 |
DiX |
10.09.2009 17:25 |
|
Я придумал новую, более понятную, индикацию авиагоризонта. Сделал и защитил проект по ней. Куда с этим можно податься? если кто знает пишите сюда poltergeist-den@mail.ru
|
|
Предлагаю
|
10.09.2009 18:54 |
Каждому экипажу иметь индивидуальный переносной авиагоризонт кому какой удобно воспринимать.!!!!
|
|
пипи кака
|
10.09.2009 19:04 |
Что значит "более понятную"? Понятную кому? Требуются объективные оценки. Какие параметрические характеристики у "большей" понятности? Как изменилось эффективное время восприятия показаний при обращении к ней оператора? Какие вообще эксперименты проводились?
|
|
тупойя
|
10.09.2009 19:28 |
DiX.:
Моя индикация понятней на 77, 4% по сравнению с классической. А я классику на 100% понимаю |
|
Director
|
10.09.2009 19:28 |
Моя индикация понятней на 77, 4% по сравнению с классической.
Жесть. Т.е. классическую индикацию мало кто понимает? Или понятнее исключительно Вам? |
|
Кофейник (чайник занят)
|
10.09.2009 19:31 |
Тэкс.....
Кратенько - план эксперимента, описание выборки, контрольной группы. А также - Ваше образование, учёная степень и, пожалуй, возраст)))) |
|
Да просто
|
10.09.2009 19:32 |
надо ориентиры для зрения поставить на "теле" кабины, продлив белыми линиями концы "крыльев" силуэта самолёта на приборе за корпус прибора с выходом на приборную доску.
Попробуйте сами. |
|
олд
|
10.09.2009 19:35 |
Кофейник (чайник занят):
Тэкс..... Кратенько - план эксперимента, описание выборки, контрольной группы. А также - Ваше образование, учёная степень и, пожалуй, возраст)))) По первым пунктам согласен, а по вторым смех неуместен, ибо умные мысли посещают не только 90-летних академиков. |
|
потихоньку проясняется
|
10.09.2009 19:41 |
Да просто:
надо ориентиры для зрения поставить на "теле" кабины, продлив белыми линиями концы "крыльев" силуэта самолёта на приборе за корпус прибора с выходом на приборную доску. Значицца -прямая индикация |
|
DiX.
|
10.09.2009 19:48 |
Тоннгажа как такового там нет.
Совершенно новая индикация, понятней на 77, 4%. |
|
former airman
|
10.09.2009 19:52 |
Тоннгажа как такового там нет.
Совершенно новая индикация, понятней на 77, 4%. Кому как, а мне всё стало понятно на все 100%. |
|
Полторы тонны
|
10.09.2009 19:56 |
потихоньку проясняется:
Может она и понятней но как без тангажа летать? Оч. просто - RVSM быстрого переключения эшелона !!! |
|
Дикс
|
10.09.2009 19:58 |
Вот так вот, кароче:
http://img34.imageshack.us/img ... |
|
Дядя Жора
|
10.09.2009 20:03 |
Дикс: Вот так вот, кароче: http://img34.imageshack.us/img ... О блин, я говорил, что это еще в школе пролходить будут: http://auset-psiholog.isgreat. ... |
|
Звиняйте
|
10.09.2009 20:08 |
"Моя индикация понятней на 77, 4% по сравнению с классической."
Напоминает о рекламе средств для морщин или шампуней от перхоти. По какой методике измеряли субъективное восприятие? В каких условиях, какова выборка? |
|
Кофейник (чайник занят)
|
10.09.2009 20:41 |
Топикстартеру.
Есть 2 взаимоисключающих принципа индикации - "Вид с земли на самолёт" и "Вид с самолёта на землю" Вопрос. Вы действовали в рамках одного из двух или открыли третий? |
|
An.Petrovich
|
10.09.2009 20:44 |
Кофейник, ты чайник - третий давно открыт: "коналог" называется. Там и земля и птичка подвижные.
|
|
Кофейник (чайник занят)
|
10.09.2009 20:53 |
An.Petrovich
В данном контексте я - дидактик. Сейчас - совершенно наплевать как на разницу между АГД и КПП, так и на глобальные вопросы взаимодействия оператора и системы отображения информации. Необходимо выснить - владеет ли товарищ азбукой или подобен ребёнку, который считает "Один, пять, семь, четыре...." |
|
An.Petrovich
|
10.09.2009 20:58 |
Кофейнику (прикинувшемуся чайником):
Дык афтар раскрыл тему полностью в своей фразе: "Тоннгажа как такового там нет". Поэтому, как он там считает - я угадать не берусь, а вот как пишет слово "тангаж" - очевидно. |
|
Бывший инженер Аэрофлота
|
10.09.2009 21:01 |
Увидев "Тоннгажа как такового там нет." мой комп завис нафиг...
|
|
Tigra
|
10.09.2009 21:16 |
2DiX:
Я придумал новую, более понятную, индикацию авиагоризонта. Сделал и защитил проект по ней. Вот если бы она еще была и говорящая ! Ну например выдавала бы голосом : "Дорогой товарищ КВС, а случайно не кажется ли вам , что мы летим вверх тормашками ?!" |
|
Взгляд со стороны
|
10.09.2009 22:28 |
Шелудивый DiX бросил на ветку кость, что бы поржать, от того как "умники" от авиации будут наперебой ее обгладывать. Авиаторы, А-УУУ!!
|
|
да все понятно
|
10.09.2009 22:44 |
"Тоннгажа как такового там нет." - вот вам и образвание, и ученая степень, и возраст.
Меня волнует другое. Ведь если он действительно защитил где-то свою работу или проект (как оно там у него называется), какой-то спец. ему за эту "работу" поставил зачет. Значит, в каком-то ВУЗе есть преподы, которые пропускают этот бред и готовят таких "специалистов", которые будут строить будущее российской авиации. Люди, куда мы катимся!! Он слово не может правильно написать, но проект уже защитил! Парень, шел бы ты другим делом заниматься. |
|
SAM
|
10.09.2009 22:49 |
Вот так вот, кароче:
http://img34.imageshack.us/img ... ----- У этой схемы есть существенный недостаток: не написано, где право и лево. Иначе как поймёшь, какой крен? |
|
КатастрофаС
|
10.09.2009 23:37 |
Ну вы ненормальные. Отличная же идея предложена: рисуем в кабине продолжения крыльев от самолётика авиагоризонта! И даже чел с помутнённым разумом правильно считает крен!
|
|
DiX.
|
10.09.2009 23:46 |
Ну что вы как маленькие? Вы даже сути не поняли, а туда же.
Это новейший авиагоризонт, который, кстати, будет всепогодным. Т.е. никакие облака ему не страшны. Более того, там намечается революционное использование нанотехнологий. Последнее обращение Д.А. Медведева читали? |