...смотрю в окно-самолет обгоняем. Кажись Б737. Во делааааа.

Плюсы:
- Не должно быть задержек
- До вокзала в большинстве случаев добраться сильно проще

Минусы:
- Цены в целом повыше

Если в командировку, я бы поехал. Если за свои, то лучше заранее взять дешевое купе или дешевый самолет.

Еще и гулять можно, и места куда больше у пассажиров, и в окно какой никакой а вид. Я думаю, Сапсан очень основательно отнимет пассажиров у авиакомпаний - останутся те, кого не устраивает время отхода или прихода, и те, кто транзитом летит. А так - шансов нету, поезд удобнее на порядок, тем более что будет в итоге и куча ночных и куча дневных поездов.

Ещё бы нормальную автотрассу бы сделали.Скоростную.Что бы колёса не ломать.Глядишь и чиновников в Аэрофлоте посокращают.Возить то будет некого!!!!

А в Питере есть метро?

Был в Питере в среду.
Нет там метро. Прокатился от сенной до московской на подземном поезде, но метро так и не заметил. Кажись, Петрович прав

класс

Ясно. На болотах метро не построишь. А глубже копнешь - болотные газы попрут.

В Зеленограде отстаивается. Красииииииивый! Чистая Япония, оглянешься, а вокруг - Крюково.

"Чистая Япония, оглянешься, а вокруг - Крюково."


вот это называется "отчаяние"%))

Отчаяние, это когда мечтаешь свалить в Японию. А я хочу только на экскурсию. На синкансэн, тунца рубануть и в Киото помедитировать :)

Не Крюково:

http://dic.academic.ru/picture ...

А ходит "сапсан" по тому же пути, что и "невский" давеча ходил?

А ходит "сапсан" по тому же пути, что и "невский" давеча ходил?



По тому же. Главный ход у Октябрьской дороги один.

А Вам для чего знать? ;-)

А неужели никто не задумывается, что после трагедии "невского" как-то нелепо запускать новый дорогой "сапсан", не предприняв никаких мер безопасности?

Вопрос из зала: :

А неужели никто не задумывается, что после трагедии "невского" как-то нелепо запускать новый дорогой "сапсан", не предприняв никаких мер безопасности?

Какие меры? Ты просто пернуть в атмосферу или еще чего?

2Вопрос из зала

Вчера по аццому ящику сказали, что все проверено основательно. Типа не парьтесь, все путем.
А вообще по расписанию очень удобные отправления: 6:45, 13:00 и в 19:00.

Цены вот только кусачие. Это несколько напрягает.

как какие меры? его хотя бы освятили? :)

Да нормальные цены, вы чо хотели чтоб билет рупь стоил, ялб заепали дауны.

как какие меры? его хотя бы освятили? :)

Время в пути у сапсана на 7 минут меньше чем у ЭР 200
7 минут = 276 миллионов евро
время-деньги :)

Если эта штуковина улетит с рельсов под откос (не дай бог конечно) на скорости 250 км/час. То никаких мер по спасению не потребуется (скорая помощь там, больницы). Братская могила. Собрать все что останется, починить пути и все.

Если кто помнит- в Москве лет одиннадцать назад взорвали дома ночью- так люди погибли, никуда не ходили и не ездили. Взрывают поезда, самолеты, автопаркинги ( в Мадриде, помните) магазины и кафе, автобусы и демонстрации по поводу 9 мая ( в Грозном, например).
И что, не ездить, не ходить, не летать, не жить?

Эх, был бы рейс в 5.00, мона и на работу летать/ездить на этом поезде.
Хочу прокатиться, пойду билет куплю, туда и обратно.

Блин, как мы всё-таки отстаём. Во Франции поезда TGV возят пассажиров с 1981 года. Причем чисто французская техника. А мы у немцев купили.

я общалась с немцами, которые этот сапсан запускали. знаете, я лучше самолетом летать буду.

За главная на Сапсане - Яковлева-Асмия

ИМХО, понты все это... Имею ввиду покупку Сапсана. А ведь вбухали 2/3 миллиарда евро! За 8 поездов. Толку то, если он не может развить полностью свой потенциал.

Ведь под скоростные поезда строят отдельные скоростные пути. У нас же используют пути уже существующие.

есть кто с РЖД? А ЭР 200 вроде выводятся из эксплуатации.
САПСАН это типа эквивалентная замена?

Вчера был в сомнениях. 18:00, в районе центра Москвы. Успевал к 19:00 на Ленинградский вокзал, но поехал в SVO. 19:50 через пробки на Ленинградке приехал в Ш1, успел на 20:20 (очередное спасибо персоналу Ш1), в 21:40 был в Пулково, в 23 с копейками был дома. Если бы поехал на Сапсане - приехал бы домой ближе к 00:00. Так что B-767-300 рулит в пределах часа сэкономленного времени. Кстати, стоит 2600 против 3300 на поезде.

Как и предполагал, в Ш1 присутствует дополнительный бардак, связанный с выводом рейсов Аэрофлота в терминал D. По направлению SVO-LED часть рейсов выполняется совместно (FV-SU), в результате в терминале замечено существенное количество граждан, вопрошающих "где здесь терминал D?". Ну как им сказать, что это вовсе не здесь, когда до вылета их рейса почти не осталось времени, а аэропорт окружен пробками?

P.S При погрузке на рейс FV, посадка на который осуществлялась из терминала 1, в итоге отвезли к борту, который был припаркован в районе терминала D, т.е. через все поле...

