [17:56:25] |
|
|
| | МТЗ-80:
Bastard: (((
А не подскажите какая это высота?
- Нотн.?
- Нпр.?
- Нист.?
- Нпр. без?
- Нист.без?
12/05/2010 [18:10:55] |
|
|
| | Bastard:
Сей документ так и называется: ИНСТРУКЦИЯ о порядке организации и проведения демонстрационных полетов государственных воздушных судов. И подписан он 27.08.2004 генерал-полковником Мальцевым. Знаете такого?
Подробнее с этим документом можно ознакомиться здесь (начало со стр 61):
http://www.pravo.by/pdf/2004-141/2004-141(041-085).pdf
12/05/2010 [18:11:24] |
|
|
| | Bastard::
"А не подскажите какая это высота?..."
МТЗ-80:, вам-то это зачем?
12/05/2010 [18:14:14] |
|
|
| | Змей Петров:
Bastard, спасибо конечно, но я как бы не про это спрашивал))
12/05/2010 [18:34:20] |
|
|
| | МТЗ-80:
Bastard: (((
Конкретики хочется, а то много рассуждений про нее (Н), когда разборки.
12/05/2010 [18:35:46] |
|
|
| | Змей Петров:
Bastard, виноват - ссылку на стр.61 не заметил.
Спасибо.
12/05/2010 [18:49:56] |
|
|
| | Bastard::
МТЗ-80:, а какая конкретика нужна? Я вижу конкретику в одном: организаторы сего мероприятия грубейшим образом нарушили ими же самими писанные инструкции, поставив под угрозу жизни пилотов и тысяч людей внизу. И только благодаря действиям летчиков и элементарному везению катастрофы не произошло.
12/05/2010 [18:50:47] |
|
|
| | GrivsFor:
BY: ну, раз так, простите великодушно, но не со зла я республику Беларусь (или как там она называется "по-настоящему") Белоруссией назвал, а с дружеской позиции.
Я не обязан знать названия соседних республик и стран, мы, маскали, народ припухший и весьма ленивый, но теперь в одной из моих ячеек памяти есть что-то новое.
12/05/2010 [19:00:31] |
|
|
| | МТЗ-80:
Bastard::(((
Не каких возражений!
Очень бы хотелось посмотреть распечатку МЛП с Су-24м, но это невозможно...
12/05/2010 [19:08:24] |
|
|
| | лектор:
BY:
лектор
почитайте историю. "по-гуглите", в крайнем случае загляните в вики.
с самого начала не было Белоруссии.
http://www.gramota.ru/spravka/buro/search_answer/?page=2&s=%C1%E5%EB%E0%F0%F3%F1%FC
p.s.
первый раз вижу человека, который считает, что в зоне .ru можно не уважать чужой суверенитет.
===================================================
Название страны и официальное название государства разные вещи, советую заглянуть в толковый словарь, русский. С таким же успехом, можно обвинять в нарушении суверенитета каждого, кто вместо Российской Федерации назовёт мою страну Россией. Часть Российской империи как страна называлась Белоруссия и ни как иначе, вот то и самое начало.
12/05/2010 [19:47:38] |
|
|
| | BY:
лектор
можете быть счастливы в своем заблуждении, тема не об этом.
12/05/2010 [20:07:36] |
|
|
| | О!:
GrivsFor:
В курсе:
GrivsFor, а оправдан ли был риск? Ведь у каждой нештатной ситуации есть причины...
==================================================================================
Так зачем, если ничего не произошло, взрывать интернет "сенсациями"? И сразу, плюс ко всему, пытаться обсуждать "ошибки"? Может. ошибка только в разрешении на полёты, а всё остальное - работа по погоде и ситуации!?
====================================================
Интернет в некоторых случая помогает инициировать естественный процесс замены жопоголовых (тех, у кого вместо головы - жопа). Это - норма. Не норма - это когда жопоголовые продолжают рулить. Тогда уж другим - ...Ну Вы поняли. Чтоб тавтология не стала нормой нашей жизни.
12/05/2010 [20:11:22] |
|
|
| | BY:
вот здесь еще посмотрите, для общего развития,
http://www.rian.ru/society/20091126/195674410.html
хотя, думаю, с Вашими феодальными взглядами, это не поможет.
про Киевскую Русь тоже поинтересуйтесь на досуга.
пс
больше флудить на эту тему не буду. лучше почитаю что пишут летчики.
12/05/2010 [20:17:55] |
|
|
| | лектор:
BY:
вот здесь еще посмотрите, для общего развития,
http://www.rian.ru/society/20091126/195674410.html
хотя, думаю, с Вашими феодальными взглядами, это не поможет.
