НИ чего не произойдёт, их в разные стороны переместить не удасся

а у бортача мускулы крепче

Я таких РУДрестлеров в кабину не допущу!

у б/и стопор есть

У нас уже попытались! Серьгу сломали, уроды, а мужикам карячиться! Один аж ногой жал. Да и серьги разных серий идут, не все взаимозаменяемые. Так-то вот!
Учите матчасть, мужики! Ну хоть чуточку, пожалуйста!!!

Доктор Борменталь, пилотов в кабину не пускать.

Механик Внуковский:

У нас уже попытались! Серьгу сломали, уроды, а мужикам карячиться! Один аж ногой жал. Да и серьги разных серий идут, не все взаимозаменяемые. Так-то вот!
Учите матчасть, мужики! Ну хоть чуточку, пожалуйста!!!

Так кто кого перетянул?

Вообще-то хотелось бы видеть этого физически подготовленного пилота, умудрившегося раскорячиться так, чтобы до РУДов достать ногой. Специально растяжку практиковал, наверное?

Вообще-то хотелось бы видеть этого физически подготовленного пилота, умудрившегося раскорячиться так, чтобы до РУДов достать ногой. Специально растяжку практиковал, наверное?

Может он на месте штурмана сидел.

И оттуда РУДами шуровал? Смело.

Lx:

И оттуда РУДами шуровал? Смело.

Ногой то оттуда дотянуться можно.

Хм... а мне всегда казалось, что РУД-ами должен управлять штурман, ногами. И что это вообще педали. Я еще когда первый раз увидел РУДы, подумал: странно, у штурмана ноги две, а педали три 0_о

" - а если твой вертолет и большой самолет цепью связать, кто победит?
- Цепь..."

напомнило...

Дотянуться-то можно и рукой до капитанской морды, но зачем?

Был случай с корейцами или японцами. Командир экипажа сошел с ума и включил реверс на эшелоне.

Вдруг на Ту командир тоже спятит и начнет рычажками играть. Удержит ли их б/и. Вот в чем вопрос.

Аноним:

Был случай с корейцами или японцами. Командир экипажа сошел с ума и включил реверс на эшелоне.

Вдруг на Ту командир тоже спятит и начнет рычажками играть. Удержит ли их б/и. Вот в чем вопрос чучело ты !!реверс на шелоне не включиться !нет такого рычага !!!

и наши командиры с ума не сходят !!что они совсем ебнутые что ли ???

154 - отличный самолет..

як 42 :

Вдруг на Ту командир тоже спятит и начнет рычажками играть. Удержит ли их б/и. Вот в чем вопрос чучело ты !!реверс на шелоне не включиться !нет такого рычага !!!



На Як-42 он конечно не включится на эшелоне, да и на земле тоже. А на полтиннике он замечательно включается, даже случаи были. По запарке вместо рычага интерцепторов, дергали за реверс. При чем это делали правые летчики. После этого было указание что интерцепторами управляет только КВС.

При чем это делали правые летчики. После этого было указание что интерцепторами управляет только КВС.

Правильное указание.
Что только правакам можно включать реверс?
Пускай и командиры тренируются.

Пилот смотрит на полосу(в глисаде) и видит что не хватает скорости добавляет тягу, а б/и просто на него в обиде.И думает а вот х.Й. тебе и держит РУД на зло.

Короче один за жизнь борется, а другой злость сгоняет.Короче, кому что больше надо, тот и побеждает, как показывает практика.

Насчет включения реверса на эшелоне - это уже круто! Я бы даже добавил, что это из области фантастики:), а вот спросонья-бодуна у нас б/и пытался выключить двигатели в полёте. Он их на МГ, КВС от себя. И так, кто кого перетянет... Мда. Б/и пригрезился пожар двигателей, вот он и старался изо всех сил:) Ведь так это было, Вован?...

Анониму
Так кто кого перетянул?

Вот так и подмывало сказать: "ЦЕПЬ!", - но уже опередили, мерзавцы эдакие!!!:)

Так включится ли реверс на эшелоне.Вот в чём вопрос.

Включится.