Пассажир из СПб:

Плюсы:
- Не должно быть задержек
- До вокзала в большинстве случаев добраться сильно проще

Помятуя о Невском экспрессе я -бы поостерегся говорить так.
А помятуя об общем состоянии железных дорог в стране поостерегся-бы в двойне.

в европе отдельные пути по скоростное движение не строят. при чем TGV иногда доходит черт знает куда.
очень удивился увидев его в Bourg-Saint-Maurice. Это в горах на границе франции и италии.
а то, что эр-200 не довели и заменили на немецкое чудо-действительно жалко.

Lee:"в европе отдельные пути по скоростное движение не строят"

Строят. к примеру в Испании.

во франции, германии, бельгии - если есть возможность не строить - реконструируют существующие.
про испанию - не знаю

"BarbosSpb:

Время в пути у сапсана на 7 минут меньше чем у ЭР 200
7 минут = 276 миллионов евро
время-деньги :)"

время в пути 3:52 было но ЭР - 200 смог осилить его дай бог раз десять с частотой раз в неделю потом выдохся

"а то, что эр-200 не довели и заменили на немецкое чудо-действительно жалко."

там некуда доводить было , мастерили "Сокол" только ничего не вышло стоит сейчас гдето гниет к стати денег эта затея тоже сьела немало...

"чем TGV иногда доходит черт знает куда очень удивился увидев его в Bourg-Saint-Maurice"

шустренько он ходит до Лиона а дальше со скоросью обычного поезда

А кто будет Эр-200 доводить? Не забыли, что это прибалтийское чудо?
Я понимаю, что в том же Дмитрове можно было попытаться все повторить... Но сомневаюсь

а так и должен ходить скоростной поезд-там где можно быстро, а там где нужно-хоть по трамвайным путям. в швейцарии такое видел-на одной и той же платформе пересел с поезда на местный трамвай.

Чиста почуствовать разницу :)

ПЕКИН, 18 дек — РИА Новости, Константин Щепин. Китай введет 26 декабря в эксплуатацию самый быстрый в мире поезд, который будет ездить со средней скоростью в 350 километров в час, пишет в пятницу агентство Синьхуа.

Суперскоростной экспресс будет ходить между городом Ухань в центральном Китае и мегаполисом Гуанчжоу на юге страны. Расстояние в 1, 068 тысячи километров он будет покрывать за три часа. Раньше следовавшие по этому маршруту пассажиры тратили на дорогу почти 11 часов.

Билеты на новый поезд поступили в продажу в пятницу. Их цена сравнима со стоимостью билетов на авиаперелет по аналогичному маршруту: до 790 юаней (порядка 120 долларов).

to LEE
Во франции TGV ходят практически везде, в более "глухие" места он идёт как обычный поезд, когда выходит на скоростную трассу вот тогда он TGV

Собственно, Невский доказал безопасность. Так как аж 7 кило тротилла взорванные со всем старанием сумели достаточно в общем то случайно выбить с рельсов аж 3 вагона, причем если бы кресла были прочными и были ремни безопасности, то жертв бы не было вообще.

В самолете от 100 граммов будет взрыв керосина и братская могила с полной гарантией.

Что касается _успел на 20:20_ - ну, бывает, что и успел. А имел шанс вообще не успеть. На поезде же время нужное чтобы добраться из центра Москвы до центра Питера - практически гарантированное и не подвержено ни пробкам на Шереметьевке ни туману в Пулково.

По "Соколу":
http://drezina.ru/publ/60135.html

Вот вам и возрождение отечественной промышленности. Дай нашим хотя бы треть тех денег, что пойдет на Сименс, и сделали бы путний поезд. То же касается самолетов, кораблей и проч. Народ бы гордился своей страной и не рвал за бугор. А так - приходится чувствовать себя папуасом :-(

Отличный поезд!
Я рекламу видел!

А почему до сих пор никто не создал ветку "Электропоезд ЭС-250 «Сокол - в чём была ошибка" ?

Удивлённый :
А почему до сих пор никто не создал ветку "Электропоезд ЭС-250 «Сокол - в чём была ошибка" ?

Ответьте одним постом - в чем?

2 Андрей2: 18/12/2009 [15:46:28]

18:00, в районе центра Москвы. Успевал к 19:00 на Ленинградский вокзал, но поехал в SVO. 19:50 через пробки на Ленинградке приехал в Ш1, успел на 20:20

поехали б на Аэроэкспрессе, 35 минут, гарантировано. Допустим, в в 18.30 с Белорусского - 19.05 там. Ну и оттуда до Ш1 по Вашему раскладу остается 45 минут, я думаю, раньше бы приехали.

Бардак там есть, это точно. про Терминал Д вообще никто ничего не знает (( На выходе из Аэроэкспресса ни одного упоминания про него не увидел.

"... очень удивился увидев его в Bourg-Saint-Maurice. Это в горах на границе франции и италии..."

А что вы там делали, в Бурге?

дррр. Зло:
Вот вам и возрождение отечественной промышленности. Дай нашим хотя бы треть тех денег, что пойдет на Сименс, и сделали бы путний поезд.

Последнее что сделали, был автомобиль Газель. Более ничего не сделали

дррр. Зло:

Дай нашим хотя бы треть тех денег, что пойдет на Сименс, и сделали бы путний поезд. То же касается самолетов, кораблей и проч.

Это вы посчитали или просто так, эмоции?

вон ВАЗу сколько денег не давали, толку до сих пор ноль.