про Киевскую Русь тоже поинтересуйтесь на досуга.
=====================================================================
Сколько времени потребуется Белоруссии, чтобы осознать одно - существует право наций на самоопределение, имеется право наций на родной язык. Это право реализовала Белоруссия - декларировав свой суверенитет. Этим правом воспользовалась Россия сделав то же. РФ с Белоруссией на равных, у Белоруссии не меньше прав, чем у России, но и не больше. Россия не имеет права диктовать другим странам правила орфографии и грамматики. Нет этого права и у Белоруссии. Белоруссия не должна отчитываться перед Россией в том, что вместо официального и правильного "Россия" на своем национальном языке называет (о ужас! о попрание суверенитета! о имперские замашки!) "Расiя". Где же возмущенные россияне с требованиями немедленно заменить в белорусском языке неправильное белорусские слово на правильное русское? Еще раз вынужден напомнить, что слово "Беларусь" - белорусское, а слово "Белоруссия" - русское. То, что несколько процентов русскоговорящих в Белоруссии вдруг в один день попытались забыть одно русское слово не значит, что остальные девяносто с чем-то процентов русскоговорящих по их команде поступят так же.(с)
12/05/2010 [20:34:48] |
|
|
| | Беларус 2:
Comiteil, апплодирую стоя.
Лучше и не скажешь.
Я серьёзно.
12/05/2010 [23:07:22] |
|
|
| | Это просто не серьезно:
Беларус 2:
Ваша ссылка и ваш сайт - полное фуфло. Он просто пропитан ненавистью к власятм Беларуси.
Это не документ, а досужие домыслы, состряпанные для таких же читателей, как и сами "писатели".
Несколько цитат:
"Очередной рев или два - и внезапно из облачности буквально выпал Су-24".
-------------------------------------------------------------------------
Что за "рёвы" такие :-)
"Теряя высоту, самолет во избежание столкновения с приближающимися многоэтажками Юго-Запада резко взял вправо (крен на 90 гр.) и... Еще секунда и столкновение с землей было бы неминуемо. Летчик чудом вывел самолет из падения и после резкого ускорения он скрылся в облаках".
-------------------------------------------------------------------------
Ну хотя бы запятые можно по нормальному расставить? Судя по построению фраз, "писатели" явно недоучились на журфаке.
"Эксперты были на 100% уверены, что полеты отменят. Но не в Беларуси, тем более при личном участии Сами-Знаете-Кого..."
-------------------------------------------------------------------------
Это что за лексика - "Сами-Знаете-Кого"?
Да любое издание от мало-мальски уважающей себя газетки до нормального интернет-ресурса не позволит такого.
Да и пунктуация хромает :-)
12/05/2010 [23:09:30] |
|
|
| | Дмитрий-белорус:
Это просто не серьезно, да это просто гребаные оппозиционеры, котрым не важно, что произошло и кто виноват, лишь бы, как они пишут, "Сами-Знаете-Кого" облить грязью в очередной раз. Нет бы делом занялись, а только на форумах и отшиваются.
P.S. Извиняюсь, что не по теме, ну просто убивают такого рода статьи, как от Comiteil'а.
12/05/2010 [23:20:36] |
|
|
| | Пупкин:
для "В курсе"!
В одном из Л-39, а точнее в во втором справа ведомом ( 1 зеленый дым), летает мой отец! Отсюда и информация по Л-39 и их правильности выполнения!!! Никаких форсажей ни у Су-24, ни у Су-27, а тем более Су-25 (там нет форсажной камеры вообще!!!) не было! Если бы Су-24 включил форсаж, то с 7-9 этажи стекла бы повысыпались!!! Да и не было никаких 90 градусных кренов!!! В СМИ фигню всякую пишут. Су-24 вполне нормально ушли в наборе и тем более никаких просадок в районе Юго-Запада, мол "1-2 секунды и он бы жопой асфальт ровнял" не было! Много людей из Лиды было переведено в Россь 4 года назад. У отца там много знакомых. Поэтому и про Су-24 могу говорить обоснованно. Да и вообще скоро Су-24 перебазируют в Лиду, а авиабаза в Росси перестанет существовать(((
Про Су-25: да, это оказывается не запасной. Потерялся маленько он)))
12/05/2010 [23:25:24] |
|
|
| | Зенит400:
Тоже не в тему.
Замечу, что даже если все бы прошло в штатном режиме, эти антибелорусские деятели типа Беларус2 нашли бы повод поглумиться над чем-нибудь другим. Им неважна тема, для них чем хуже, тем лучше. Они "аплодируют стоя", они танцуют на костях чернобыльских, они прославляют полицаев и так далее...
