Возможно без именно лётного, но при наличии инженерно-авиационного.
http://www.crown-airforce.naro ...
смотрим в п. 5.3.3 (указанная возможность оговорена в п. 5.3.3.2; пункты 5.3.3.1 и 5.3.3.3 содержат основания для присвоения квалификации линейного пилота при наличии именно лётного образования).

пиздец такой бред. инженерно-авиационное... в сша видимо тоже у всех атпл пилотов высшее инженерно-авиационное образование )))))

С высшим, для пилотов, у нас в своё время конечно переборщили. Нужны способности и налёт, а деревообрабатывающая академия, даже в советское время, ума не прибавляла.

Москвитянин
А чего Вы ему впариваете российские правила? Знаю конкретных людей хоть с Британии, хоть с ЮАРии, кто получив сначала в аэроклубе PPL, добрал налёт, затем где можно сдал на CPL, ну и получил заодно IFR, потом пару лет работал на пистоне в коммуторной авиакомпании, догнал до 1500 часов, прошёл экзамен и получил ATPL. Ну, тип самолёта, более 5700кг, при наличии производственной необходимости можно было тоже получить, а с CPL можно летать вторым пилотом хоть на Боинге.

кому нужно из пилотов высшее? бред







































































































































































кому из пилотов нужно высшее?бред и очковтирательство.

Хе-хе... у нас, былдело, пилоты со средним образованием, чтобы ввестить КВСом на судно первого класса, заканчивали университет и становились искусствоведами :-)

Чисто быдляцкая черта - бравировать недостатком образования.
ВУЗ оконченный не для галочки учит человека думать и анализировать. Образования никогда не бывает чересчур. Учась пусть даже на искусствоведа ты в первую очередь развиваешь свой мозг, а это тебе обязательно пригодится по жизни.
Тупые, но быстрые рефлексы не всегда достаточны для разрешения возникшей проблемы.

Высшее образование расставляет мозги по полочкам и учит человека разбираться в разных областях! ОГРОМНАЯ разница между ПТУшниками из Сасово и т.п. и Кировоградом и Актюбинском! Почти 22 года летаю, мнение не поменял.
И зачем доктору учиться 6 лет, когда можно закончить курсы медместёр и резать налево-направо??!
Да, за бугром можно получить лицензию без образования; но с образованием, особенно по специальности, быстрее найдёшь работу, и карьера пойдет быстрее! Я знаком примерно с 200 западными пилотами, и многие прошли через мои руки (я у них пинстр самолёта и тренажёра 737) - ОГРОМНАЯ разница, даже если это бывший машинист паровоза, но с высшим образованием.
Времена "если ты не летал на Ан-2 - то не лётчик" - прошли!
Беда в том, что тренажёр всего 2 раза в год; а нужно хотя бы раз в квартал!!!!!!!!!!!