Посмотрел на днях "Полет на север". При просмотре посетила мысль. Что произойдет в этой ситуации?
РУДы стоят посередине сектора, пилот перемещает рычаг (допустим двигателя №1) вперед (увеличивает газ), а бортинженер на своей панели рычаг этого же двигателя тянит назад(уменьшает).

Кто выиграет? Что сломается?



Для того чтобы этого не случилось в кабине Ту-154 сидят люди АДЕКВАТНЫЕ, и такие вопросы могут крутиться в голове только умственно отсталых людей , знакомым только с симулятором

Lx:

Включится.


А если нет?

Реверс в полете включится- это однозначно , были случаи когда путали с интерцепторами. Для этого надо всего лишь поставить малый газ и включай

А если КВС тянет на себя, а 2П от себя? Кто победит, что сломается?

Море.На армянском А-320, пилоты тоже делили управление, приоритета не случилось не у кого.Самолёт их не понял.

--- А если нет?
А если Солнце погаснет?
Сказано - включится, значит - включится.

А что при этом ощутят пассажиры, будут ли они злы, или нет.

Кто не пристёгнут, будет злой.
Тут совершенно обратная ситуация, чем с собакой.

Реверс включается. ДОКАЗАНО ГТК Россия 85770 6.09.07

Наконец-то вспомнили :)

06.09.07г. Ту-154 RA-85770
ФГУП «ГТК «Россия».
При выполнении рейса Шереметьево - С.Петербург КВС - инструктор для выполнения дальнейшего снижения, непреднамеренно, вместо выпуска интерцепторов, включил реверс двигателей №1 и №3, заметив ошибку выключил реверс. Далее был выключен левый двигатель. Посадка производилась на 2-х двигателях, благополучно.

Неужели только на 85770 был такой случай?Куда делись настоящие знатоки Ту154...

Вот такие вот инструкторы. А на, что способен инструктируемый, даже представить страшно.

РУДы стоят посередине сектора, пилот перемещает рычаг (допустим двигателя №1) вперед (увеличивает газ), а бортинженер на своей панели рычаг этого же двигателя тянит назад(уменьшает).

Кто выиграет? Что сломается?

НИ чего не произойдёт, их в разные стороны переместить не удасся



А на самом деле - они чт омеханически связаны ил и через сервоприводы какие т о ??? не может быть !!!

РУДы одноименных двигателей, связаны механически, каким образом точно знают слоны.

РУДы одноименных двигателей, связаны механически, каким образом точно знают слоны.


Нифига себе - кинематика !!!;))

Вот спасибо Вам, разяснили, успокоили!Что получается, если я , нажал педаль акселератора, магнит переместился, и ровно на столько, открылись дросели(не на "Москвиче").А в самолёте, если вдруг, бортинженер и пилот(ы), не поделили, поругались, недопили, перепили, одним словом, находятся в недружеских отношениях, что получется, пилот даст(уберёт)РУД, а бортинженер его на ух пошлёт, см.выше, до двигателей команда дойдёт.Другими словами, на Ту-154, пилот дал тягу, и минуя, злого инженера, двигатели послушно исполнили!Так!

рудов как-раз на всех хватает

Если РУД, например, 1СУ у б/и расстопорить и куда-либо переместить(увеличить или уменьшить режим), то РУД 1СУ у пилотов, займет то же самое положение. Ручки связаны между собой механически. Что там конкретно (тяги, ролики, качалки, тросовая проводка и пр. требуха) вопрос к слонам.

Я бы поостерёгся РУД играться, "было" уже, рубашка с коротким рукавом, цепляет РУД, и т.д.Смешно, если бы не трагедия.

Сборище долбое.ов! Мартышка, оставь ты их в покое!

В Иркутске речь шла о РУРах, а не о РУДах. Разные вещи.

Аноним, ты кто, Мартышка, ты кто, смойся в унитазе!Называешь д......, а само, кто.ЧТО ТАКОЕ РУР, в Германии район, или фантазия дауна!ПО ТВОЕМУ РУД, ЭТО ОДНО, А РУР ДРУГОЕ, ГДЕ ОНО НАХОДИТСЯ, ЧТО Б ЕГО МОЖНО БЫЛО НА УРОВНЕ ЛОКТЯ ЗАДЕТЬ, И ВКЛЮЧИТЬ!ДЕРЬМО!