12/05/2010 [23:34:26] |
|
|
| | Дмитрий-белорус:
лектор, вам бы к доктору.
12/05/2010 [23:35:07] |
|
|
| | Зенит400:
И кстати, уровень культуры наглядно виден на примере "лектора". Озлобленный неудачник, которому можно посочувствовать :-)
12/05/2010 [23:45:44] |
|
|
| | Зенит400:
Товарищ "лектор", вас немножко перекосило от злобы, понимаю... :-)
Даже если ваша жизнь не сложилась, это вовсе не повод видеть все в черно-белых тонах.
Хотя конечно, жить ненавистью вам тяжело.
12/05/2010 [23:56:34] |
|
|
| | трейдер:
Тогда вернемся к теме.
427. Ведущий в полете обязан:
управлять группой по радио и эволюциями ВС от начала запуска двигателей и до заруливания на стоянку после посадки;
знать положение воздушных судов в боевом (полетном) порядке, а при визуальном контакте контролировать действия своих ведомых в процессе всего полета;
ВЫДЕРЖИВАТЬ РЕЖИМ ПОЛЕТА, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ ВЕДОМЫМ СОХРАНЕНИЕ СВОЕГО МЕСТА в боевом (полетном) порядке и безопасное маневрирование;
ПРЕДУПРЕЖДАТЬ (при необходимости) ведомых о характере предстоящего маневра, НЕ ДОПУСКАТЬ РЕЗКИХ ИЗМЕНЕНИЙ СКОРОСТИ, направления и высоты полета, ОСОБЕННО при полете на малой (ПРЕДЕЛЬНО МАЛОЙ) высоте, в стратосфере и на сверхзвуковых скоростях;
..........................
431. При потере из виду воздушного судна ведущего (впереди летящего ВС) по причине резкого ухудшения видимости (или в облаках) ведомый обязан немедленно доложить об этом ведущему по радио с указанием своего курса, высоты полета и одновременно выполнить:
в горизонтальном полете - выдерживать прежний режим, усилить осмотрительность, отвернуть на 15 градусов во внешнюю сторону строя, пройти 1 минуту, затем взять прежний курс, по команде ведущего изменить высоту на 300 м;
на развороте - усилить осмотрительность, будучи внешним ведомым - уменьшить крен, а будучи внутренним ведомым - увеличить его, а затем выйти из боевого (полетного) порядка;
в наборе высоты, на снижении (на пикировании) - усилить осмотрительность, прекратить набор, снижение (пикирование), не изменяя направления полета.
http://www.inpravo.ru/baza1/art5h/nm-6aznc2/page12.htm
13/05/2010 [00:13:50] |
|
|
| | Наблюдатель-2:
Пупкину: У кого из самолётов наличествует форсаж не скажу - увы я не профи, но на взлёте из Мачулищ ясно слышал в эфире: Влёт парами, форсаж! Может это было и для красного словца сказано - мол " в темпе" - спорить не буду, тем более записи нет. Кстати на посадке после кратких метеоусловий была команда(рекомендация?) - садиться без парашютов. Пока.
13/05/2010 [00:37:57] |
|
|
| | О!:
2Это просто не серьезно:
Дмитрий-белорус:
Пупкин, Жопкин: Зенит400: п-к Щербинин:
и компания под теми же IP:
Только один вопрос: Вы в хоккей играете?
13/05/2010 [00:38:51] |
|
|
| | Дмитрий-белорус:
лектор, после твоих постов становится обидно за авиацию...
13/05/2010 [00:45:12] |
|
|
| | Дмитрий-белорус:
О!
Играем и в хоккей и в футбол, а не поносим на власть, сидя на форумах и не разводим говнотреп.
13/05/2010 [00:46:49] |
|
|
| | Активист:
Предлагаю в качестве превентивной меры запретить на территории РБ исполнение песни Пахмутовой " Молодость моя - БЕЛОРУССИЯ..."и далее по тексту
13/05/2010 [00:48:51] |
|
|
| | О!:
2Дмитрий-белорус:
Спасибочки. Меня интересовал только хоккей. За говнотреп не говорил, но тут у Вас явне первенство. Работа такая?
13/05/2010 [01:06:30] |
|
|
| | Знак вопроса:
На тему Су-25 летающего во дворах... Приду вечером домой - скину фотки как Руслан с сушками пролетает аккурат над крышами, чуть выше крана и летит прямо в останкинскую башню. Вот где по дворам шныряли так шныряли :-))))
13/05/2010 [09:21:19] |
|
|
| | | |
